大多數(shù)機(jī)械設(shè)備，在工作性能惡化進(jìn)人極限狀態(tài)時(shí)，約有70%以上的零件處于可用狀態(tài)，或稍加修理即可繼續(xù)使用。霱要修理的零件也只有20% ~30%的工作面處于不良狀態(tài)，70%?80%的工作面可以重新利用。若把這些零件報(bào)廢，將是一個(gè)很大的浪費(fèi)。零件修復(fù)是防止這種浪費(fèi)，使零件重新得以利用的有效手段。因此，零件修復(fù)對(duì)節(jié)約材料和能源具有重要意義。

　　使用修復(fù)件還可以減少零件的貯備費(fèi)。目前我國(guó)工程機(jī)械的正常儲(chǔ)備量為機(jī)械原值的15%，若使用修復(fù)件，一件備件由使用一次變?yōu)?~3次。備件庫(kù)存量便可減少50% ~80%，備件的貯備費(fèi)可由機(jī)械原值的15%降低到5%左右。

　　進(jìn)行零件修復(fù)還可以解決一些備件短缺和急需問(wèn)題，避免更大的作業(yè)損失。如汽車(chē)和工程機(jī)械在緊張的運(yùn)輸和施工期間，農(nóng)業(yè)機(jī)械在農(nóng)忙季節(jié)，如若零件能及時(shí)修復(fù)，就可避免引起大的作#損失。

　　即使在工業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本及前蘇聯(lián)等國(guó)家也很重視零件的修復(fù)（再生）。如美國(guó)卡特彼勒公司的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)再生廠(chǎng)，職工人數(shù)僅187人，年修發(fā)動(dòng)機(jī)為_(kāi)~1_臺(tái)，其中主要部件的再生率，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為60%，缸蓋為80%,曲軸為70%,飛輪室為80%,活塞為10%。零件再生品價(jià)格為新品的30% ~65%。

　　隨著新工藝新技術(shù)在零件修復(fù)中的應(yīng)用，零件修理質(zhì)量將迅速提高，成本會(huì)逐漸降低，能夠修理的范圍將逐漸擴(kuò)大。零件修復(fù)已成為滿(mǎn)足社會(huì)需求的一項(xiàng)必要手段。(來(lái)源：http://www.trhgj.net http://www.zztr.org )