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標題: 鋼鐵行業(yè)正式踏入“氫能煉鐵”時代 [打印本頁]
作者: 曉昀 時間: 2019-11-24 10:45
標題: 鋼鐵行業(yè)正式踏入“氫能煉鐵”時代
本帖最后由 曉昀 于 2019-11-24 10:59 編輯
隨著氫氣開始注入杜伊斯堡9號高爐，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進入了一個新時代。
當?shù)貢r間11日，德國鋼鐵生產(chǎn)商蒂森克虜伯正式啟動了氫能冶金的測試。據(jù)蒂森克虜伯稱，這是全球范圍內(nèi)鋼鐵公司第一次在煉鐵工藝中使用氫氣代替煤炭，以減少二氧化碳的排放。
這無疑是鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色轉型的重要時刻。蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司董事長普雷馬爾·德賽（Premal Desai）表示：
“今天是鋼鐵行業(yè)開創(chuàng)性的一天，我們正在進行開拓性的工作。氫氣的使用是環(huán)境友好型鋼鐵生產(chǎn)的關鍵，今天的測試正是生產(chǎn)轉型的重要一步，我們的最終目標是生產(chǎn)綠色鋼鐵。同時，我們看到了企業(yè)和政府共同努力實現(xiàn)目標的可能性，在此，我們感謝北萊茵-威斯特法倫州為項目提供的幫助?！?/font>
經(jīng)典的高爐工藝中，生產(chǎn)一噸生鐵需要大約300公斤焦炭和200公斤煤粉。煤作為還原劑通過28個風口注入到高爐豎井中。在11日蒂森克虜伯的測試中，氫氣通過其中一個風口注入了9號高爐，這標志著一系列測試的開始.蒂森克虜伯鋼鐵公司計劃逐步將氫氣的使用范圍擴展到9號高爐全部的28個風口。此外，蒂森克虜伯還計劃，從2022年開始,該地區(qū)的三個高爐都將使用氫氣進行鋼鐵冶煉。此時生產(chǎn)過程可以減少20%的二氧化碳排放。
蒂森克虜伯表示，到2030年，由生產(chǎn)過程造成的二氧化碳排放和購買能源所產(chǎn)生的排放將減少30％；到2050年，蒂森克虜伯計劃在鋼鐵生產(chǎn)過程實現(xiàn)零碳排放。氫氣在這個過程中毫無疑問將承擔重要的角色。
除了蒂森克虜伯之外，國外多家鋼鐵企業(yè)開展了氫能煉鋼的實驗項目，如德國薩爾茨吉特鋼鐵公司的SALCOS項目，奧鋼聯(lián)H2FUTURE項目，瑞典SAAB的HYBRIT項目等，都旨在利用氫氣代替煤炭作為還原劑，以減少甚至杜絕煉鐵環(huán)節(jié)的零排放。作為二氧化碳排放大戶，氫氣進入“氫能煉鋼”已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)理想的技術應對手段。
值得一提的是，蒂森克虜伯氫能煉鐵使用的氫氣由法液空提供。法液空、林德等為鋼鐵企業(yè)推動氫能煉鋼業(yè)務提供了氫氣服務，如在薩爾茨吉特鋼鐵公司的氫能煉鋼項目中，林德負責了氫氣運輸?shù)娜蝿铡?/font>
圖3 高爐的氫氣運輸系統(tǒng)
作者: 破繭成蝶 時間: 2019-11-24 14:11
以后進入新能源時代了
作者: 韓寒11 時間: 2019-11-24 14:25
氫氣可以煉鐵，可以作為能源加入汽車中，但是氫氣從什么地方提煉出來呢？
作者: 離殤啊 時間: 2019-11-24 19:18
有用
作者: A樂陶陶 時間: 2019-11-25 09:21
水可以分解為氧氣和氫氣
作者: wangtanjia 時間: 2019-11-25 10:01
氫氣煉鐵，減少最終實現(xiàn)煉鐵二氧化碳零排放，氫氣哪來的？電解水，電力哪來的？極少部分水力風力太陽能發(fā)電，基本還是靠火力發(fā)電，所以，能量是守恒的，二氧化碳排放也是守恒的，只不過是東方不亮西方亮
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