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標(biāo)題: 假如把德國汽車趕出中國市場 [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2019-12-16 09:31
標(biāo)題: 假如把德國汽車趕出中國市場
大家看看下面這則消息。德國可能要禁止華為的5G。而這樣的話，中國必定會報復(fù)。最有可能的選擇就是把德國汽車趕出中國市場。這會引起很多連鎖反應(yīng)：

有多少人會失業(yè)？已經(jīng)買的奔馳寶馬奧迪大眾，以后的服務(wù)是否有保障？國產(chǎn)汽車能否借機崛起？日本汽車會不會受益巨大？德國失去中國汽車市場以后怎么辦，會不會就此衰落？

感覺中國對歐洲還不錯，德國人這樣做，沒有考慮他自己的支柱產(chǎn)業(yè)嗎？

【彭博社：若華為5G遭禁中國威脅會對德國采取反制
發(fā)布/2019年12月15日 1:40 PM
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如果德國將華為技術(shù)有限公司排除在5G無線設(shè)備供應(yīng)商之外，中國大使威脅會實施反制，并提到德國汽車制造商在中國銷售的數(shù)百萬輛汽車。德國聯(lián)合政府中的議員對華為的抵制情緒不斷上升，他們提出了一項會廣泛禁止“不可信”5G供應(yīng)商的法案，向總理默克爾的對華政策發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)彭博社報道，中國駐德大吳懇周六在德國《商報》的一個活動上表示，如果德國做出的決定導(dǎo)致華為被排除在德國市場之外，那就會產(chǎn)生后果，中國政府不會袖手旁觀。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的政府一直試圖讓美國盟友將華為排擠出5G供應(yīng)商之列。本月對聯(lián)邦通信委員會的起訴是華為抗擊美國制裁和限制措施的最新嘗試，這些制裁和限制威脅到全球最大的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。

默克爾面臨本黨議員造反有人尋求立法全面禁止華為

盡管德國法案并未點名華為，但卻是針對這家中國企業(yè)量身定制。此前德國議會已經(jīng)過了數(shù)月的有關(guān)5G安全性的辯論。華為一再否認(rèn)其設(shè)備可能進行間諜和破壞的指控。吳懇說華為沒有向中國政府提供數(shù)據(jù)的法律義務(wù)，然后提醒聽眾，德國制造商去年占到中國2800萬輛汽車銷量的四分之一。

他在德國《商報》網(wǎng)站登載的一段視頻中說，我們是不是有一天也可以說，因為我們要生產(chǎn)自己的汽車，所以這些德國汽車不再安全了？不行，那是純粹的保護主義?！?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 初涉池中 時間: 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國已經(jīng)開始意識到中國這個工業(yè)體系完備的國家會是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中國必須走科技振興，估計將來世界就又成為兩個陣營，東風(fēng)和西風(fēng)，當(dāng)然還有北極熊從中攫取利益

作者: 豌豆先生愛吃蝦 時間: 2019-12-16 09:54

初涉池中發(fā)表于 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國已經(jīng)開始意識到中國這個工業(yè)體系完備的國家會是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中 ...

東風(fēng)勢必會壓倒西風(fēng)的

作者: wx_ls2G8548 時間: 2019-12-16 10:04
個人覺得就中國執(zhí)政黨的做事風(fēng)格不會趕

作者: 平推對面5坨便便 時間: 2019-12-16 10:08
沒了德國車還有日本車美國車，實在不行我就買奇瑞，支持國產(chǎn)，哈哈a

作者: 2011ayoon 時間: 2019-12-16 10:11
這基本是不可能的，現(xiàn)在德國的大眾、奔馳國內(nèi)都有工廠，而反制也多半是用關(guān)稅措施，無非就是車更貴了

作者: 老鷹 時間: 2019-12-16 10:23

2011ayoon 發(fā)表于 2019-12-16 10:11
這基本是不可能的，現(xiàn)在德國的大眾、奔馳國內(nèi)都有工廠，而反制也多半是用關(guān)稅措施，無非就是車更貴了

工廠在國內(nèi)還怎么用關(guān)稅搞呢，另外我們過去常用非關(guān)稅辦法的。

作者: 2011ayoon 時間: 2019-12-16 10:27

老鷹發(fā)表于 2019-12-16 10:23
工廠在國內(nèi)還怎么用關(guān)稅搞呢，另外我們過去常用非關(guān)稅辦法的。

進口配件也有關(guān)稅，如果全國產(chǎn)話，那其實算好事了，不能算德國車了吧（雖然牌子還是德國的）

作者: 裔然 時間: 2019-12-16 10:28
這個取決于中國面對挑釁的態(tài)度。為什么德國明知道大眾、寶馬、奔馳在中國這么多用戶還敢做出拒絕華為的決議？

作者: 裔然 時間: 2019-12-16 10:31
明知道眾多的外國汽車廠商對中國用戶有歧視性的服務(wù)你還去買，只能說你錢多

作者: alandelong 時間: 2019-12-16 10:41
要有記性，不要今天限了明天開

作者: 五面怪 時間: 2019-12-16 11:00
估計ZF會強烈譴責(zé)及抗議，無效之舉。讓華為自己公關(guān)去

2012年“愛我中華，抵制日貨”事件中，想把日本企業(yè)趕出去呢，制裁了嗎？現(xiàn)在呢？

德系車在國內(nèi)份額這么大，肯定也會衡量利弊的；這得看默克爾強硬手腕了（還有2年就退休了，還是少惹事的好

）。

作者: 長橋臥波 時間: 2019-12-16 11:30
看看韓國三星在中國的遭遇吧，中國的輿論導(dǎo)向掌握在政府手上。一手號召民眾抵制德國車，一手再培養(yǎng)華為造車，德國人一邊涼快去。

作者: 1990121088 時間: 2019-12-16 11:40
不可能那么粗暴的，中國政府是最不希望打經(jīng)濟仗的國家，全球經(jīng)濟下行，誰也逃不掉，都想挖人家一塊肉，誰來奉獻

作者: bokieworn 時間: 2019-12-16 13:15

初涉池中發(fā)表于 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國已經(jīng)開始意識到中國這個工業(yè)體系完備的國家會是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中 ...

管他東風(fēng)西風(fēng)啥的，能讓人民過上幸福自由的日子才是好風(fēng)。就算西北風(fēng)強，那也是凜冽寒風(fēng) 只會凍得人瑟瑟發(fā)抖

作者: loveskycc 時間: 2019-12-16 14:04
假如明天微軟操作系統(tǒng)不給中國，cad ug mastercam sw軟件不給中國。。。無論中美怎么貿(mào)易戰(zhàn)，任正非都說要采購國外零部件和國外合作，美其名曰國際合作，他心里很清楚自己幾斤幾兩，可能大家看到網(wǎng)上有人說曹德旺說不買他玻璃就沒處買所以不怕，各位可以去看看國產(chǎn)的奔馳寶馬奧迪上的玻璃，天窗側(cè)窗可能是FUYAO，但是擋風(fēng)玻璃很多都是日本的AGC或者法國圣戈班。。。目前宏觀設(shè)計的東西還是國外是老大，中國的基礎(chǔ)制造業(yè)確實厲害，所以中國在解決設(shè)計軟硬件的痛點，歐美也在加緊扶植新的制造業(yè)國家。。。雙方都沒占到便宜。。。包括大家說的電動汽車，就要涉及芯片，制造芯片需要光刻機，制造光刻機需要光學(xué)元件，比如鏡片，大家可以想想看我們有什么品牌的相機或者鏡頭嗎？往深了挖我們的制造業(yè)根本經(jīng)不起挖。所以現(xiàn)在還不是完全硬來的時候，我們和歐美也是彼此互相需要

作者: bluecode 時間: 2019-12-16 14:14
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Dandylian 時間: 2019-12-16 14:31
兩利相權(quán)，取其重者；兩害相權(quán)，取其輕者！相信政府會慎重！特別是德國企業(yè)，會有所動作的！

作者: 歲月如刀斬紅塵 時間: 2019-12-16 16:06
如果真的反制，國產(chǎn)車崛起應(yīng)該是順應(yīng)潮流，還是比較穩(wěn)的，還可以吸納德國車企失業(yè)的人才，最近幾年國產(chǎn)車也發(fā)展得不錯

作者: 貓咪小新 時間: 2019-12-16 18:05
是限制華為一家企業(yè)還是中國整個5G行業(yè)？

作者: zll3310737 時間: 2019-12-16 18:31
不會把德國車趕出中國市場。本來朋友就不多?，F(xiàn)在全球發(fā)達(dá)國家就快群起而攻之了，能少樹一個敵人就少樹立一個敵人了。感覺國家現(xiàn)在被華為綁架了。微軟是如何打消各個國家的安全顧慮呢？

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2019-12-16 19:05
其實這個挺尷尬的，5G在德國從禁止，不禁止，再禁止，感覺像似拔河。
如果真的禁止，應(yīng)該是考慮戰(zhàn)略安全，但我們也沒有什么有效的反擊手段，在汽車行業(yè)，如果寶馬，奔馳的業(yè)務(wù)都沒了，我們公司這邊可就麻煩大了。

作者: 2011ayoon 時間: 2019-12-17 10:49

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-16 18:31
不會把德國車趕出中國市場。本來朋友就不多?，F(xiàn)在全球發(fā)達(dá)國家就快群起而攻之了，能少樹一個敵人就少樹立 ...

據(jù)海外媒體報道稱，北汽集團（以下簡稱“北汽”）已啟動一項計劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，并一舉成為戴姆勒最大的股東，意在成為戴姆勒在華最重要的合作伙伴。吉利9.69 %，加上現(xiàn)在的北汽。。。。戴姆勒（奔馳）也算有小半中國的了
設(shè)想如果華為上市，美國公司持有了大部分股份，美國政府還能搞出封殺令嗎

作者: zll3310737 時間: 2019-12-17 12:16

2011ayoon 發(fā)表于 2019-12-17 10:49
據(jù)海外媒體報道稱，北汽集團（以下簡稱“北汽”）已啟動一項計劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左 ...

我們不會允許美國持有華為股份的。事關(guān)國家安全。

作者: 未完待續(xù)000 時間: 2019-12-17 13:07
已經(jīng)在開GM6的路過，近些年國產(chǎn)車的質(zhì)量也是提高了不少的，沒必要繼續(xù)跪舔日本德國...

作者: craftsmaner 時間: 2019-12-17 15:16
微軟是如何打消各個國家的安全顧慮呢？

作者: 貓咪小新 時間: 2019-12-17 23:56

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-16 18:31
不會把德國車趕出中國市場。本來朋友就不多?，F(xiàn)在全球發(fā)達(dá)國家就快群起而攻之了，能少樹一個敵人就少樹立 ...

確實，雖然華為有紅色背景，但是一波愛國捆綁營銷，有點飄了，本質(zhì)只是民企

作者: 豌豆先生愛吃蝦 時間: 2019-12-18 08:30

wx_ls2G8548 發(fā)表于 2019-12-16 10:04
個人覺得就中國執(zhí)政黨的做事風(fēng)格不會趕

現(xiàn)在態(tài)度已經(jīng)開始強硬了，現(xiàn)在對美國的一些機構(gòu)進行制裁

作者: 2011ayoon 時間: 2019-12-18 12:29

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-17 12:16
我們不會允許美國持有華為股份的。事關(guān)國家安全。

你想太多了，華為只是一個普通商業(yè)公司而已，5G也和國家安全掛不上勾，通信的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是國際的
如果非要和國家安全扯上邊，那也只是技術(shù)特別是標(biāo)準(zhǔn)不能被其它國家控制，應(yīng)該每個國家都有發(fā)言權(quán)

作者: aniljiang 時間: 2019-12-18 20:59
太看得起自己了，你敢讓德國車企回家，逼急了，德國人教你如何讓高鐵全部停運。另外，再想想買德國豪車的都是哪些人，誰會自己不讓自已坐豪車。

作者: 機械社區(qū)618 時間: 2019-12-19 08:58
在你們眼里，華為就那么偉大？

作者: xueqingchao 時間: 2019-12-19 15:57
中國還沒有那個實力，無論經(jīng)濟，政治，軍事；德國在歐盟的影響力還是很大的；如果那一塊搞爛了，加上 big apple , 中國 one belt one road ，還有其它的PARTY, 隨時給你廢了；到時依靠俄，是需要花錢的；且不一定忠誠;

全球就像你們村一樣，能說起話的就那三股勢力；無論你多強，都不能得罪二家，何況你不夠強，

中國和歐盟一些國家簽一些大單，一些大合作，其實就是穩(wěn)固關(guān)系，防止翻水，留下一些時間，空間，搞布局，搞發(fā)展；

中國這幾年是布局，撒網(wǎng)的階段，不會因為5G這種小事，與主要成員國鬧翻，等能力到了，有些問題，水道渠成。

作者: 游風(fēng)曳雨 時間: 2019-12-22 21:32
我們的文化一直都是同化，到時間你中有我我中有你怎么分開

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