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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 高溫合金的薄壁件加工難題 [打印本頁]

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-24 20:58
標(biāo)題: 高溫合金的薄壁件加工難題
      機(jī)械加工中薄壁件算是難加工的一種，直徑600多mm，壁厚不到3mm，很容易變形，材質(zhì)：高溫合金536目前使用過的方法：
                           1、一次性車削成型，小頭切斷
                           2、切削成型后，上線切割切斷
  效果不理想，變形超差，有建議先加工外圓然后再端面壓緊加工內(nèi)孔，沒試過，貌似不合理啊
加工過程中的困難：高溫合金材質(zhì)不好加工，偏硬，手磨的焊接刀具，基本上就能車削10mm吧，效率很低

歡迎大家分享加工高溫合金的薄壁零件工藝


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作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-5-24 22:26
直徑大而壁薄，看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制，焊接？

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2020-5-24 23:13
利用8.2的孔做工裝，立車干。

作者: dongwh2001 時(shí)間: 2020-5-25 09:23
這個(gè)件加工難度很大，手一壓估計(jì)都會(huì)變形很多。

這幾個(gè)帶公差的直徑都難保證，±0.2的直徑公差，0.1的同軸度，雖然可能不太好檢測(cè)。

孔的位置度都要求到0.1了，普通加工中心一次加工，都難以保證了，孔的公差倒給的比位置公差還大。

作者: 藍(lán)天心 時(shí)間: 2020-5-25 09:29
這種活上口處最好做個(gè)工藝臺(tái)，否則沒法壓，還的工裝保證，否者很難干的！

作者: 藍(lán)天心 時(shí)間: 2020-5-25 09:29
你這是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品吧？

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2020-5-25 09:47
先加工內(nèi)孔和長度到尺寸，然后做工裝前后夾緊（因?yàn)殄F面壓緊位置不定，所以必須前后同時(shí)夾緊）
不過這個(gè)東西問題恐怕還是加工后因?yàn)楣ぜ陨響?yīng)力而變形，那就難辦了

作者: 前景錢 時(shí)間: 2020-5-25 11:10
這個(gè)確實(shí)有難度

作者: 尚晞數(shù)控 時(shí)間: 2020-5-25 14:20
這種可以考慮旋壓加工嗎？

作者: 3983596 時(shí)間: 2020-5-25 15:15
做胎加工吧，胎具比件還貴

作者: 魍者歸來 時(shí)間: 2020-5-25 15:58
需要內(nèi)外做兩個(gè)胎具，不然一上刀就扁了

作者: 邢云鶴 時(shí)間: 2020-5-25 16:51
等待有哪位大神能給出解決方案。靜候佳音。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-5-25 20:27
車床夾具需要?jiǎng)觿?dòng)腦筋設(shè)計(jì)好，消除變形的能力需要有，薄板零件的夾緊關(guān)鍵在于彈性夾頭上面。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 20:40

曉昀發(fā)表于 2020-5-24 22:26% _. L' M2 ^ L2 F; m) P( T4 I
直徑大而壁薄，看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制，焊接？

不行的，彎曲再焊接，精度更難保證

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 20:44

未來第一站發(fā)表于 2020-5-24 23:13
9 H* w6 q, x/ n$ y4 m1 E4 R: g: ^利用8.2的孔做工裝，立車干。

不是一刀活，裝夾需要找正，立車卡盤需要增加鉆孔固定的，比較麻煩，不過可以一試

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 20:45

dongwh2001 發(fā)表于 2020-5-25 09:23: C5 W) G3 O; u* q6 S
這個(gè)件加工難度很大，手一壓估計(jì)都會(huì)變形很多。2 J4 V" I3 X/ ?

* J) j$ L0 P* W9 |7 w% Z1 J: y7 X這幾個(gè)帶公差的直徑都難保證，±0.2的直徑公差，0.1的同 ...

得找個(gè)大一點(diǎn)的龍門三座標(biāo)來測(cè)量最好

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 20:46

藍(lán)天心發(fā)表于 2020-5-25 09:29
6 e* ]( _+ r/ c8 d+ {5 H8 t+ f這種活上口處最好做個(gè)工藝臺(tái)，否則沒法壓，還的工裝保證，否者很難干的！

個(gè)人認(rèn)為是不是增加幾道熱處理工藝消除點(diǎn)應(yīng)力就好了

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 20:47

藍(lán)天心發(fā)表于 2020-5-25 09:29* N1 A. u; f' {# u* G/ P5 q
你這是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品吧？

客戶產(chǎn)品不問出處

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 21:01

2011ayoon 發(fā)表于 2020-5-25 09:47
. ^9 E% s' i* R* N" T2 K0 F9 }! g" @先加工內(nèi)孔和長度到尺寸，然后做工裝前后夾緊（因?yàn)殄F面壓緊位置不定，所以必須前后同時(shí)夾緊）9 D8 D# x% I( i0 m
不過這個(gè)東 ...

所以要在熱處理的問題上想想辦法

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 21:02

尚晞數(shù)控發(fā)表于 2020-5-25 14:20
9 c7 ]6 c/ A2 G這種可以考慮旋壓加工嗎？

那得要有一個(gè)多大的胎具啊

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 21:03

3983596 發(fā)表于 2020-5-25 15:150 i# C* ]2 V5 D, n4 K' V
做胎加工吧，胎具比件還貴

胎具的價(jià)格比加工費(fèi)還貴，給客戶報(bào)價(jià)是一個(gè)問題

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 21:04

魍者歸來發(fā)表于 2020-5-25 15:58
- O' S" i2 ~$ I7 O需要內(nèi)外做兩個(gè)胎具，不然一上刀就扁了

能明示最好了

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-25 21:05

遠(yuǎn)祥發(fā)表于 2020-5-25 20:27
- j0 t/ o+ S# o. y* w) n' A0 ~0 ?車床夾具需要?jiǎng)觿?dòng)腦筋設(shè)計(jì)好，消除變形的能力需要有，薄板零件的夾緊關(guān)鍵在于彈性夾頭上面。

直徑太大，做個(gè)正規(guī)夾具費(fèi)用承受不起

作者: 尚晞數(shù)控 時(shí)間: 2020-5-26 09:25

韓寒11 發(fā)表于 2020-5-25 21:02
1 ~ [/ X, ?, j7 `+ {. f那得要有一個(gè)多大的胎具啊

對(duì)于旋壓加工來講，產(chǎn)品有多大，胎具（或者我們稱模具）就有多大。旋壓加工只要做一個(gè)模具就行，并且是一次加工成型。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-26 19:59

尚晞數(shù)控發(fā)表于 2020-5-26 09:25, Y' r1 ^1 i, U6 L" P: {6 x; w
對(duì)于旋壓加工來講，產(chǎn)品有多大，胎具（或者我們稱模具）就有多大。旋壓加工只要做一個(gè)模具就行，并且是 ...

滾壓后的工件外形是否會(huì)變形是個(gè)難題

作者: 邢云鶴 時(shí)間: 2020-5-27 08:20
期待樓主后續(xù)結(jié)果。

作者: 尚晞數(shù)控 時(shí)間: 2020-5-27 09:25

韓寒11 發(fā)表于 2020-5-26 19:59
/ Z4 t& o/ R) }# I: X, b* x滾壓后的工件外形是否會(huì)變形是個(gè)難題

尺寸越大，壁厚越薄的產(chǎn)品，從模具上退下來時(shí)看起來會(huì)有一些變形，但是這種變形屬于可恢復(fù)。打個(gè)比方，例如一個(gè)橡皮圈，你拿在手上看，它是一個(gè)橢圓形，但是這并不影響它套在圓形的柱子上。就我們目前做過的旋壓產(chǎn)品里，大部分都是這種產(chǎn)品，厚度在2-3mm左右，如下圖。
[attach]503024[/attach]

作者: 極速北極光 時(shí)間: 2020-5-27 16:58
如此高精度的薄壁零件，真不知是如何加工的，靜待高手

作者: 走江湖 時(shí)間: 2020-5-27 19:03
航空航天零件？

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-27 20:20

尚晞數(shù)控發(fā)表于 2020-5-27 09:25
2 o1 S/ x$ n5 ]) i( N) @# v尺寸越大，壁厚越薄的產(chǎn)品，從模具上退下來時(shí)看起來會(huì)有一些變形，但是這種變形屬于可恢復(fù)。打個(gè)比方，例 ...

是的，越薄的零件會(huì)隨著裝配的外形而變化，從設(shè)備上加工后拿下來的變形興許不會(huì)影響什么，但是圖紙上有標(biāo)注要求，如果達(dá)不到的話，客戶是不是就不會(huì)收貨呢

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-27 20:20

走江湖發(fā)表于 2020-5-27 19:03, q/ s9 a T# m3 E+ n+ N+ i! n
航空航天零件？

英雄不問出處

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-27 20:21

極速北極光發(fā)表于 2020-5-27 16:58
$ X4 q* B& x/ s N3 G. M' @7 ?如此高精度的薄壁零件，真不知是如何加工的，靜待高手

快進(jìn)行不下去啦

作者: 尚晞數(shù)控 時(shí)間: 2020-5-28 09:13

韓寒11 發(fā)表于 2020-5-27 20:206 |7 D' a! M' [$ [* M
是的，越薄的零件會(huì)隨著裝配的外形而變化，從設(shè)備上加工后拿下來的變形興許不會(huì)影響什么，但是圖紙上有標(biāo) ...

你說的這個(gè)問題我們暫時(shí)還沒遇到過，畢竟對(duì)于壁報(bào)尺寸大的產(chǎn)品容易變形的問題，客戶心里也明白，關(guān)鍵就是變形多少的問題。如果說產(chǎn)品變形不大，不影響使用，客戶一般也能接受的。

作者: 起名字很麻煩 時(shí)間: 2020-5-28 10:33
不要用卡爪夾，上花盤壓板壓著加工，可以減小變形

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-28 20:23

起名字很麻煩發(fā)表于 2020-5-28 10:334 h% D' [$ T# a* X) U- l! `
不要用卡爪夾，上花盤壓板壓著加工，可以減小變形

接受建議，計(jì)劃這樣實(shí)施

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-28 20:24

尚晞數(shù)控發(fā)表于 2020-5-28 09:13
) G1 j! e9 y8 {: v你說的這個(gè)問題我們暫時(shí)還沒遇到過，畢竟對(duì)于壁報(bào)尺寸大的產(chǎn)品容易變形的問題，客戶心里也明白，關(guān)鍵就是 ...

客戶心理明白，就建議客戶把圖紙的要求降低，以免以后驗(yàn)收零件的時(shí)候出現(xiàn)麻煩

作者: BB7290 時(shí)間: 2020-5-29 15:58
~好好學(xué)習(xí)~天天向上

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-5-29 19:54

lhz689 發(fā)表于 2020-5-29 07:061 T# }4 {! l; l. A" n' L
樓主，這個(gè)件我廠沒壓力，專解疑難，微信詳談:
' I3 r- S; c' l" f$ ]' CLXTX67689，請(qǐng)注明需要

大致的工藝說來聽聽

作者: 摳腳大漢5461 時(shí)間: 2020-7-18 20:23

|走江湖發(fā)表于 05-27 19:03航空航天零件？

如果是軍品就老老實(shí)實(shí)車。

作者: 真心學(xué)習(xí)者 時(shí)間: 2020-7-20 15:46
學(xué)習(xí)

作者: 游風(fēng)曳雨 時(shí)間: 2020-7-20 20:56
我覺得這零件上加工中心比車床的難度要低

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-7-20 21:01

游風(fēng)曳雨發(fā)表于 2020-7-20 20:56
- D9 i/ F; N! F0 z; }* E我覺得這零件上加工中心比車床的難度要低

加工中心難以達(dá)到這種圓度要求

作者: 真心學(xué)習(xí)者 時(shí)間: 2020-7-23 16:53
學(xué)習(xí)

作者: zhouguangzhui 時(shí)間: 2020-7-26 09:42
這種零件普通的加工不可能加工出來

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-7-26 14:32

zhouguangzhui 發(fā)表于 2020-7-26 09:42
' I9 e8 U* I( y4 ^. z. b B這種零件普通的加工不可能加工出來

是有一定的難度

作者: 機(jī)械工程app 時(shí)間: 2021-10-5 21:03
做工裝可以做但零件太大了做工裝費(fèi)用貴

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2021-10-5 21:08

機(jī)械工程app 發(fā)表于 2021-10-5 21:03 r& ?2 R7 M6 T; F5 V) j, g* j+ o
做工裝可以做但零件太大了做工裝費(fèi)用貴

所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因產(chǎn)品不同而使用一些簡(jiǎn)單的工裝

作者: CHU9033 時(shí)間: 2021-10-9 16:58

韓寒11 發(fā)表于 2020-5-28 20:24! t5 W. U8 D. \3 m4 E9 {* H) E
客戶心理明白，就建議客戶把圖紙的要求降低，以免以后驗(yàn)收零件的時(shí)候出現(xiàn)麻煩

我也覺得這東西應(yīng)該旋壓加工，理由尚唏壇友都說了，這東西就是一薄皮圈，跟飲料易拉罐差不多了，手一拿都變形了還談什么受載荷，真安裝時(shí)也就是只要能裝上去就行。再說了這尺寸形狀車削要浪費(fèi)多少材料啊，還是高溫合金這種不便宜的材料，要是能有個(gè)小批量幾十件的，做胎具旋壓肯定比車削劃算了。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2021-10-9 20:59

CHU9033 發(fā)表于 2021-10-9 16:58
$ w! F! J1 u7 n# S我也覺得這東西應(yīng)該旋壓加工，理由尚唏壇友都說了，這東西就是一薄皮圈，跟飲料易拉罐差不多了，手一拿都 ...

旋壓的精度不高，適合做毛胚

作者: 咔咔響 時(shí)間: 2021-10-12 11:15

像這種這么難搞的零件我一般都是在前端或者后端留下裝夾位，然后一次車削完成，最后用線割割下來，至于下來之后會(huì)不會(huì)變形就看緣分吧

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2021-10-12 20:54

咔咔響發(fā)表于 2021-10-12 11:15
8 j: }# X' x6 |像這種這么難搞的零件我一般都是在前端或者后端留下裝夾位，然后一次車削完成，最后用線割割下來，至于 ...

是的，這種工藝的話只能看緣分了，所以，才有后來的想去除一下薄壁件的內(nèi)應(yīng)力了

作者: 平凡yjr 時(shí)間: 2021-10-15 15:49
可以考慮先加工好內(nèi)孔，用芯棒再加工外圓。:

作者: 平凡yjr 時(shí)間: 2021-10-15 15:50
先加工好內(nèi)孔，用芯棒加工外圓

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