人妻暴雨中被强制侵犯在线,亚洲国产欧美日韩精品一区二区三区,四虎影免看黄,国产无人区二卡三卡四卡不见星空

<bdo id="sa2k6"></bdo>

機械社區(qū)

標題: 中美禁飛令對公司的影響，我先說 [打印本頁]

作者: 十年磨劍 時間: 2020-6-4 21:03
標題: 中美禁飛令對公司的影響，我先說
如題，近日，特朗普發(fā)布了中美禁飛令，大家談談對自己公司的影響吧，我先來。
我目前做汽車零部件，由于國外疫情影響，主要的國外市場目前不溫不火吧，全靠國內市場這國五收尾帶來的一大波訂單撐著。
公司的主要高端客戶都在美國，目前禁飛令一下，可以想象這不溫不火的市場直接GG，國五馬上也過去了，估計馬上要放假了。
另外，新產(chǎn)品的開發(fā)我這邊已經(jīng)一個月沒有收到了，目前公司全是靠著賣老產(chǎn)品維持運營。

作者: ィ心兂鎅 時間: 2020-6-4 21:06
哈哈哈，可以擺地攤啊，總理都說了，擺攤可以了

作者: 十年磨劍 時間: 2020-6-4 21:09

ィ心兂鎅發(fā)表于 2020-6-4 21:06
哈哈哈，可以擺地攤啊，總理都說了，擺攤可以了

對個人來說擺點小攤無所謂，當然這競爭可以想象得到的激烈。對公司來說工業(yè)品就沒法這么搞了。

作者: okmeiyou 時間: 2020-6-4 22:03
貨機應該不禁吧。

作者: 曉昀 時間: 2020-6-4 22:23
國外項目基本停著，現(xiàn)在主要靠國內項目，今年項目沒減少，反而增加很多。

作者: 未來第一站 時間: 2020-6-4 22:57
老美要死磕了。

作者: 回到過去220 時間: 2020-6-5 07:12
“總理都說了，擺攤可以了”，這句話在我們這的擺地攤里火了。以前不敢占道經(jīng)營，現(xiàn)在把道給你堵得死死的。講話兒了國家都讓擺地攤了你們管什么。。。。。

作者: sgxap666 時間: 2020-6-5 08:05
以前有個P2P比銀行好多了，后來也全關了。這次還聽他的，你擺試下。

作者: a877676400 時間: 2020-6-5 09:09
有一句說一句，都跑路擺地攤了，也就是都沒工作收入了，你擺地攤賣給誰

作者: 南天橫翼 時間: 2020-6-5 09:18
再創(chuàng)佳績

作者: 黑色七月未央 時間: 2020-6-5 10:07
基本沒有影響，企業(yè)沒做那么大

作者: liguowei951 時間: 2020-6-5 13:05
前公司裁了一大波臨時工

作者: 零分貝大衛(wèi) 時間: 2020-6-5 16:10
已經(jīng)解禁了。

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2020-6-6 09:41
昨晚又發(fā)生了件大新聞，美國交通部宣布：6月16日起美國暫停往返的中國民航航班。一時間社交媒體上都是對川普政府的謾罵，以及對中美全面脫鉤的焦慮不安。
比如擁有1745萬粉絲的財經(jīng)大V@郎咸平看到這條新聞時就發(fā)微博說：

制裁中美航線停擺中美關系新冰點做好準備做強自己深挖洞，廣積糧

看的我啞然失笑。一個非常著名的財經(jīng)教授，一個時刻關注時政的經(jīng)濟學大v，看問題怎么也會如此片面呢？！

事實上這場浩大的疫情確實加速了中美的脫鉤，從目前美國緊急出臺的各項政策來看，脫鉤的大幕也在慢慢拉開，但美國暫停往返的中國民航航班卻不在其列。

大家都知道，國內是最先爆發(fā)疫情的，也是最先走出疫情的。無論事實如何，從新聞報道和衛(wèi)健委通報的數(shù)據(jù)可知，3月份有一段時間國內的新增病例以輸入型病例為主，為了控制疫情的蔓延，民航總局下達了五個一的政策：

國內每家航空公司經(jīng)營至任何一家過的航線，只能保留一條，每周運營班次不超過一班；國外航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留一條，每周運行班次不得超過一班。

簡單來說就是每個航空公司一周只能飛一個國家一次。要知道，沒有疫情的時候，作為國內吞吐量第二大的北京機場，每周光飛往美國的航班就高達370多對。三月份的民航新規(guī)之后，每家航司每周只能飛一班，逼的很多留學生不得不花非常高昂的價格購買回國機票，對美國是如此，對于其他國家同樣如此。
所以那段時間，我們經(jīng)常能在微博上看到，因為航班驟減，有些留學生不得不花五六萬甚至更高的價格購買回國機票。即便如此高的價格也不一定能搶到機票，就算搶到了也要中轉幾個國家才能回來，更多時候，留學生只能干著急，沒有一點辦法。剛開始去使館，使館工作人員還調節(jié)解釋，后來直接連使館都進不去了。不知道那些為《戰(zhàn)狼2》那句“無論你在什么地方，祖國都會接你回國”而興奮的同學們，此時會作何感受。

盡管世界各地的留學生都不滿民航總局五個一的政策，但民航總局依然無動于衷。雖說民航總局配合疫情的控制是可以理解的，但作為管理部門，你們比誰都更應該明白，這場來勢洶洶的疫情已經(jīng)讓無數(shù)人生離死別，還會讓更多人生離死別。即便從人道主義的立場出發(fā)，也應該把想回來的留學生接回來啊。
可能風險大一點，可能檢驗登機的成本高一點，但這是祖國義不容辭的責任啊。官媒不總是把祖國比作母親嗎？可你見過哪個母親看到自己的孩子在海外擔驚受怕還可能會生離死別會無動于衷的？！但面對幾百萬留學生的呼喊，民航總局真的就是無動于衷。
直到五月份，美國的疫情有所緩解，達美航空希望恢復與中國的航班，因為這期間民航總局要求國內外航空公司必須堅決執(zhí)行五個一的政策，這完全滿足不了達美航空以及在美乘客的需求。為此五月中下旬，達美航空一直與民航總局談判，希望能增加航班數(shù)量，但民航總局的態(tài)度很強硬，堅決不讓步。
其實不管是中國還是美國，五月份以來新增病例確實越來越少，恢復經(jīng)濟也迫在眉睫，只要嚴格防控還是有很強的操作性的，畢竟機場、航空公司、交通運輸?shù)雀鞣矫嬗心敲炊嗳说戎謴凸ぷ黟B(yǎng)家糊口呢。
但牛逼哄哄的民航總局非要將五個一沿用到九月份，直到昨晚十點多美國交通部下令：6月16日起美國暫停往返中國的民航航班，讓你五個一全都變成零，民航總局才迅速作出航班調整。

今天上午9:41分，民航總局發(fā)布通知：可適度增加部分具備條件國家的航班增幅?？吹竭@里你是不是在想，為什么幾百萬留學生千呼萬喚求增開，民航局就是無動于衷，怎么美國交通部一反制，民航總局就立刻作出反應呢？！到底什么才是民航局調整政策的指揮棒呢？！
毋庸置疑，當然是利益，但又不僅僅是利益。它不是私營企業(yè)，而是國家機構，除了利益的考量還應該承擔更多的道義責任。但從這一系列政策的出發(fā)點來看，它似乎從未考慮過自己的道義責任，否則不會有那么多留學生至今仍滯留海外。
你說它是不是欠揍？幾百萬海外留學生求著你的時候你愛理不理；達美航空心平氣和的跟你談判的時候你不屑一顧，非要等美國交通部拿起大棒揍你的時候才肯好好做事??！你們不是最重視權威嗎？一個朝令夕改的機構，權威何在？每次美國制裁我們的時候，媒體總說他們是搬起石頭砸自己的腳，那這次民航總局的五個一政策到底是砸了誰的腳呢！！民航局如此，其他機構更是如此，可憐了那些明明是鐮刀下受害者，卻不明真相的吃瓜群眾，還在咬牙切齒的仇恨美國呢。他們不知道永遠不明白，要不是美國的大棒，他們會被收割的更慘。

作者: 木然 時間: 2020-6-6 17:31
樓上希望美國制裁祖國？

作者: 遠祥 時間: 2020-6-6 18:07
其實也是好事情，防止那些貪官污吏逃亡美國。
而且現(xiàn)在美國民眾對于中國有很大的仇恨心理和敵對情緒，普通老百姓也最好不要再去美國了！

作者: 小卞 時間: 2020-6-7 00:57
又不是什么大不了的的事，當年九評蘇修，珍寶島陳兵百萬，全面和華約脫鉤，路上通道全面關閉，過了幾年苦日子，不是也過來了嗎，地球離了誰都照轉。

作者: 木然 時間: 2020-6-7 23:21
本帖最后由木然于 2020-6-7 23:24 編輯

作者: bsw1121 時間: 2020-6-8 16:08

小卞發(fā)表于 2020-6-7 00:57
又不是什么大不了的的事，當年九評蘇修，珍寶島陳兵百萬，全面和華約脫鉤，路上通道全面關閉，過了幾年苦日 ...

難得碰到本家

作者: 王2453 時間: 2020-6-8 17:22

廣州粵研鐘彥華發(fā)表于 2020-6-6 09:41
昨晚又發(fā)生了件大新聞，美國交通部宣布：6月16日起美國暫停往返的中國民航航班。一時間社交媒體上都是對川 ...

說的永遠比做的容易，尤其在網(wǎng)上。

作者: Peter0126 時間: 2020-6-9 14:07
擺攤不算失業(yè)

作者: wenhua198114 時間: 2020-6-9 14:43
我們紙制品包裝這行沒多大影響。因為外貿(mào)海運癱瘓好久了。本來想去德國工業(yè)展上撈幾單生意的，好死不死的，把機器裝入木箱的當天歐洲爆發(fā)了，德國把展會取消。我們又把木箱拆開機器拉回車間。

作者: Peter0126 時間: 2020-6-9 15:43
估計停飛以后是常態(tài)了

作者: 前景錢 時間: 2020-6-11 15:43
后來不是又取消了嗎？

歡迎光臨機械社區(qū) (http://www.xa-space.com/)