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標題: 數(shù)控車床導(dǎo)軌貼塑磨損對工件的影響 [打印本頁]

作者: 韓寒11    時間: 2020-7-5 11:43
標題: 數(shù)控車床導(dǎo)軌貼塑磨損對工件的影響
本帖最后由 韓寒11 于 2020-7-5 11:45 編輯
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' n9 K% m! W+ O% ~3 U( T2 N9 A- B8 x    貼塑是一種新工藝,它可提調(diào)高導(dǎo)軌的耐磨性,減少導(dǎo)軌的磨損減少修理量,縮短了機床大修的時間,大修時只要將薄膜去掉重新粘貼新的就可以了,應(yīng)為導(dǎo)軌本體的精度沒有破壞,現(xiàn)在在機床大修中很多的廠家都采用了這種新的工藝。              貼塑導(dǎo)軌是采用粘接劑將聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶粘接在導(dǎo)軌面上,使得傳統(tǒng)導(dǎo)軌的摩擦形式變?yōu)殍T鐵-塑料摩擦副。+ ]  N& I9 r* N7 [/ w. P# G
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            那么如何才能判斷機床的導(dǎo)軌面需要貼塑了呢?$ p2 F& l6 e. u! c$ H
第一,發(fā)現(xiàn)工件內(nèi)孔車出來一愣一愣的痕跡,粗糙度不好的時候(可以排除刀桿細,主軸松的故障)
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第二,手提中托板,水動明顯的情況: @: Z1 @( _$ Y+ c5 ?9 H# n
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第三,拆下絲桿防護殼,就可以發(fā)現(xiàn)貼塑磨損嚴重,并且間隙過大9 X; @9 F; h7 p
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這個時候基本上就可以判斷是貼塑磨損嚴重導(dǎo)致的工件粗糙度不好了
9 A: h2 |& M& y湊活使用的辦法是盡量把間隙調(diào)整小,可能會導(dǎo)致鐵磨鐵的情況,堅持不了太久,如果需要徹底解決的話,可以購買綠皮和AB膠,自行粘上& q. }& g& C. f" @) k
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作者: 未來第一站    時間: 2020-7-5 12:52
“一愣一愣的痕跡”,估計就是導(dǎo)軌爬行造成的。
作者: m2006410    時間: 2020-7-5 16:14

作者: 攻城獅_jhjiang    時間: 2020-7-5 17:57
學(xué)習(xí)一下
作者: 浣溪沙    時間: 2020-7-5 23:57
未來第一站 發(fā)表于 2020-7-5 12:52
, n! x2 A' b% ?. e; L“一愣一愣的痕跡”,估計就是導(dǎo)軌爬行造成的。
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圖一應(yīng)該是絲桿螺紋導(dǎo)程一樣的距離,不僅僅是貼塑能解決的!: v$ y2 E) j% A

作者: 韓寒11    時間: 2020-7-6 19:58
未來第一站 發(fā)表于 2020-7-5 12:52% `' I) d3 }- ]: _) I
“一愣一愣的痕跡”,估計就是導(dǎo)軌爬行造成的。
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是有這種可能性的,不過需要比較長的時間驗證
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作者: 韓寒11    時間: 2020-7-6 19:58
浣溪沙 發(fā)表于 2020-7-5 23:57$ I3 m/ T9 x  i" \1 ~
圖一應(yīng)該是絲桿螺紋導(dǎo)程一樣的距離,不僅僅是貼塑能解決的!
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有好的辦法是可以分享一下
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作者: 遠祥    時間: 2020-7-7 20:11
這種硬磨式的導(dǎo)軌現(xiàn)在基本上很少用了吧,還是滾珠類摩擦小。
作者: 韓寒11    時間: 2020-7-8 21:16
遠祥 發(fā)表于 2020-7-7 20:110 S% A0 \$ j5 `
這種硬磨式的導(dǎo)軌現(xiàn)在基本上很少用了吧,還是滾珠類摩擦小。
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現(xiàn)在都是滑塊模組,壞了或者是磨損了直接換掉
作者: 非標ZDH    時間: 2020-7-14 10:11

作者: 1wswangjincheng    時間: 2021-12-18 16:01
頂一下




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