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標(biāo)題: 請教各位氣缸當(dāng)做平衡缸配重使用氣路怎么接的 [打印本頁]
作者: 咸Yu菋    時(shí)間: 2020-7-23 22:01
標(biāo)題: 請教各位氣缸當(dāng)做平衡缸配重使用氣路怎么接的
氣缸當(dāng)做平衡缸的使用場合，平衡負(fù)載重力的話，氣缸的氣路是怎么接氣的？？我看一端接管，一端消聲器，接管一端怎么控制呢2 ~& G' _1 w4 S0 J) p( b1 T
作者: xueqingchao    時(shí)間: 2020-7-24 08:47
可以電氣控制做個(gè)閉環(huán)，自動調(diào)節(jié)；
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也可以拉個(gè)壓力表+減壓閥，手工調(diào)整； 看具體工況。
作者: 咸Yu菋    時(shí)間: 2020-7-24 09:53
xueqingchao 發(fā)表于 2020-7-24 08:47- w7 }7 y. K$ }( p8 `
可以電氣控制做個(gè)閉環(huán)，自動調(diào)節(jié)；
6 ^) i) S0 t( A/ ~+ _0 V5 l. ?" b  g4 j/ b! h+ K
也可以拉個(gè)壓力表+減壓閥，手工調(diào)整； 看具體工況。
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我想知道氣管是怎么接的，平衡氣缸需要電磁閥切換控制？？
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作者: 廣州粵研鐘彥華    時(shí)間: 2020-7-24 11:27
我以前這樣使用過，編號8就是用來平衡的氣缸
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作者: xinshiji666    時(shí)間: 2020-7-24 16:37
簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載，氣缸的一端一直通氣就好了，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算，氣缸出力和負(fù)載接近就好，其實(shí)很難完全匹配的，在進(jìn)氣氣路中間串聯(lián)一溢流型減壓閥就好，可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力適應(yīng)負(fù)載，切記一定要選帶溢流功能的減壓閥！
作者: 咸Yu菋    時(shí)間: 2020-7-24 17:31
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:378 E( U1 {! V  _0 G" b* E; v
簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載，氣缸的一端一直通氣就好了，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算，氣缸出力和負(fù)載接 ...

$ W5 a1 s! p' d2 k, q  Y& ~為什么要溢流，不溢流會怎么樣# X# K% E* I8 P# j: E
作者: 咸Yu菋    時(shí)間: 2020-7-24 17:36
本帖最后由 咸Yu菋 于 2020-7-24 17:40 編輯 - u3 ^- q3 v! I$ }9 |
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2020-7-24 11:27% y0 H) \) r: G
我以前這樣使用過，編號8就是用來平衡的氣缸

! h2 J2 m) B% O& d7 t7 M% O  E看懂了，但是想不懂，你這里的平衡氣缸平衡重力，有什么作用，中間還不是一條氣缸帶著升降
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2020-7-26 19:04
如果用單動氣缸，氣缸縮回采用彈性回縮，只需要接一路氣足夠了！
作者: myj1307    時(shí)間: 2020-9-19 17:17
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2020-7-24 11:27
: o1 Y$ X# y$ U5 p, K我以前這樣使用過，編號8就是用來平衡的氣缸
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氣缸桿被迫伸出時(shí)，有桿側(cè)壓力增大，通過附逆流閥的減壓閥回到主氣路是嗎？那么問題是主氣路是高壓，是不是平衡氣缸有桿側(cè)壓力要大于主氣路壓力時(shí)才能泄壓，平衡作用能起到嗎？
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作者: myj1307    時(shí)間: 2020-9-19 17:20
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37, w4 `# O0 T# [) b4 P; G8 m
簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載，氣缸的一端一直通氣就好了，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算，氣缸出力和負(fù)載接 ...
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問一下，逆流的空氣去哪了？是排到空氣中還是逆流到主氣路
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作者: thtcbihujqw    時(shí)間: 2020-9-28 15:05
來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 煙雨江南66    時(shí)間: 2020-12-30 10:49
氣缸平衡時(shí)隨動吧
作者: zhou66qw    時(shí)間: 2021-1-19 11:43
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37
% i) k9 V: s- U$ z6 c- ]( A簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載，氣缸的一端一直通氣就好了，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算，氣缸出力和負(fù)載接 ...
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你好，這個(gè)平衡配重用什么型號的氣缸比較合適？" i- @$ F. A- v) y, C: h- ~6 e/ C
作者: 互通有無    時(shí)間: 2021-10-13 16:28
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37
  \% a3 E0 B0 o) s1 L  {- a. X簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載，氣缸的一端一直通氣就好了，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算，氣缸出力和負(fù)載接 ...
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一般有負(fù)載和空載兩種工況; @8 k) D9 |/ g
作者: forbetter    時(shí)間: 2022-1-19 16:00
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2020-7-24 11:27
+ \' p; c; a, H9 ~7 r- L2 ~我以前這樣使用過，編號8就是用來平衡的氣缸
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很不錯(cuò)  |7 t3 M+ i; ]/ ^% T' B
作者: forbetter    時(shí)間: 2022-1-19 16:02
好資源做個(gè)記號" i! j) K0 o4 k9 e+ P
作者: xjw2001fth    時(shí)間: 2022-2-26 20:54
SMC有專門的平衡閥
作者: bznzui    時(shí)間: 2022-7-12 23:09
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2020-7-24 11:27& N. E7 T8 ?  g5 U  G
我以前這樣使用過，編號8就是用來平衡的氣缸
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老哥 想請教一下平衡氣缸 $ J2 C7 \; ~! N, b, g1 z3 z
作者: fsqr178713    時(shí)間: 2022-8-1 15:29
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37
. u9 H% l+ w4 q, _" c簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載，氣缸的一端一直通氣就好了，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算，氣缸出力和負(fù)載接 ...

/ b; s  g) u% l  Y+ L/ W溢流型減壓閥  網(wǎng)上找不到啊，能給個(gè)淘寶鏈接嗎，國產(chǎn)的就行+ d  O( l! V) k  h9 S' Q3 z. q
作者: fsqr178713    時(shí)間: 2022-8-1 15:35
附圖中的是不是大流量的溢流型減壓閥，如果是的話，咋沒看到溢流孔，問了廠家說沒有溢流孔，所以感到奇怪
作者: fsqr178713    時(shí)間: 2022-8-1 16:06
@xinshiji666  @廣州粵研鐘彥華
作者: xinshiji666    時(shí)間: 2022-8-1 16:19
fsqr178713 發(fā)表于 2022-8-1 15:354 P4 e' y9 r. J$ X% @6 h! M- T
附圖中的是不是大流量的溢流型減壓閥，如果是的話，咋沒看到溢流孔，問了廠家說沒有溢流孔，所以感到奇怪

- U  E; m4 N0 O8 E  a[attach]536685[/attach]1 `) Y! S8 Y& N/ o/ C
[attach]536686[/attach]' q7 d0 f* T. N, ?0 ]- W! S, c
看到近期有人追問這個(gè)問題，更正一下之前回帖的說法，多數(shù)廠商資料上提到的是逆流閥，即使是SMC的資料，也出現(xiàn)過兩種描述【Backflow】、【Bleed Port】，個(gè)人認(rèn)為用溢流描述更確切，出氣口壓力再大也不能逆流到進(jìn)氣口，用溢流則確切描述了氣體是溢出了。
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作者: fsqr178713    時(shí)間: 2022-8-1 17:26
xinshiji666 發(fā)表于 2022-8-1 16:19- N- o+ B  W9 Z0 T
看到近期有人追問這個(gè)問題，更正一下之前回帖的說法，多數(shù)廠商資料上提到的是逆流閥，即使是SMC的資 ...

3 m0 ]$ C5 \5 F/ G: l& m所以我想請問下我發(fā)的那個(gè)鏈接可以直接買回來用嗎
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作者: ctc-123    時(shí)間: 2024-4-15 17:56
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37
4 [( M5 \# F+ u( M6 J9 |& `5 u簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載，氣缸的一端一直通氣就好了，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算，氣缸出力和負(fù)載接 ...
) D6 R4 p5 J1 U) e3 V# Z& V, Y
大佬，請教一下，就是大負(fù)載桁架Z軸，我想通過氣缸平衡這種方式減小伺服電機(jī)的功率，我跟我們電控討論了，主要是氣缸的速度有伺服電機(jī)驅(qū)動的速度不一致，在上升或下降的時(shí)候會有牽扯，對電機(jī)形成阻力，我想問下這個(gè)方案可以解決嗎？
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作者: xinshiji666    時(shí)間: 2024-4-15 20:50
ctc-123 發(fā)表于 2024-4-15 17:56
- f/ u. ]  v6 Z3 V# P大佬，請教一下，就是大負(fù)載桁架Z軸，我想通過氣缸平衡這種方式減小伺服電機(jī)的功率，我跟我們電控討論了 ...

' l' T: f0 m8 ^+ M+ r多大負(fù)載？速度快到多少？這個(gè)要根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度來選對應(yīng)的氣缸，伺服加減速瞬間的阻力肯定會有，但伺服通常短時(shí)間內(nèi)也是允許過載的，且氣體有壓縮性。如果速度過快超過了氣缸的正常運(yùn)行速度，也可以選用低摩擦高速氣缸等。& V9 q( T# W/ c2 }% K0 n% o
曾用過3.5KW伺服驅(qū)動Z軸升降，配雙平衡杠+普通逆流減壓閥。
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作者: 路邊有個(gè)螺絲帽    時(shí)間: 2024-5-17 16:57
干貨比較多，先記錄一下。
作者: ctc-123    時(shí)間: 2024-5-31 11:45
本帖最后由 ctc-123 于 2024-5-31 11:49 編輯
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xinshiji666 發(fā)表于 2024-4-15 20:509 b; J1 v; n; M7 x+ z$ _9 c. R
多大負(fù)載？速度快到多少？這個(gè)要根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度來選對應(yīng)的氣缸，伺服加減速瞬間的阻力肯定會有，但 ...

% j# D. [4 e( J1 O末端負(fù)載2T,Z軸加夾具1.2T,Z軸最大設(shè)計(jì)移動速度是200mm/s



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