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標(biāo)題: 求助！怎么保證這個(gè)機(jī)構(gòu)在直線運(yùn)動(dòng)過程中不卡死，行程在20mm左右 [打印本頁]

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-7-28 12:29
標(biāo)題: 求助！怎么保證這個(gè)機(jī)構(gòu)在直線運(yùn)動(dòng)過程中不卡死，行程在20mm左右
本帖最后由 Climber__W 于 2020-7-28 12:34 編輯

圖1，B、C、D使用鉸接的方式；E是右邊綠色的套筒與端面蓋板的配合，我想采用直線軸承；F是右邊綠色的套筒與軸的配合，兩者之間必須要有間隙，因?yàn)橛疫吘G色的套筒需要左右直線移動(dòng)，行程在20mm左右

圖2，A是滑塊與槽口的配合，我想弄成滑軌，行程也在20mm左右，能保證不卡死嗎，整個(gè)槽口盤包括12個(gè)槽口，槽口盤直徑350mm，大家有沒有其它方法，只要不卡死，便宜點(diǎn)就行？

圖3是這個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)畫
請(qǐng)大家?guī)臀覂?yōu)化一下這個(gè)結(jié)構(gòu)，可以便于加工，而且保障它能正常使用，不至于工作的時(shí)候卡死，不甚感激！

作者: 采購zhou 時(shí)間: 2020-7-28 13:28
等待高手降臨

作者: 竹筠俠 時(shí)間: 2020-7-28 13:42
你這樣百分百會(huì)卡死，鉸接點(diǎn)采用關(guān)節(jié)軸承才可以，還有些鉸點(diǎn)有干涉看不到嗎？

作者: 魍者歸來 時(shí)間: 2020-7-28 14:06
為什么要用這么多的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)同樣的運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)化一下要省心很多。

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2020-7-28 14:27
不會(huì)卡死的，如果要改進(jìn)的話，有這樣幾個(gè)辦法;1.槽寬一些，或把槽改成梯形的。2.把帶槽的圓板材料換一下。3.把結(jié)構(gòu)形式，仿照雨傘的結(jié)構(gòu)改一下。

作者: wn464574401 時(shí)間: 2020-7-28 15:34
不是，你這同步的結(jié)構(gòu)為什么用這么多根軸

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-7-28 16:11

wn464574401 發(fā)表于 2020-7-28 15:34
" c. V; X8 o' {! q不是，你這同步的結(jié)構(gòu)為什么用這么多根軸

那不是軸，是支桿

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-7-28 16:12

鑫森淼炎垚發(fā)表于 2020-7-28 14:27
! B" p5 c8 I! {/ [# l8 B3 }不會(huì)卡死的，如果要改進(jìn)的話，有這樣幾個(gè)辦法;1.槽寬一些，或把槽改成梯形的。2.把帶槽的圓板材料換一下。3 ...

槽口我打算做成滑軌那樣，好加工嗎

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-7-28 16:14

魍者歸來發(fā)表于 2020-7-28 14:06' E- X9 ~. Q7 F* Y4 R
為什么要用這么多的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)同樣的運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)化一下要省心很多。

這個(gè)不是傳動(dòng)軸，這上面的十二根是支座桿，每根桿上我還要放東西，這個(gè)機(jī)構(gòu)就起到一個(gè)變徑的作用

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-7-28 16:17

竹筠俠發(fā)表于 2020-7-28 13:42: S! \' |8 O/ P
你這樣百分百會(huì)卡死，鉸接點(diǎn)采用關(guān)節(jié)軸承才可以，還有些鉸點(diǎn)有干涉看不到嗎？

額，哪些地方有干涉啊，麻煩指一下好嗎

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-7-28 16:18

魍者歸來發(fā)表于 2020-7-28 14:06
+ O& v ^" y( K+ ?0 e' T* K) Z8 P$ d為什么要用這么多的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)同樣的運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)化一下要省心很多。

或者，還有什么其它結(jié)構(gòu)嗎

作者: 魍者歸來 時(shí)間: 2020-7-28 16:36

Climber__W 發(fā)表于 2020-7-28 16:18( }0 g' t7 e% @
或者，還有什么其它結(jié)構(gòu)嗎

話說，車床不是有卡盤嗎？

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-7-28 17:05

魍者歸來發(fā)表于 2020-7-28 16:36
) Q' g8 K- P2 d. x6 h話說，車床不是有卡盤嗎？

明白了，可以仿造卡盤上面的槽是吧

作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-7-28 22:33
淡青色那個(gè)零件是不是可以不要？

作者: 一入非標(biāo)深似海 時(shí)間: 2020-7-29 07:33
你這個(gè)機(jī)構(gòu)是繞線用嗎，在不干涉的情況下問題不大，推力可適當(dāng)增大用彈簧復(fù)位，另外直線導(dǎo)軌應(yīng)該問題不大就是成本有點(diǎn)高，漲縮桿沒必要那么多

作者: 去缸活塞泵 時(shí)間: 2020-7-29 10:12
建議改用氣囊實(shí)現(xiàn)目的

作者: 水水5 時(shí)間: 2020-7-30 08:06
車床的卡盤是個(gè)很好的例子。
你這個(gè)與卡盤不同的地方，在于如何保證在卡盤徑向的滑動(dòng)，就是卡盤收緊的動(dòng)作。
卡盤上有T型槽，你這個(gè)沒有，是用剪刀叉機(jī)構(gòu)一邊與另一邊平行保證的。在受力較大的情況下因?yàn)檫B桿的變形，可能就不平行了。
建議增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，徑向加直線導(dǎo)軌，連桿少用幾組。有了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)連桿也會(huì)變的簡(jiǎn)單點(diǎn)了。

作者: 水水5 時(shí)間: 2020-7-30 08:08
[attach]506330[/attach]

作者: wugehaoniu 時(shí)間: 2020-7-30 08:20
活動(dòng)中，會(huì)不會(huì)頂?shù)綐O位

作者: 科技的瘋狂 時(shí)間: 2020-7-30 16:51
要不...試試快門機(jī)構(gòu)？

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-7-30 20:35
為啥設(shè)計(jì)的這么復(fù)雜，我看數(shù)模很多地方已經(jīng)干涉了啊！

作者: 輕風(fēng)柳絮舞 時(shí)間: 2020-7-31 12:10
用斜盤不行嗎？

作者: 王宏安75 時(shí)間: 2020-7-31 21:30
結(jié)構(gòu)沒有死點(diǎn)，結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度夠就不會(huì)卡死

作者: 受不了了 時(shí)間: 2020-7-31 22:40
很多年前也遇到過這種機(jī)構(gòu)，變徑纏繞，用的錐度控制直徑，由于旋轉(zhuǎn)起來有離心力，用了彈簧。樓主這個(gè)感覺沒大問題，不過好像可以把剪叉的藍(lán)青色那連桿取消，紅色連桿活動(dòng)端鉸鏈接到直線導(dǎo)軌滑塊（滑塊軌跡平行于半徑但邊緣在半徑上），滑塊同時(shí)也透過厚的圓盤連接變徑長(zhǎng)桿

作者: m2006410 時(shí)間: 2020-8-1 07:59
這種用卡盤的結(jié)構(gòu)可以嗎？

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-1 12:51

曉昀發(fā)表于 2020-7-28 22:33! @ j' {- U f% x& x v# F* T
淡青色那個(gè)零件是不是可以不要？

不要的話，會(huì)不會(huì)有什么影響，我直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變徑運(yùn)動(dòng)這個(gè)過程，用勾股定理可以換算出來行程距離，去掉之后還遵循嗎

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-1 12:53

遠(yuǎn)祥發(fā)表于 2020-7-30 20:350 j( P# ^- o/ U: O* Q+ { \, p
為啥設(shè)計(jì)的這么復(fù)雜，我看數(shù)模很多地方已經(jīng)干涉了??！

那有什么更好的變徑辦法嗎，因?yàn)樵谧儚降倪^程整個(gè)機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)是在旋轉(zhuǎn)的，就是說不僅要變徑還要在旋轉(zhuǎn)的過程進(jìn)行變徑

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-1 12:56

輕風(fēng)柳絮舞發(fā)表于 2020-7-31 12:10
7 t$ }$ }$ Q' {用斜盤不行嗎？

不太懂您的意思，斜盤怎么用呢

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-1 12:57

王宏安75 發(fā)表于 2020-7-31 21:301 k& F- |8 D2 N; Y* K( y
結(jié)構(gòu)沒有死點(diǎn)，結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度夠就不會(huì)卡死

嗯

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-1 13:01

受不了了發(fā)表于 2020-7-31 22:40
. @/ E# S( H" O/ ^% T很多年前也遇到過這種機(jī)構(gòu)，變徑纏繞，用的錐度控制直徑，由于旋轉(zhuǎn)起來有離心力，用了彈簧。樓主這個(gè)感覺沒 ...

我之前考慮了錐度控制，而且摩擦力會(huì)不會(huì)太大，這個(gè)過程穩(wěn)定嗎，我的旋轉(zhuǎn)速度在10m/s左右；那根藍(lán)青色的取消的話，鉸接處可以使用關(guān)節(jié)軸承嗎

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-1 13:04

m2006410 發(fā)表于 2020-8-1 07:596 J, M2 d. G% l+ q2 n
這種用卡盤的結(jié)構(gòu)可以嗎？

嗯，為了保證它的滑動(dòng)性，我借鑒一下卡盤上的型槽，把我的蓋板加工成類似的結(jié)構(gòu)

作者: 受不了了 時(shí)間: 2020-8-1 21:04

Climber__W 發(fā)表于 2020-8-1 13:01
) {/ g$ E+ m: [) S; w# k我之前考慮了錐度控制，而且摩擦力會(huì)不會(huì)太大，這個(gè)過程穩(wěn)定嗎，我的旋轉(zhuǎn)速度在10m/s左右；那根藍(lán)青色的 ...

我遇到那個(gè)直徑好像要大些，線速度300米每分鐘左右

作者: gddx110 時(shí)間: 2020-8-6 14:29
這個(gè)讓我想起了亞音速噴頭通過變徑改變推力的動(dòng)畫

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-18 21:55

魍者歸來發(fā)表于 2020-7-28 14:06, K8 m# G6 V, n- t0 L
為什么要用這么多的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)同樣的運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)化一下要省心很多。

能不能告知怎么簡(jiǎn)化呢，我已經(jīng)感到復(fù)雜了

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-18 21:56

受不了了發(fā)表于 2020-8-1 21:047 J* i p! ^2 d6 B3 C9 @7 h/ h5 L
我遇到那個(gè)直徑好像要大些，線速度300米每分鐘左右

請(qǐng)您能不能具體說一下，怎么錐度控制，怎么保證不會(huì)卡死的

作者: wqs956 時(shí)間: 2020-8-19 08:40
直線軸承是自由旋轉(zhuǎn)，換成卡槽的，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪《變徑的一端》用卡槽做成一體旋轉(zhuǎn)，連桿連接旋轉(zhuǎn)軸墊介子，滑槽走上公差，滑動(dòng)塊做限位可調(diào)，

作者: Climber__W 時(shí)間: 2020-8-19 17:58

wqs956 發(fā)表于 2020-8-19 08:407 W# X( K* J4 |9 R
直線軸承是自由旋轉(zhuǎn)，換成卡槽的，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪《變徑的一端》用卡槽做成一體旋轉(zhuǎn)，連桿連接旋轉(zhuǎn)軸墊介子 ...

不要明白呢

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