當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。
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活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。
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總之，活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。
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二、活塞壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器大而重；
結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，維修量大；
排氣不連續(xù)，造成氣流脈動(dòng)；
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的震動(dòng)。
1 h! }" e+ O( ]3 [0 g劃分原則如下：
按氣缸的布置可將其分為：
立式壓縮機(jī)，氣缸均為豎立布置；
臥式壓縮機(jī)，氣缸均為橫臥布置；
角式壓縮機(jī)，氣缸布置為V型、W型、L型、星型等不同角度；
對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)，氣缸橫臥布置在曲軸兩側(cè)，相對(duì)兩列氣缸的曲拐錯(cuò)角為180℃，而且慣性力基本平衡。
- r6 {. B; O- ~按排氣壓力可分為：
* L& ?0 l& V O, \低壓壓縮機(jī)，排氣壓力為0.3~1MPa（表壓）；
中壓壓縮機(jī)，排氣壓力為1~10MPa（表壓）；
高壓壓縮機(jī)，排氣壓力為10~100MPa（表壓）；
超高壓壓縮機(jī)，排氣壓力＞100MPa（表壓）。
按排氣量可分為：
5 d% E& Q4 T3 R i! D, h k微型壓縮機(jī)，排氣量＜0.017m³/s；
小型壓縮機(jī)，排氣量為0.017~0.17m³/s；
中型壓縮機(jī)，排氣量為0.17~1.00m³/s；
大型壓縮機(jī)，排氣量＞1.00 m³/s。
9 m+ |! x% X4 { W, J# j按氣缸達(dá)到終壓所需級(jí)數(shù)可分為：
) M) z7 `5 R" O- B; Q6 [單級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)一次壓縮達(dá)到終壓；
雙級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)兩級(jí)壓縮達(dá)到終壓；
多級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)三級(jí)以上壓縮達(dá)到終壓。
& W3 l. s! a, H; e; a# e9 H' u按活塞在氣缸中的作用可分為：
單作用壓縮機(jī)，氣缸內(nèi)僅一端進(jìn)行壓縮循環(huán)；
雙作用壓縮機(jī)，氣缸內(nèi)兩端都進(jìn)行同一級(jí)次的壓縮循環(huán)；
級(jí)差式壓縮機(jī)，氣缸內(nèi)一端或兩端進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上不同級(jí)次的壓縮循環(huán)。
按列數(shù)的不同可分為：
單列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)的一條中心線上；
雙列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線上；
多列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)兩條以上的中心線上。
8 `+ J! A! B: R# d2 n/ F未來(lái)第一站 發(fā)表于 2020-9-21 22:474 s6 J4 n0 \5 v7 f g
噪音太大。
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