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標(biāo)題: 航空發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件加工特點(diǎn)及加工設(shè)備大全來了 [打印本頁]
作者: 你總是說有蚊子 時(shí)間: 2021-4-29 09:28
標(biāo)題: 航空發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件加工特點(diǎn)及加工設(shè)備大全來了
航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件主要有葉片、渦輪盤、渦輪軸、機(jī)匣、導(dǎo)管、噴嘴和中小結(jié)構(gòu)件等。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片加工1加工特點(diǎn)
2加工設(shè)備
葉片的機(jī)械加工以銑削和磨削為主，主要根據(jù)葉片各加工部位幾何形狀，尺寸精度和位置度要求，去除材料余量，葉片材料及熱處理狀態(tài)來確定加工設(shè)備、加工刀具和加工方法。
葉片加工設(shè)備通常采用五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，能夠在一臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)加工中心上完成葉片型面和榫頭的全部加工任務(wù)。
由于葉片型面為空間自由曲面，曲率較大，并且較薄，易變性。葉片型面的加工一般在五軸聯(lián)動(dòng)葉片高速銑加工中心上，采用硬質(zhì)合金球頭銑刀進(jìn)行葉片型面高速銑加工。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤類部件加工1加工特點(diǎn)
2加工設(shè)備
航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤類部件的機(jī)械加工特點(diǎn)包括車加工、鉆鏜、拉削和磨削等。
薄壁盤類件可采用雙面車加工方法，要求雙面車數(shù)控機(jī)床具有多通道功能，能夠?qū)崿F(xiàn)同步功能。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸類部件加工航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸類部件加工
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加工特點(diǎn)
2加工設(shè)備
航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸類部件的機(jī)械加工特點(diǎn)包括內(nèi)外表面的車削、磨削和深孔鏜加工。
長軸加工可采用車銑復(fù)合加工中心，采用阻尼減振加長刀柄進(jìn)行空心長軸內(nèi)控的鏜加工。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤軸件加工特點(diǎn)
由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤軸件采用航空難加工材料，在加工過程中會(huì)產(chǎn)生較大的切削力，因此要求加工機(jī)床和刀具應(yīng)有較好的剛性，通常斜床身的數(shù)控臥車剛性較強(qiáng)，加工刀具懸伸較短且剛性較好。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤軸件表面質(zhì)量要求高，加工過程中要有抗疲勞制造和表面完整性的要求，因此加工盤軸件的數(shù)控車等加工機(jī)床應(yīng)具備圓弧過渡、樣條插補(bǔ)等功能。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣加工1加工特點(diǎn)
2加工設(shè)備
航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣外型面通常采用四、五坐標(biāo)加工中心進(jìn)行銑加工
內(nèi)腔T形漕和前后安裝邊采用數(shù)控立車加工
前后安裝邊孔和外型面安裝座、探視孔采用數(shù)控鉆鏜床或四、五坐標(biāo)加工中心進(jìn)行銑加工
對(duì)開機(jī)匣水平安裝邊螺栓聯(lián)接孔采用四坐標(biāo)臥式精密鏜加工
航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求
未來十年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求（來源：國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)）
我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)按照層級(jí)可以分為原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商和整機(jī)集成商。
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作者: 你總是說有蚊子 時(shí)間: 2021-4-29 09:30
我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)按照層級(jí)可以分為原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商和整機(jī)集成商。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)（按層級(jí)劃分）
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作者: 你總是說有蚊子 時(shí)間: 2021-4-29 09:31
這個(gè)不愧是皇冠上明珠啊 絕對(duì)是衡量一個(gè)國家制造業(yè)水平的加分項(xiàng)??！
作者: 你總是說有蚊子 時(shí)間: 2021-4-29 09:33
這些零部件都需要在保證零件表面完整性 這是因?yàn)橥暾钥梢詫?shí)現(xiàn)較少的裂紋源 極大的延緩裂紋萌生 有利于抗疲勞延長使用壽命 豪克能技術(shù)可以在不去除材料的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)抗疲勞制造
作者: 你總是說有蚊子 時(shí)間: 2021-4-29 09:34
豪克能能技術(shù)在航空零部件中已經(jīng)有應(yīng)用 是很有效果的 通過預(yù)置壓應(yīng)力提升工件的實(shí)際屈服強(qiáng)度
作者: firefox78 時(shí)間: 2021-4-29 13:38
航空航天零部件，采用刀具切削是最穩(wěn)當(dāng)?shù)模ハ骱推渌打?yàn)證過的技術(shù)可能存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
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作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2021-5-1 02:54
航空零件都是有極高的要求的呀！
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