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標(biāo)題: 特斯拉:當(dāng)事人丈夫曾明確表示自己身邊有團(tuán)隊(duì) 受助人只能聽話 [打印本頁]

作者: Callejon    時(shí)間: 2021-4-30 09:07
標(biāo)題: 特斯拉:當(dāng)事人丈夫曾明確表示自己身邊有團(tuán)隊(duì) 受助人只能聽話

4月28日消息,特斯拉官方微博發(fā)文回應(yīng)與上海車展“維權(quán)”張女士的溝通進(jìn)展及事件說明。特斯拉表示,會(huì)繼續(xù)積極主動(dòng)聯(lián)系張女士,希望可以當(dāng)面溝通,取盡快由有資質(zhì)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)開展檢測。


特斯拉表示,在3月與張女士丈夫李先生協(xié)商時(shí),李先生曾明確表示,自己身邊還有來自北京的“團(tuán)隊(duì)”在協(xié)助,與他人“合作”中受人幫助只能聽話,該“團(tuán)隊(duì)”稱可以幫助其“洗白”并滿足其訴求,等“團(tuán)隊(duì)”返京后可以另找時(shí)機(jī)與特斯拉工作人員見面詳談。


此外,特斯拉表示,有網(wǎng)友提供信息表明封某某、韓某等人是此次車展“維權(quán)”事件的主要組織策劃者,特斯拉保留依法維護(hù)自身合法權(quán)益的權(quán)利。


以下是回應(yīng)全文:

關(guān)于上海車展“維權(quán)”張女士的溝通進(jìn)展及事件說明


尊敬的各位客戶、網(wǎng)友和媒體朋友們:


為回應(yīng)各界朋友的關(guān)切,我們將上海車展張女士 “維權(quán)”事件的最新溝通進(jìn)展及事情經(jīng)過一并告知大家。


一、與上海車展張女士溝通進(jìn)展情況

1.與張女士溝通情況:4月27日下午2時(shí)29分,我們已經(jīng)與張女士取得聯(lián)系,表達(dá)了進(jìn)一步溝通的意愿和誠意。張女士表示,“我剛回來。需要調(diào)整一下。我希望你們能夠拿出真正解決問題的態(tài)度。等你們有了這個(gè)態(tài)度,我們?cè)贉贤?。?/font>



我們十分感謝張女士的回應(yīng)。會(huì)繼續(xù)積極主動(dòng)聯(lián)系,也希望張女士可以同意當(dāng)面溝通,盡快促進(jìn)事情的解決。


2.與政府相關(guān)部門溝通情況:在主動(dòng)聯(lián)系張女士但無明確進(jìn)展的前提下,為盡快解決問題,我們同時(shí)也積極與各級(jí)主管部門溝通,申請(qǐng)?jiān)谙嚓P(guān)部門的指導(dǎo)監(jiān)督下啟動(dòng)調(diào)解,爭取盡快由有資質(zhì)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)開展檢測。我們會(huì)盡全力配合各項(xiàng)檢測工作。


二、上海車展張女士“維權(quán)”事件簡要經(jīng)過

2021年2月21日,上海車展“維權(quán)”張女士的父親張先生載其家屬共4人,沿341國道行駛時(shí)與其他車輛發(fā)生碰撞。隨后,特斯拉400客服致電張女士,張女士在溝通過程中反饋?zhàn)约寒?dāng)時(shí)在副駕駛座位上玩手機(jī),是父親開車,感覺車速較快導(dǎo)致撞車。當(dāng)日晚,交警判定張先生因未保持與前車安全距離,對(duì)事故承擔(dān)全部責(zé)任。



經(jīng)過對(duì)車輛數(shù)據(jù)的查看與分析,我們發(fā)現(xiàn)張女士的車輛在踩下制動(dòng)踏板前的車速為118.5km/h,制動(dòng)期間ABS正常工作,前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用,并在事故發(fā)生前成功將車速降低至48.5km/h,未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。


隨后,我們對(duì)張女士表達(dá)了愿意積極協(xié)助其完成車輛維修和保險(xiǎn)理賠事宜,遭到拒絕。


2月22日凌晨,張女士將車輛拖至河南圣易睿汽車服務(wù)有限公司停車位。


2月25日,張女士將車輛首次貼上封條,禁止任何人接觸車輛。



2月27日,特斯拉工作人員與張女士的電話溝通中,向張女士提供了該車輛發(fā)生事故時(shí)的后臺(tái)數(shù)據(jù),張女士也將電話中提到的數(shù)據(jù)內(nèi)容錄音保存。在當(dāng)日溝通中,張女士還多次強(qiáng)調(diào),禁止任何人接觸車輛。


3月5日,特斯拉工作人員與張女士溝通時(shí),張女士認(rèn)為,特斯拉隨時(shí)可以修改數(shù)據(jù),不信任特斯拉的后臺(tái)數(shù)據(jù),堅(jiān)決拒絕對(duì)其車輛進(jìn)行任何形式的檢測。當(dāng)晚,張女士去河南圣易睿汽車服務(wù)有限公司辦理完提車手續(xù)后,將貼著封條的事故車輛強(qiáng)行放置在特斯拉鄭州福塔展廳大門口外的停車位,表示要通過媒體及輿論向特斯拉施壓。


3月6日,張女士再次聲明拒絕任何形式的車輛檢測,并提出退車以及賠償精神損失費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等要求。在特斯拉門店將寫著“剎車失靈”的條幅貼到車身上,并通過拉橫幅、使用喇叭傳播特斯拉負(fù)面言論等方式吸引關(guān)注,影響門店的正常經(jīng)營秩序。特斯拉工作人員數(shù)次提出愿意墊付第三方檢測費(fèi)用,張女士始終拒絕。因其“維權(quán)”行為影響較大,當(dāng)?shù)嘏沙鏊窬啻纬鼍M(jìn)行現(xiàn)場勸解。


張女士多次提到“不認(rèn)可第三方檢測機(jī)構(gòu)”、“不是剎車失靈就是作假”、“顛倒黑白的太多了”,以及“不退車就找媒體施壓”等。在特斯拉工作人員提出可以尋找專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)去鑒定時(shí),其丈夫李先生表示,只有檢測結(jié)果為剎車失靈才會(huì)接受,否則絕對(duì)不認(rèn)可檢測結(jié)果。此后,張女士持續(xù)邀請(qǐng)多批媒體進(jìn)店采訪及直播。





3月9日上午,當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門邀約特斯拉和張女士雙方進(jìn)行調(diào)解,張女士帶著做好拍攝準(zhǔn)備的媒體遲到近兩小時(shí)后趕到。調(diào)解過程中,特斯拉再次表示愿意墊付第三方檢測費(fèi)用進(jìn)行鑒定,以促成問題的解決,但張女士仍不同意。


最終在相關(guān)部門工作人員的勸解下,張女士終于同意先選擇第三方檢測機(jī)構(gòu),后續(xù)再協(xié)商檢測事宜,并簽署調(diào)解書。而當(dāng)日下午,張女士突然反悔,并明確對(duì)特斯拉工作人員表示,不會(huì)接受、也不會(huì)認(rèn)可任何第三方檢測結(jié)果,不會(huì)接受任何調(diào)解。


3月11日,張女士通過個(gè)人微博發(fā)聲,公開了特斯拉此前在電話里提供的車輛事故發(fā)生時(shí)的后臺(tái)數(shù)據(jù)。



3月13日,張女士再次到特斯拉鄭州福塔門店用喇叭播放特斯拉負(fù)面言論,并在車身用紅漆噴繪“剎車失靈”文字。而特斯拉的工作人員仍然積極和張女士溝通,嘗試尋求解決方案,并與其丈夫李先生協(xié)商,希望把影響減弱至最小、幫其謀求合理范圍內(nèi)的利益最大化。李先生明確表示,自己身邊還有來自北京的“團(tuán)隊(duì)”在協(xié)助,與他人“合作”中受人幫助只能聽話,該“團(tuán)隊(duì)”稱可以幫助其“洗白”并滿足其訴求,等“團(tuán)隊(duì)”返京后可以另找時(shí)機(jī)與特斯拉工作人員見面詳談。




3月21日,張女士再次將其事故車輛貼上封條,拒絕他人接觸事故車輛。



4月8日至12日,鄭州大河車展期間,張女士將事故車輛拖至鄭州會(huì)展中心入口,并聘請(qǐng)了兩名模特站在事故車旁,同時(shí)制作編寫有特斯拉負(fù)面言論的展板吸引路人關(guān)注。



4月17日,張女士將事故車輛拖至鄭州華豐物流汽車產(chǎn)業(yè)園,并再次進(jìn)行喇叭播放,并通過車輛展示特斯拉負(fù)面內(nèi)容。



4月18號(hào)12時(shí)左右,張女士將事故車輛拖回特斯拉鄭州福塔門店院內(nèi)停放至今。



4月19日,張女士在上海車展特斯拉展臺(tái)進(jìn)行過激“維權(quán)”。自稱懷孕三個(gè)月 (后經(jīng)警方證實(shí)并未懷孕)。



4月22日,特斯拉專項(xiàng)工作小組工作人員多次通過電話和短信聯(lián)系張女士的丈夫李先生,均無接聽和回復(fù)。當(dāng)天,特斯拉客戶支持部門通過公司電子郵件將事故前30分鐘車輛數(shù)據(jù)的電子蓋章版發(fā)送至張女士購車時(shí)登記的個(gè)人郵箱,并通過快遞將封訂的紙質(zhì)蓋章版車輛數(shù)據(jù)寄送至張女士購車時(shí)登記的聯(lián)系地址。


關(guān)于上海車展現(xiàn)場“維權(quán)”事件,有網(wǎng)友提供信息表明封某某、韓某等人是此次車展“維權(quán)”事件的主要組織策劃者。我們保留依法維護(hù)自身合法權(quán)益的權(quán)利。


自2月至今,我們一直都在盡最大努力與張女士及其家屬積極溝通,真誠希望能早日推動(dòng)車輛檢測,給廣大關(guān)心特斯拉的朋友們一個(gè)結(jié)果。


再次感謝所有媒體、網(wǎng)友、車主朋友們的關(guān)注!


鳳凰網(wǎng)科技


作者: 機(jī)械社區(qū)618    時(shí)間: 2021-4-30 09:15
我是吃瓜群眾,雙方我都不了解,我只看戲。
作者: 老鷹    時(shí)間: 2021-4-30 11:16
想起了去瑞士旅游坐地嚎啕那家人。
作者: happilly    時(shí)間: 2021-4-30 11:22
我打醬油
作者: 譬如朝露    時(shí)間: 2021-4-30 12:05
本帖最后由 譬如朝露 于 2021-4-30 12:07 編輯

居然沒人建議事主去看心理醫(yī)生???我就好奇若她去看心理醫(yī)生,醫(yī)生是判斷她有病還是沒病。這個(gè)應(yīng)該去哪個(gè)第三方檢測呢?
作者: 大白小白    時(shí)間: 2021-4-30 14:47
luaya 發(fā)表于 2021-4-30 13:03
特斯拉被推到風(fēng)口浪尖這段時(shí)間,又是華為又是OPPO各種資本一個(gè)接一個(gè)的入場電動(dòng)車行業(yè),你品,你細(xì)品。

讓子彈多飛一會(huì)

作者: 青燈伴此生    時(shí)間: 2021-4-30 14:52
花生瓜子方便面嘞
作者: 湯圓小丸子    時(shí)間: 2021-4-30 15:30
哇哦
作者: 3983596    時(shí)間: 2021-4-30 19:45
不是政府行為就是行業(yè)行為,亦或是競爭對(duì)手背后推手
作者: 圖農(nóng)SWS    時(shí)間: 2021-5-2 09:02
其實(shí)在上海車展之前特斯拉的各類花邊就很多了,大部分都是剎車失靈自燃什么的

作者: 豌豆先生愛吃蝦    時(shí)間: 2021-5-2 10:24
然后呢?特斯拉剎車有問題嗎?沒團(tuán)隊(duì),敢懟特斯拉嗎?
作者: lianghypo    時(shí)間: 2021-5-2 10:28
luaya 發(fā)表于 2021-4-30 13:03
特斯拉被推到風(fēng)口浪尖這段時(shí)間,又是華為又是OPPO各種資本一個(gè)接一個(gè)的入場電動(dòng)車行業(yè),你品,你細(xì)品。

這口鍋,華為背了

作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2021-5-2 20:09
以后路上遇到特斯拉,離它遠(yuǎn)點(diǎn),安全起見!
作者: 7146    時(shí)間: 2021-5-4 09:43
有團(tuán)隊(duì)不足為奇,要是普通大眾與這級(jí)別資本對(duì)抗,被啃的渣都不剩,作為吃瓜群眾好好看戲。
作者: 廣州粵研鐘彥華    時(shí)間: 2021-5-4 20:02
說實(shí)話現(xiàn)在看國內(nèi)新聞你永遠(yuǎn)無法知道真相,只能根據(jù)一些蛛絲馬跡去分析了:這次鬧事的一方可能沒想到現(xiàn)在輿論導(dǎo)向(網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督)變了,以往說漂亮國的問題沒人敢反駁,一頂賣國賊的大帽壓死你,現(xiàn)在可能希望改善兩國關(guān)系,所以堅(jiān)決打擊(拘留)無理取鬧,好在幕后推手的國內(nèi)公司現(xiàn)在的法力還比較大,沒人敢出聲質(zhì)疑

作者: tsaohuan    時(shí)間: 2021-5-5 11:45
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2021-5-4 20:02
說實(shí)話現(xiàn)在看國內(nèi)新聞你永遠(yuǎn)無法知道真相,只能根據(jù)一些蛛絲馬跡去分析了:這次鬧事的一方可能沒想到現(xiàn)在輿 ...

感覺張女士很強(qiáng)勢(shì),高高在上的樣子啊。

作者: ljp053    時(shí)間: 2021-5-5 20:20
有團(tuán)隊(duì)又咋滴?有團(tuán)隊(duì)才能稍稍維權(quán)成功,這難道不是一種悲哀?
作者: 2011ayoon    時(shí)間: 2021-5-6 08:32
這種明顯是潑污水黑對(duì)方,貌似當(dāng)事人要求特斯拉方面把這些內(nèi)容直接實(shí)名指證自己,這樣他就可以起訴對(duì)方了
作者: fiyu1314    時(shí)間: 2021-5-7 09:20
   有特斯拉車主么,說說體驗(yàn),看網(wǎng)上有人說特斯拉是唯一一家做電動(dòng)車的,其他家就是把車的發(fā)動(dòng)機(jī) 改電機(jī) 油箱改電池組 其他基本沒什么大的變化。
作者: 狀態(tài)失控    時(shí)間: 2021-5-7 16:51
搞完三星,搞特斯拉,下一個(gè)會(huì)是誰??
作者: fiyu1314    時(shí)間: 2021-5-8 15:12
luaya 發(fā)表于 2021-5-7 12:46
我以前單位有個(gè)領(lǐng)導(dǎo)開的進(jìn)口特斯拉,那時(shí)候還沒特斯拉上海工廠,沒見他說那車有多大毛病。比亞迪的電動(dòng)車 ...

  那大概明白了,剎車可能確實(shí)存在問題,畢竟沒有完美的東西,但是被炒作了。否則特斯拉這個(gè)價(jià)格,別的車沒法生存了。應(yīng)該是有商業(yè)目的的 炒作。

作者: taxuex1    時(shí)間: 2021-5-24 17:44
我覺得現(xiàn)在對(duì)于國內(nèi)來說是個(gè)雙贏的局面 TSL就是個(gè)馬前卒




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