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標(biāo)題: 新話題-工程機(jī)械的變速箱自動(dòng)換檔 [打印本頁(yè)]
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-1-20 09:33
標(biāo)題: 新話題-工程機(jī)械的變速箱自動(dòng)換檔
工程機(jī)械的換檔變速箱與汽車上的變速箱完全不同，國(guó)內(nèi)外有很多先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用。
! z! g7 E- u: ^7 B( F在這里就自己熟悉的項(xiàng)目做個(gè)開(kāi)頭，歡迎大家就動(dòng)力換檔變速箱各抒己見(jiàn)。# ~! D+ T7 s0 @" B, l
. s2 S; S7 q# I1 d- `: Z: G, V6 X
國(guó)內(nèi)動(dòng)力換檔變速箱采用的換檔閥是機(jī)械減壓閥+電磁開(kāi)關(guān)閥，其換檔離合器的接合方式仍是機(jī)械減壓方式，處理變速降檔還過(guò)得去，但處理升檔時(shí)有沖擊。ZF自動(dòng)換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥，原理見(jiàn)附圖。& j, t% f0 P! d3 y# k$ I
下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線： # f2 s8 q: H' s& l0 x+ o  s
" `! j. x; I7 j$ I* x9 D5 P( \
A線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A（％）
# ~  C) S( U5 M# U' W0 H) K0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過(guò)渡時(shí)段，電流為0，比例閥閥口關(guān)閉
8 U2 r5 Y2 v1 n/ ]6 ~& }2 G100-250ms為離合器充油時(shí)段，電流為最大，比例閥閥口全開(kāi)，7 f  u0 q+ X! R; }1 i/ r+ ~
250-380ms為離合器接合低壓穩(wěn)壓時(shí)段，電流約300mA，壓力在0.5公斤
3 c7 U1 N" O  ~+ W+ [, e380-1000ms為離合器逐漸升壓時(shí)段，也稱柔性接合，電流由300mA升至850mA，壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤
# @0 [) N6 N7 h9 W$ p9 s5 M
8 W8 `4 }! s9 I& bB線, 離合器充油、柔性接合流量曲線（L/min）% c$ {/ C7 k+ Q. u
流量曲線有大到小 20-1L/min/ ^/ ~9 j& B5 l; @; u- m+ W

- l0 D% r: {2 W( A( o3 RC線, 離合器充油、柔性接合壓力曲線（bar）
7 Z; I3 l) M4 z; N+ z5 C' ~+ E. g壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤
9 l' v% L' o1 R  z/ Z2 A/ y- V+ r. e3 a+ K1 |7 j$ u$ N- }" n
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 09:34 編輯 ]
作者: 黃牛    時(shí)間: 2009-1-21 16:23
只知道工程機(jī)械一般是發(fā)動(dòng)機(jī)連著液力變距器和液力變速箱.對(duì)液力變速箱控制原理還不是太了解.
作者: hitch    時(shí)間: 2009-1-22 09:39
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 英德康 的帖子
雖然很多技術(shù)部分看不懂，但是仍然要贊一個(gè)！中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的明天需要象樓主一樣熱愛(ài)事業(yè)的前輩來(lái)共同努力打下基礎(chǔ)！我等市場(chǎng)部分的后生也要向您學(xué)習(xí)！
作者: zijinniu    時(shí)間: 2009-2-1 22:38
樓主，把整個(gè)控制的液壓系統(tǒng)圖發(fā)上來(lái)吧。以便參考學(xué)習(xí)。
作者: 某某bens5566    時(shí)間: 2012-1-30 13:58
樓主辛苦了，希望能結(jié)交您這樣的朋友{:soso_e181:}
作者: 英德康    時(shí)間: 2012-2-9 03:10
黃牛 發(fā)表于 2009-1-21 16:23 3 K  w# a$ b: F
只知道工程機(jī)械一般是發(fā)動(dòng)機(jī)連著液力變距器和液力變速箱.對(duì)液力變速箱控制原理還不是太了解.

6 M* _0 q3 P! v8 S3 E7 C! j普通汽車變速箱由一個(gè)主離合器和多組不同速比的齒輪組成，換擋時(shí)腳踩離合器踏板將主離合器分離，將所需速比齒輪組接合后再松開(kāi)踏板將離合器接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。這種變速箱離合器是干式離合器，適應(yīng)于輕載車輛，不適應(yīng)于重載車輛。1 d" `) `* d! a# p5 z* Z
工程機(jī)械的變速箱多是液力離合器變速箱，或稱動(dòng)力換擋變速箱，由多組不同速比的齒輪組成，不同的是：每個(gè)齒輪軸均有一個(gè)液壓離合器，也稱多離合器動(dòng)力換擋變速箱。類似大眾汽車最新的雙離合器自動(dòng)換擋變速箱DSG, DOUBLE SHIFT GEARBOX.
5 u  U0 O# D) f0 }$ I機(jī)械換擋時(shí)，通常是一檔離合器分離，二檔離合器接合，換擋期間有明顯停頓。
3 M  G1 H2 z5 d6 X& ]自動(dòng)換擋時(shí)，前一離合器分離同時(shí)后一離合器充油升壓，當(dāng)前一離合器分離處于滑磨狀態(tài)時(shí)后一離合器開(kāi)始接合，動(dòng)力傳遞無(wú)停頓，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的無(wú)縫接合。
% f' c: V7 _; f" I0 [國(guó)內(nèi)工程機(jī)械多是機(jī)械換擋變速箱。由于電液自動(dòng)換擋升級(jí)改造成本低收效快，已成為各工程機(jī)械廠家近年來(lái)的重點(diǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目。* w% p  m$ p9 O6 k7 f# b7 \) n
3 u" U' I3 ~/ q, c, t
作者: 柯小高ju    時(shí)間: 2013-1-6 18:06
很好的資料?。?！
作者: cclmm    時(shí)間: 2014-7-8 10:31
高手啊



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