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標(biāo)題: 在極寒的地區(qū)，怎么保持高效率續(xù)航？ [打印本頁(yè)]

作者: 初雪兒 時(shí)間: 2021-9-14 14:50
標(biāo)題: 在極寒的地區(qū)，怎么保持高效率續(xù)航？
我們的機(jī)器人想實(shí)現(xiàn)在五間房地處極寒地區(qū)，冬季極端環(huán)境溫度-42℃，能解決電池電量快速消耗，保證持續(xù)巡航。請(qǐng)問有什么方法嗎或者說有沒有推薦的機(jī)器人可以互相借鑒一下。

作者: sunbetterwu 時(shí)間: 2021-9-14 15:00
沒有辦法，電池車在北方續(xù)航，冬天的時(shí)候也大幅縮水

作者: 做鋼的 時(shí)間: 2021-9-14 15:09
保溫啊，要不然你以為北極熊能在北極活動(dòng)，靠的是什么。
樓主竟然想讓機(jī)器在寒地裸奔

作者: 702736 時(shí)間: 2021-9-14 15:12
加溫啊

作者: 易錯(cuò)易混 時(shí)間: 2021-9-14 15:35
電池在極寒地區(qū)保持原有的續(xù)航是個(gè)世界難題

作者: wx_c57kw5nu 時(shí)間: 2021-9-14 15:37
記得哪家汽車是用汽油驅(qū)動(dòng)給電池保溫的.

作者: sgxap666 時(shí)間: 2021-9-14 16:01
電池放電給自己加熱呀

作者: xiami33 時(shí)間: 2021-9-14 16:41

念個(gè)咒語

作者: 華方nice 時(shí)間: 2021-9-14 17:13
這個(gè)問題我們的巡檢機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)，優(yōu)勢(shì)會(huì)大一些，可以討論加我扣扣，2 9 8 5 8 3 7 2 6 4

作者: 菜雞攻城獅 時(shí)間: 2021-9-14 17:52
同意6#

作者: 東北制造 時(shí)間: 2021-9-14 18:43
鈦電池！？
氫燃料電池??？

作者: 曉昀 時(shí)間: 2021-9-14 18:43
能不能在電池外箱加保溫層或者加伴熱帶？我們的設(shè)備有的增加了厚厚的保溫層猶如人穿了棉衣。還可以在保溫層外面纏伴熱帶，在設(shè)定高溫?cái)嚯?，設(shè)定低溫時(shí)接通電源。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2021-9-14 20:41
給電池加熱，保持電池本身的溫度

作者: liuchang-zhiyun 時(shí)間: 2021-9-15 09:05
機(jī)器人工位蓋個(gè)保溫房。

作者: 華方nice 時(shí)間: 2021-9-15 14:02

華方nice 發(fā)表于 2021-9-14 17:13, P& [2 E+ @6 {* t5 u* S* O ]
這個(gè)問題我們的巡檢機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)，優(yōu)勢(shì)會(huì)大一些，可以討論加我扣扣，2 9 8 5 8 3 7 2 6 4

機(jī)器人電池容量為7AH，搭載的耗能設(shè)備主要有：1個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、1塊主控板、1個(gè)可見光攝像頭、3個(gè)熱成像攝像頭及1個(gè)加熱模塊（根據(jù)前期溝通協(xié)商，不搭設(shè)其他監(jiān)測(cè)設(shè)備），在低溫環(huán)境下用電功率共約48W（0.3m/s的巡檢速度，低溫環(huán)境額定電流2A），按照60%電量（即4.2AH）消耗即進(jìn)行充電默認(rèn)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行2.1H，即低溫環(huán)境下，按60%電量運(yùn)行，續(xù)航里程為2100米。機(jī)器人實(shí)際默認(rèn)開始充電閾值為20%，此低溫環(huán)境可運(yùn)行2800米。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2021-9-25 16:23
電池保暖這個(gè)問題需要關(guān)注！

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