機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 干機(jī)械，不下車間設(shè)計(jì)的東西能用嗎？ [打印本頁]
作者: panps 時(shí)間: 2022-3-21 09:52
標(biāo)題: 干機(jī)械，不下車間設(shè)計(jì)的東西能用嗎？
下車間，其實(shí)是一個(gè)機(jī)械人無法繞開的必經(jīng)階段，作為一個(gè)機(jī)械專業(yè)的學(xué)生，我們常常聽到老師（他們自己可能都沒有下過）和前輩們說：你一定要多去車間，沒有經(jīng)歷過車間的鍛煉，你是無法成熟與進(jìn)步的。
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仿佛一個(gè)沒有下過車間的設(shè)計(jì)工程師就像沒有經(jīng)過戀愛就結(jié)婚的新人一樣，絲毫沒有可靠的基礎(chǔ)可言。那今天，作為一個(gè)過來人，我想談一下，我們?yōu)槭裁匆萝囬g，我們下去干什么？
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車間是什么樣子
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在大多數(shù)人的眼里，車間就是機(jī)器轟鳴，底板和墻上到處都是油污，陳舊的設(shè)備與麻木的工人在機(jī)械的干著一成不變的加工活，唯一可以找到點(diǎn)生氣的就是那墻上略帶鼓動性的幾句標(biāo)語，不痛不癢而布滿了灰塵，仿佛從來都不曾清理過，似乎也沒有清理的必要，因?yàn)榈教幎加斜人K的地方，反而顯得它是如此的干凈起來。
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在你的印象中，似乎再也找不到比這里更差的工作環(huán)境了，來看看都覺得難以接受，更比說要在這種環(huán)境里工作幾年，運(yùn)氣不好可能是工作一輩子，那是怎樣的一種自我懲罰啊，有一種懷疑人生的念頭在腦帶里不停的閃爍：上帝，我到底做錯(cuò)了什么？
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想象一下那些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的宣傳片，高大上的辦公室，最可恥的是還帶健身房和咖啡廳，電腦都是最新的配置，座椅帶旋轉(zhuǎn)折疊功能，辦工桌上永遠(yuǎn)擺著自己最喜歡的花和心愛的玩具，更過分的是有的公司還可以帶寵物上班，這哪里是在工作，分明就是在度假啊，還有的老板變態(tài)到隨便你幾點(diǎn)上班的程度，你是來做慈善的吧。
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車間，在很大程度上成了當(dāng)代大學(xué)生的一個(gè)噩夢，那是一個(gè)發(fā)自內(nèi)心的抵觸的地方，即使很多愿意從事或正在從事機(jī)械行業(yè)的人，也是對下車間深惡痛絕，避之唯恐不及。
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其實(shí)我們還是要對這個(gè)行業(yè)有更深入的了解和認(rèn)識才行，現(xiàn)代制造企業(yè)，雖然和很多互聯(lián)網(wǎng)公司相比，其工作環(huán)境和行業(yè)待遇都存在一定的差距，但是隨著科技的進(jìn)步和工業(yè)4.0的加快普及，很多企業(yè)已經(jīng)在自動化、智能化這一塊取得了空前的進(jìn)步。
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現(xiàn)代化的廠房，整潔明亮的恒溫車間，忙碌而不知辛勞的機(jī)器人已經(jīng)大量的替代了人工的手動操作，工人們無論是在勞動強(qiáng)度上，還是勞動環(huán)境上都得到了極大的改善，他們更像是一個(gè)操作智能化設(shè)備的司機(jī)，輕松而專業(yè)的搞定著看似復(fù)雜的一切。
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而且這也絕對是未來的一個(gè)大趨勢，是制造企業(yè)的發(fā)展必然，很多大學(xué)生在參加實(shí)習(xí)和見習(xí)期間所到的工廠大都是陳舊不堪，破敗十足的企業(yè)。
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那是因?yàn)?，你們的學(xué)校因?yàn)橘Y源的關(guān)系只能聯(lián)系到這樣的企業(yè)，或者說只有這些沒有太多技術(shù)含量的企業(yè)才會對你們進(jìn)行適度的開放，而很多高大上的自動化企業(yè)因?yàn)榧夹g(shù)保密的關(guān)系是不對外人開放，哪怕是其單位的員工，沒有權(quán)限和工作需要的人都是不允許進(jìn)入的。
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這個(gè)在很多工業(yè)4.0的企業(yè)都有類似的規(guī)定，因?yàn)樯a(chǎn)的布局和工藝的流程，對于很多專業(yè)人士而言，看一眼就可以學(xué)個(gè)八九不離十了，但是率先做這些技術(shù)與工藝攻關(guān)的企業(yè)和團(tuán)隊(duì)卻花費(fèi)了大量的人力、物力來攻關(guān)，輕易的就被別人偷學(xué)而去，這明顯是不合算的，也是不允許的。
4 Q+ x6 {& w' o你需要學(xué)習(xí)什么
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首先是機(jī)械加工類的車間，機(jī)械加工有什么東西是你需要學(xué)習(xí)的？
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1、熟悉各種加工設(shè)備的加工能力和加工范圍
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我們通常在普通車間能夠看到的設(shè)備如車床、銑床、刨床、磨床、鏜床、鉆床、激光切割、線切割等，他們的分別是用來加工什么工序的，他們的加工精度能夠達(dá)到多少？
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這些設(shè)備最前沿的技術(shù)已經(jīng)是什么狀態(tài)（可以輕松的從互聯(lián)網(wǎng)上了解到），你所在的工廠又處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)和水平，你所在的城市，這個(gè)行業(yè)是一個(gè)什么樣的狀態(tài)和水平，這些對你以后的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都是非常有用的。
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2、熟悉產(chǎn)品的加工工藝
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例如加工工序是如何排布的，每道工序需要什么樣的刀具和夾具，設(shè)備的加工參數(shù)是如何調(diào)整的。
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加工精度是否和圖紙規(guī)定相符合，如何檢驗(yàn)加工的工件是否合格，用什么樣的檢具來檢驗(yàn)等等，這些問題都是需要思考的積累的，這也是你以后做設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和常識。
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3、學(xué)習(xí)如何操作加工設(shè)備
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你雖然不需要很精通，但是一定要知道這個(gè)東西是如何操作的，并思考這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)是如何處理。
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如果是你來設(shè)計(jì)這些設(shè)備，你會如何處理，是否有比現(xiàn)在更好的結(jié)構(gòu)和加工方法，在設(shè)備的使用過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的不足和優(yōu)點(diǎn)，然后吸收并轉(zhuǎn)化為自己的能力。
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4、學(xué)會犯錯(cuò)
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一個(gè)人在職業(yè)生涯中，一定會犯各種各樣的錯(cuò)誤，而針對這些錯(cuò)誤的反思就是前進(jìn)的基石，但是犯錯(cuò)是需要成本的，誰來替你墊付這些成本，車間就是那個(gè)倒霉鬼，為什么要從車間開始犯錯(cuò)，因?yàn)閺能囬g開始犯錯(cuò)的成本是最低的。
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如果從研發(fā)開始犯錯(cuò)，你會發(fā)現(xiàn)成本高得不得了，因?yàn)楹芏嘌邪l(fā)的錯(cuò)誤要到設(shè)備裝配和調(diào)試的時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)，而這個(gè)時(shí)候，大部分成本已經(jīng)投下去了，車間不一樣，你最多也就犯個(gè)工序上的錯(cuò)誤，而且很多時(shí)候，這種錯(cuò)誤是有得救的，就算是沒救了，成本也算不得太高，還是可以接受的。
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5、學(xué)會與他人的交流
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大多數(shù)工人師傅有著天生的善良和理性的溝通，他們也許為人粗魯一點(diǎn)，也許做人直率一點(diǎn)，但是只要你真誠相待，你就可以很快的融入一個(gè)新的社會環(huán)境。
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但是從學(xué)生時(shí)代隨身而來的天真與銳氣，多少會被現(xiàn)實(shí)的無情所消磨一些，且很多技術(shù)牛逼的工人，還會故意在一些技術(shù)難題上對新畢業(yè)的大學(xué)生作一定程度的為難。
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這個(gè)可能是做技術(shù)的人的喜好吧，總是想找個(gè)機(jī)會展示一下自己的能力，也算是一個(gè)表現(xiàn)自己的機(jī)會吧，況且能夠難倒一個(gè)所謂的“天之驕子”也是件很開心的事情，至少對他們而言是這樣的。
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6、培養(yǎng)你的職業(yè)態(tài)度
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車間工作，事無巨細(xì)，對于剛?cè)肼毜拇髮W(xué)生來說，從端茶倒水，拖地擦桌開始是在所難免的，其實(shí)這也是一個(gè)考驗(yàn)個(gè)人態(tài)度的方法，只有勝任了小事，才有當(dāng)擔(dān)大事的機(jī)會，所以每一次小的任務(wù)都是你通向更高目的地的階梯，在你沒有能力和機(jī)會做大事前，那就先學(xué)會如何完成那些小事吧。
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在車間你要知道哪些
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如果你是在機(jī)械裝配類的車間，那你應(yīng)該學(xué)些什么東西呢？
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1、產(chǎn)品的裝配工藝流程
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認(rèn)真的分析一下，一個(gè)產(chǎn)品從散亂的零件到成型的設(shè)備是如何操作的，其中有那些裝配工序，有那些操作流程，需要用到什么樣的裝配工具。
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需要憑借什么樣的檢驗(yàn)工具，需要什么樣的裝配工裝，需要什么樣的裝配技巧，需要什么樣的檢驗(yàn)規(guī)則和流程等等，這對你以后的設(shè)計(jì)大有裨益。
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2、各種裝配工具的使用與操作
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例如手電鉆的使用，鏟刮刀的使用，百分表的使用，平尺和角尺的使用，水平儀的使用，激光干涉儀的使用等等。
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這些工具的使用可以讓你對一個(gè)產(chǎn)品建立起足夠的理性認(rèn)識，在你以后的產(chǎn)品設(shè)計(jì)生涯中，無論是什么樣的零件設(shè)計(jì)，你都能習(xí)慣性的形成自己的風(fēng)格，并完全明了裝配的過程，而不會出現(xiàn)有裝配干涉或錯(cuò)誤的尷尬。
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3、學(xué)會操作各種數(shù)控系統(tǒng)
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作為設(shè)計(jì)工程師，雖然對設(shè)備的操作系統(tǒng)的使用作硬性的規(guī)定，但是如果你能熟練的使用各種操作系統(tǒng)，那無疑對你是一個(gè)很加分的技能，因?yàn)樵谡{(diào)試和檢驗(yàn)的過程中，對操作系統(tǒng)的操作是無可避免的。
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我們目前使用比較多的操作系統(tǒng)有：發(fā)那科系統(tǒng)，西門子系統(tǒng)，三菱系統(tǒng)，華中數(shù)控，廣州數(shù)控，凱恩帝數(shù)控等等，其實(shí)這些操作系統(tǒng)的操作方法都是大同小異的，會一種也就可以很快的學(xué)會另一種了，一通百通。
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4、 對各個(gè)功能部件和零件在裝配過程中的作用和裝配工序有更深刻的認(rèn)識和理解
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并在以后的設(shè)計(jì)中避免一些錯(cuò)誤的結(jié)構(gòu)處理和選擇誤區(qū)，沒有經(jīng)歷過裝配現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)計(jì)工程師的確是不合格的設(shè)計(jì)工程師。
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這和趙括的紙上談兵有很類似的地方，很多東西，到了裝配現(xiàn)場和理論上的差距是非常大的，或者說，到現(xiàn)實(shí)中，你的設(shè)計(jì)根本就不可能實(shí)現(xiàn)，要不就是裝配難度過大，要不就是根本無法裝配等。
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5、 學(xué)會裝配過程中“配”的成分
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裝配過程并不是一個(gè)純“裝”的過程，還牽涉到一個(gè)“配”的過程，例如導(dǎo)軌的精度和接觸，絲桿的安裝與定位等都是需要現(xiàn)場來做配合精度的，而這其中的技術(shù)和流程，如果你沒有親身的經(jīng)歷，你是無法完成和學(xué)會的，你在設(shè)計(jì)的過程中的結(jié)構(gòu)處理也會與相應(yīng)的隱患在里面。
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其實(shí)，在車間就是一個(gè)基礎(chǔ)的積累，萬丈高樓平地起，牛逼牛逼靠地基，下車間就是一個(gè)打地基的過程，就是一個(gè)扎根的過程，就是一個(gè)積累的過程，只有把這個(gè)基礎(chǔ)打好了，根扎深了，積累做足了，你才能完成更多更牛逼的設(shè)計(jì)。
作者: 熱青茶 時(shí)間: 2022-3-21 09:57
學(xué)會犯錯(cuò)
作者: sunbetterwu 時(shí)間: 2022-3-21 09:59
去看一遍就行了，在那里最多干一天，超過一天就是被當(dāng)韭菜了
作者: 尹志春 時(shí)間: 2022-3-21 10:03
能用，設(shè)計(jì)有有幾個(gè)下過車間，學(xué)校的老師有下過車間嗎，難道說設(shè)計(jì)橋的，還要下地干活，8 A% F6 k; L5 P7 N
作者: pengzhiping 時(shí)間: 2022-3-21 10:10
我們是應(yīng)用學(xué)科，不是純粹理論發(fā)明。
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( ?) @9 K1 a7 R下車間是必不可少，我剛?cè)肼殨r(shí)也以為在辦公室就行，事實(shí)不是這樣。9 V/ @* D3 T( o6 e2 G
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研究純理論科學(xué)也會車間 相對 應(yīng)用學(xué)科就少點(diǎn)。4 {7 ^2 q) D6 O6 Y
5 S; L; _* V- V6 k9 f袁隆平每天都會下田仔細(xì)觀察 記錄 他招收博士的第一條都是要下田的。, P E; Q P- E$ t
超級雜交水稻也是在田野發(fā)現(xiàn)的。
作者: 魍者歸來 時(shí)間: 2022-3-21 10:16
要把過程和結(jié)果區(qū)分開，也要把個(gè)人的學(xué)習(xí)能力區(qū)分開。
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/ v+ ~* g' k% ?; o5 J6 a9 F) y4 B認(rèn)識車間的設(shè)備、認(rèn)識各種工藝方式、認(rèn)識企業(yè)的生產(chǎn)流程、甚至認(rèn)識形形色色的人都是有意義的——但不要混淆了過程和結(jié)果。我們的目的是提升技能，如果學(xué)習(xí)能力弱，那就多在車間打磨一下自己；如果是個(gè)動手能力極強(qiáng)（比如B站手工區(qū)的up），看懂了就閃人去做自己的本職才是王道。
作者: 張曉磊112 時(shí)間: 2022-3-21 11:00
一、文章寫得很好，有理工男的邏輯條理同時(shí)也有文科生的表達(dá)。+ v- O! c( r# [' v8 h! D% t
在上學(xué)時(shí)期以及工作過程中，發(fā)現(xiàn)邏輯+條理+表達(dá)很重要；. u0 [- ^/ O+ f+ j
二、清楚的記得剛接觸機(jī)械專業(yè)時(shí)，老師就說：''機(jī)械就是看起來黑乎乎，摸起來冷冰冰，碰上去硬邦邦的家伙。”, F1 o' g& l# n' r9 S# w$ Z* ~
因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)的緣故，車、銑、刨、磨、鏜、鉆、鉗、焊、鑄、鍛、熱一步步認(rèn)知并學(xué)習(xí)，感覺越來越喜歡。
L+ f8 X, I3 }, z6 S4 {4 r7 y: A三、關(guān)于下車間的話題，我認(rèn)為十分有必要：
" Y" _7 }1 H2 F! D$ y9 s0 K, y1>為人處好與質(zhì)樸、善良、耿直的師傅們的關(guān)系，
: j5 I; J* S3 A* f2>為事更好務(wù)實(shí)認(rèn)真，從小時(shí)做起，由小事把自己累積成靠譜的人。
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" h0 I: U3 @# a+ Y7 i" d' B. R3 F有時(shí)間會和大家分享個(gè)人感悟?。。?font class="jammer">6 {. W! ^( Q8 m/ a% @ p! E
作者: 譬如朝露 時(shí)間: 2022-3-21 11:02
老美說：現(xiàn)代設(shè)計(jì)中，工程師不等同于工匠。虛擬工廠的出現(xiàn)可以彌補(bǔ)你的遺憾。當(dāng)然那些想用生命去證明血肉之軀能抗衡鋼鐵洪流的還是應(yīng)該身體力行，可以證明看看用拳頭錘釘子還是鐵錘錘效率高些
作者: 挖人 時(shí)間: 2022-3-21 11:10
下車間這種事情我深有體會，下車間是必須經(jīng)過的階段，但是我不贊同一來就進(jìn)入車間實(shí)習(xí)，特別是剛從學(xué)校出來的，一下子進(jìn)入車間完全找不到方向，大部分人不知道應(yīng)該仔細(xì)觀察哪些地方，我覺得還是在下車間之前先進(jìn)技術(shù)部門鍛煉一兩個(gè)月，再下車間之后就知道自己需要注意哪些地方需要給形位公差，給哪個(gè)等級的，設(shè)計(jì)的零件是否好加工、好裝配、好拆卸等一系列問題，我覺得這樣才會印象深刻。
作者: 276582945 時(shí)間: 2022-3-21 11:10
下車間熟悉一下各種加工工藝還是很有必要的，只會純理論不結(jié)合當(dāng)前地區(qū)和自有工廠的加工能力，很可能設(shè)計(jì)出來的東西到了生產(chǎn)時(shí)被教做人
作者: 起個(gè)名字好糾結(jié) 時(shí)間: 2022-3-21 11:42
你的意思是不下車間就設(shè)計(jì)不出來？我一個(gè)搞設(shè)計(jì)的，還得考慮你們的加工能力？我累不累？我要求設(shè)計(jì)精度0.01mm，車間說了，不行，精度太高，我們只加工1mm的東西，1mm的東西好加工，好加工就是好設(shè)計(jì)！
作者: 深圳晨夕 時(shí)間: 2022-3-21 11:50
自己斷過的銑刀，鉆頭，絲攻，收集了一盒子，
Y, ]$ O. K! g, L( f/ ^& r4 L- w應(yīng)該有一百多條。
3 e! ^) d& }- A- l' ~畫圖會更多的考慮加工和裝配。
作者: 702736 時(shí)間: 2022-3-21 12:21
有個(gè)進(jìn)廠2年了設(shè)計(jì)的模具圖從沒被車間用過,后來我讓他去車間,測繪了2套技師開的級進(jìn)模,總算接了地氣,可以設(shè)計(jì)模具了.
作者: johnneyyu 時(shí)間: 2022-3-21 14:25
都這么過來的，不去個(gè)大半年，上來直接干設(shè)計(jì)，后面設(shè)計(jì)出來的東西根本不能用，除非有專門師傅帶。
作者: qiedaocai 時(shí)間: 2022-3-21 14:53
像我們這些草臺班子搭起來的所謂機(jī)械工程師，沒有一個(gè)像樣的老師全程帶領(lǐng)提醒，就是在不斷的犯錯(cuò)中總結(jié)進(jìn)步，對設(shè)計(jì)的理解也是在一身身冷汗中不斷鞏固的。原來不理解什么叫塌下身子塌不下身子，現(xiàn)在看身邊的小年輕，想想自己的歷程，我就總是多嘴讓他們抽空多去車間歷練歷練。
作者: jiangssli 時(shí)間: 2022-3-21 15:27
" J" R1 A" U& P2 R! Q' Q; L看一遍就會的這論壇里估計(jì)也沒幾個(gè)人敢說這樣的大話，當(dāng)然無知者無畏這類除外。* V9 D$ M. J. v, s' `7 |: ~3 h3 ]
作者: jiangssli 時(shí)間: 2022-3-21 15:29
# M* C) E7 O5 j' `* n* s: j! J! d中國航天可以干出來，那是因?yàn)椴挥?jì)成本。一個(gè)商業(yè)化市場化的產(chǎn)品，一定是考慮在合理又合適的基礎(chǔ)上，所以你的說法太片面。
作者: jiangssli 時(shí)間: 2022-3-21 15:31
' {8 z- ?4 g4 `4 G設(shè)計(jì)橋之前必須了解實(shí)際建造的效果和設(shè)計(jì)達(dá)到的理想狀態(tài)之間的差異，不去了解干的過程怎么知道差異在哪里？憑臆想？？) ^+ x( y- d; j y& L
作者: 寶石路honeywell 時(shí)間: 2022-3-21 16:41
與車間實(shí)踐脫離的設(shè)計(jì)能不能用，這個(gè)還用懷疑和討論嗎
作者: 寶石路honeywell 時(shí)間: 2022-3-21 16:45
* w# k$ d. Q# l2 r- r' D' @這樣做出來的所謂設(shè)計(jì)，拿去做產(chǎn)品不怕被打入萬劫不復(fù)境地) q7 Z: K3 Q: _& r; C0 z& |
作者: jianyongchen108 時(shí)間: 2022-3-21 16:45
總結(jié)了很用心，作為多年的從業(yè)者看了很觸心。。。
作者: qwe963. 時(shí)間: 2022-3-22 09:59
沒下過車間，沒去過現(xiàn)場，沒參與過裝配的所謂的機(jī)械設(shè)計(jì)人員都是垃圾
作者: 追夢馬蟻 時(shí)間: 2022-3-22 10:01
, `4 R5 z5 C4 P& A. M. |1 {, V6 b我們公司有加工車間，也有裝配這件，但是我還是不知道哪個(gè)地方形位公差給多少等級，
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作者: 夜行狼者 時(shí)間: 2022-3-22 10:02
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這家伙就沒搞過設(shè)計(jì)！沒見過不下車間的工程師！2 l' L2 e* t9 n$ D& k- \
作者: 菜雞攻城獅 時(shí)間: 2022-3-22 11:12
我支持下車間，但有東西要搞清楚，我下車間不是去打雜的，去了解、去熟悉、本職工作是為了更好地設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)更好的產(chǎn)品。
作者: 鑄林邀風(fēng) 時(shí)間: 2022-3-22 11:23
無論下還是不下，都要記住一點(diǎn)，過猶不及。
作者: longyucanghai 時(shí)間: 2022-3-23 20:01
要帶著目的下，不要為樂下車間而下車間
作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2022-3-25 10:42
理論與實(shí)踐相輔相成！
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