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標(biāo)題: 80%的國產(chǎn)汽車品牌，都得涼 [打印本頁]

作者: aiyusheng 時間: 2022-3-28 13:56
標(biāo)題: 80%的國產(chǎn)汽車品牌，都得涼

3月26日，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示，“原來大家擔(dān)心，我們的內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)跟國際上的差距還有多大。但是我一直主張，我們要尋找機(jī)會能夠換道超車，新能源汽車發(fā)展就是典型的換道超車。”

長安汽車董事長朱華榮更是提出，隨著新能源汽車的加入，中國燃油車市場競爭會更激烈。未來3-5年，會有80%的中國品牌關(guān)停并轉(zhuǎn)。

未來幾年，燃油車會有80%的中國品牌關(guān)停，你同意他的觀點(diǎn)嗎？

作者: sgxap666 時間: 2022-3-28 14:08
這不就是東風(fēng)那個嗎？看看東風(fēng)搞的多好就知道了。

作者: yc1990717120 時間: 2022-3-28 14:34
涼是早晚的事，國內(nèi)車企的不是坐吃山空，就是撈混哄。銷量領(lǐng)頭的幾個也脫不開靠低價(jià)和水軍的發(fā)展策略。
目前為止沒有在這個夕陽產(chǎn)業(yè)的前景規(guī)劃上有什么建樹。

說得好聽彎道超車，實(shí)際上撈了就跑，晚了套牢。風(fēng)口都是這一套。

作者: 裔然 時間: 2022-3-28 14:39
汽車搞了這么多年市場換技術(shù)，結(jié)果技術(shù)沒有換到，市場卻丟了

作者: 陳大餅吖 時間: 2022-3-28 14:40
80%夸張了。
電車新勢力和傳統(tǒng)燃油車企業(yè)，合并合作才是出路。

作者: m2006410 時間: 2022-3-28 14:57
本帖最后由 m2006410 于 2022-3-28 15:01 編輯

作者: 東北制造 時間: 2022-3-28 15:55
氫燃料電池才是終極

作者: 尹志春 時間: 2022-3-28 17:53
這不是很正常的事嗎，家電，手機(jī)，都要走這個過程，不是造不出車，也不缺技術(shù)，缺的是如何控制成本，比如長安面包才3W塊，折合12塊一斤，鐵都4塊了，加工工藝，設(shè)備，難賺錢，小的，控制不了成本的只能死掉

作者: 大白小白 時間: 2022-3-28 19:06
涼不涼無所謂，我只想知道，有幾家熱乎的

作者: 未來第一站 時間: 2022-3-28 22:13
80%怎么來的？

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2022-3-30 12:44
不好說啊，啥時候充電樁能普及，到處都有才可能

作者: 暗影之星 時間: 2022-3-30 16:00
電動汽車前幾年補(bǔ)貼大躍進(jìn)是怎么回事大家心里都清楚的很。
一輛電動汽車，生產(chǎn)成本1萬，國家補(bǔ)貼2萬，然后我死命生產(chǎn)，生產(chǎn)一輛賺1萬。
然后成立一個共享汽車公司，以4萬的價(jià)格賣給他，左手到右手而已，國家補(bǔ)貼就拿到了。
各個城市一堆粗制濫造的共享汽車上馬了，全是垃圾，套個殼的電瓶車，你看上海的共享汽車公司，丟了幾千輛共享汽車人家壓根不關(guān)心。

內(nèi)燃機(jī)技術(shù)可不是只有汽車要，你飛機(jī)火箭導(dǎo)彈坦克哪個不要？

所謂的換道超車也只是以市場換技術(shù)，最后能不能實(shí)現(xiàn)就看2035年吧，我覺得上面激進(jìn)了。

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