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標(biāo)題: 厲害了，以后電動汽車只用10分鐘就充滿電 [打印本頁]

作者: xbq1013 時間: 2022-5-11 09:51
標(biāo)題: 厲害了，以后電動汽車只用10分鐘就充滿電
電動車長途出游有望更便利，10分鐘充滿電技術(shù)已成熟

記者了解到，在直流充電樁，如果用120KW（千瓦）充滿一輛電池容量為100kWh（千瓦時）的純電動車，一般耗時40分鐘到60分鐘之間。而如果開長途遇到客流高峰需要排隊充電，就容易出現(xiàn)等候充電時間過長的情況。隨著充電樁技術(shù)的快速迭代，如今，就充電樁而言，只需要10分鐘左右就能充滿一臺容量為100KWh電動車的技術(shù)已經(jīng)成熟，并在逐步落地過程中。

如果這項技術(shù)能普及，那電車出行就更方便了。

作者: 尹志春 時間: 2022-5-11 09:59
你應(yīng)該不是學(xué)技術(shù)的，120KWH，要在10分鐘充滿，要求充電電源為60/10*120=720KWH，在不算損耗的情況下，你可能對720KWH的電壓器沒什么概念，假如小區(qū)有10臺車同時充電，哪就是7200KWH,這得要一個變電站，不是一臺變壓器，不過騙騙小白還是很容易的，

作者: sunbetterwu 時間: 2022-5-11 10:07
全社會資源都集中用在幾臺電池車上，是可以，電池車多了，平均每臺車享受的資源就少了，然后電池車就歇菜了

作者: 702736 時間: 2022-5-11 10:09
充電快技術(shù)上關(guān)鍵在存儲單元，不是充電樁

作者: 鑄林邀風(fēng) 時間: 2022-5-11 11:08
我還是認為換電比較有可能實現(xiàn)。不然功率問題繞不開

作者: 喂我袋鹽 時間: 2022-5-12 08:54

尹志春發(fā)表于 2022-5-11 09:59
你應(yīng)該不是學(xué)技術(shù)的，120KWH，要在10分鐘充滿，要求充電電源為60/10*120=720KWH，在不算損耗的情況下，你可 ...

層主應(yīng)該不懂電。

充電功率這么高沒問題；但不一定供電電源也是這么高的功率。

可以慢速儲能，快速充電。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2022-5-12 08:54

鑄林邀風(fēng) 發(fā)表于 2022-5-11 11:08
我還是認為換電比較有可能實現(xiàn)。不然功率問題繞不開

混電，不香？

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