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標(biāo)題: 350公里時(shí)速高鐵回來(lái)了，北京到武漢不到4小時(shí) [打印本頁(yè)]
作者: aiyusheng 時(shí)間: 2022-6-20 10:13
標(biāo)題: 350公里時(shí)速高鐵回來(lái)了，北京到武漢不到4小時(shí)
6月20日，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，投用復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，開(kāi)行高品質(zhì)標(biāo)桿列車，推廣靜音車廂、新型票制等服務(wù)。
據(jù)了解，京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接，干線地位十分重要，提速后，京廣高鐵沿線及周邊多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。
京廣高鐵按時(shí)速300至350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2012年12月26日全線貫通以來(lái)，常態(tài)化按時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)。提升至?xí)r速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后，該區(qū)段整體運(yùn)輸能力將提升7%，相當(dāng)于每日可最多增開(kāi)15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬(wàn)個(gè)席位，將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運(yùn)輸能力，為各地增開(kāi)進(jìn)京高鐵列車創(chuàng)造了條件。
6月20日起，增開(kāi)重慶北、西安北、深圳北、貴陽(yáng)北、株洲西、焦作等車站進(jìn)出京高鐵列車14列，更加方便了沿線人民群眾乘高鐵進(jìn)出京。
京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間分別壓縮至1小時(shí)01分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分；經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開(kāi)通的鄭渝高鐵運(yùn)行，北京西至重慶北最快旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)46分；經(jīng)由京廣高鐵京武段跨線運(yùn)行，北京西至西北方向的西安北、蘭州西最快旅行時(shí)間分別壓縮至4小時(shí)11分、6小時(shí)24分，北京西至西南方向的成都東、貴陽(yáng)北、昆明南最快旅行時(shí)間分別壓縮至7小時(shí)31分、8小時(shí)20分、10小時(shí)24分。
北京西至華南方向的長(zhǎng)沙南、廣州南、深圳北、香港西九龍最快旅行時(shí)間分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、8小時(shí)10分、8小時(shí)31分，北京西至華東方向的南昌西最快旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)08分，北京豐臺(tái)至太原南最快旅行時(shí)間壓縮至2小時(shí)19分，廣州南至蘭州西、西安北至深圳北最快旅行時(shí)間分別壓縮至10小時(shí)07分、7小時(shí)56分。
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作者: 路人甲BB 時(shí)間: 2022-6-20 11:14
什么時(shí)候上到450
作者: sgxap666 時(shí)間: 2022-6-20 11:26
飛機(jī)手續(xù)簡(jiǎn)化些，兩千公里還是飛機(jī)快點(diǎn)。
作者: sunbetterwu 時(shí)間: 2022-6-20 11:40
飛機(jī)不行，受天氣影響，很容易就延誤
作者: 老鷹 時(shí)間: 2022-6-20 13:09
還是要感謝一下劉志軍～
坐高鐵超過(guò)8個(gè)小時(shí)就感覺(jué)有點(diǎn)不好忍耐。
作者: qiedaocai 時(shí)間: 2022-6-20 14:04
算一下從始發(fā)地到目的地，坐飛機(jī)所耗交通、等待時(shí)間，和坐高鐵所耗交通、等待時(shí)間，
作者: 加肥貓devil 時(shí)間: 2022-6-20 15:54
本帖最后由 加肥貓devil 于 2022-6-20 15:56 編輯
搞錯(cuò)了
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