可能你還沒意識到，中國生產(chǎn)的汽車正在健步邁向海外市場。
據(jù)中國新聞周刊報道，海關(guān)總署公布了我國今年5月份和1-5月份的汽車出口數(shù)據(jù)，其中5月份月度出口總量達到了23萬臺，同比增長35%；1-5月份出口108萬臺，同比增長高達43%！
而作為汽車出口大國，德國1-4月份汽車出口總量為79.5萬臺，日本多一些，為112.6萬臺，也就是說中國1-4月份的出口總量已經(jīng)超過了德國，位居世界第二。
那么出口這么多的車，都賣到了哪里去了？同樣據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2022年1-4月中國汽車商品出口金額前十位國家依次是美國、墨西哥、日本、比利時、俄羅斯、韓國、德國、英國、澳大利亞和沙特阿拉伯，其中不乏美、英、日、韓等發(fā)達國家。
可能有人看出了一些端倪，畢竟國內(nèi)有特斯拉上海超級工廠這個關(guān)鍵性的因素。
特斯拉公司全球副總裁陶琳表示，上海超級工廠正在持續(xù)成為特斯拉最重要的出口基地和生產(chǎn)中心，2021年，上海工廠向全球用戶交付超過48萬輛純電動汽車，貢獻特斯拉全球交付量的半壁江山。
除了特斯拉，自主品牌的崛起更是重中之重，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月份自主品牌出口達到14.1萬臺，同比增長77%，其中上汽、奇瑞、長城、吉利、長安、東風等成為了對外出口的排頭兵。
數(shù)據(jù)顯示，上汽集團5月份海外市場銷量達到了8.6萬臺，同比增長97%；今年1-5月累計銷量更是接近了30萬臺。
奇瑞作為自主品牌出口大戶，5月份貢獻了2.74萬臺的成績，同比增長41.1%，今年1-5月份累計出口了11.24萬臺，此外還有長城、吉利等頭部自主品牌車企也參與到了對外出口的行伍之中。
請把萬惡特斯拉 去掉在說話。。