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標(biāo)題: 材料為45鋼的轉(zhuǎn)軸,許用切應(yīng)力是多少?兩種計(jì)算方法不一樣? [打印本頁]

作者: 深藍(lán)深藍(lán)    時(shí)間: 2022-9-2 06:32
標(biāo)題: 材料為45鋼的轉(zhuǎn)軸,許用切應(yīng)力是多少?兩種計(jì)算方法不一樣?
本帖最后由 深藍(lán)深藍(lán) 于 2022-9-2 06:43 編輯
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根據(jù)成大先機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè),及根據(jù)屈服強(qiáng)度計(jì)算出來的,差一倍。是我理解錯(cuò)了么?對(duì)于不方便看圖片的大俠,小弟再描述一下。$ }& K2 q* ^+ ]4 o# `( D+ j
首先請(qǐng)?jiān)试S我復(fù)制一段百度知道的:
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4 P7 I: k) Z  W" p6 `9 v# j45號(hào)鋼許用切應(yīng)力是多少?對(duì)于塑性材料許用切應(yīng)力為0.5-0.6倍的許用正應(yīng)力
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脆性材料許用切應(yīng)力為0.5-0.6倍的許用正應(yīng)力
3 f+ y6 y: w% \5 T對(duì)于塑性材料許用正應(yīng)力為材料的屈服極限除以安全系數(shù)(安全系數(shù)一般去1.5-2)
' S2 A/ @8 x' g: \脆性材料許用正應(yīng)力為材料的強(qiáng)度極限除以安全系數(shù)(通常去2.5-3,或者更大); f9 Q3 H7 l2 K" C
45鋼的屈服極限為353MPa,安全系數(shù)取2,倍數(shù)取0.5,則45鋼的許用切應(yīng)力為88.25mpa.9 Z/ k$ [; V$ \0 G# w5 w

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: }$ |' s. |# L8 r這個(gè)88.25,和下面圖片手冊(cè)中45鋼轉(zhuǎn)軸根據(jù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算軸徑時(shí),應(yīng)力的取值范圍是25-45,他們的值差別太大了。
請(qǐng)教大俠指點(diǎn):為何兩種數(shù)值差別這么大,是我哪里理解錯(cuò)了么?謝謝!
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作者: 702736    時(shí)間: 2022-9-2 07:14
通常取2.5-3,或者更大。這句話重要
作者: WXB4006    時(shí)間: 2022-9-2 08:06
圖片中不是說了是考慮彎曲影響降低了的切應(yīng)力嘛。
作者: 望己成龍    時(shí)間: 2022-9-2 08:37
本人也遇到過這種疑惑,同問
作者: 愛看書的pig    時(shí)間: 2022-9-2 08:47
之前也有這種困惑,研究了一會(huì)。
8 t2 J8 @6 g/ y: `9 W軸分為傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸、心軸。不同的受力情況安全系數(shù)不一樣。9 T0 C) }/ S: E9 V% M* G2 J5 s
光軸、帶鍵槽、帶螺紋、帶孔每種情況的應(yīng)力集中系數(shù)又不一樣。; R- Y6 F2 G! E. }
你圖片中那個(gè)許用數(shù)值是很保險(xiǎn)的數(shù)值。這是最優(yōu)設(shè)計(jì)。但你要較真,我超過這個(gè)推薦數(shù)值了也能用為什么呢?因?yàn)槟愕氖芰η闆r(比如是交變應(yīng)力還是單方向的應(yīng)力)都會(huì)影響。
8 S! _5 F# E5 c; g$ r 所以,如果沒底就按最安全的來。5 W/ \( c+ m6 I( \
如果你是個(gè)老鳥,就按經(jīng)驗(yàn)來。
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作者: 老彭講機(jī)械    時(shí)間: 2022-9-2 08:49
45鋼的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為25-40MPa是考慮了彎矩影響而降低了的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力。
作者: 風(fēng)若冷    時(shí)間: 2022-9-2 11:47
你要搞清楚許用二字的意義,既然是許用,顯然是人為規(guī)定的,人為規(guī)定這沒什么說理的地方,就這么規(guī)定的,必須遵守,沒什么商量的。這不是材料的屈服強(qiáng)度,那是一種物理屬性,而這不是的。
作者: 小kk987    時(shí)間: 2022-9-2 12:38
你給出的是方案時(shí)軸初定軸徑用的所以范圍比較大,實(shí)際使用時(shí)還要精確校核的,你截圖后面幾頁應(yīng)該就是了,那個(gè)地方會(huì)告訴你怎么算是正確的結(jié)果
作者: 開心789    時(shí)間: 2022-9-2 15:09
切應(yīng)力是剪切力。扭轉(zhuǎn)是力矩狀態(tài)的,受力情況差多了。汽車的傳動(dòng)軸是扭轉(zhuǎn)受力,鉸制孔螺栓是切應(yīng)力,感受一下兩個(gè)區(qū)別。
作者: 深藍(lán)深藍(lán)    時(shí)間: 2022-9-2 20:58
小kk987 發(fā)表于 2022-9-2 12:38
: v& J! Y+ B$ D5 X( K$ @2 G你給出的是方案時(shí)軸初定軸徑用的所以范圍比較大,實(shí)際使用時(shí)還要精確校核的,你截圖后面幾頁應(yīng)該就是了,那 ...
( h$ f! z' _; ]; {
謝謝!再看后面確實(shí)是有精確校核的,當(dāng)然也挺復(fù)雜的。謝謝指教!, [1 }" k- d3 o2 }) M$ l

作者: 深藍(lán)深藍(lán)    時(shí)間: 2022-9-2 21:02
統(tǒng)一感謝大家指教!謝謝!
作者: 妖洞兩拐    時(shí)間: 2022-9-3 04:07
軸一般還要考慮疲勞計(jì)算,不能只計(jì)算靜強(qiáng)度
作者: 熱青茶    時(shí)間: 2022-9-3 15:42
我的經(jīng)驗(yàn)是,這個(gè)公式比較可靠,也比較準(zhǔn)。
作者: 黃驊港李建光    時(shí)間: 2022-9-7 11:27
用你推到的就行,就是88MPa即可,他給的都是不用計(jì)算的那種.就是絕對(duì)保證對(duì)的那種,用88絕對(duì)沒有問題的.




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