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標題: 火車車鉤搖搖晃晃為何不會松開，是什么原理？ [打印本頁]
作者: 機極級技 時間: 2022-11-19 09:59
標題: 火車車鉤搖搖晃晃為何不會松開，是什么原理？
火車可以說是人類近代最偉大的發(fā)明之一，正是由于它的出現(xiàn)，改變了無數(shù)人的出行方式，也成為了人類現(xiàn)代最重要的交通工具之一。
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很多人從小就對關(guān)于火車的動畫片和玩具，產(chǎn)生了濃厚的興趣，等長大后坐過火車后這種興趣不但不會減少，反而又有了更多的疑問。
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例如說火車是怎么掉頭的，火車駕駛室沒有方向盤怎么轉(zhuǎn)彎啊，等等新的問題。
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, z, \& \: U" l+ k2 Z最近又有小伙伴們提出了這樣一個問題，每組車廂都是由一對掛鉤連接起來的，看上去連接得還不是很緊密，并且還會搖搖晃晃的，怎么就不會脫開呢，為什么不直接連在一起，還要用這種看似并不牢固的車鉤。
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列車掛鉤‍列車掛鉤也被稱為車鉤，它是用于將列車或者是機車組連接在一起的掛鉤，所以列車掛鉤具有連接多組機車，傳遞機車的牽引力，還能起到讓機車保持一定的距離起到緩沖的作用，所以說列車掛鉤起到了非常重要的作用。
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掛鉤是重要的機車部件，所以制造過程是采用鍛造工藝完成的，這樣會讓材料內(nèi)部更加精密，從而提高列車掛鉤的強度。
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! w4 a) h+ n/ S. M; K# _( T+ k我們經(jīng)?？梢钥吹?，不管是普通列車還是動車高鐵，8節(jié)車廂為一組，每組之間就像手拉手一樣連接在一起。
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有時會將多組連接在一起，這樣做的目的主要還是為了提高機車的運輸能力。
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只要是同型號的列車組，就隨時可以根據(jù)運力的大小，來增加或者減少列車組，以保持列車運力的靈活性，這樣還能節(jié)能，可提高列車的利用效率。
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詹式掛鉤是誰發(fā)明的‍, n7 d. A8 n$ g8 ?4 w
最早機車之間的連接就是用普通的鐵鏈，將需要連接的車廂在連接處綁在一起，這種連接方法費時費力還不結(jié)實，上坡時受力太大容易脫節(jié)，下坡時容易出現(xiàn)追尾碰撞，所以經(jīng)常出現(xiàn)安全事故。
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% P+ [, g0 b; s' G- t圖片來源：pixabay
1 N/ z( n' Y4 J- N3 X1 K" t后來，有一個叫詹內(nèi)的美國鐵路工程師，發(fā)現(xiàn)列車在連接時的諸多缺點后，決定發(fā)明一款方便實用的的列車掛鉤。
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在一次見到一群小朋友做游戲時，相互之間手鉤手的場面后，突然想到了能不能發(fā)明一款同樣的列車連接裝置。
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經(jīng)過了無數(shù)次的失敗后，最后終于發(fā)明了這種沿用至今的列車自動連接掛鉤，后來為了紀念詹內(nèi)的這一偉大的發(fā)明，人們就將這種列車掛鉤命名為“詹式掛鉤”。
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也正是因為這個名字，讓很多的人誤將這種掛鉤與“中國鐵路之父”，詹天佑聯(lián)系在一起，并將這種鐵路掛鉤視為詹天佑的發(fā)明。
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還有就是，詹天佑在修建京張鐵路的時候，就已經(jīng)使用了這種自動掛鉤，這也是很多人認為，這種自動掛鉤是詹天佑發(fā)明的的原因之一。
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掛鉤原理‍; U( _; r1 x; k, m
詹式機車掛鉤就像兩只鐵手一樣，安裝在車廂的前端，在鐵手的掌心里有個“機關(guān)”，所以只要兩只鐵手一碰，觸發(fā)了“機關(guān)”就會緊緊的握在一起。
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機車掛鉤主要是由鉤頭，鉤身以及鉤尾這三部分組成的，而在鉤頭內(nèi)部還有鉤舌，鉤舌銷，鎖提銷，鎖舌推鐵以及鉤鎖鐵。
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它也是利用了簡單而巧妙的機械原理，就實現(xiàn)了掛鉤的開，閉，鎖功能，看上去很粗糙，實際上這種掛鉤簡單實用而且還很安全。
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當機車需要連接時，兩個掛鉤靠近后，掛鉤從斜面產(chǎn)生擠壓力擠開彈簧鉤舌對口就會打開，形成掛鉤的握手，此時掛鉤進入后彈簧就會反彈，鎖提銷也會落下，掛鉤就不會脫鉤。
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1 G4 |# q. u: a! f0 Y: z要想脫鉤時，只需要提起鎖提銷，鉤舌也會同時被撐開，此時只要鎖舌受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開脫離掛鉤，兩只鐵手就能輕松的分開了。
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動車組車鉤‍: X* d6 I0 S h8 A$ q, C
因為動車的速度更快，自動化程度更高，列車的各個零部件也就更加精密，所以動車組的車鉤與普通的詹氏掛鉤有一些區(qū)別。
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動車組車鉤都采用電氣自動連接，為了讓列車運行更加平穩(wěn)，減少零部件之間的摩擦和噪音，車鉤連接處已經(jīng)沒有了間隙，實現(xiàn)了無縫對接，就好像兩塊磁鐵吸附在一起，所以這種車鉤也被稱為密接式車鉤。
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這種密接式車鉤具有實現(xiàn)真正密接，實現(xiàn)真正自動連接以及解鉤的特點，主要由機械鉤頭，空氣連接管，電力連接裝置以及緩沖裝置等部件組成的。
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當車鉤處于待掛狀態(tài)時，此時鉤舌定位桿處于待掛位置，鉤舌彈簧處于最大拉伸狀態(tài)，鉤舌連桿也退縮回到鉤頭內(nèi)。
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列車鉤處于連掛狀態(tài)時，兩個掛鉤的鉤舌都伸入到對方的鉤頭內(nèi)，將定位桿頂塊推離待掛狀態(tài)，鉤舌彈簧力還會推動鉤舌逆時針轉(zhuǎn)動，最后讓鉤舌完全進入是對方的鉤嘴內(nèi)，最后完成連接。
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% x: T1 k( F z2 |; `$ S列車在解鉤時，通過電磁閥讓解鉤封缸充氣，推動鉤舌順時針轉(zhuǎn)動，使鉤舌完全從多方的鉤嘴中脫離開，完成解鉤，定位桿又會復位，車鉤又會重新處于待掛狀態(tài)。
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車鉤是各種機車最基本的，同時又是最重要的部件之一，也正是有了如動車組車鉤這樣的部件，才讓如今的列車更加的安全，舒適以及智能。
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作者: liu20668 時間: 2022-11-19 15:44
做過一段時間的車鉤連接器
作者: 面壁深功 時間: 2024-7-11 07:26
為了提攜年輕一代的機械設(shè)計水平，回饋社會。
- q5 ]4 g, W; ^# G% t+ N自2024年5月起，我每天發(fā)貼。1 d* y; O, Z6 J7 j$ A: K
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