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標(biāo)題: 房車火了，也顯多面 [打印本頁]
作者: Insigne 時(shí)間: 2022-12-1 14:32
標(biāo)題: 房車火了，也顯多面
持續(xù)火爆全網(wǎng)的房車熱潮下，呈現(xiàn)出截然不同的多面。
01 房車越來越火房車總給以人們無限美好的畫面，和伴侶、家人或帶上寵物，一起暢享旅行時(shí)光。
最近幾年，房車火爆全網(wǎng)，即使在疫情之下，房車熱度只增不減。
近期，在深圳舉辦的一場房車露營博覽會(huì)上，一共有112家國內(nèi)外參展品牌，連續(xù)四天，參觀人數(shù)達(dá)到3.3萬人次，展會(huì)現(xiàn)場為168個(gè)家庭實(shí)現(xiàn)了房車夢，總意向訂單超過億元。
房車越來越火，吸引越來越多的車企及玩家涌入，也養(yǎng)活了不少網(wǎng)紅，成就不少頭部網(wǎng)紅或旅行博主。
2021年，國內(nèi)自行式旅居車年銷量達(dá)12582臺(tái)，同比增長43.2%，月均銷量超過1000輛；
拖掛旅居車交易3543臺(tái)。
2022年一季度，房車?yán)塾?jì)銷售2425輛，同比增長17%，銷量在近5年同期中居最高。
02 房車為何火了？房車不是新物種，歷史悠久，從馬車時(shí)代到內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，一直與時(shí)俱進(jìn)，與歐美等發(fā)達(dá)國家有著深厚濃郁的房車文化相比，國內(nèi)房車市場起步很晚。
千禧年后，中國房車行業(yè)發(fā)展增速明顯，在2008年，國家出臺(tái)了房車行業(yè)法規(guī)及支持行業(yè)發(fā)展，中國房車進(jìn)入加速度發(fā)展時(shí)代，現(xiàn)如今在國內(nèi)房車市場有皮卡房車、B型、C型房車、別墅房車、露營房車等，種類豐富。
房車熱推動(dòng)了房車銷量連年高速增長，據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，自2015年以來房車年均復(fù)合增長率為45.84%。
如果站在消費(fèi)端來看，要了解房車市場的現(xiàn)狀，關(guān)鍵要了解兩個(gè)方面，或者是了解兩個(gè)問題。
第一個(gè)問題，房車為什么越來越火？答案是多方面的。
首先，從行業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，房車發(fā)展及流行是汽車工業(yè)成熟化以及細(xì)分化的表現(xiàn)。
房車離不開汽車行業(yè)的發(fā)展，特別是中國汽車工業(yè)成熟化的支撐，目前上汽大通、鄭州宇通、奇瑞瑞弗等汽車廠商發(fā)力B型房車市場，福田汽車、長城皮卡也推出了房車產(chǎn)品。國產(chǎn)房車出現(xiàn)降低了消費(fèi)者入手的門檻。
其次，從消費(fèi)心理角度來看，房車不僅是一種載體，更是一種房車旅行文化。
在一般人看來，房車只是一個(gè)載體，但從消費(fèi)心理角度來說，對(duì)房車愛好者或者體驗(yàn)者而言，房車是一種文化，一種詩和遠(yuǎn)方的文化。
房車更是一種生活方式，代表著自由和灑脫，房車可以實(shí)現(xiàn)一場說走就走的旅行，情侶可以用房車體驗(yàn)別樣旅行，家庭也通過房車旅行享受家庭團(tuán)聚時(shí)光，特別是有利于培養(yǎng)親子關(guān)系。
第三，消費(fèi)潮流及文化的引導(dǎo)，特別是受網(wǎng)紅文化的帶動(dòng)及露營風(fēng)潮帶動(dòng)。
房車流行風(fēng)潮興起還有一個(gè)重要原因就是消費(fèi)潮流及文化的引導(dǎo)，明顯受到網(wǎng)絡(luò)，特別是網(wǎng)紅效應(yīng)影響，而這背后更重要的是消費(fèi)年輕化。
種草筆記、短視頻、網(wǎng)紅博主分享等都在分享房車體驗(yàn)，這些都吸引著年輕人關(guān)注參與及體驗(yàn)，年輕人體驗(yàn)的是好奇心，特別是疫情之下，出境游和跨省游受到限制，房車露營成為一種年輕人的旅行消費(fèi)方式。
第二個(gè)問題，房車消費(fèi)呈現(xiàn)出什么樣的方式，誰是房車消費(fèi)主力軍？
目前的房車消費(fèi)呈現(xiàn)出兩大類別：自購房車和體驗(yàn)消費(fèi)。
自購房車消費(fèi)人群主要是生活在一二線城市的中產(chǎn)階級(jí)。據(jù)房車生活家數(shù)據(jù)，目前品牌超過65%的消費(fèi)者，主要來自重點(diǎn)的一二線城市的30歲至45歲中堅(jiān)力量群體。
而房車體驗(yàn)消費(fèi)主要以露營度假為主，或者是房車租賃、短租或者長租等形式，其中以房車露營度假及體驗(yàn)最為火爆，主要消費(fèi)群體是年輕人。
03 房車熱潮下的多面
無論是從行業(yè)數(shù)據(jù)增長情況，還是從消費(fèi)熱度持續(xù)不減的市場現(xiàn)象來看，房車行業(yè)發(fā)展一片熱火朝天，但也呈現(xiàn)出多面性。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前十個(gè)月房車銷量為9563臺(tái)，下降9%，10月的房車銷量787臺(tái)，同比降18%，這反映出疫情對(duì)房車市場仍有明顯的沖擊。
今年的房車總體銷量表現(xiàn)較強(qiáng)，成為車市的增長亮點(diǎn)。今年1月的房車表現(xiàn)仍較強(qiáng)，上海疫情后的5-6月的房車市場快速回暖，但7-8月稍有改善，9-10月又受到疫情管控而低迷。
除了疫情因素影響外，目前房車行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)和困擾。
第一，房車是一個(gè)小眾市場，消費(fèi)者對(duì)房車及房車旅行的接受度仍然比較低，市場普及度以及消費(fèi)頻次等都比較低。
一般的消費(fèi)者更傾向于房車體驗(yàn)消費(fèi)，到戶外進(jìn)行露營，或者旅行過程中租一輛房車，而不是自購一輛房車，比如開拖掛式房車要考C6駕照，要付出維護(hù)保養(yǎng)成本。
市場接受度低，主要是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)房車產(chǎn)品了解不多，房車露營主要以年輕人為主，消費(fèi)群體單一，成為整個(gè)行業(yè)面臨的瓶頸。
所以，未來行業(yè)經(jīng)營者要不斷培育市場，加強(qiáng)市場引導(dǎo)，特別是房車旅行或房車露營的經(jīng)營者，更應(yīng)該加強(qiáng)市場傳播力度。
第二，房車及相關(guān)行業(yè)發(fā)展區(qū)域特征明顯，主要集中在一二線城市或新一線城市。
如前文所述，目前房車主要購買者以及年輕消費(fèi)群體熱衷于房車露營及房車旅行消費(fèi)，主要集中在一二線城市，像北上廣深、杭州、成都、江蘇，特別是江蘇市場增長明顯。
從未來很長一段時(shí)間來看，房車市場機(jī)遇仍集中在一二線城市或旅游地區(qū)。
第三，中國房車市場消費(fèi)有著獨(dú)特性。
與歐美國家的房車消費(fèi)市場明顯不同，中國房車消費(fèi)絕大多數(shù)是年輕消費(fèi)者，而80、90以及未來的00后消費(fèi)者，更加追求個(gè)性化，會(huì)釋放嘗新或者體驗(yàn)類消費(fèi)需求，將會(huì)給房車市場帶來發(fā)展機(jī)遇。
盡管當(dāng)前房車市場受到疫情影響明顯，但中國房車市場仍處于發(fā)展初期，未來行業(yè)前景被市場各方看好。
根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國房車行業(yè)發(fā)展形勢分析及市場前景規(guī)劃報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014—2020年，中國房車行業(yè)市場規(guī)模由21.97億元增長至208.26億元。
目前中國房車行業(yè)市場消費(fèi)滲透率低，未來還有很大的提升空間。
數(shù)據(jù)顯示，在歐美國家，房車千人保有量分別達(dá)30輛和15輛，而中國房車千人保有量不足0.2輛，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?
同樣行業(yè)利好政策也在不斷出臺(tái)，比如今年1月，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出推進(jìn)自駕車旅居車旅游，形成網(wǎng)絡(luò)化的營地服務(wù)體系和比較完整的自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)鏈，推出一批自駕車旅居車營地和旅游驛站。
整體來看，中國房車市場處于發(fā)展初期，未來還有很長的路要走，但行業(yè)前景可期。
作者: xiaoyan.ren 時(shí)間: 2022-12-1 16:45
先解決一下城市停車難的困境，再說價(jià)格問題！太高或者維護(hù)費(fèi)用高，都很難生存下去！
作者: 蛋蛋超人 時(shí)間: 2022-12-1 17:08
找個(gè)斷頭路一停，社區(qū)都管不了 。
作者: LB老沈 時(shí)間: 2022-12-1 17:09
我們?cè)谲囬g擼鐵搬磚，看著頭條上年紀(jì)輕輕的人，玩著手機(jī)，開著床車，帶著美女，全國各地的逛。照樣有吃有喝，有滋有味。我就想問；他們對(duì)社會(huì)做出那樣的貢獻(xiàn)？憑什么就比在車間擼鐵搬磚的我們自由自在？真的不懂這個(gè)社會(huì)了！
作者: 大白小白 時(shí)間: 2022-12-1 21:23
他們投胎技術(shù)比咱牛逼啊
作者: LB老沈 時(shí)間: 2022-12-2 08:57
是社會(huì)出現(xiàn)問題了。我們創(chuàng)造財(cái)富的產(chǎn)業(yè)工人不能受到社會(huì)的尊重活得艱難！而那些戲子明星，幾個(gè)小時(shí)的收入就是我們一輩子的收入。那些開著房車，帶著美女游山玩水的人活得有滋有味、自由自在。這不是“社會(huì)”病了嗎？
作者: happymoon 時(shí)間: 2022-12-2 09:21
社會(huì)生產(chǎn)力還是太旺盛了，所以才有人空出來搞服務(wù)業(yè)，那些拍拍視頻就賺錢的，這不就是一種服務(wù)業(yè)嘛，人家拍視頻，咱們看，只不過不是咱們直接給他錢，中間兜了個(gè)圈，由平臺(tái)支付，觀眾提供流量，流量聚在哪里，哪里就有錢。
作者: 飛揚(yáng)無邊wjp 時(shí)間: 2022-12-2 14:58
這話說的不對(duì)。所有行業(yè)都是金字塔類型的，能幾小時(shí)收入頂你一輩子的，是站在金字塔頂尖的人，也就是明星。你拿頂尖的人來比其他行業(yè)底層的人，根本就是錯(cuò)的！
戲子的底層是群演，你應(yīng)該比的是他們才對(duì)！
所以正確的比較應(yīng)該是，那些一天拿100元當(dāng)背景的群演，會(huì)比產(chǎn)業(yè)工人高貴？那些跑夜場吼一晚上歌的十八線外的歌手明星，收入比得上工廠技術(shù)骨干？
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