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標(biāo)題: “亂飛”的無(wú)人機(jī)如何規(guī)范? [打印本頁(yè)]

作者: 普拉蒂尼    時(shí)間: 2023-2-11 16:27
標(biāo)題: “亂飛”的無(wú)人機(jī)如何規(guī)范?
“亂飛”的無(wú)人機(jī)如何規(guī)范?
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2 o4 n2 D+ U/ h5 ]" F2 M法治日?qǐng)?bào) 無(wú)人機(jī) 2023-01-31 16:00 發(fā)表于北京
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6 u/ I% O+ ^8 o6 q6 f  P調(diào)查動(dòng)機(jī)& ~3 \; g# e  c! M& d
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近日,“游客在公園用板凳將低飛無(wú)人機(jī)拍在地上”一事引發(fā)熱議。不少網(wǎng)友稱,公園是人流密集場(chǎng)所,還有很多老人、小孩,無(wú)人機(jī)低飛容易傷到人,拍攝還可能侵犯他人隱私。+ l! i2 a, k7 |# H
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隨著信息技術(shù)發(fā)展,近年來(lái)無(wú)人機(jī)被廣泛用于各大領(lǐng)域,也走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。與此同時(shí),無(wú)人機(jī)“亂飛”產(chǎn)生的糾紛乃至違法犯罪也屢見(jiàn)不鮮。1月28日公布的《湖南省無(wú)人駕駛航空器公共安全管理暫行辦法》明確,任何單位、個(gè)人不得利用無(wú)人駕駛航空器實(shí)施“非法投擲物品”“危害他人人身安全和財(cái)產(chǎn)安全,破壞公共設(shè)施”“偷窺、偷拍個(gè)人隱私”等行為。
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- @' m+ l2 H0 t. p無(wú)人機(jī)到底該怎么飛?記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。- B; {7 J' K# o$ G) p

' _4 }1 t/ p9 X$ w; x) z男子高高掄起板凳,跨步向前方作出砸的動(dòng)作——這張定格的照片,記錄了近日游客在公園用板凳將低飛無(wú)人機(jī)拍在地上的一幕。這一“破壞”行為,引來(lái)不少網(wǎng)友“點(diǎn)贊”:“飛這么低,影響安全,活該被砸”“這個(gè)無(wú)人機(jī)危害公共安全,砸了是正當(dāng)防衛(wèi)”。% F; v: S, T' ~7 d7 n
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網(wǎng)友“點(diǎn)贊”的背后,是對(duì)無(wú)人機(jī)“亂飛”現(xiàn)象的厭惡。4 c( V% U; t5 ^9 t
據(jù)民航局統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)數(shù)量約83萬(wàn)架,年飛行小時(shí)達(dá)到了千萬(wàn)小時(shí)的量級(jí),其中民用無(wú)人機(jī)占主導(dǎo)地位。在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展、玩家越來(lái)越多的同時(shí),“亂飛”現(xiàn)象也逐漸增加。
! n4 T+ O- B5 E( o) Q3 H《法治日?qǐng)?bào)》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),除了侵犯他人隱私外,無(wú)人機(jī)在使用過(guò)程中還可能產(chǎn)生擾民、傷人、在禁飛區(qū)“黑飛”等問(wèn)題。多位受訪專家表示,要進(jìn)一步建立完善相關(guān)法律制度,探索建立無(wú)人機(jī)使用申報(bào)、禁止事項(xiàng)清單、“黑名單”等機(jī)制,依法規(guī)范無(wú)人機(jī)使用。# a! g# C2 g8 n0 p1 t

8 r% c7 o! p  I  s侵犯隱私擾民傷人  相關(guān)事故時(shí)常發(fā)生
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9 a, C3 f$ g7 R4 J7 v. `5 P' x去年11月的一天,家住廣東廣州某小區(qū)高層的李女士無(wú)意中發(fā)現(xiàn),一大早自家窗外有一架無(wú)人機(jī)高空盤旋,久久沒(méi)有離去。從網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻中可以看到,無(wú)人機(jī)盤旋的位置離窗戶很近。李女士感覺(jué)自己的隱私受到了侵犯,但正當(dāng)她準(zhǔn)備拿出手機(jī)進(jìn)行取證時(shí),無(wú)人機(jī)突然飛走了。雖然李女士報(bào)了警,但由于取證困難并沒(méi)有抓到偷拍者。7 _; Y0 x2 w$ j* m

1 U# e) o; V, C! A: k; @* g+ K使用無(wú)人機(jī)窺探隱私,已經(jīng)不是什么新鮮事。2022年3月9日,廣東一所高校的女生發(fā)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)在宿舍樓頂上空懸停,且一直在窗外來(lái)回飛行。報(bào)警后,警方第一時(shí)間將嫌疑人控制。
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- y% K" ?# P2 V除了可能侵犯他人隱私,無(wú)人機(jī)傷人的事故近年來(lái)也不斷發(fā)生。6 O, F6 S$ Q5 `; Q
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2021年2月,在江西上饒一人群聚集的廣場(chǎng)。“飛手”李某在控制無(wú)人機(jī)降落過(guò)程中,劃傷了一名5歲幼童的右臉。根據(jù)《江西省公安廳關(guān)于加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器飛行管理的通告》,當(dāng)?shù)貒?yán)禁民用無(wú)人駕駛航空器在車站、碼頭、港口、商圈、街道、公園、大型活動(dòng)場(chǎng)所、展覽館、學(xué)校、醫(yī)院、居民小區(qū)等人口密集區(qū)域飛行。在人多的廣場(chǎng)上對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行起飛降落等操作,已經(jīng)違反了該規(guī)定。該“飛手”最終被警方查處。5 T! N5 `) t9 W0 z% {4 @9 l

/ d! Y/ Q2 j. ^- v2022年8月12日晚,重慶永川人民廣場(chǎng)發(fā)生一起意外事故。一架無(wú)人機(jī)突然失控從半空落下,先是砸斷了行道樹(shù)枝丫,隨后砸中一女童頭部。據(jù)媒體報(bào)道,事發(fā)時(shí),小女孩和父母正在壩子上用餐,后經(jīng)過(guò)治療,受傷小女孩康復(fù)出院。放飛無(wú)人機(jī)的男子被警方帶走。# N5 ~; T  O: y

( x% \1 n  y' Q: V北京理工大學(xué)法學(xué)院教授孟強(qiáng)告訴記者,使用無(wú)人機(jī)窺探他人隱私,在民事法律層面,觸犯了民法典有關(guān)隱私權(quán)的相關(guān)規(guī)定。如果行為比較嚴(yán)重,還可能違反治安管理處罰法有關(guān)規(guī)定,偷窺、偷拍、竊聽(tīng)、散布他人隱私的,處五日以下拘留或者五百元以下罰款;情節(jié)較重的,處五日以上十日以下拘留,可以并處五百元以下罰款。
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“如果說(shuō)是無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中無(wú)意拍到他人肖像,根據(jù)民法典第一千零二十條規(guī)定,為展示特定的公共環(huán)境,不可避免地制作、使用、公開(kāi)肖像權(quán)人的肖像,即將拍到的自然人純粹作為一個(gè)背景存在,是可以使用的。但如果不小心拍攝到的是他人的隱私,那么無(wú)人機(jī)主應(yīng)當(dāng)把涉及他人隱私的部分刪除,不可以使用,更不可以公開(kāi)?!泵蠌?qiáng)說(shuō)。- z8 J9 r. M- |0 A
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北京瀛和律師事務(wù)所律師安志軍認(rèn)為,法律責(zé)任的承擔(dān)與行為造成的后果緊密相連。一般情況下,在未造成實(shí)質(zhì)損害的情況下,居民出于避免利益可能遭受的實(shí)質(zhì)損害的考慮,可向有關(guān)機(jī)關(guān)投訴,請(qǐng)求解決相關(guān)問(wèn)題。如果因?yàn)闊o(wú)人機(jī)墜落造成人身?yè)p害、財(cái)產(chǎn)損失,或出現(xiàn)無(wú)人機(jī)偷窺等侵犯隱私權(quán)的情況,受害人可以向公安機(jī)關(guān)報(bào)案,同時(shí)以民事訴訟的方式向無(wú)人機(jī)使用者主張損害賠償。若出現(xiàn)輕傷以上傷害、敲詐勒索行為等,相關(guān)責(zé)任人可能會(huì)被刑事追責(zé)。4 m; J  J4 j2 J  O+ Z1 U

8 f: f8 ]5 I' z, Y存在一定管理空白  違規(guī)飛行不易發(fā)現(xiàn)3 s2 [/ i5 U8 I# V

: k: q, j! Q: X0 y' Y% z  V2021年年底,一家商業(yè)綜合體在位于上海的蘇州河畔開(kāi)業(yè),因其獨(dú)特的造型,一時(shí)間成為“網(wǎng)紅商業(yè)體”,不少人帶著無(wú)人機(jī)到這里航拍,給附近小區(qū)居民的生活帶來(lái)干擾,附近警方也陸續(xù)接到與無(wú)人機(jī)擾民有關(guān)的報(bào)警。據(jù)了解,該小區(qū)所在地并非禁飛區(qū)域。
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那么,無(wú)人機(jī)到底在哪些區(qū)域可以飛,無(wú)人機(jī)的操控者又是否需要什么資質(zhì)呢?
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中國(guó)人民公安大學(xué)中國(guó)低空安全研究中心主任、中國(guó)安防協(xié)會(huì)無(wú)人系統(tǒng)專家組組長(zhǎng)孫永生告訴記者,無(wú)民事行為能力人只能操控微型民用無(wú)人駕駛航空器,限制民事行為能力人只能操控微型、輕型民用無(wú)人駕駛航空器。無(wú)民事行為能力人操控微型民用無(wú)人駕駛航空器或者限制民事行為能力人操控輕型民用無(wú)人駕駛航空器,應(yīng)當(dāng)由符合前款規(guī)定條件的完全民事行為能力人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。操控輕型民用無(wú)人駕駛航空器超出適飛空域飛行的,應(yīng)當(dāng)具有完全民事行為能力,并按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)合格。* P) F7 D4 i& [/ A
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說(shuō)到無(wú)人機(jī)不能在哪飛,江蘇省蘇州市無(wú)人機(jī)愛(ài)好者小年(化名)向記者展示了一張據(jù)稱是大部分飛友們都見(jiàn)過(guò)的禁飛區(qū)域圖:機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)(機(jī)場(chǎng)跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道兩端各20公里范圍)以及民航航路、航線,高速和普通鐵路、公路以及水上等交通工具運(yùn)行沿線、區(qū)域;黨政機(jī)關(guān)、軍事管制區(qū)、通信、供水、供電、能源供給、?;锲焚A存、大型物資儲(chǔ)備、監(jiān)管場(chǎng)所等重點(diǎn)敏感單位、部位及其設(shè)施;大型活動(dòng)場(chǎng)所、公民聚居區(qū)、車站、碼頭、港口、廣場(chǎng)、公園、景點(diǎn)、商圈、學(xué)校、醫(yī)院等人員密集區(qū)域。
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既然有禁區(qū),為何無(wú)人機(jī)“亂飛”現(xiàn)象仍舊存在?/ g! Z+ L: R6 J

4 U4 F$ h0 \6 \% t% J孟強(qiáng)說(shuō),2018年6月1日起,國(guó)家民航局發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》正式實(shí)施,但該辦法僅對(duì)民用經(jīng)營(yíng)性無(wú)人機(jī)的管理作了相關(guān)規(guī)定,未涉及自用進(jìn)行拍攝、娛樂(lè)的無(wú)人機(jī)。更為全面的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》曾于2018年1月公開(kāi)征求意見(jiàn),但至今尚未正式出臺(tái)。個(gè)人擁有的、非經(jīng)營(yíng)性的無(wú)人機(jī),依舊存在管理空白。: a, K" @( V4 W  B% y
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小年告訴記者,如果真按照禁飛區(qū)域圖中規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,城市市區(qū)基本上沒(méi)什么地方可以飛,無(wú)人機(jī)在市區(qū)也就失去了意義,但實(shí)際執(zhí)行的時(shí)候并沒(méi)有那么嚴(yán)格,除了少部分地區(qū)查得比較嚴(yán)外,很多地方還是可以隨意飛的。
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) u: r& t# ]& Z1 k2 V" D+ i3 W“機(jī)場(chǎng)以及機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)和軍事管制區(qū)絕對(duì)不可以飛,民航航路和航線有人飛,因?yàn)楹芏嗳擞X(jué)得根本夠不到載人客機(jī)巡航高度,非軍事管制區(qū)以及港口碼頭所在的江邊、高速公路旁的郊區(qū)也有人飛,偏遠(yuǎn)地區(qū)尤其管得不嚴(yán),比如小縣城的熱電廠上空飛一圈基本沒(méi)問(wèn)題,像公園、廣場(chǎng)等人少的時(shí)候飛也沒(méi)問(wèn)題,沒(méi)有雷達(dá)的景區(qū)飛了也沒(méi)人知道。有時(shí)候還能在演唱會(huì)看到多臺(tái)無(wú)人機(jī)。”小年說(shuō)。
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天津市一無(wú)人機(jī)專賣店客服告訴記者,無(wú)人機(jī)不僅買的人多,私下出售的也很多。雖然出售時(shí)需要進(jìn)行登記,但對(duì)租賃的管控并沒(méi)有那么嚴(yán)格,租出去的無(wú)人機(jī)是到禁飛區(qū)或者限飛區(qū)違規(guī)飛行,還是沒(méi)有獲得批準(zhǔn)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng),對(duì)此很難掌控,且發(fā)生侵權(quán)行為很容易推諉責(zé)任,并且難以找到實(shí)際侵權(quán)人。3 v9 Q: \' j: Q- Z; I& H" f
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某無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)客服工作人員告訴記者,目前大多無(wú)人機(jī)并不需要持證飛行,只有植保無(wú)人機(jī)、需要進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的無(wú)人機(jī)等經(jīng)營(yíng)性無(wú)人機(jī)必須具備相關(guān)證書(shū)。
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) @) S8 u1 j# F' ]: {& G" {記者發(fā)現(xiàn),無(wú)人機(jī)使用中還有很多“黑飛”現(xiàn)象。據(jù)了解,“黑飛”是一種俗稱,不經(jīng)過(guò)申報(bào)和審批的無(wú)人機(jī)飛行,都屬于“黑飛”范疇。. h; P& {$ {( p9 D( j
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去年年初,發(fā)燒友孫某在某平臺(tái)看到“飛行者”陳某發(fā)布的信息:“無(wú)人機(jī)完全破解,無(wú)視禁飛區(qū)、解除飛行限高。需要私信!”他一直想航拍自家附近的湖面全景,因湖面部分位置是“禁飛區(qū)”,操控?zé)o人機(jī)進(jìn)入會(huì)被提示“前方禁飛區(qū)”。孫某與陳某溝通,對(duì)方表示“550元可完全破解”。, n$ n3 j5 H1 C0 l

7 c! s2 m6 A5 S1 \1 T9 a2 l孫某轉(zhuǎn)賬后,按對(duì)方指令遠(yuǎn)程控制電腦、連接無(wú)人機(jī),約20分鐘后對(duì)方表示已破解,孫某“驗(yàn)貨”,無(wú)人機(jī)進(jìn)入湖面后果然不再被提示有禁飛區(qū)。然而,這一舉動(dòng)或給陳某帶來(lái)牢獄之災(zāi)。近日,陳某被檢察院以提供侵入、非法控制計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)程序、工具罪提起公訴。0 L; C1 U$ P& {9 p2 b6 o, z
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前不久,深圳鐵路警方查處一起無(wú)人機(jī)“黑飛”事件,一男子無(wú)備案在鐵路沿線禁飛區(qū)違規(guī)操控?zé)o人機(jī)拍攝視頻,被深圳鐵路公安處虎門站派出所處以行政罰款1000元。
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多地出臺(tái)監(jiān)管辦法  試行“黑名單”制度
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1 L& J) o8 p: x4 T( n' E在接受采訪的專家看來(lái),無(wú)人機(jī)的出現(xiàn),確實(shí)在很多領(lǐng)域?yàn)楣ぷ鲙?lái)了極大的便利,解決了一些憑人力和普通機(jī)械所不能解決的問(wèn)題,這點(diǎn)必須肯定。但無(wú)人機(jī)的不規(guī)范使用,確實(shí)也存在一些安全隱患,需要加以規(guī)范。
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8 {# C# Y& d$ P- D0 V  [2 E- p* E據(jù)了解,國(guó)內(nèi)首款基于消費(fèi)級(jí)攝像頭的“低慢小”無(wú)人機(jī)探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)——“鷹眼”系列已經(jīng)推出,它將自研智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與人工AI視覺(jué)算法創(chuàng)新應(yīng)用于普通消費(fèi)級(jí)光電攝像頭,可通過(guò)短期學(xué)習(xí)訓(xùn)練使攝像頭具備無(wú)人機(jī)探測(cè)預(yù)警功能,實(shí)現(xiàn)了利用消費(fèi)級(jí)攝像頭作為終端傳感器,主動(dòng)探測(cè)發(fā)現(xiàn)、智能識(shí)別預(yù)警“低慢小”無(wú)人機(jī)的重大應(yīng)用突破。
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此外,目前多地已對(duì)民用無(wú)人機(jī)使用作了進(jìn)一步細(xì)化管理。+ p  v& x, }/ v- K

+ ?, T* H/ n+ g8 h) i比如2021年4月29日,湖北省武漢市政府發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)武漢市民用無(wú)人駕駛航空器安全管理的通告》,要求飛行前,必須依法取得相應(yīng)的飛行資質(zhì)并完成實(shí)名登記,并依法向軍民航空管部門提出空域申請(qǐng)、申報(bào)飛行計(jì)劃、通報(bào)飛行動(dòng)態(tài),同步向公安機(jī)關(guān)的報(bào)備。同時(shí),明確了機(jī)場(chǎng)、軍事禁區(qū)、鐵路軌道交通、公園游樂(lè)場(chǎng)、繁華街道廣場(chǎng)等禁飛區(qū)。  b( ~5 H; P1 t

5 _$ g( |/ L  R# `; i& J' n2021年6月,山東省濟(jì)南市公安局與軍航部門簽訂《濟(jì)南市民用無(wú)人機(jī)可飛空域使用管理協(xié)議》,全市劃定大明湖區(qū)域、濟(jì)南森林公園、華山公園等10處空域?yàn)榭娠w空域。根據(jù)該協(xié)議,在安全適航高度下,可飛空域內(nèi)無(wú)人機(jī)使用者的非營(yíng)利性個(gè)人飛行行為,可直接向公安機(jī)關(guān)報(bào)備,簡(jiǎn)化了飛行計(jì)劃申報(bào)流程。
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7 A9 ?/ b5 u% _* n孟強(qiáng)說(shuō),對(duì)于無(wú)人駕駛的航空器,實(shí)名登記是必須的,但持證飛行目前只針對(duì)營(yíng)利性的飛行行為。完全不對(duì)非營(yíng)利性無(wú)人機(jī)主作任何要求恐怕也不合適。一些地方已經(jīng)先行先試,出臺(tái)過(guò)渡辦法,要求當(dāng)?shù)亟o(wú)人航空器行業(yè)協(xié)會(huì),通過(guò)行業(yè)自治的方式針對(duì)無(wú)人機(jī)所有者進(jìn)行培訓(xùn)。至于是否持證應(yīng)當(dāng)因時(shí)因地制宜,在人流、建筑較多的地方可以要求嚴(yán)格,在地廣人稀的地方可以放寬要求。
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4 x2 X- [9 T% l+ b( @在安志軍看來(lái),可以考慮建立無(wú)人機(jī)使用申報(bào)制度,在申報(bào)中明確無(wú)人機(jī)的使用者信息、使用范圍、使用禁止事項(xiàng)清單、事故責(zé)任清單,建立無(wú)人機(jī)使用過(guò)程監(jiān)督機(jī)制,杜絕“登記后脫韁”的無(wú)序狀態(tài),確保無(wú)人機(jī)使用的全過(guò)程處于監(jiān)管之下,最大程度杜絕可能出現(xiàn)的侵權(quán)、損害情況。對(duì)一些屢次因不規(guī)范使用無(wú)人機(jī)造成侵權(quán)事件的單位和個(gè)人,可以試行“黑名單”制度,禁止其在一定期限、特定區(qū)域和場(chǎng)所使用無(wú)人機(jī),對(duì)一些違反規(guī)定使用無(wú)人機(jī)犯罪的惡性行為,要及時(shí)通報(bào)并移送司法機(jī)關(guān)追究法律責(zé)任。& b" `8 g9 M; W! W$ `) L
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孟強(qiáng)說(shuō),“黑名單”制度具體誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé),后續(xù)如何處罰等還需要進(jìn)一步探討。但總體來(lái)說(shuō),有這樣一個(gè)“黑名單”制度,能夠?qū)σ恍阂馐褂脽o(wú)人機(jī)的人形成長(zhǎng)久威懾機(jī)制。7 N! e% W- A. x
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作者: xx123458xx    時(shí)間: 2023-2-11 18:07
這種本身就屬于帶有一定危險(xiǎn)性的玩具,這個(gè)歸根結(jié)底還是玩具,玩?zhèn)€玩具還需要持證的話,就很讓人無(wú)語(yǔ)了。沒(méi)開(kāi)刃的刀劍也是有危險(xiǎn)的,沒(méi)有人說(shuō)要持證。
0 {& |0 q: q! u5 x) F$ E  z不過(guò)可以針對(duì)這個(gè)危險(xiǎn)性,幾年前一些玩家就已經(jīng)在“中國(guó)民用航空局民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”進(jìn)行登記了,也會(huì)主動(dòng)去查詢一些禁飛區(qū),但是也有很多是不自覺(jué)或者是不知道有這個(gè)東西,只是沒(méi)有人去查沒(méi)有登記的這種。
8 d5 o  f0 J  [' h- X1 K! W# D如果真的想管理,可以去查沒(méi)有進(jìn)行登記的這種進(jìn)行相應(yīng)的教育或者處罰,但是實(shí)行之前也要提前做好社會(huì)面上的廣而告之,讓所有人都知道是有人管理這個(gè)東西的。
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作者: 普拉蒂尼    時(shí)間: 2024-10-2 14:22
近期國(guó)內(nèi)外“黑飛”活動(dòng)猖獗,已經(jīng)多次嚴(yán)重影響到民航飛機(jī)安全,確實(shí)應(yīng)該嚴(yán)加整治了!




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