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標(biāo)題: 如何準(zhǔn)確設(shè)計回路，以控制油缸速度 [打印本頁]

作者: 一往冇前 時間: 2023-3-17 09:24
標(biāo)題: 如何準(zhǔn)確設(shè)計回路，以控制油缸速度

油壓支撐缸主要有以下幾種類型：

●油壓上升型

●彈簧上浮型

●無活塞桿中空型

在設(shè)計過程中，控制油缸動作速度的回路需要注意很多細(xì)節(jié)。如果回路設(shè)計有誤，會造成裝置的誤動作和損壞，所以下列的設(shè)計思路需要謹(jǐn)記。

單動缸的速度控制回路

彈簧復(fù)位式單動缸如果釋放時的回路流量太小，將引起釋放動作不正常（脈動或停止動作），或?qū)е箩尫艜r間異常的長。因此需使用內(nèi)置單向閥的流量調(diào)整閥，只對鎖緊動作時的流量進(jìn)行控制。另外，對動作速度有限制的油缸（旋轉(zhuǎn)缸、小型外螺紋式單動油缸等）進(jìn)行控制時，盡可能在每個油缸上均設(shè)置流量調(diào)整閥。

如果在釋放時，因釋放動作方向存在負(fù)載而可能導(dǎo)致油缸受損，可以使用內(nèi)置單向閥的流量調(diào)整閥，對釋放側(cè)的流量也進(jìn)行控制。（旋轉(zhuǎn)缸釋放時壓板重量負(fù)載對油缸的影響也屬于這種情況。）

復(fù)動缸的速度控制回路

對復(fù)動缸進(jìn)行速度控制時，需將夾緊側(cè)和釋放側(cè)都設(shè)置為回油節(jié)流回路。采用進(jìn)油節(jié)流回路進(jìn)行速度控制時，易受油壓回路中混入空氣的影響而難以實施控制速度。

但是，采用回油節(jié)流回路進(jìn)行速度控制時，在設(shè)計液壓回路時需考慮以下因素。

①在同時使用復(fù)動缸和單動缸的系統(tǒng)中，原則上不要在同一回路中進(jìn)行速度控制。否則，可能會導(dǎo)致單動缸的釋放動作不正?；蜥尫艅幼鲿r間的異常得長。

同時使用單動缸和復(fù)動缸時請參考下示回路。

•將控制回路各自分開。

•設(shè)法避免復(fù)動缸控制回路的影響。但是，通向油箱的管路存在背壓時，可能會出現(xiàn)復(fù)動缸動作后單動缸才動作的現(xiàn)象。

②在回油節(jié)流回路的情況下，受供油量的影響，油缸動作過程中可能會出現(xiàn)回路內(nèi)壓上升的現(xiàn)象。用流量調(diào)節(jié)閥預(yù)先減少油缸的供油量，可防止回路內(nèi)壓升高。尤其是在設(shè)有順序閥或動作確認(rèn)壓力開關(guān)的系統(tǒng)中，當(dāng)回路內(nèi)壓上升并超過設(shè)定壓力時，系統(tǒng)將無法動作。

作者: xiao7599 時間: 2023-3-17 09:55
學(xué)習(xí)了

作者: 18137630758 時間: 2023-3-20 08:29
你這水平有點高啊，又是加工工藝，又是設(shè)計，還有液壓

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