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標(biāo)題: 全球首家破2億馬力！現(xiàn)代重工開啟船舶綠色動(dòng)力新時(shí)代 [打印本頁]

作者: aiyusheng 時(shí)間: 2023-3-24 15:33
標(biāo)題: 全球首家破2億馬力！現(xiàn)代重工開啟船舶綠色動(dòng)力新時(shí)代

自1979年進(jìn)軍大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)以來，HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船子公司現(xiàn)代重工累計(jì)生產(chǎn)的大型船用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)突破2億馬力大關(guān)，從而成為全球首家實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。而隨著全球首臺(tái)超大型船舶甲醇燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成功運(yùn)行，這家全球最大的造船巨頭也拉開了航運(yùn)業(yè)綠色動(dòng)力新時(shí)代的序幕。

全球首臺(tái)超大型船舶甲醇燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成功運(yùn)行，拉開環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)新時(shí)代序幕

3月22日，現(xiàn)代重工在其位于蔚山的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)公司（現(xiàn)代重工發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械事業(yè)部，簡(jiǎn)稱HHI-EMD)舉行大型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量突破2億馬力慶典儀式。據(jù)悉，這項(xiàng)里程碑式的記錄是以一臺(tái)8G95ME-LGIM大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)(74720馬力)成功測(cè)試運(yùn)行為標(biāo)志，使現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)公司44年來累計(jì)生產(chǎn)的大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2.00066277億馬力。

HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋代表理事、副會(huì)長賈三鉉，現(xiàn)代重工副會(huì)長韓永錫、社長李相均，以及馬士基航運(yùn)等造船及海運(yùn)業(yè)界相關(guān)人士300多人參加了當(dāng)天的慶典儀式。

賈三鉉在儀式上表示：“現(xiàn)代重工大型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量突破2億馬力的慶典活動(dòng)已經(jīng)超越了‘2億馬力’這一簡(jiǎn)單的數(shù)字。鑒于今天成功運(yùn)行的船用發(fā)動(dòng)機(jī)是超大型甲醇燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上拉開了環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)乃至環(huán)保造船海洋時(shí)代的序幕?，F(xiàn)代重工將以甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為開端，集中力量開發(fā)氨燃料和氫燃料環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)?！?br />
賈三鉉強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)代重工將持續(xù)致力于環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)。為了鞏固自1989年首次登上大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率全球第一的位置，現(xiàn)代重工將通過不斷的技術(shù)革新，開發(fā)符合未來能源需求的發(fā)動(dòng)機(jī)。

韓國業(yè)界人士表示，2億馬力相當(dāng)于125萬輛現(xiàn)代索納塔中型轎車的輸出功率?，F(xiàn)代重工自1979年生產(chǎn)第一臺(tái)大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)后，時(shí)隔44年累計(jì)生產(chǎn)大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)終于突破了2億馬力大關(guān)，具有重大意義。

據(jù)悉，當(dāng)天成功運(yùn)行的船用發(fā)動(dòng)機(jī)是可以選擇性使用作為新一代環(huán)保燃料備受矚目的甲醇和柴油的甲醇雙燃料(Dual-Fuel)發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了韓國造船海洋自主開發(fā)的甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)(LFSS)，將搭載在馬士基航運(yùn)在現(xiàn)代重工訂造的全球首艘甲醇動(dòng)力16200TEU超大型集裝箱船上。該船已于去年11月28日開工建造。

該型船配置了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和16000立方米綠色甲醇燃料儲(chǔ)罐，每艘船都可以使用碳中和甲醇燃料全程往返運(yùn)營。與行業(yè)平均水平相比，新型船運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)集裝箱能源效率將提高20%。

該型船共計(jì)12艘，簽約于2021年8月，單船造價(jià)約為1.763億美元，將從2024年第一季度開始陸續(xù)交付。這批新船完工交付后，將替代馬士基現(xiàn)有船隊(duì)中超過15萬TEU的老舊集裝箱船，預(yù)計(jì)每年可減少100萬噸二氧化碳（CO2）的排放量。

自去年以來，馬士基已陸續(xù)在HD現(xiàn)代集團(tuán)訂造了19艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，包括現(xiàn)代重工的18艘甲醇動(dòng)力超大型集裝箱船，其中6艘17000TEU船和12艘16200TEU船，以及2021年在現(xiàn)代尾浦造船訂造的1艘3500TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船。支線船預(yù)計(jì)將于2023年加入馬士基船隊(duì)，首批16200TEU船將于2024年交付。6艘17000TEU船將于2025年交付，并將懸掛丹麥船旗。

作者: 鑄林邀風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-24 15:44
想象不出這是多大的驅(qū)動(dòng)力

作者: XT52000 時(shí)間: 2023-3-24 16:14

鑄林邀風(fēng) 發(fā)表于 2023-3-24 15:44
想象不出這是多大的驅(qū)動(dòng)力

是累計(jì)，不是單艘船的馬力

作者: twsxr 時(shí)間: 2023-3-24 16:31
點(diǎn)贊

作者: zhangzmc 時(shí)間: 2023-3-24 17:41
韓國造船海洋自主開發(fā)的甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)(LFSS)，這個(gè)才算重點(diǎn)吧，發(fā)動(dòng)機(jī)，棒子國沒有那本事！

作者: 張慧軍zhj 時(shí)間: 2023-3-24 23:03
棒子硬不硬，得看老美爽不爽。
看看小日子，老大不認(rèn)可就得完蛋。

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