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標(biāo)題: 耐高溫的液壓元件---請(qǐng)教--解決方法 [打印本頁(yè)]
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-2-22 22:09
標(biāo)題: 耐高溫的液壓元件---請(qǐng)教--解決方法
一生何求網(wǎng)友的問題，相信工程機(jī)械版的網(wǎng)友也會(huì)遇到，匯集如下供參考。5 A9 T- u2 K5 \; {8 F1 U
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各位前輩，有誰(shuí)以前用過(guò)耐高溫的液壓元件啊，小弟現(xiàn)在想做一個(gè)液壓測(cè)試臺(tái)，苦于找不到耐高溫的液壓元件（例如溢流閥，換向閥，節(jié)流閥之類），介質(zhì)是10號(hào)航空液壓油，工作溫度120攝氏度，壓力10MPa，流量10LPM。另外，我問了一下，這種油在120攝氏度時(shí)粘度大概只有2－3。9 D. a- |1 |2 U, d6 H
因?yàn)槟承┬袠I(yè)（比如航空）的液壓系統(tǒng)就是工作的溫度變化范圍特別大，所以選擇恰當(dāng)?shù)囊簤涸顷P(guān)鍵。舉個(gè)例子，如果你選擇力士樂的元件，它的液壓元件工作溫度范圍只是-20度到+80度，粘度要求10-800。我昨天找了一下，有些公司的產(chǎn)品范圍更大些，比如Command Controls Corporation公司的元件溫度范圍可以達(dá)到-40到+120度，所以才請(qǐng)各位大俠幫忙出一下主意，也許有人以前用過(guò)高溫元件，比我有經(jīng)驗(yàn)。如果大家有什么建議，歡迎交流，謝謝
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% X8 r4 O2 `1 d* u) Wnjit83網(wǎng)友：120度高溫下油液粘度降低，會(huì)造成液壓元件內(nèi)油膜破壞，相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件間的磨損加大，導(dǎo)致液壓元件損壞。
6 U, d, Y' x, W% ~) K4 SCommand Controls Corporation公司的元件溫度范圍可以達(dá)到-40到+120度，他們的產(chǎn)品可能你做液壓測(cè)試臺(tái)不一定適用。
5 j" S2 y2 r/ P- H7 i樓主可否在液壓工作介質(zhì)上考慮考慮。
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7 I/ H- w+ U5 j5 e6 G英德康：回復(fù) 1# 一生何求！ 的帖子
$ f& K8 E4 O0 d9 g' l) i耐高溫的液壓件7 P: E3 B6 q4 R  Z6 S5 Y& G
大部分進(jìn)口液壓閥都可以適應(yīng)120度的高溫，原因是歐美液壓的密封圈多采用的BUNA丁睛橡膠，可以滿足攝氏-40 至+120的溫度。若用于實(shí)驗(yàn)室設(shè)備，應(yīng)采用VITON氟橡膠的密封圈的閥即可, 滿足攝氏-20 至+200的溫度。通常各閥公司對(duì)于密封均有不同的選項(xiàng)。工程機(jī)械變速箱的功力換檔閥大都采用VITON密封的高溫閥。國(guó)內(nèi)變速箱動(dòng)力換檔閥容易出問題，多數(shù)應(yīng)是密封的材料問題。) ~. X( ]8 H/ u8 z  P$ e. c
實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以采用螺紋插裝閥，在我公司主頁(yè)上下載手冊(cè)可以找到相關(guān)資料。附件為2位4通電磁換向閥的樣本，有關(guān)于耐高溫密封的選項(xiàng)。
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: q" C( H. B# f& p1 E5 M3 t[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-24 23:42 編輯 ]
作者: 奔跑2008    時(shí)間: 2009-2-24 15:10
以前也遇到過(guò)類似的問題，至今沒有解決



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