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標(biāo)題: 比亞迪：關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”是國(guó)內(nèi)汽車智能化轉(zhuǎn)型的巨大問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: aiyusheng 時(shí)間: 2023-4-20 10:32
標(biāo)題: 比亞迪：關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”是國(guó)內(nèi)汽車智能化轉(zhuǎn)型的巨大問(wèn)題
【比亞迪汽車工程研究院艾鳳杰：關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”是國(guó)內(nèi)汽車智能化轉(zhuǎn)型的巨大問(wèn)題】

4月19日，在國(guó)際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇上，比亞迪汽車工程研究院副院長(zhǎng)兼產(chǎn)品總監(jiān)艾鳳杰表示，目前國(guó)內(nèi)智能化基礎(chǔ)技術(shù)較為薄弱，關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型一個(gè)非常大的問(wèn)題。艾鳳杰認(rèn)為，雖然未來(lái)智能化將逐步走向重應(yīng)用，輕基礎(chǔ)，但現(xiàn)階段智能化仍處于比硬件、比算力的階段。國(guó)內(nèi)在AI算法，智能交互技術(shù)研究等領(lǐng)域仍較為薄弱。

作者: 尹志春 時(shí)間: 2023-4-20 10:53

opaqueboy 發(fā)表于 2023-4-20 10:52
常規(guī)汽車都造不好，還幾把智能化，滾溝里去

智能？車子是工具，要的是穩(wěn)定，低價(jià)，低使用成本

作者: wryp 時(shí)間: 2023-4-20 11:00
彎道超車

作者: 大陸架 時(shí)間: 2023-4-20 11:17
4樓正解

作者: 寶石路honeywell 時(shí)間: 2023-4-20 11:47
一般理解車的特性重要度應(yīng)該依次是：安全、可靠、經(jīng)濟(jì)；然后才是外觀，智能，自動(dòng)駕駛之類。

作者: Aleksander 時(shí)間: 2023-4-20 11:48
硬件卡脖子可以理解，這個(gè)AI算法，智能交互技術(shù)研究不能算卡脖子

作者: 時(shí)間不多多益善 時(shí)間: 2023-4-20 13:19
只想問(wèn)一下國(guó)外的汽車智能化做的怎么樣？國(guó)產(chǎn)汽車與之差距有多大？

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