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中國(guó)高鐵真狂魔！一張照片里 五條隧道、五座大橋
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作者:
twq19810302
時(shí)間:
2023-5-6 09:45
標(biāo)題:
中國(guó)高鐵真狂魔！一張照片里 五條隧道、五座大橋
本帖最后由 twq19810302 于 2023-5-6 09:46 編輯
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都說(shuō)中國(guó)是基建狂魔，高鐵無(wú)疑是其中的代表作。
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中國(guó)鐵路官方今天放出了一張照片，里邊有五條隧道、五座橋梁，來(lái)自五條高鐵線路，你認(rèn)識(shí)它們嗎？
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它來(lái)自貴州，我國(guó)唯一一個(gè)沒(méi)有平原的省份，昔日“地?zé)o三尺平”，如今“群山變通途”，離不開(kāi)一條條高鐵的支撐。
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圖中可以看到滬昆高鐵、貴廣高鐵，還有貴開(kāi)城際。
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集中領(lǐng)略下貴州的高鐵——
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貴廣高鐵：
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2014年12月開(kāi)通，
貴州第一條高鐵、中國(guó)第一條直連珠三角與西部地區(qū)的高鐵、中國(guó)內(nèi)地第一條時(shí)速300公里的山區(qū)高鐵。
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全長(zhǎng)857公里，跨越中國(guó)地勢(shì)第一、二級(jí)階梯，全線有238條隧道和510座橋梁，橋隧比達(dá)83%，
因建設(shè)難度高被稱為“超級(jí)鐵路”。
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滬昆高鐵：
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2015年6月18日，滬昆高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段開(kāi)通，2016年12月26日，滬昆高鐵貴陽(yáng)北至昆明南段開(kāi)通。
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其中貴州段全長(zhǎng)559.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，
沿線地形起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，著名的北盤(pán)江特大橋就在這條線上。
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渝貴鐵路：
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2018年1月25日開(kāi)通，全長(zhǎng)347公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線橋梁209座、隧道115條，橋隧比高達(dá)75.4%。烏江大橋是其代表橋梁。
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成貴高鐵：
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2019年12月16日全線開(kāi)通，全長(zhǎng)約632.6公里，
是國(guó)家實(shí)施新一輪西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程之一。
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全線隧道183條、橋梁365座，其中具有代表性的大橋有鴨池河特大橋、西溪河大橋等。
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安六高鐵：
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2020年7月8日開(kāi)通，
是貴州第一條時(shí)速250公里的城際鐵路，使六盤(pán)水市正式融入貴陽(yáng)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
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運(yùn)營(yíng)里程約125公里，橋隧總長(zhǎng)89公里，橋隧比達(dá)74.2%。
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沿線為喀斯特地貌，地質(zhì)變化頻繁，岱崗村特大橋、黃桶北2號(hào)特大橋、龍?zhí)洞髽蚴瞧錁蛄捍怼?br />
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貴南高鐵：
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貴州省首條時(shí)速350公里的高鐵，
是西部陸海新通道主通道建設(shè)重要項(xiàng)目之一。
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貴州段全長(zhǎng)約199.6公里，橋隧比達(dá)91%。沿線地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，桐子園特大橋是其橋梁代表。
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貴開(kāi)城際：
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2015年5月1日全線開(kāi)通，全長(zhǎng)62.63千米，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。
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它是貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)“一環(huán)一射兩聯(lián)線”的重要組成部分，也是
貴州省境內(nèi)首條城際客運(yùn)專線。
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作者:
wrn
時(shí)間:
2023-5-8 14:33
LZ是貴州人？
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