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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 買新能源車，不合算？ [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2023-5-24 16:00
標(biāo)題: 買新能源車，不合算？
昨天從機(jī)場打車回宿舍，司機(jī)是個貴州興義的小伙子。他說買新能源車其實不合算的。因為電池續(xù)航衰減太厲害，電池又太貴。省下的油費未必能抵上這個損失。

比如新車的續(xù)航是300公里，開幾年或幾萬公里后續(xù)航減半了。新能源車本來就不便宜，再換新電池就更貴了。卡羅拉的油車也很省油，能做到1公里3毛，新能源車1公里1毛。但省下的油錢在別處要花掉。

大家有什么看法。我沒買電車，也沒開過。

作者: trongtrongtrong 時間: 2023-5-24 16:04
現(xiàn)在買新能源沒有補(bǔ)助了嗎？

作者: babty 時間: 2023-5-24 16:11
有錢的，直接換車，誰還換電池

作者: 福蘭卡叔叔 時間: 2023-5-24 16:12
充電方便就電車

作者: 尹志春 時間: 2023-5-24 16:13
卡羅拉3毛，難道我開的假卡羅拉？城市8毛，別信這些人，沒有合算之說，按他3毛，油價7.5，百公里4升？這也太騙人了，我有修理廠，這些都是騙人的，要便宜只有國產(chǎn)宏光，油耗低，幾乎不用修，修也便宜，發(fā)動機(jī)一臺全新5600，變速箱1800，剎車片28一付，鼓剎的幾乎不用換剎車片，
新能源1毛三？真是扯蛋，假設(shè)高速維持時速100公里/時功率30KW，就是高速上要推動一臺1.5T的車功率要30KW，就是每小時30度，越快，電機(jī)效率越低，就是要30度，以商業(yè)電價1.3，充電1.8，就要54塊，實際要5毛4，這個是接近真實。
電車熱效率比油車低，這個是物理特性，現(xiàn)在多是車廠在騙，國家在引導(dǎo)，有二貨說他充電只要3毛一度，家用電，晚上充，這是真有可能，哪我在公司充，不用錢，這能對比嗎？要以商業(yè)電價1.3為基準(zhǔn)才行，以時速100公里要30KW的功率來計算，電車就明顯差太多

作者: XT52000 時間: 2023-5-24 16:13
得看他買的是什么車，如果是雜牌電池，電池不是大廠造的，衰減厲害當(dāng)然有可能不劃算。但是目前大廠的電池衰減沒那么厲害，跑30萬公里估計衰減15%左右，日歷壽命差不多15年。特斯拉算過了，是比油車省的。我有一臺純電車，已經(jīng)用了兩年，幾乎沒感覺到衰減，每年用車成本就是5000保險+300保養(yǎng)，沒有其他費用了，自費充電的電費按每公里2毛算，我是有每年3000度免費電，所以這塊費用也省了，保養(yǎng)也是積分換的，也省掉了。今年的保費又降到了4200。還有一個關(guān)鍵是，用車體驗大幅提高，電車開起來太絲滑了。我已經(jīng)不想開油車了。個人真實感受。

作者: 尹志春 時間: 2023-5-24 16:19
汽車宣傳騙人的多了去了，比如鋁比鋼貴，比鋼好，還有拿鋁發(fā)動機(jī)跟鑄鐵發(fā)動機(jī)對比的，說鑄鐵就是技術(shù)差，動力差，易壞，鑄鐵發(fā)動機(jī)動力可以完勝，同款發(fā)動機(jī)鑄鐵能做了1000馬力，鋁的能過400就要爆，鑄鐵除了貴，不管是耐用，耐磨，抗腐蝕，抗震，耐高溫都比鋁強(qiáng)幾倍，缺點也明顯，材料比鋁貴50%加工比鋁貴5倍。
還有拿底盤是鋁就好，鋼只是成本太貴，合金鋼熱鍛件，不管哪個指標(biāo)都比鋁強(qiáng)太多，包括重量。物理性能，力學(xué)性能，缺點太貴了，一般車用不起。
宣傳是一回事，實際是一回事。
全鑄鐵的發(fā)動機(jī)根本不可能發(fā)生漏油，拉缸，這樣的事，壽命可以到100W公里，不用特別保養(yǎng)，但鋁發(fā)動機(jī)，幾乎沒有不漏油的，這是鋁的物理特性決定，因為鋁變形大，強(qiáng)度低，螺絲不能用大扭力，鑄鐵強(qiáng)度高，螺絲可以直接往死里打，

作者: 老鷹 時間: 2023-5-24 16:22

尹志春發(fā)表于 2023-5-24 16:13
卡羅拉3毛，難道我開的假卡羅拉？城市8毛，別信這些人，沒有合算之說，按他3毛，油價7.5，百公里4升？這也 ...

你這數(shù)據(jù)不準(zhǔn)吧。新能源車1公里1毛應(yīng)該差不多的，很多人說過這個數(shù)。百公里4個油，好像卡羅拉是差不多。還是說卡羅拉也不止一款。

作者: kayex 時間: 2023-5-24 16:23
能量是守恒的，還要轉(zhuǎn)換損失

作者: 老鷹 時間: 2023-5-24 16:24

XT52000 發(fā)表于 2023-5-24 16:13
得看他買的是什么車，如果是雜牌電池，電池不是大廠造的，衰減厲害當(dāng)然有可能不劃算。但是目前大廠的電池衰 ...

原來如此。我昨天坐的是一汽的新能源車好像，我問了他說15w買的。

作者: 老鷹 時間: 2023-5-24 16:25
長江以南開新能源車，黃河以北還是開油車。電池技術(shù)還是要繼續(xù)提高。

作者: 尹志春 時間: 2023-5-24 16:28

老鷹發(fā)表于 2023-5-24 16:25
長江以南開新能源車，黃河以北還是開油車。電池技術(shù)還是要繼續(xù)提高。

軍隊用上了電車，我再買電車，聽說開電車掉JB毛，嫖友說的，毛全掉光了，

作者: gfzms2590 時間: 2023-5-24 16:36
單純上下班還是電車劃算，我的以前的一個同事11年就買的電車，現(xiàn)在還開著呢，那時候的技術(shù)應(yīng)該不如現(xiàn)在吧？還有現(xiàn)在的兩個同事也買的電車，他們說一公里4分錢，我的油車5毛多，感覺還是電車劃算。

作者: 熱青茶 時間: 2023-5-24 16:37

XT52000 發(fā)表于 2023-5-24 16:13
得看他買的是什么車，如果是雜牌電池，電池不是大廠造的，衰減厲害當(dāng)然有可能不劃算。但是目前大廠的電池衰 ...

這個直接用戶體驗，難得，進(jìn)一步了解下。
什么牌子？車價多少？續(xù)航怎樣？充一次電多長時間？

作者: XT52000 時間: 2023-5-24 16:39
你自己用的話，就不能參考營運司機(jī)的觀點，他們是要賺錢的，所以盡量買便宜的電車，開最長的里程，一年10萬公里的跑，跑個幾年下來，不衰減是不可能的。家用的話，按三元鋰電池循環(huán)1000次，每次能跑400公里算，1000次完整循環(huán)能跑40萬公里，這也才達(dá)到衰減20%，并不會報廢。磷酸鐵鋰的循環(huán)次數(shù)會更多，只是不太適合北方使用而已。電池壽命正常家用不亂來（經(jīng)常饋電10%以下），跑到車子都快報廢（15年）都還能用的。我是不擔(dān)心電池的。而且現(xiàn)在的電車車機(jī)智能化比油車高太多，完全是智能手機(jī)跟功能機(jī)之間的區(qū)別。建議你多去試駕各種電車。很多BBA的車主都把車置換成電車了。

作者: 熱青茶 時間: 2023-5-24 16:40
得算綜合成本。感覺高速上電車還是差點力。另外，不知越野性能如何，力量怎么樣？

作者: zll3310737 時間: 2023-5-24 16:45
家里兩臺車的，可以考慮一臺電車，一臺油車。電車短途，通勤，買菜，接小孩。油車跑跑遠(yuǎn)途。天氣很冷很熱的情況下開開。

作者: SolidWorks2995 時間: 2023-5-24 17:16
海豚，12w落地包含4k延保，易損件整車8年，一個字香?？臻g越級，續(xù)航真實，城市道路80以內(nèi)能做到1比1甚至更多，駕駛感受比油車好太多了，5.1號跑高速800公里，沖了100塊錢的電，而且充電蠻方便的不用等，這種東西真的要自己去感受。不要相信網(wǎng)上說的，很多都是收錢辦事。再說一句日本車30w給的配置都不一定有海豚好。

補(bǔ)充內(nèi)容 (2023-5-24 20:57):
動力秒殺卡羅拉還是可以的，而且只有肉車沒有肉人。

作者: ygcygx 時間: 2023-5-24 17:52
要論便宜，電動車和汽車車，都比不上燒天燃?xì)獾能?。。。不信你去問那些油改氣的車。?！?br /> 每公里成本應(yīng)該和電動汽車差不多，2毛以內(nèi)。然而不存在電池?fù)Q新問題。。。

作者: 老鷹 時間: 2023-5-24 19:14

XT52000 發(fā)表于 2023-5-24 16:39
你自己用的話，就不能參考營運司機(jī)的觀點，他們是要賺錢的，所以盡量買便宜的電車，開最長的里程，一年10萬 ...

北京的電車還不是很多，可能主要是冬天不行。

作者: 老鷹 時間: 2023-5-24 19:16

ygcygx 發(fā)表于 2023-5-24 17:52
要論便宜，電動車和汽車車，都比不上燒天燃?xì)獾能?。。。不信你去問那些油改氣的車。。?br /> 每公里成本應(yīng)該和 ...

充氣車?yán)m(xù)航怎么樣？

作者: 天天天藍(lán)_ 時間: 2023-5-24 21:27
今天看新聞上海每5輛里就有1輛新能源汽車

作者: wryp 時間: 2023-5-25 07:53
本帖最后由 wryp 于 2023-5-25 07:54 編輯

大冬天不敢開暖氣，我油車的暖氣是白來的

夏天不敢開空調(diào)，我油車的發(fā)動機(jī)功率足夠大

作者: chaowang110 時間: 2023-5-25 08:20
電車的后期，電池會是很大的問題。

作者: ygcygx 時間: 2023-5-25 08:43
突然意識到一個問題：
強(qiáng)行推廣新能源車（電動）會不會跟40年前強(qiáng)行推廣計劃生育一孩政策一樣？
頂住壓力花更高成本堅持買燃油車的，會跟當(dāng)年頂住壓力背井離鄉(xiāng)也要生二胎的人一樣；
頂不住壓力只生一個的吧，也會跟現(xiàn)在跟隨政策走的買新能源車的一樣。。。

作者: cgyu2018 時間: 2023-5-25 08:44
最近買車，預(yù)算15w，糾結(jié)要買電車還是燃油車

作者: 上海狐飛 時間: 2023-5-25 08:51
帖子看下來，說不好的都是沒開過電車的

我自己買過一部，真香，開了3萬多，給孩子了，然后孩子又置換了寶馬的電車，我開了一個月有3千公里。平時買菜開電車。

作者: wsscookei 時間: 2023-5-25 09:01
不用懷疑。。。。家樁峰谷充電算下來平均3分-4分一公里。家里兩輛都換了電的，本來還想留輛油的，跑過幾次長途之后，油車也換了。

作者: 后悔上學(xué)不瘋狂 時間: 2023-5-25 09:46

ygcygx 發(fā)表于 2023-5-25 08:43
突然意識到一個問題：
強(qiáng)行推廣新能源車（電動）會不會跟40年前強(qiáng)行推廣計劃生育一孩政策一樣？
頂住壓力 ...

發(fā)生這種情況有可能，就是汽油漲價50元/L

作者: 書眚怖當(dāng) 時間: 2023-5-25 11:19
試駕免費，不要錢

作者: 744633782 時間: 2023-5-25 13:15
只單輪加油和充電比時間，我也選擇燃油車

作者: lich2008446 時間: 2023-5-25 14:39
我都想換電車了，由于上班路程太遠(yuǎn)。來回接近70 公里，燒油太厲害，，覺得電車香啊

作者: 小站一會 時間: 2023-5-25 16:21
其實哪有那么夸張，公司總共十來個人，純電車有七八輛，特斯拉、比亞迪都有，我的是小奔奔，里程跑的最多的跑了11萬了，三年半的車，因為這個車中間出過一次事故導(dǎo)致?lián)Q了一次電池，實際新電池跑了差不多在六萬公里，電池未見明顯衰減，其他車大多里程在五萬公里左右，電池衰減并不明顯，夏天的時候?qū)嶋H續(xù)航還能比標(biāo)的高一點，當(dāng)然續(xù)航這事跟個人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，開車比較猛，一腳油門一腳剎車的話肯定很難達(dá)到1:1的續(xù)航的，再說說我的小奔奔e-star，今天好像剛好提車九個月了，當(dāng)時買給媳婦上下班用的，冬天電池續(xù)航達(dá)成率比較差，這個時間肯定沒問題的，最近一個多月上班基本每天在175公里左右，高速+高架占了70%，續(xù)航能達(dá)到90%吧，因為每天都是家充，費用差不多六七分錢，肯定到不了一毛，衰減肯定會有，個人認(rèn)為沒那么夸張，總體來說，開的里程比較多的話還是很省錢的

作者: 老鷹 時間: 2023-5-25 17:00

小站一會發(fā)表于 2023-5-25 16:21
其實哪有那么夸張，公司總共十來個人，純電車有七八輛，特斯拉、比亞迪都有，我的是小奔奔，里程跑的最多的 ...

看來電車大有希望~

作者: xmw1051388156 時間: 2023-5-25 17:02
電池如果能用十多年，電池廠家怎么活呢

作者: a2336128 時間: 2023-5-25 17:30

老鷹發(fā)表于 2023-5-24 16:22
你這數(shù)據(jù)不準(zhǔn)吧。新能源車1公里1毛應(yīng)該差不多的，很多人說過這個數(shù)。百公里4個油，好像卡羅拉是差不多。 ...

卡羅拉雙擎的，百公里4.5L，車主實測

作者: 史德潮 時間: 2023-5-25 18:57
不論什么路況，正常開車，油車很少有低于6個油的?；靹硬坏陀?個油。純電不低于11KW。

作者: 機(jī)械社區(qū)007 時間: 2023-5-25 22:17
想想日本車的銷量
想想長城為什么舉報比亞迪
為什么哈弗H6跌下神壇
很顯然的事

作者: 276582945 時間: 2023-5-25 23:15
前幾天開車聽廣播，本地的一網(wǎng)約車投訴說BYD的電車控制器出故障了要求廠家更換，說是已經(jīng)4年55萬多公里了，電池倒是衰減不太多，也就比新車少20%多點，就是控制器最近出問題要求廠家更換，廠家直接說是保50W公里的，而且年里程數(shù)太多，拒絕了，可見電車的壽命其實還好，我也開過同事或朋友的電車，開起來是真舒服，反正我下一輛是要換電動了，最起碼也是DMI這種

作者: 今天也要加油 時間: 2023-5-27 10:27
   樓主你好！我關(guān)注新能源車已經(jīng)好久，本來打算也入手一個的，不過想了一下，還是算了?，F(xiàn)在的新能源車就像是幾年前的手機(jī)一樣，我想在等2-3在看看，反正不著急。如果想入手新能源可以從這幾個方面考慮：
   1首先要確定買純電動還是混沌的，如果是純電動的最好自己有一個停車位，要確定好可以安裝充電樁不，有些停車位不允許安裝充電樁。如果沒有自己的停車位，沒有電了充電就比較麻煩了。
   2然后就是考慮一天通勤時間了，純電動車是開的越多越省錢，如果一天通勤在1ookm自己又有停車位，入手純電車還是挺香的
   3買電動車考慮出售不，如果開機(jī)幾年在賣掉，那就比油車虧的多了，直接傷筋動骨.
   4然后就是電池了，最重要的東西，一個不小心保護(hù)不好，拖底了，電池進(jìn)水，然后幾年以后電池衰減了，你換不換電池，那時候又的
      肉疼了，一個電池的價格就是幾個w。
   5不過新能源還是挺香的，舒適度啊操控性能啊，智能化啊，都挺好的，可以在新能源車體驗冰箱彩電大空調(diào)。

作者: liushaopeng 時間: 2023-5-28 10:15
我覺得通勤用電車，經(jīng)常跑高速用油車。所以最好家里兩臺車

作者: 自定義的旋律 時間: 2023-5-30 08:24
豐田的混動技術(shù)未來將是一個趨勢；

作者: bravo090 時間: 2023-5-30 10:42
我發(fā)現(xiàn)只有沒有買新能源車的，才在擔(dān)心續(xù)航，充電焦慮。按目前情況來看，開30W公里衰減也就不到10%

作者: yangkunjie 時間: 2023-5-31 08:16
個人感覺虛高

作者: 東海fyh126 時間: 2023-5-31 09:56
雖然官方不愿意承認(rèn)，新能源車占總量比例不會超過30%，未來大部分還得燃油車。

作者: 老鷹 時間: 2023-5-31 10:01

東海fyh126 發(fā)表于 2023-5-31 09:56
雖然官方不愿意承認(rèn)，新能源車占總量比例不會超過30%，未來大部分還得燃油車。

為什么只能占30% ？

作者: koop_00818 時間: 2023-6-1 07:25
到目前為止，買新能源車仍然不是我的選擇，雖然我從2000年開始，已經(jīng)陸續(xù)買了九輛車了，小型面包車就有四輛。

作者: 袁亮yll 時間: 2023-6-1 13:46

老鷹發(fā)表于 2023-5-24 16:22
你這數(shù)據(jù)不準(zhǔn)吧。新能源車1公里1毛應(yīng)該差不多的，很多人說過這個數(shù)。百公里4個油，好像卡羅拉是差不多。 ...

19年卡羅拉，非混動，基本平均油耗在6.8左右，市內(nèi)上下班通勤油耗挺高的，不堵車基本都是7點幾個

作者: 老鷹 時間: 2023-6-1 13:57

koop_00818 發(fā)表于 2023-6-1 07:25
到目前為止，買新能源車仍然不是我的選擇，雖然我從2000年開始，已經(jīng)陸續(xù)買了九輛車了，小型面包車就有四輛 ...

買這么多車干什么呀~玩還是運營。。。

作者: koop_00818 時間: 2023-6-1 15:26

老鷹發(fā)表于 2023-6-1 13:57
買這么多車干什么呀~玩還是運營。。。

哦，廠里和家里用

作者: 機(jī)械、、、 時間: 2023-6-2 08:19
城市通勤電車還是很香的，長途還是油車或者混動吧

作者: 蔡占魁 時間: 2023-6-5 08:07

XT52000 發(fā)表于 2023-5-24 16:13
得看他買的是什么車，如果是雜牌電池，電池不是大廠造的，衰減厲害當(dāng)然有可能不劃算。但是目前大廠的電池衰 ...

評價很中肯，實際電車是體驗感強(qiáng)于油車；但是購車價實際要比油車高的，電車目前的局限性還是在的

作者: 黃斯超 時間: 2023-6-9 11:14

尹志春發(fā)表于 2023-5-24 16:19
汽車宣傳騙人的多了去了，比如鋁比鋼貴，比鋼好，還有拿鋁發(fā)動機(jī)跟鑄鐵發(fā)動機(jī)對比的，說鑄鐵就是技術(shù)差，動 ...

看到鑄鐵強(qiáng)度高，螺絲可以往死里擰就知道這貨就是野路子出生

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