三星重工10艘價(jià)值25億美元俄羅斯LNG船訂單或?qū)⑷∠?，韓華海洋主動(dòng)解除總價(jià)值達(dá)9億美元的3艘LNG船建造合同，韓國(guó)造船海洋中斷俄羅斯船舶合作項(xiàng)目。面對(duì)俄烏沖突長(zhǎng)期持續(xù)以及歐美對(duì)俄羅斯的制裁不斷升級(jí)，韓國(guó)三大造船巨頭與俄羅斯的合作正面臨徹底“脫鉤”的風(fēng)險(xiǎn)，除了巨額訂單泡湯，韓國(guó)試圖通過(guò)“技術(shù)換訂單”以抗衡中國(guó)船企的戰(zhàn)略愿景業(yè)將成為泡影。
25億美元訂單或取消？三星重工10艘俄羅斯LNG船建造停滯
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據(jù)韓媒消息，受歐美制裁影響，俄羅斯被排除在環(huán)球同業(yè)銀行金融電訊協(xié)會(huì)（SWIFT）支付系統(tǒng)之外，導(dǎo)致作為船東的俄羅斯國(guó)有航運(yùn)公司Sovcomflot無(wú)法支付首付款，三星重工為俄羅斯北極Arctic LNG 2項(xiàng)目建造的一系列15艘17.26萬(wàn)方Arc7級(jí)破冰型LNG船中，截止目前尚未開(kāi)工建造的10艘有可能最終被取消合同。
三星重工與俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）合作建造Arctic LNG 2項(xiàng)目總計(jì)15艘破冰型LNG船，由三星重工巨濟(jì)船廠建造船體分段，并與相關(guān)船舶設(shè)備一起運(yùn)輸至紅星造船廠，在紅星造船廠進(jìn)行總裝建造、下水和舾裝作業(yè)。俄羅斯政府則計(jì)劃，隨著船舶建造數(shù)量的增加，逐步減少巨濟(jì)船廠的建造比重，逐漸增加紅星造船廠的建造比重，以此培育俄羅斯船廠的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，紅星造船廠在2019年委托三星重工建造Arctic LNG 2項(xiàng)目前5艘破冰型LNG船，當(dāng)時(shí)合同價(jià)值約為15億美元。2020年，雙方又簽訂了后續(xù)10艘船的船舶分段建造以及船用設(shè)備供貨訂單，總額為25億美元，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)三星重工單筆新船合同金額的歷史最高紀(jì)錄。
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這批LNG船建造項(xiàng)目是俄羅斯政府“俄氣俄運(yùn)”戰(zhàn)略的一部分，用于Novatek的北極Arctic LNG 2項(xiàng)目。2021年10月，首制船船體被運(yùn)往紅星造船廠，但是2022年2月俄烏沖突爆發(fā)后，船舶建造工程開(kāi)始出現(xiàn)差池。
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這一切都是由于美西方不斷強(qiáng)化對(duì)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)制裁造成的。紅星造船廠從此以后就面臨船舶建造所需設(shè)備供應(yīng)短缺的困難。而擁有LNG液貨艙專(zhuān)利的法國(guó)GTT去年也以制裁俄羅斯為由撤出了所有業(yè)務(wù)。
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據(jù)悉，截止目前，三星重工已經(jīng)完成了這批LNG船前5艘船的船體分段建造，并交付給了紅星造船廠，即使在俄羅斯遭遇制裁的情況下也極力維持著雙方的合作關(guān)系。而紅星造船廠已經(jīng)完成了前兩艘“Aleksey Kosygin”號(hào)和“Pyotr Stolypin”號(hào)的建造工作，第三艘船“Sergei Witt”號(hào)也于近期下水。但隨著GTT等外國(guó)企業(yè)撤出在俄羅斯的所有業(yè)務(wù)，這批船舶在核心設(shè)備的供應(yīng)上遇到了困難。
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韓國(guó)業(yè)界相關(guān)人士表示： “在紅星造船廠建造的第一艘LNG船原定于今年3月交付后投入運(yùn)營(yíng)，但已被推遲，第二艘的建造日程也被推遲。雖然俄羅斯船東和三星重工仍計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行LNG船建造事宜的相關(guān)協(xié)商，但由于對(duì)俄羅斯的制裁，對(duì)今后建造日程的討論沒(méi)有取得進(jìn)展?！?/font>
而早在去年3月，三星重工原定于當(dāng)時(shí)交付的2艘極地破冰型阿芙拉原油運(yùn)輸船的交付時(shí)間也被推遲，原因同樣是船東Sovcomflot無(wú)法支付船款。
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三星重工稱(chēng)，考慮到后10艘破冰型LNG船尚未開(kāi)工，即使取消合同該公司也不太可能遭受任何損失，不過(guò)考慮到與俄羅斯船東的關(guān)系，“我們不會(huì)立即取消合同，而是會(huì)靜觀其變”。
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