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機械社區(qū)

標題: 彎道超車 [打印本頁]

作者: liuxiaoran 時間: 2023-10-20 12:56
標題: 彎道超車
電池這塊直覺是確確實實現(xiàn)在超車了，整體領先了，國家上層還是很有遠見的，彎道超車成功。

我們機械行業(yè)的屌絲確實是一無是處，這么多人干不過別人，啥不會，只要抄抄靠著低價低廉勞動力。

作者: zhaojunxian 時間: 2023-10-20 13:09
今年新能源異?；鸨?，新能源汽車板塊大漲

作者: qq642446015 時間: 2023-10-20 13:09
電車現(xiàn)在還不好說，過度玩意。

作者: qq642446015 時間: 2023-10-20 13:12
國內(nèi)能干事的基本萬事罵名，討好他們的千古一帝。

作者: 744633782 時間: 2023-10-20 13:16

作者: 前景錢 時間: 2023-10-20 13:53
明年的制造業(yè)是不是要放開了？

作者: haipengtop 時間: 2023-10-20 15:43
做事要扎扎實實，絕沒有彎道超車的道理。你們想彎道超車，太out了。進的大躍進嗎，5年趕上英國，10年趕上美國。畝產(chǎn)萬斤等等言論。
同樣房地產(chǎn)我們早就超過美國了。結(jié)果如何。窮苦的百姓沒房子住，有的人幾千套。妥妥的黑暗的現(xiàn)實社會。

作者: wryp 時間: 2023-10-20 15:51
彎道超車、遙遙領先，現(xiàn)在都是貶義詞

作者: 744633782 時間: 2023-10-20 16:08
觀望

作者: liuxiaoran 時間: 2023-10-20 16:38
本帖最后由 liuxiaoran 于 2023-10-20 16:58 編輯

haipengtop 發(fā)表于 2023-10-20 15:43
做事要扎扎實實，絕沒有彎道超車的道理。你們想彎道超車，太out了。進的大躍進嗎，5年趕上英國，10年趕上美 ...

你這話有點類似我五年前的話。但是現(xiàn)在電動車電池中國確確實實的走在了比較前面，也許有這個那個問題，但是電池不再是腳踏板或者雞毛蒜皮，電池是汽車未來最核心部件之一。

作者: 前景錢 時間: 2023-10-20 16:40

前景錢發(fā)表于 2023-10-20 13:53
明年的制造業(yè)是不是要放開了？

制造業(yè)放開不是好事嗎？怎么會慘？

作者: liuxiaoran 時間: 2023-10-20 16:50

wryp 發(fā)表于 2023-10-20 15:51
彎道超車、遙遙領先，現(xiàn)在都是貶義詞

我也曾經(jīng)是這么半調(diào)侃甚至嘲笑的，尤其是遙遙領先。

作者: haipengtop 時間: 2023-10-20 17:03
我們公司就是做電池頭部設備的，水平太一般了。

作者: ィ心兂鎅 時間: 2023-10-20 17:14
超什么車，超誰的車？關你一個老百姓什么事，房子沒有，收入超低

還是多關心關心自己的生活吧，

作者: haipengtop 時間: 2023-10-20 17:16
你的工業(yè)基礎能夠超車嗎，你現(xiàn)在的作為只能被人家越拉越遠。你的政策也使得你的基礎越來越差。搞一些快錢還可以。可是房地產(chǎn)的結(jié)果是什么。沒有使得人民富裕，確使得人民成為了韭菜。
看看中國的首富門吧，都是怎么富得，下場又如何。

作者: liuxiaoran 時間: 2023-10-20 18:20

haipengtop 發(fā)表于 2023-10-20 17:16
你的工業(yè)基礎能夠超車嗎，你現(xiàn)在的作為只能被人家越拉越遠。你的政策也使得你的基礎越來越差。搞一些快錢還 ...

我倒是沒那么悲觀。
中國的核心問題在于閉關鎖國，過去要得到國外的資料或者學習，對普通人很難得到?，F(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，信息爆炸，大大的彌補了中國的固有缺陷。
而且很多國外背景的也大規(guī)模的回到國內(nèi)。

地球變成村了

作者: 湖泊凌 時間: 2023-10-20 22:42
你確定電池沒有污染？

作者: liuxiaoran 時間: 2023-10-22 09:36

湖泊凌發(fā)表于 2023-10-20 22:42
你確定電池沒有污染？

我那句話說了沒污染？

作者: 17567410 時間: 2023-10-22 13:11
電車有一個致命的問題就是電池回收，歐盟已經(jīng)有規(guī)定了，其實風電水電都有定論了不要裝作不知就好。

作者: ytzhanggj007 時間: 2023-10-22 20:02
電池就沒有彎道超車這一說，比亞的很早就是電池大王，車用電池也是很早開始的，所以沒有彎道超車這一說法，是硬實力干的。
制造業(yè)放開？原來也沒有禁止啊，是出口少，內(nèi)需也少，所以制造業(yè)不景氣。現(xiàn)在寄希望于一帶一路吧。在這個戰(zhàn)爭烏云籠罩的年代，這個希望也是比較渺茫的，一旦戰(zhàn)爭開打，各種需求就會偏向軍工，非必要的民用行業(yè)需求更稀少。看每個企業(yè)的技術儲備和人才儲備吧

作者: ytzhanggj007 時間: 2023-10-22 20:11
電動車只是乘用車的方案或者出路之一，并不是乘用車的未來，遠遠不是。根本原因就是電池充電是否便利，電池回收，行駛安全都是難點。任何技術都是有前提的，也都是相對的，作為在機電行業(yè)30年的我來說，看多了太多的意外，所以就希望環(huán)境越純粹越好，而行駛在馬路上是一個完全開放的環(huán)境，這實在是太難預料了，這和高鐵動車完全封閉運行時完全不一樣的。
所以，我對電車沒有太多的期待。燃油車不可替代。甲烷也是方案之一，氫能源車也都是方案之一，也不是未來.除非地球上的化石能源（包括石油，甲烷，氫氣等）已經(jīng)枯竭或者不值得開采。

作者: 為人類尋找光明 時間: 2023-10-23 08:48

zhaojunxian 發(fā)表于 2023-10-20 13:09
今年新能源異?；鸨?，新能源汽車板塊大漲

新能源騙錢的太多了

作者: liuxiaoran 時間: 2023-10-24 20:13

ytzhanggj007 發(fā)表于 2023-10-22 20:11
電動車只是乘用車的方案或者出路之一，并不是乘用車的未來，遠遠不是。根本原因就是電池充電是否便利，電池 ...

抱著火盆子變少編跑邊排放效率太低了，電池技術一突破，優(yōu)勢太明顯了

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