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標(biāo)題: 與C919相比，C929將有哪些方面的提升？ [打印本頁(yè)]
作者: aiyusheng    時(shí)間: 2023-11-11 13:47
標(biāo)題: 與C919相比，C929將有哪些方面的提升？
據(jù)“中國(guó)航協(xié)”微信公眾號(hào)消息，11月3日，由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的首屆CATA航空大會(huì)在北京開幕。1 }* g2 A4 X: e  d
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中國(guó)商飛副總經(jīng)理戚學(xué)鋒表示，C919飛機(jī)已順利取證交付，平穩(wěn)順利運(yùn)營(yíng)突破1000小時(shí)。ARJ21飛機(jī)累計(jì)交付116架，載客量超過(guò)960萬(wàn)人次，已成為中國(guó)支線航空市場(chǎng)的主力機(jī)型。加快推進(jìn)大飛機(jī)規(guī)?；?、系列化發(fā)展進(jìn)程，ARJ21型號(hào)首批2架貨飛機(jī)成功交付，公務(wù)機(jī)、醫(yī)療機(jī)完成取證。C929飛機(jī)已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。. U& p1 c1 g. @# a; p4 O1 g" \. k5 X
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11月3日在中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司展臺(tái)拍攝的國(guó)產(chǎn)C929（右）、C919（中）等飛機(jī)模型。新華社發(fā)) L* N: {! x5 x. J# s

& L3 v/ v, S, ]C929碳排放將降低60%
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據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，10月22日，第二十五屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)在安徽合肥開幕，在同期舉行的國(guó)際綠色航空發(fā)展論壇上，中國(guó)商飛C919總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士吳光輝分享了我國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在綠色航空領(lǐng)域的實(shí)踐成果，以及C929飛機(jī)的綠色設(shè)計(jì)理念。6 B+ W% d! P! F* r: Z" y

. h5 m; b/ F' b) D9 c- v/ |航空業(yè)一直是減排降碳的“困難戶”。聯(lián)合國(guó)相關(guān)報(bào)告預(yù)計(jì)，到2050年航空業(yè)碳排放將占全球碳排放總量的25%，減排降碳形勢(shì)嚴(yán)峻。
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: M6 a& ~" p+ p  Y$ Y9 \0 |% ]. I) r中國(guó)商飛在目前開發(fā)的ARJ21、C919等機(jī)型中，已應(yīng)用多項(xiàng)減排技術(shù)。減重是飛機(jī)節(jié)省油耗、降低碳排放的重要手段。1 C/ j7 Z) [& U9 t; k* `; Q! T( S
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“在ARJ21-700機(jī)型上，我們持續(xù)減重600多公斤，現(xiàn)在最輕的座椅只有7公斤重，國(guó)際上的平均水平為12-14公斤?！眳枪廨x介紹，ARJ21-700的整體碳排放已降低5.9%。& j, z: @# E2 Y( O! Z  t" ?7 l; E

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ARJ21飛機(jī)
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; z, e6 N) `; x! |而在C919設(shè)計(jì)初期，吳光輝和團(tuán)隊(duì)便提出減重、減阻、減排的設(shè)計(jì)理念，采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)提升氣動(dòng)效率，廣泛應(yīng)用先進(jìn)復(fù)合材料降低機(jī)身重量，采購(gòu)新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)等。“可以說(shuō)C919是全球第一架將減排理念納入頂層設(shè)計(jì)的大飛機(jī)?！?/strong>吳光輝說(shuō)道。' @9 L& `# _8 z3 l- V, g0 ?/ E( J! O

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C919飛機(jī)
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; j$ `1 U! P/ i吳光輝說(shuō)：“C919相比老款的同類機(jī)型能夠降低碳排放12%至15%，C929則提出更高的設(shè)計(jì)目標(biāo)，要降低碳排放60%。”% H+ j$ x; ~( @' ^: G0 b

4 L  `5 `  U  j4 @/ X0 c吳光輝介紹，C929采用低油耗、低噪聲、低排放的綠色設(shè)計(jì)理念，將采取一系列手段降低碳排放。例如，采用綜合模塊化航電技術(shù)減輕機(jī)載設(shè)備重量；采用新一代超臨界機(jī)翼、變彎度機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)技術(shù)，提升氣動(dòng)效率；將先進(jìn)復(fù)合材料用量提升至50%以上，減小飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量；采用高涵道比低噪音的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以及廣泛應(yīng)用生物燃料，來(lái)實(shí)現(xiàn)更低巡航段的油耗等。; V" [5 D7 F6 o5 I/ P. w
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作者: 喂我袋鹽    時(shí)間: 2023-11-11 14:12
干掉CR929，變?yōu)镃929，就是務(wù)實(shí)的進(jìn)步。
作者: traindriver    時(shí)間: 2023-11-11 22:26
在輕量化方面我有比較深的教訓(xùn)，那個(gè)飛機(jī)座椅應(yīng)該來(lái)自法國(guó)。
作者: userone123    時(shí)間: 2023-11-11 22:28
C919都還沒(méi)有坐過(guò)，就升級(jí)了？
作者: 喂我袋鹽    時(shí)間: 2023-11-12 08:49
userone123 發(fā)表于 2023-11-11 22:28
- v/ i9 Z* I; M/ h9 Z: h; C3 X3 \C919都還沒(méi)有坐過(guò)，就升級(jí)了？
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兩個(gè)產(chǎn)品方向) x7 i0 G: ~# t! Q
作者: 電氣學(xué)徒2    時(shí)間: 2024-12-13 21:18
加強(qiáng)人才培養(yǎng)，提高科研人員收入。
作者: 普拉蒂尼    時(shí)間: 2025-2-16 04:41
userone123 發(fā)表于 2023-11-11 22:28% I: N, O1 |# C# w+ D3 X" b' W8 i
C919都還沒(méi)有坐過(guò)，就升級(jí)了？

1 i' N; r) a7 ~0 U1 v0 l6 r你以后都可以坐??！
9 W* f, O/ F8 m4 XC919是是窄體客機(jī)，C929是寬體客機(jī)，是兩種不同類型的客機(jī)
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