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標(biāo)題: 電動(dòng)汽車能否降價(jià)？碳酸鋰價(jià)格逼近15萬(wàn)元 / 噸 [打印本頁(yè)]
作者: Callejon 時(shí)間: 2023-11-14 13:16
標(biāo)題: 電動(dòng)汽車能否降價(jià)？碳酸鋰價(jià)格逼近15萬(wàn)元 / 噸
碳酸鋰是鋰電池的重要原料，其價(jià)格的漲跌直接影響著新能源汽車、儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域的發(fā)展。近期國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格卻呈現(xiàn)出持續(xù)下跌的態(tài)勢(shì)，已逼近 15 萬(wàn)元 / 噸的關(guān)口，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
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據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11 月 13 日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)較前一交易日下跌 0.15 萬(wàn)元 / 噸至 15.85 萬(wàn)元 / 噸。中銀證券研報(bào)分析認(rèn)為，上周碳酸鋰現(xiàn)貨維持跌勢(shì)。由于前期檢修的鋰鹽廠近日陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，行業(yè)開(kāi)工率有所回升，而下游材料廠近期實(shí)際需求則無(wú)明顯改善，上下游博弈下碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格進(jìn)一步走低。
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回顧碳酸鋰價(jià)格的歷史走勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)其經(jīng)歷了一輪大起大落的過(guò)程。去年此時(shí)，碳酸鋰價(jià)格正一路高歌猛進(jìn)，向著 60 萬(wàn)元 / 噸邁進(jìn)。而碳酸鋰價(jià)格自今年開(kāi)始一路下跌至 20 萬(wàn)元 / 噸以下，中間出現(xiàn)短期反彈，但很快再次進(jìn)入下跌態(tài)勢(shì)。
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碳酸鋰價(jià)格的暴漲暴跌，與產(chǎn)業(yè)鏈的供需失衡有著密切的關(guān)系。2022 年碳酸鋰價(jià)格大漲時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都開(kāi)始加入上游，導(dǎo)致上游產(chǎn)能急速擴(kuò)張，但下游需求端短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有辦法消納驟增的產(chǎn)能，價(jià)格出現(xiàn)暴跌。從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車、儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域?qū)μ妓徜嚨男枨髸?huì)持續(xù)增加。在此背景下，上下游博弈將會(huì)繼續(xù)。
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