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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 求桿件受力分析 [打印本頁]

作者: tkgg0905 時(shí)間: 2023-12-27 10:25
標(biāo)題: 求桿件受力分析
下圖求各位大神幫助計(jì)算下出力及公式。非常感謝！

作者: 桌前一盆花 時(shí)間: 2023-12-27 11:21
本帖最后由桌前一盆花于 2023-12-27 11:24 編輯

沒有看懂具體的圖。圖也是側(cè)的，看著脖子難受。
要是求氣缸推力，就是截面積乘以氣壓，再乘以損耗。這樣算出氣缸的直徑，然后再大一個(gè)型號(hào)就可以了?？茨氵@個(gè)還是斜向力。那么要是按照30KG來計(jì)算的話，就有點(diǎn)大了。還是計(jì)算氣缸的具體受力吧。按照力臂的比例計(jì)算就可以了。

作者: Dreaming___snai 時(shí)間: 2023-12-27 11:22
825N，沒算摩擦

作者: tkgg0905 時(shí)間: 2023-12-27 11:26

Dreaming___snai 發(fā)表于 2023-12-27 11:22
825N，沒算摩擦

求公式？

作者: Dreaming___snai 時(shí)間: 2023-12-27 11:37

tkgg0905 發(fā)表于 2023-12-27 11:26
求公式？

力的分解，分解的力與桿件重力在鉸接點(diǎn)的力矩平衡

作者: tkgg0905 時(shí)間: 2023-12-27 11:47

Dreaming___snai 發(fā)表于 2023-12-27 11:37
力的分解，分解的力與桿件重力在鉸接點(diǎn)的力矩平衡

能幫助寫個(gè)公式嗎

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2023-12-27 13:32

Dreaming___snai 發(fā)表于 2023-12-27 11:37
力的分解，分解的力與桿件重力在鉸接點(diǎn)的力矩平衡

大俠來這里看看，終結(jié)此貼：http://www.xa-space.com/thread-1066393-1-1.html

作者: Dreaming___snai 時(shí)間: 2023-12-27 15:05

學(xué)渣渣發(fā)表于 2023-12-27 13:32
大俠來這里看看，終結(jié)此貼：http://www.xa-space.com/thread-1066393-1-1.html

不是已經(jīng)破案了嘛，130啊

作者: tkgg0905 時(shí)間: 2023-12-27 15:13

tkgg0905 發(fā)表于 2023-12-27 11:47
能幫助寫個(gè)公式嗎

這個(gè)500是什么值？

作者: njzhfe 時(shí)間: 2023-12-27 15:16
這樣用力啊，感覺這樣別扭呢

作者: tkgg0905 時(shí)間: 2023-12-27 15:20

njzhfe 發(fā)表于 2023-12-27 15:16
這樣用力啊，感覺這樣別扭呢

很多自卸車都是這種結(jié)構(gòu)，這也是常用的連桿方式。主要是受空間限制

作者: tkgg0905 時(shí)間: 2023-12-27 15:21

njzhfe 發(fā)表于 2023-12-27 15:16
這樣用力啊，感覺這樣別扭呢

很多自卸車都是這種結(jié)構(gòu)，這也是常用的連桿方式。主要是受空間限制

作者: 流年小生 時(shí)間: 2023-12-27 21:56
桿為研究對(duì)象，3個(gè)未知量，3個(gè)平衡方程

作者: 流年小生 時(shí)間: 2023-12-27 22:06

|tkgg0905發(fā)表于 12-27 11:47<br>能幫助寫個(gè)公式嗎<br>

正解

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2023-12-28 00:28

Dreaming___snai 發(fā)表于 2023-12-27 15:05
不是已經(jīng)破案了嘛，130啊

那題130N不對(duì)吧

作者: Dreaming___snai 時(shí)間: 2023-12-28 08:55

學(xué)渣渣發(fā)表于 2023-12-28 00:28
那題130N不對(duì)吧

我手算跟仿真做出來的都是130，所以我得站130這隊(duì)

（哪怕最后結(jié)果不對(duì)），但是那邊討論太激烈了，還是不過去湊熱鬧了

作者: 地瓜地瓜y 時(shí)間: 2023-12-28 16:31

Dreaming___snai 發(fā)表于 2023-12-28 08:55
我手算跟仿真做出來的都是130，所以我得站130這隊(duì)（哪怕最后結(jié)果不對(duì)），但是那邊討論太激烈了，還是 ...

哈哈這是sw仿真嗎

作者: Dreaming___snai 時(shí)間: 2023-12-28 16:41

地瓜地瓜y 發(fā)表于 2023-12-28 16:31
哈哈這是sw仿真嗎

是的

作者: 馬瑞me 時(shí)間: 2023-12-28 22:30
本帖最后由馬瑞me 于 2023-12-28 23:36 編輯

Dreaming___snai 發(fā)表于 2023-12-28 08:55
我手算跟仿真做出來的都是130，所以我得站130這隊(duì)（哪怕最后結(jié)果不對(duì)），但是那邊討論太激烈了，還是 ...

經(jīng)分析，正解哈

作者: 慶之_ 時(shí)間: 2023-12-29 15:41
我有點(diǎn)不同意見，僅溝通討論：
這里計(jì)算氣缸力，需要考慮極限情況，即30kg完全作用在氣缸支點(diǎn)位置。在15°夾角時(shí)，需要的氣缸頂起力最大，實(shí)際頂起后，隨著夾角增大，氣缸需求力實(shí)際會(huì)下降。因此僅考慮頂起前的角度狀態(tài)，此時(shí)氣缸需求力最大，力三角形分解，氣缸出力不小于1136N時(shí)，可滿足極限工況要求。實(shí)際氣缸選型時(shí)，按這個(gè)出力，預(yù)留點(diǎn)安全余量來選，注意實(shí)際氣壓的大小。

作者: lucky5678 時(shí)間: 2023-12-30 09:38
可以用motion，或者合力矩為0計(jì)算。

作者: lucky5678 時(shí)間: 2023-12-30 12:18

慶之_ 發(fā)表于 2023-12-29 15:41
我有點(diǎn)不同意見，僅溝通討論：
這里計(jì)算氣缸力，需要考慮極限情況，即30kg完全作用在氣缸支點(diǎn)位置。在15° ...

估計(jì)他自己都沒考慮夾角的變化

作者: lucky5678 時(shí)間: 2023-12-30 12:24
本帖最后由 lucky5678 于 2023-12-30 12:35 編輯

這個(gè)夾角應(yīng)該是一個(gè)變化的值，不同時(shí)間對(duì)應(yīng)的F也是變化的，找出最大的 (, 下載次數(shù): 168) 加個(gè)安全系數(shù)就行

作者: tkgg0905 時(shí)間: 2024-2-22 10:45

lucky5678 發(fā)表于 2023-12-30 12:24
這個(gè)夾角應(yīng)該是一個(gè)變化的值，不同時(shí)間對(duì)應(yīng)的F也是變化的，找出最大的加個(gè)安全系數(shù)就行

這是什么軟件

作者: 地瓜地瓜y 時(shí)間: 2024-2-22 11:37
F*sin15*696=300*9.8*500

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