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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 一些想法、思路（四） [打印本頁(yè)]

作者: hl90 時(shí)間: 2024-6-2 19:11
標(biāo)題: 一些想法、思路（四）
總有些稀奇古怪的想法；反正也實(shí)現(xiàn)不了（粗糙的想法打磨一下，其實(shí)是可以落地的，主要是投入太大，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是想想而已），說(shuō)出來(lái)大家開(kāi)心一下；

背景：

分享一個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)，目前來(lái)說(shuō)，停車(chē)位比較緊張，很早就開(kāi)發(fā)了的，就我的了解來(lái)說(shuō)，
一、停車(chē)場(chǎng)有大樓式的，一整棟樓都作為停車(chē)場(chǎng)；
二、貨架式停車(chē)庫(kù)；
這兩種都是應(yīng)對(duì)停車(chē)位不足的情況而產(chǎn)生的，但是這種方式對(duì)現(xiàn)在車(chē)位來(lái)說(shuō)，杯水車(chē)薪；對(duì)于室內(nèi)，我沒(méi)見(jiàn)過(guò)別的停車(chē)方式；所以我這里分享我構(gòu)思中的。

軟件控制：

寫(xiě)字樓的停車(chē)位比較緊張，尤其北上廣深等大城市或者省會(huì)城市；幾年前，有老板盆友做智慧停車(chē)位，就是布局整個(gè)停車(chē)場(chǎng)，每個(gè)停車(chē)位裝一個(gè)傳感器，

司機(jī)可以通過(guò)手機(jī)查看該停車(chē)庫(kù)有沒(méi)有空的車(chē)位；

基于這種想法，我想的是通過(guò)手機(jī)知道停車(chē)位不足，可以預(yù)約，比如半小時(shí)內(nèi)入庫(kù)，那么該停車(chē)位機(jī)構(gòu)會(huì)把停車(chē)位給你占住，半小時(shí)內(nèi)一分鐘一毛錢(qián)，超過(guò)半小時(shí)不到，價(jià)格翻倍或者更多，超過(guò)一個(gè)小時(shí)，占位機(jī)構(gòu)釋放停車(chē)位。這個(gè)只是軟件的控制和反饋；而我想的是硬件上的；

硬件部分：

布局：

室內(nèi)停車(chē)庫(kù)一般都比較高，如果車(chē)輛摞起來(lái)，3輛都是可以滿足條件的；因?yàn)闄C(jī)構(gòu)骨架等占空間，這里咱們就設(shè)置兩層半；從下往上，分別是一層，二層，三層；一層主要是走水，二、三層停車(chē)；不管是商超還是寫(xiě)字樓，司機(jī)等人員在車(chē)庫(kù)站臺(tái)等候，機(jī)構(gòu)帶著車(chē)輛運(yùn)送到站臺(tái)，司機(jī)再開(kāi)走汽車(chē)；（可以想象一下，當(dāng)你逛完超市，無(wú)意間透過(guò)裝潢板材的縫隙看到整個(gè)車(chē)庫(kù)內(nèi)都是滿滿的鋼鐵架子，那是多拉風(fēng)的一件事）

車(chē)庫(kù)布置一角如下（游車(chē)沒(méi)畫(huà)出來(lái)，大致結(jié)構(gòu)就是鐵架子上面有四個(gè)卡位，卡住車(chē)輪，不讓車(chē)輪滾動(dòng)，鐵架子下面有個(gè)掛鉤或者什么東西，輸送車(chē)輛的時(shí)候掛鉤勾住主輸送鏈向前運(yùn)動(dòng)）：

(, 下載次數(shù): 91)

動(dòng)作流程（進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)流程只是相反，這里不多做描述）：(二層)

(, 下載次數(shù): 81)

三層：

(, 下載次數(shù): 104)

這樣的布局，如果有一場(chǎng)火災(zāi)，那損失就是超級(jí)嚴(yán)重的；

還有，好像很多停車(chē)上作為應(yīng)急避難所的，如果按照這個(gè)思路，那應(yīng)急避難所是用不成了，里面全是鋼筋鐵管，有人進(jìn)去，搞不好會(huì)成絞肉機(jī)；

作者: hl90 時(shí)間: 2024-6-2 19:22
@喂我袋鹽

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-6-2 20:39
@bravo090 大佬有請(qǐng)

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:43
@awolfbee 按照樓上的慣例，每個(gè)人@一個(gè)大佬。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:47
@施公子

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:47
@ytzhanggj007

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:48
@熱青茶大佬排名不分先后

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:48
@博越

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:48
@一展刀鋒

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:49
@LB老沈

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:52
@麥哥123

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:53
@荒謬

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:53
@DianGongN

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:53
@加肥貓devil

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 20:54
@wugamp

作者: 注冊(cè)機(jī)008 時(shí)間: 2024-6-2 21:22
動(dòng)力考慮使用哪種方式？液壓+電動(dòng)復(fù)合，成本上能比現(xiàn)有方式節(jié)省嗎？單獨(dú)的停車(chē)場(chǎng)我見(jiàn)過(guò)的比較少，一般都是在寫(xiě)字樓或商場(chǎng)下面，這樣也方便就近

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 21:53
總有些稀奇古怪的想法；反正也實(shí)現(xiàn)不了（粗糙的想法打磨一下，其實(shí)是可以落地的，主要是投入太大，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是想想而已），說(shuō)出來(lái)大家開(kāi)心一下；

談不上開(kāi)心不開(kāi)心，就是brainstorm，相互交流，發(fā)現(xiàn)別人的閃光點(diǎn)。

背景：

分享一個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)，目前來(lái)說(shuō)，停車(chē)位比較緊張，很早就開(kāi)發(fā)了的，就我的了解來(lái)說(shuō)，
一、停車(chē)場(chǎng)有大樓式的，一整棟樓都作為停車(chē)場(chǎng)；

二、貨架式停車(chē)庫(kù)；

這兩種都是應(yīng)對(duì)停車(chē)位不足的情況而產(chǎn)生的，但是這種方式對(duì)現(xiàn)在車(chē)位來(lái)說(shuō)，杯水車(chē)薪；對(duì)于室內(nèi)，我沒(méi)見(jiàn)過(guò)別的停車(chē)方式；所以我這里分享我構(gòu)思中的。

種類應(yīng)該還有很多，例如最常見(jiàn)的地下好幾層的停車(chē)場(chǎng)，立體循環(huán)車(chē)庫(kù)，還有樓頂停車(chē)場(chǎng)，路邊的2層停車(chē)場(chǎng)，純鋼結(jié)構(gòu)的多層橫移等停車(chē)場(chǎng)

軟件控制：

寫(xiě)字樓的停車(chē)位比較緊張，尤其北上廣深等大城市或者省會(huì)城市；幾年前，有老板盆友做智慧停車(chē)位，就是布局整個(gè)停車(chē)場(chǎng)，每個(gè)停車(chē)位裝一個(gè)傳感器，

司機(jī)可以通過(guò)手機(jī)查看該停車(chē)庫(kù)有沒(méi)有空的車(chē)位；

基于這種想法，我想的是通過(guò)手機(jī)知道停車(chē)位不足，可以預(yù)約，比如半小時(shí)內(nèi)入庫(kù)，那么該停車(chē)位機(jī)構(gòu)會(huì)把停車(chē)位給你占住，半小時(shí)內(nèi)一分鐘一毛錢(qián)，超過(guò)半小時(shí)不到，價(jià)格翻倍或者更多，超過(guò)一個(gè)小時(shí)，占位機(jī)構(gòu)釋放停車(chē)位。這個(gè)只是軟件的控制和反饋；而我想的是硬件上的；

占位機(jī)構(gòu)增加了成本。雖然不人道，但這種方式值得搞。甚至可以黃牛倒手。將所有車(chē)位通過(guò)多人全搶占，然后加價(jià)轉(zhuǎn)讓。所以這個(gè)軟件還要有很多補(bǔ)丁要打。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 21:57
@702736

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-2 22:27

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-6-2 21:53
總有些稀奇古怪的想法；反正也實(shí)現(xiàn)不了（粗糙的想法打磨一下，其實(shí)是可以落地的，主要是投入太大，對(duì)我來(lái)說(shuō) ...

對(duì)智能車(chē)庫(kù)有幾個(gè)個(gè)人看法，拋磚引玉，幫lz蓋樓：
1）電車(chē)+智駕普及，利好立庫(kù)；立庫(kù)可以邊停車(chē)邊充電；

2）停車(chē)是“偽”剛需，只局限在特定地段+特定時(shí)段；本質(zhì)上最該改進(jìn)的是軟件，也就是信息共享：
甲提前預(yù)約行程和時(shí)段，預(yù)約某個(gè)地方附近的停車(chē)位；
乙已經(jīng)停好了車(chē)，可以預(yù)約什么時(shí)候離開(kāi)；
一個(gè)進(jìn)一個(gè)出，這兩個(gè)信息做好共享（可以有償，甲支付給系統(tǒng)，系統(tǒng)獎(jiǎng)勵(lì)乙），就能解決很多需求；提升車(chē)位利用率。

3) 智駕進(jìn)一步升級(jí)，立法跟進(jìn)，將來(lái)有人駕駛都會(huì)是非法的，正常人不需要駕車(chē)，也不用考慮停車(chē)。立庫(kù)是電車(chē)公司的事情。
甚至電費(fèi)下降，電車(chē)可以在最節(jié)能狀態(tài)下“停在路上”：在路上慢行standby。

歡迎拋磚！

作者: ytzhanggj007 時(shí)間: 2024-6-3 08:19

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-6-2 20:47
@ytzhanggj007

樓主的想法是不錯(cuò)的，實(shí)際上這也是物流的概念，很多的流程跟造紙廠和紙箱廠的流程有相似之處，如果借鑒相關(guān)行業(yè)的理念應(yīng)用于立體車(chē)庫(kù)，還是有不少的技術(shù)發(fā)展空間的。對(duì)于立體車(chē)庫(kù)，我研究不多，只是就我所見(jiàn)大體談?wù)劊?.我在煙臺(tái)，煙臺(tái)的毓璜頂醫(yī)院北面的立體停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)用了很多年了，由于空間所限和歷史原因，此處是一個(gè)室外的停車(chē)場(chǎng)，實(shí)際應(yīng)用的情況在以前還是挺好的，就是等待的時(shí)間比較長(zhǎng)一些。同時(shí)，此處還有兩個(gè)地下的多層的傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，使用還是不少的。
2.煙臺(tái)也有做立體車(chē)庫(kù)的，比如煙臺(tái)的華安重工，很多年以前就在冰輪路當(dāng)年的廠房院子內(nèi)修建了一個(gè)立體車(chē)庫(kù)的樣機(jī)，但是一直沒(méi)有發(fā)展成為成熟的產(chǎn)品，據(jù)說(shuō)是因?yàn)榕c該處工廠的主業(yè)有點(diǎn)不配套，（華安集團(tuán)有很多公司，包括餐飲，包裝等，此處是重工，產(chǎn)品是鋼格板，主要針對(duì)電廠和化工廠的設(shè)備用），立體車(chē)庫(kù)針對(duì)民用，客戶群不同，同時(shí)業(yè)務(wù)開(kāi)展也有困難，所以沒(méi)發(fā)展起來(lái)。
3.煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)天地廣場(chǎng)西側(cè)的小區(qū)地下是那種地下的多層車(chē)庫(kù)，同時(shí)每一層都有兩層的立體車(chē)庫(kù)，是民用加商用混合的區(qū)域，因?yàn)榇颂幫瑫r(shí)有寫(xiě)字樓，車(chē)輛流動(dòng)量較大。實(shí)際使用情況是立體車(chē)庫(kù)基本沒(méi)有用，一是車(chē)輛沒(méi)有那么多，而車(chē)位很多，所以立體的用不上，二是車(chē)位很窄，停車(chē)需要自己泊車(chē)，對(duì)于車(chē)技不好的人來(lái)說(shuō)很困難，而且容易損壞輪胎。由于很少用二層的機(jī)械立體車(chē)庫(kù)，運(yùn)營(yíng)方直接停電，實(shí)際上二層的立體車(chē)庫(kù)基本沒(méi)用，光是本身的多層地面車(chē)庫(kù)已經(jīng)夠用了。
4.煙臺(tái)芝罘區(qū)使用機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的地方不是很多，毓璜頂醫(yī)院處有一個(gè)，其它沒(méi)注意。大部分大型商超地下都是傳統(tǒng)的多層車(chē)庫(kù)，維護(hù)簡(jiǎn)單。煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)除了前面提到的混合車(chē)庫(kù)，在海信慧園小區(qū)里面也有一個(gè)不大的二層立體車(chē)庫(kù)，開(kāi)始還是有用的，后來(lái)因?yàn)槲飿I(yè)費(fèi)比較貴，還需要用電和維護(hù)，小區(qū)外馬路邊又有了免費(fèi)的停車(chē)位，不止是立體車(chē)庫(kù)沒(méi)人用，來(lái)訪的人直接不進(jìn)小區(qū)了，也就不進(jìn)小區(qū)內(nèi)部的地下車(chē)庫(kù)了。
煙臺(tái)是個(gè)小城市，應(yīng)用立體車(chē)庫(kù)的代表性不強(qiáng)。在大城市寸土寸金的地方或者特殊的應(yīng)用場(chǎng)合還是有的，在技術(shù)上有很大的發(fā)展空間。
但是在經(jīng)濟(jì)下行（甚至可能長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)濟(jì)不振）的情況下，實(shí)際的市場(chǎng)需求會(huì)遠(yuǎn)低于以往的市場(chǎng)預(yù)期，所以作為愛(ài)好想想是沒(méi)問(wèn)題的，如果想作為產(chǎn)品來(lái)考慮，恐怕不經(jīng)濟(jì)。一孔之見(jiàn)，拋磚引玉。

作者: DianGongN 時(shí)間: 2024-6-3 08:24

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-6-2 20:53
@DianGongN

這種市場(chǎng)廣泛的應(yīng)用，個(gè)人只能想想而已，最后能做成的肯定是大公司。
而且大公司也不缺我們這種普通人的思路。
很久以前，我業(yè)余兼職的一個(gè)小公司，老板開(kāi)發(fā)掃地機(jī)器人，市場(chǎng)肯定是沒(méi)問(wèn)題的，然并卵。
回頭看，這就不是小公司的菜！

作者: awolfbee 時(shí)間: 2024-6-3 08:39

DianGongN 發(fā)表于 2024-6-3 08:24
這種市場(chǎng)廣泛的應(yīng)用，個(gè)人只能想想而已，最后能做成的肯定是大公司。
而且大公司也不缺我們這種普通人的 ...

我們公司也在開(kāi)發(fā)掃地機(jī)機(jī)器人，原型機(jī)已經(jīng)出來(lái)了，但是距離商用還很遠(yuǎn)。

既然你這樣說(shuō)，看來(lái)是沒(méi)開(kāi)發(fā)出來(lái)？

難度的確很大，沒(méi)有幾百萬(wàn)投入，不搞三個(gè)軟件一個(gè)硬件大咖來(lái)弄，是肯定不行的。

作者: ytzhanggj007 時(shí)間: 2024-6-3 08:40
我認(rèn)為技術(shù)本身不是太大的問(wèn)題，因?yàn)榧夹g(shù)一直在提高。問(wèn)題在于市場(chǎng)的需求和設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)期的場(chǎng)景是不是相適應(yīng)。比如：
1.如果電車(chē)多，是不是這種立體車(chē)庫(kù)要結(jié)合充電功能；
2.如果層數(shù)少還好說(shuō)，如果層數(shù)多，自動(dòng)化程度高，需要專人維護(hù)，投資大，維護(hù)成本高，是不是跟地下多層車(chē)庫(kù)相比優(yōu)勢(shì)不大了？
3.我一直強(qiáng)調(diào)有限的和必要的自動(dòng)化的概念，并不是自動(dòng)化程度越高越好。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，上管理erp系統(tǒng)有個(gè)說(shuō)法，不上erp等死，上了erp就是找死。如果要求不當(dāng)，erp不但沒(méi)用，還是負(fù)擔(dān)。另外，關(guān)于自動(dòng)化方面，我曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)調(diào)查，自動(dòng)化程度低和高的兩個(gè)企業(yè)，同一個(gè)老板的兩個(gè)工廠，可能自動(dòng)化程度低的企業(yè)掙錢(qián)更多，因?yàn)樵O(shè)備投資少，維護(hù)成本低，員工的工資支出少得多。如果在傳統(tǒng)的多層車(chē)庫(kù)加裝簡(jiǎn)單的顯示屏安裝在每一層的入口處或幾處顯示車(chē)位占用情況指導(dǎo)駕駛員停車(chē)，是不是就很簡(jiǎn)單了呢。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-3 08:51
你想的這種我們叫做多層循環(huán)類，目前已有類似設(shè)備。目前停車(chē)設(shè)備有九大類產(chǎn)品，我傳個(gè)附件（圖集太大傳不了，傳個(gè)規(guī)范看看吧），有興趣可以了解下
最早是小日子做這種，目前日本國(guó)內(nèi)還有不少類似項(xiàng)目，后來(lái)引入臺(tái)灣，再后來(lái)引入大陸，20年前有個(gè)臺(tái)灣人到處推這種項(xiàng)目，也建過(guò)幾個(gè)庫(kù)，但是基本上都是死庫(kù)，因?yàn)榇嫒≤?chē)時(shí)間太長(zhǎng)，我們國(guó)人也不像小日子人那么有耐心，核心是土地沒(méi)有那么稀缺?，F(xiàn)在是htscd又接過(guò)了這桿槍，去年在南寧做了一個(gè)庫(kù)，自稱交ssp技術(shù)（https://mp.weixin.qq.com/s/EM_E37G8UWjBlRJ00pnPVg），其實(shí)沒(méi)什么新鮮東西。之前有幾個(gè)廠家搞過(guò)樣庫(kù)(圖中就是其中一個(gè)），全部都沉了。這個(gè)其實(shí)也容易理解，取一輛車(chē)要6分鐘甚至以上，這個(gè)確實(shí)是非常落地，甚至比一些AGV的庫(kù)還要慢。再加上造價(jià)較高，且故障率較高，在中國(guó)很難落地了。。即使落地也大概率是騙錢(qián)的，不是奔著使用去的。

實(shí)現(xiàn)原理沒(méi)有你想的這么復(fù)雜，其實(shí)就是雙向摩擦輪。20年前還有勾板技術(shù)，現(xiàn)在基本上已經(jīng)不用了。
一般這種工業(yè)品，設(shè)計(jì)考慮還是基于高可靠性，低故障率。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-3 08:54

ytzhanggj007 發(fā)表于 2024-6-3 08:19
樓主的想法是不錯(cuò)的，實(shí)際上這也是物流的概念，很多的流程跟造紙廠和紙箱廠的流程有相似之處，如果借鑒相 ...

煙臺(tái)港剛做了高位堆垛貨架+AGV的方案的一個(gè)庫(kù)

車(chē)位數(shù)還挺多的，3000多個(gè)吧，算是我們這個(gè)行業(yè)比較大的項(xiàng)目了

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-3 08:56

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-6-2 21:53
總有些稀奇古怪的想法；反正也實(shí)現(xiàn)不了（粗糙的想法打磨一下，其實(shí)是可以落地的，主要是投入太大，對(duì)我來(lái)說(shuō) ...

立體車(chē)庫(kù)預(yù)約做是很簡(jiǎn)單的，使用起來(lái)麻煩，不太實(shí)用。我們大概5年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能了，只是很難真正用起來(lái)

停車(chē)場(chǎng)預(yù)約我們也有做，這個(gè)加個(gè)地鎖就能實(shí)現(xiàn)。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-3 09:20

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-6-2 21:57
@702736

@702736 因?yàn)橄到y(tǒng)限制，還有好多大佬都沒(méi)有@到。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-3 09:34

bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 08:56
立體車(chē)庫(kù)預(yù)約做是很簡(jiǎn)單的，使用起來(lái)麻煩，不太實(shí)用。我們大概5年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能了，只是很難真正 ...

立庫(kù)有兩種預(yù)約（用車(chē)位和離開(kāi)車(chē)位），實(shí)現(xiàn)比較容易，原理不復(fù)雜，軟件投入而已，車(chē)位鎖沒(méi)難度，
為何“使用起來(lái)麻煩，不實(shí)用”呢？這也是lz和那個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)的老板朋友應(yīng)該比較關(guān)心的問(wèn)題，就是這個(gè)需求是否剛需？

沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分市調(diào)的需求，就是偽需求。

作者: 熱青茶 時(shí)間: 2024-6-3 10:48
在重慶智慧車(chē)輛管理系統(tǒng)已經(jīng)落地了，停車(chē)只是其中的一個(gè)重要內(nèi)容。這是大項(xiàng)目，整體的由政府主導(dǎo)，綜合效益。光考慮停車(chē)會(huì)影響其他，所以沒(méi)啥看法。

立體車(chē)庫(kù)還是有很大問(wèn)題，比如高峰時(shí)段的存取車(chē)就不好解決，還要輻射周邊平均路程遠(yuǎn)近問(wèn)題，維護(hù)保養(yǎng)，費(fèi)用也高。

作者: 施公子 時(shí)間: 2024-6-3 11:12
技術(shù)上應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題吧，應(yīng)該是能搞得起來(lái)的。向樓上大佬說(shuō)的把電車(chē)充電什么的也集成進(jìn)去挺好的，甚至洗車(chē)都集成進(jìn)去都行。

我比較好奇你咋取車(chē)，又要做到高峰時(shí)期保證效率，空間利用率又要上去

你圖上畫(huà)的那種和傳統(tǒng)的比較起來(lái)省了很多過(guò)道和倒車(chē)的空間，大城市應(yīng)該可以，但是機(jī)構(gòu)的錢(qián)感覺(jué)也不少啊，還得經(jīng)常維護(hù)檢修

而且安全性是大問(wèn)題，把人家車(chē)子磕碰了這個(gè)肯定得算停車(chē)場(chǎng)的責(zé)任吧

主要是取車(chē)，停車(chē)還好，我往哪里一甩他自己停住就可以，但是取車(chē)我看著都頭大，讓我排隊(duì)取車(chē)拍個(gè)十多分鐘真是要瘋

取車(chē)和存車(chē)能不能分開(kāi)？線上提前預(yù)約比方說(shuō)十分鐘后來(lái)取車(chē)，最好取車(chē)的地方還能存?zhèn)€兩三輛車(chē)，預(yù)約好的直接來(lái)取走

但是高峰期取車(chē)感覺(jué)還是好難，下班取個(gè)車(chē)搞不好排隊(duì)半小時(shí)

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-6-3 13:27

注冊(cè)機(jī)008 發(fā)表于 2024-6-2 21:22
動(dòng)力考慮使用哪種方式？液壓+電動(dòng)復(fù)合，成本上能比現(xiàn)有方式節(jié)省嗎？單獨(dú)的停車(chē)場(chǎng)我見(jiàn)過(guò)的比較少，一般都是 ...

動(dòng)力只能是液壓+電動(dòng)了。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-6-3 13:27

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-6-2 21:57
@702736

幫手@702736

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-6-3 13:28

awolfbee 發(fā)表于 2024-6-3 08:39
我們公司也在開(kāi)發(fā)掃地機(jī)機(jī)器人，原型機(jī)已經(jīng)出來(lái)了，但是距離商用還很遠(yuǎn)。

既然你這樣說(shuō)，看來(lái)是沒(méi)開(kāi)發(fā) ...

是因?yàn)檫@個(gè)東西現(xiàn)在也開(kāi)始卷了吧。

以前是掃地就可以了，后來(lái)變?yōu)闉吡?br />

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-6-3 13:30

bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 08:51
你想的這種我們叫做多層循環(huán)類，目前已有類似設(shè)備。目前停車(chē)設(shè)備有九大類產(chǎn)品，我傳個(gè)附件（圖集太大傳不了 ...

華容道，那不是找死嗎？nc設(shè)計(jì)

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-6-3 13:30

bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 08:54
煙臺(tái)港剛做了高位堆垛貨架+AGV的方案的一個(gè)庫(kù)

車(chē)位數(shù)還挺多的，3000多個(gè)吧，算是我們這個(gè)行業(yè)比較大的 ...

知道大佬是專業(yè)做庫(kù)的，請(qǐng)教agv方案的優(yōu)缺點(diǎn)？

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-3 13:32

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-6-3 13:30
知道大佬是專業(yè)做庫(kù)的，請(qǐng)教agv方案的優(yōu)缺點(diǎn)？

缺點(diǎn)就是速度慢，效率低，價(jià)格高
優(yōu)點(diǎn)。。。就是噱頭足，人性化程度高。布局靈活

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-6-3 13:35

bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 13:32
缺點(diǎn)就是速度慢，效率低，價(jià)格高
優(yōu)點(diǎn)。。。就是噱頭足，人性化程度高。布局靈活

有典型agv方案的介紹資料嗎？謝謝

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-3 13:44

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-6-3 13:35
有典型agv方案的介紹資料嗎？謝謝

大部分agv廠家都是從叉車(chē)過(guò)來(lái)的。因?yàn)榛旧隙际侵械退偈褂脠?chǎng)景，這個(gè)案例你B站搜搜，有視頻的https://www.chinaports.com/portlspnews/15969還有徐州港，zj做的。目前真正有意義的應(yīng)用可能就是港口儲(chǔ)存了。這個(gè)應(yīng)該也搜的到

導(dǎo)航技術(shù)上基本一致?；旧夏壳岸际荢LAM，二維碼，磁帶（絕大多數(shù)都是磁帶）

在負(fù)載結(jié)構(gòu)上，有背負(fù)式，夾舉式，夾持式，梳齒式，只是結(jié)構(gòu)上略有不同，各有優(yōu)劣，一層的，兩層的，機(jī)械結(jié)構(gòu)的差別，本質(zhì)上大差不差了。

這個(gè)是因地制宜了，沒(méi)有啥通用的方案。我們公司的肯定不方便發(fā)了。你可以B站搜下我說(shuō)的那兩個(gè)項(xiàng)目

作者: awolfbee 時(shí)間: 2024-6-3 13:58

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-6-3 13:28
是因?yàn)檫@個(gè)東西現(xiàn)在也開(kāi)始卷了吧。

以前是掃地就可以了，后來(lái)變?yōu)闉吡?/blockquote>

有人操作的洗地機(jī)已經(jīng)很普遍了。先灑水，然后刷盤(pán)刷地，然后真空吸水。無(wú)人的就不要人工了，除了充電可以一直工作。雖然卷，但是做成的不多。上海高仙的做的稍微好點(diǎn)，其他公司還在慢慢摸索。

作者: 702736 時(shí)間: 2024-6-3 14:00
車(chē)庫(kù)30多年前就有見(jiàn)過(guò)，但太復(fù)雜，影響效率，覺(jué)得單循環(huán)就可，效率高。預(yù)約比較簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。

作者: 人在曹營(yíng)心在漢 時(shí)間: 2024-6-3 14:03
看完整個(gè)文章，深深感受到科技進(jìn)步對(duì)人類發(fā)展的影響。
軟件部分，在上海市中心區(qū)域大部分的商圈地下停車(chē)庫(kù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了樓主說(shuō)的功能，但預(yù)約這個(gè)功能目前沒(méi)有見(jiàn)到，大多都為排隊(duì)看屏幕顯示需要多久有剩余車(chē)位，這就牽扯到線上預(yù)約與線下車(chē)排隊(duì)沖突這個(gè)問(wèn)題，這里可以參考大眾點(diǎn)評(píng)的排隊(duì)機(jī)制，那么這個(gè)收費(fèi)，線下需要收費(fèi)嗎，線下要收費(fèi)那線上也收費(fèi)平衡點(diǎn)在哪？拋磚引玉
硬件部分：之前某地的垂直停車(chē)庫(kù)發(fā)生事故，所有車(chē)無(wú)一幸免。所以我認(rèn)為完美的解決方案就是自動(dòng)駕駛，但問(wèn)題隨之而來(lái)，充電怎么辦？難道蔚來(lái)的自動(dòng)換電是這個(gè)停車(chē)站的終極方案？
樓主建議把這個(gè)方案完善賣(mài)給蔚來(lái)，記得分我5%

（玩笑玩笑））

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-3 14:18

人在曹營(yíng)心在漢發(fā)表于 2024-6-3 14:03
看完整個(gè)文章，深深感受到科技進(jìn)步對(duì)人類發(fā)展的影響。
軟件部分，在上海市中心區(qū)域大部分的商圈地下停車(chē)庫(kù) ...

蔚來(lái)的換電站，只能換電，不能停車(chē)。

蔚來(lái)現(xiàn)在到處拉人加入換電方案。也有一部分車(chē)企響應(yīng)。個(gè)人不看好換電方案。

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-3 14:23

人在曹營(yíng)心在漢發(fā)表于 2024-6-3 14:03
看完整個(gè)文章，深深感受到科技進(jìn)步對(duì)人類發(fā)展的影響。
軟件部分，在上海市中心區(qū)域大部分的商圈地下停車(chē)庫(kù) ...

電車(chē)的停車(chē)+自動(dòng)充電方案大概是這樣的：

智能車(chē)庫(kù)帶充電樁的車(chē)位和不帶充電樁的車(chē)位，

電車(chē)預(yù)設(shè)充電量，預(yù)約充電樁；

司機(jī)下車(chē)后，電車(chē)自己去車(chē)庫(kù)內(nèi)的充電樁充電，充夠了之后再去無(wú)樁車(chē)位停車(chē)，讓出充電樁。

這個(gè)方案應(yīng)該比較簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。

這也是ev比油車(chē)先進(jìn)的地方，油車(chē)無(wú)人加油太恐怖了，只能有人加油。

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-3 14:25
@hl90 lz怎么不出來(lái)護(hù)坑

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-3 14:33

702736 發(fā)表于 2024-6-3 14:00
車(chē)庫(kù)30多年前就有見(jiàn)過(guò)，但太復(fù)雜，影響效率，覺(jué)得單循環(huán)就可，效率高。預(yù)約比較簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。

http://www.xa-space.com/thread-1048858-1-1.html
我以前發(fā)的帖子里有圖，【投票咯】立體車(chē)庫(kù)，垂直農(nóng)場(chǎng)種菜，大樓養(yǎng)豬，大家覺(jué)得靠譜嗎？

你說(shuō)的單循環(huán)就是垂直循環(huán)吧

作者: hl90 時(shí)間: 2024-6-3 15:41

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-6-2 22:27
對(duì)智能車(chē)庫(kù)有幾個(gè)個(gè)人看法，拋磚引玉，幫lz蓋樓：
1）電車(chē)+智駕普及，利好立庫(kù)；立庫(kù)可以邊停車(chē)邊充電； ...

對(duì)智能車(chē)庫(kù)有幾個(gè)個(gè)人看法，拋磚引玉，幫lz蓋樓：
1）電車(chē)+智駕普及，利好立庫(kù)；立庫(kù)可以邊停車(chē)邊充電；

其實(shí)這個(gè)很好實(shí)現(xiàn)，深圳這邊有些室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)部分裝了充電站，有室外的，整個(gè)就是充電站，停車(chē)免費(fèi)，充電收費(fèi)；

2）停車(chē)是“偽”剛需，只局限在特定地段+特定時(shí)段；本質(zhì)上最該改進(jìn)的是軟件，也就是信息共享：
甲提前預(yù)約行程和時(shí)段，預(yù)約某個(gè)地方附近的停車(chē)位；
乙已經(jīng)停好了車(chē)，可以預(yù)約什么時(shí)候離開(kāi)；
一個(gè)進(jìn)一個(gè)出，這兩個(gè)信息做好共享（可以有償，甲支付給系統(tǒng)，系統(tǒng)獎(jiǎng)勵(lì)乙），就能解決很多需求；提升車(chē)位利用率。

其實(shí)邏輯通了，實(shí)現(xiàn)起來(lái)就很簡(jiǎn)單了，我說(shuō)的那個(gè)軟件的，是有一年他們老板和我們老板聊天，我聽(tīng)到的，但是確實(shí)燒錢(qián)，幾百萬(wàn)都不算錢(qián)的那種；

3) 智駕進(jìn)一步升級(jí)，立法跟進(jìn)，將來(lái)有人駕駛都會(huì)是非法的，正常人不需要駕車(chē)，也不用考慮停車(chē)。立庫(kù)是電車(chē)公司的事情。
甚至電費(fèi)下降，電車(chē)可以在最節(jié)能狀態(tài)下“停在路上”：在路上慢行standby。

作者: hl90 時(shí)間: 2024-6-3 15:52

DianGongN 發(fā)表于 2024-6-3 08:24
這種市場(chǎng)廣泛的應(yīng)用，個(gè)人只能想想而已，最后能做成的肯定是大公司。
而且大公司也不缺我們這種普通人的 ...

是的，車(chē)庫(kù)這個(gè)別說(shuō)硬件，光軟件，我認(rèn)識(shí)的那個(gè)老板，說(shuō)已經(jīng)砸了幾百萬(wàn)了，那是21年的時(shí)候的事情，后來(lái)具體怎么樣，我也就不清楚了；
硬件加上，光投入，沒(méi)有千萬(wàn)，是動(dòng)不起來(lái)的

作者: hl90 時(shí)間: 2024-6-3 15:56

awolfbee 發(fā)表于 2024-6-3 08:39
我們公司也在開(kāi)發(fā)掃地機(jī)機(jī)器人，原型機(jī)已經(jīng)出來(lái)了，但是距離商用還很遠(yuǎn)。

既然你這樣說(shuō)，看來(lái)是沒(méi)開(kāi)發(fā) ...

我住的附近的工業(yè)園也有家機(jī)器人公司；

我是在晚上吃完飯消食的時(shí)候帶著兒子亂逛，就鉆進(jìn)去的

辦公室也就兩百多平，專門(mén)騰出一塊地方來(lái)堆了沙子啥的，讓機(jī)器人去掃；有大小好幾款，

看辦公室人應(yīng)該也不多；研發(fā)可能也就四五個(gè)

作者: hl90 時(shí)間: 2024-6-3 16:03

ytzhanggj007 發(fā)表于 2024-6-3 08:40
我認(rèn)為技術(shù)本身不是太大的問(wèn)題，因?yàn)榧夹g(shù)一直在提高。問(wèn)題在于市場(chǎng)的需求和設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)期的場(chǎng)景是不是相適應(yīng)。 ...

需求端一直存在，而且急需；

深圳南山、福田那邊因?yàn)閲?yán)管，所以路邊停車(chē)的情況很少；

龍華這邊，主干道倒是沒(méi)什么停車(chē)的，晚上還是有，我住的附近有個(gè)小道，交警十天半個(gè)月才來(lái)貼一次，司機(jī)就是賭，賭的交警不來(lái)；
城中村里面根本找不到多余的停車(chē)位，

前幾天去了一趟東莞，是從寶安松崗那邊打車(chē)到長(zhǎng)安，一路上主干道兩邊都是車(chē)，甚至把車(chē)停到中間路段

深圳這邊的停車(chē)位太稀缺了；

不管是立體車(chē)庫(kù)還是吧停車(chē)庫(kù)改造一下，很難做好，說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)真的沒(méi)那么容易；

作者: hl90 時(shí)間: 2024-6-3 16:11

bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 08:51
你想的這種我們叫做多層循環(huán)類，目前已有類似設(shè)備。目前停車(chē)設(shè)備有九大類產(chǎn)品，我傳個(gè)附件（圖集太大傳不了 ...

“這個(gè)其實(shí)也容易理解，取一輛車(chē)要6分鐘甚至以上，這個(gè)確實(shí)是非常落地，甚至比一些AGV的庫(kù)還要慢?！?br />
取車(chē)時(shí)間長(zhǎng)確實(shí)是頭疼的問(wèn)題，快了對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的損耗增大，幾噸重的車(chē)，慣性也不小，慢了沒(méi)有耐心，確實(shí)是這樣。

“再加上造價(jià)較高，且故障率較高，在中國(guó)很難落地了?！?br />

至于落地，還是耐心的問(wèn)題，有一個(gè)需求拋出來(lái)，沒(méi)有老板愿意把一個(gè)東西打磨到極致，總是想著先把粗制濫造的東西交付出去，先擴(kuò)大影響力，然后再做技術(shù)沉淀，研發(fā)著急忙慌做出來(lái)的東西，然后哪哪都是問(wèn)題；例子不勝枚舉；

“。即使落地也大概率是騙錢(qián)的，不是奔著使用去的?！?br />

如果政府不參合，只是政策上推廣，而不是給錢(qián)的補(bǔ)助，制造業(yè)一般不會(huì)有擊鼓傳花的騙錢(qián)，

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-3 20:05

702736 發(fā)表于 2024-6-3 14:00
車(chē)庫(kù)30多年前就有見(jiàn)過(guò)，但太復(fù)雜，影響效率，覺(jué)得單循環(huán)就可，效率高。預(yù)約比較簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。

是不是這種？

在廣州很多。

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-3 20:08

bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 08:51
你想的這種我們叫做多層循環(huán)類，目前已有類似設(shè)備。目前停車(chē)設(shè)備有九大類產(chǎn)品，我傳個(gè)附件（圖集太大傳不了 ...

這種是否叫巷道堆垛？
@hl90 這種應(yīng)該比層主發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)貴很多。

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-3 20:10

大白小白發(fā)表于 2024-6-3 20:05
是不是這種？

在廣州很多。

@bravo090 是大佬，我班門(mén)弄斧，發(fā)表個(gè)人看法。
這種垂直循環(huán)，能效低，噪音大。不看好，應(yīng)該淘汰掉。

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-3 20:14

bravo090 發(fā)表于 2024-6-3 13:44
大部分agv廠家都是從叉車(chē)過(guò)來(lái)的。因?yàn)榛旧隙际侵械退偈褂脠?chǎng)景，這個(gè)案例你B站搜搜，有視頻的https://ww ...

大佬對(duì)深圳怡豐的agv如何評(píng)價(jià)？

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-3 21:51

ytzhanggj007 發(fā)表于 2024-6-3 08:19
樓主的想法是不錯(cuò)的，實(shí)際上這也是物流的概念，很多的流程跟造紙廠和紙箱廠的流程有相似之處，如果借鑒相 ...

在經(jīng)濟(jì)下行（甚至可能長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)濟(jì)不振）的情況下，實(shí)際的市場(chǎng)需求會(huì)遠(yuǎn)低于以往的市場(chǎng)預(yù)期

講得很好！這玩意大概率是一個(gè)偽需求，針對(duì)北上廣深有意義。煙臺(tái)大概沒(méi)用武之地。

其實(shí)還有一個(gè)思路，那就是出口。例如新加坡這些地方小的地區(qū)。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-3 21:56

施公子發(fā)表于 2024-6-3 11:12
技術(shù)上應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題吧，應(yīng)該是能搞得起來(lái)的。向樓上大佬說(shuō)的把電車(chē)充電什么的也集成進(jìn)去挺好的，甚至洗車(chē)都集 ...

和上下班擠電梯是一樣的，用軟件預(yù)約，錯(cuò)峰。

例如有10個(gè)地面停車(chē)位，4個(gè)電梯，那么就提取14個(gè)車(chē)，14個(gè)司機(jī)趕緊開(kāi)走，這樣就能加快吞吐量。

作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2024-6-3 23:05

hl90 發(fā)表于 2024-6-3 15:41
對(duì)智能車(chē)庫(kù)有幾個(gè)個(gè)人看法，拋磚引玉，幫lz蓋樓：
1）電車(chē)+智駕普及，利好立庫(kù)；立庫(kù)可以邊停車(chē)邊充電 ...

深圳，絕對(duì)值得搞。寸土寸金。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-4 08:26

大白小白發(fā)表于 2024-6-3 20:05
是不是這種？

在廣州很多。

這種是最老的技術(shù)，怎么說(shuō)的，不太節(jié)能，再加上設(shè)備運(yùn)行久事故率會(huì)高一些，后來(lái)像日本市場(chǎng)新裝就很少用垂直循環(huán)了，垂直循環(huán)日本市場(chǎng)目前就以改造，翻新為主。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-4 08:28

大白小白發(fā)表于 2024-6-3 20:08
這種是否叫巷道堆垛？
@hl90 這種應(yīng)該比層主發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)貴很多。

對(duì)，這種是巷道堆垛

這么說(shuō)吧agv之前，這種設(shè)備是智能化最高的停車(chē)設(shè)備，但是同時(shí)造價(jià)也高一些，效率低一些，存取車(chē)慢一些，故障率高一些，壞了維修時(shí)間長(zhǎng)一些，維保費(fèi)貴一些

所以目前做的廠家不多，實(shí)際好用的案例也很少。實(shí)際市場(chǎng)占比也比較小

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-4 08:29

大白小白發(fā)表于 2024-6-3 20:14
大佬對(duì)深圳怡豐的agv如何評(píng)價(jià)？

怡豐還可以啊，這個(gè)行業(yè)集中度比較低，怡豐應(yīng)該算行業(yè)網(wǎng)紅吧，宣傳市場(chǎng)搞的很好。

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-6-4 08:54

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-6-3 21:56
和上下班擠電梯是一樣的，用軟件預(yù)約，錯(cuò)峰。

例如有10個(gè)地面停車(chē)位，4個(gè)電梯，那么就提取14個(gè)車(chē)，14 ...

預(yù)約這個(gè)東西，做之前我們?cè)u(píng)估也覺(jué)得很有需求和賣(mài)點(diǎn)，做了就懂了，實(shí)際上的需求很少。
主要是時(shí)間很難判斷，另外車(chē)主習(xí)慣估計(jì)也要長(zhǎng)時(shí)間培養(yǎng)

作者: awolfbee 時(shí)間: 2024-6-4 09:01

hl90 發(fā)表于 2024-6-3 15:56
我住的附近的工業(yè)園也有家機(jī)器人公司；

我是在晚上吃完飯消食的時(shí)候帶著兒子亂逛，就鉆進(jìn)去的

掃地機(jī)器人，一個(gè)難點(diǎn)是在導(dǎo)航和避障，第二個(gè)就是掃地機(jī)本體，這是個(gè)很小類的行業(yè)，經(jīng)驗(yàn)占據(jù)很大的比例，這個(gè)沒(méi)啥理論可遵循，因?yàn)槊鎸?duì)的場(chǎng)景太多。小公司玩不起來(lái)的。我們公司本來(lái)就是做洗地機(jī)的，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)這個(gè)東西是在導(dǎo)航和避障上卡殼了，正在尋找合適的合作伙伴來(lái)做電控這一塊，這反而是我們的短板。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-6-4 10:31

bravo090 發(fā)表于 2024-6-4 08:54
預(yù)約這個(gè)東西，做之前我們?cè)u(píng)估也覺(jué)得很有需求和賣(mài)點(diǎn)，做了就懂了，實(shí)際上的需求很少。
主要是時(shí)間很難判 ...

預(yù)約的根本性問(wèn)題，@hl90 前面提到了。
那就是和錢(qián)掛鉤，強(qiáng)制約束。有信則賞，無(wú)信則罰。

作者: 大白小白 時(shí)間: 2024-6-8 09:18

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-6-4 10:31
預(yù)約的根本性問(wèn)題，@hl90 前面提到了。
那就是和錢(qián)掛鉤，強(qiáng)制約束。有信則賞，無(wú)信則罰。

有錢(qián)能使鬼推磨，還是要用錢(qián)來(lái)解決人的問(wèn)題，尊重游戲規(guī)則。

系統(tǒng)要保證大部分司機(jī)的提車(chē)時(shí)間是可以預(yù)測(cè)的，少部分人突發(fā)取車(chē)，是在系統(tǒng)可以承受的范圍內(nèi)。

作者: 管理團(tuán)隊(duì) 時(shí)間: 2024-7-29 15:09
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