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標(biāo)題: 關(guān)于通止規(guī)計(jì)算 [打印本頁]
作者: 喀喀    時(shí)間: 2024-8-19 17:26
標(biāo)題: 關(guān)于通止規(guī)計(jì)算
做設(shè)計(jì)多年通止規(guī)計(jì)算都是通規(guī)：孔徑-下差
! k- o  [2 E1 D( L6 R( j止規(guī)：孔徑+上差+ j3 z5 a0 y2 N7 z
& F* ^4 t4 C( A$ B: e  u
自從接觸到光滑極限量具后，才知道通規(guī)需要增加一個(gè)查表值1 y' L! G9 r. Y" Y1 F
  i7 X' b  h( v# |
請問下，你們使用那種算法，設(shè)計(jì)中會(huì)搞混嗎。
0 t: R- ]. X: c, [# u, D( G
作者: 564156415gdr    時(shí)間: 2024-8-19 17:59
第一次知道 還有個(gè)光滑極限量具
作者: wryp    時(shí)間: 2024-8-19 18:13
上學(xué)時(shí)機(jī)制專業(yè)的一個(gè)作業(yè)而已
作者: 學(xué)者11    時(shí)間: 2024-8-19 18:51
你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做，永遠(yuǎn)糊涂。
8 {9 n; P! i* c通規(guī)的設(shè)計(jì)是為了檢驗(yàn)零件的最大實(shí)體尺寸，即零件尺寸的最大允許值。對于軸來說，通規(guī)的制造尺寸應(yīng)該等于軸的最大極限尺寸；對于孔來說，通規(guī)的制造尺寸應(yīng)該等于孔的最小極限尺寸。
5 p  y: w9 o8 @& Q0 K' q2 Y4 A止規(guī)的設(shè)計(jì)則是為了檢驗(yàn)零件的最小實(shí)體尺寸（Least Material Condition, LMC），即零件尺寸的最小允許值。對于軸來說，止規(guī)的制造尺寸應(yīng)該等于軸的最小極限尺寸；對于孔來說，止規(guī)的制造尺寸應(yīng)該等于孔的最大極限尺寸。
4 a) O6 b  L& c# M6 V/ [考慮到量規(guī)本身的制造精度，還需要給通規(guī)和止規(guī)設(shè)定一定的制造公差。這個(gè)制造公差一般要比被測零件的公差小，以保證量規(guī)的準(zhǔn)確性和可靠性。
作者: 2011ayoon    時(shí)間: 2024-8-20 08:22
通止規(guī)設(shè)計(jì)是有標(biāo)準(zhǔn)的， GB T 3934-2003 普通螺紋量規(guī) 技術(shù)條件 標(biāo)準(zhǔn)
作者: caixun    時(shí)間: 2024-8-20 10:35
通止規(guī)的公差也是有范圍的。具體記不得了，去查標(biāo)準(zhǔn)吧
作者: 喀喀    時(shí)間: 2024-8-20 10:46
學(xué)者11 發(fā)表于 2024-8-19 18:51
1 e1 v* o! d' U, C7 H% e% g+ h! V你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做，永遠(yuǎn)糊涂。
) s" w) D5 W. F1 d/ v通規(guī)的設(shè)計(jì)是為了檢驗(yàn)零件的 ...
* l7 _) M; e: w  {
說的很好，說出了原理, c* j, n3 X1 k; u/ {/ G! _' ~
可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)' F$ W; `. K4 k6 S
國標(biāo)如下：! J# c; R5 D# a9 T( Y) W5 w
GB_T 1957-2006 光滑極限量規(guī)
0 T- J1 E, u1 c+ E8 P% ?
作者: 455090392    時(shí)間: 2024-8-20 11:00
有國標(biāo)計(jì)算方式的
作者: 喀喀    時(shí)間: 2024-8-20 11:51
喀喀 發(fā)表于 2024-8-20 10:46
1 S( l( V( k2 R+ e: g, n# ]/ d說的很好，說出了原理
% q- o5 C+ {1 V可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)
9 _1 ]& F* U& v; Y& t1 L5 v. ~國標(biāo)如下：
4 X5 {% j" u/ L2 y
你小子是不是誤會(huì)了. w! y: q/ o0 ~) a6 e7 I* B
我的意思是有的工廠是按國標(biāo)計(jì)算，有的工廠不按照國標(biāo)計(jì)算. Q9 b! @8 x* x% w2 u' ]- b
2 ~9 b5 u1 }" C' v$ D
原則我懂。什么情況下按國標(biāo)計(jì)算，什么情況下不按國標(biāo)計(jì)算呢。
  u; K& L6 V) q  [' f. x! J3 v+ F
6 g& Q( ?" k9 L6 p& J這就一個(gè)討論帖，你咋就上頭了呢
: z! L" }/ d- R, c% d6 A
! f- Y9 v  D% g. h
作者: 喀喀    時(shí)間: 2024-8-20 12:41
喀喀 發(fā)表于 2024-8-20 10:46
( I8 {4 S1 C4 x& Z) P" o9 x& K說的很好，說出了原理
5 _7 q8 G( @) P$ P- A6 l可能你也沒接觸過光滑極限規(guī)
) L1 X$ ~7 o9 H' N國標(biāo)如下：
3 a6 t, s$ W" B* p* [# z* j
首先我不認(rèn)識你，不知道你是高級工程師還是二打六，再則我也沒有冒犯你的意思。
4 Z' D0 ^- w5 m" e我肯定了你的回答。5 @" X: S  t* c2 h/ }
難道是我向你推薦了國標(biāo)冒犯了你，那很抱歉。
, h) W; ?/ P$ s, d5 N4 P  ]請心平氣和的看下帖
" A% ]" n" K1 f1 [0 P8 Z$ J& |按不按國標(biāo)計(jì)算都沒錯(cuò)。因?yàn)?種計(jì)算方式很多工廠都在用。( X; J" [2 D, I  \$ u7 m5 T7 [4 R& Q
我所遇到的做汽車的，一般都直接計(jì)算公差來算通止規(guī)
9 A$ P: T5 m" H0 F) M" o; Q: Y0 [而壓鑄廠通常會(huì)用國際來計(jì)算通止規(guī)5 h, s9 n5 a+ E7 N$ {; b

& @6 _  w! Z9 {, O& X做汽車的都有2種計(jì)算方式，你可以解答我的困惑嗎？' Z2 @- Q2 n# }5 Y
不行的話也可以討論的。3 G/ N3 y& @% S4 k. R6 \
也可以一起討論的。
; s3 ^% m6 h% S
作者: 一抔故鄉(xiāng)土    時(shí)間: 2024-8-21 08:03
我個(gè)人理解，
! t( e4 f8 s+ T7 |6 \* ^2 I. ^直接計(jì)算公差的方式參照ASME標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬容度更大，不一味追求合格率，允許一定的誤收。8 ~, l" x* N: t1 ^2 m1 Q
按國標(biāo)的，更多的是看國標(biāo)為依據(jù)，不僅是國內(nèi)企業(yè)，一些外資企業(yè)也認(rèn)可。國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，有安全裕度，寧可誤判不誤收。
3 N0 O: h7 J, c+ P( p( s( V  m
作者: cz-lhx    時(shí)間: 2024-9-28 10:27
通、止規(guī)最好按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主要是考慮了安全裕度，可以盡可能的減少誤判斷率，即把合格品判為不合格或者不合格品判為合格。



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