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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 我個(gè)人對未來看好的幾個(gè)行業(yè) [打印本頁]

作者: hl90 時(shí)間: 2024-9-11 00:31
標(biāo)題: 我個(gè)人對未來看好的幾個(gè)行業(yè)
我個(gè)人看好的幾個(gè)行業(yè)：

1.半導(dǎo)體行業(yè)；從芯片的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)到封測；設(shè)計(jì)也有好多公司，北京、成都都有，儲(chǔ)存類芯片大牛長江存儲(chǔ)，自己設(shè)計(jì)芯片；芯片的落地這一塊中國有哪些公司，我了解不多；封測中國就比較多了，比如甘肅有名的華天；說華天天水的工廠，一天產(chǎn)能九千萬只，每一只成本扣到厘上面，我算了一下，這他媽一只摳一厘，一天就節(jié)省9萬塊！整個(gè)設(shè)備行業(yè)國產(chǎn)的勢必崛起，雖然性能沒有進(jìn)口的好，但我們的優(yōu)勢在于售后方便、價(jià)格低廉；

2.3C行業(yè)；這個(gè)行業(yè)以后非標(biāo)機(jī)勢必有很大一部分會(huì)發(fā)展成標(biāo)準(zhǔn)機(jī)；小米都成立智能設(shè)備研發(fā)部了；

3.氫能源：我18年知道寧德時(shí)代這么個(gè)公司的，進(jìn)而知道有新能源這么個(gè)行業(yè)的，當(dāng)時(shí)海目星、欣旺達(dá)都找過我，沒去，從根本上不看好電池能源這個(gè)行業(yè)，我的依據(jù)是，新能源電車從根本上沒有進(jìn)步，那么這個(gè)行業(yè)就不會(huì)有進(jìn)步（這些年中國大小企業(yè)研發(fā)新能源汽車，都在往顯示屏上去了，無人駕駛過些年再看吧，反正現(xiàn)在，很不成熟），就只是可以坐人的電動(dòng)汽車而已；電池從根本上來說，就沒有發(fā)生變化；那么他的電容量沒有得到質(zhì)的提升。如果打工，當(dāng)時(shí)新能源工資還是高的；但是不適合作為一個(gè)領(lǐng)域去研究，雖然有些設(shè)備很值得玩味；

總而言之，我不看好電池能源車；20年，我知道有氫能這個(gè)方向，當(dāng)時(shí)就想著找家公司去打工，做某一臺(tái)單機(jī)，然后出來供貨；中國從宣傳上來說，中國的電能還是多的，水取電、火取電、風(fēng)取電、太陽取電、海浪取電……然而，電這個(gè)東西不好儲(chǔ)存，發(fā)出來的電，用不掉就只能浪費(fèi)掉，或者按照現(xiàn)在的集裝箱儲(chǔ)能柜（集裝箱儲(chǔ)能不會(huì)發(fā)展太大，所有電網(wǎng)公司寧愿你把電浪費(fèi)掉，也不會(huì)讓你通過時(shí)差來賺電的錢，除非電網(wǎng)公司自己牽頭做）；然后氫能，雖然通過電解氫，但是他能存儲(chǔ)啊，就像天然氣一樣；很多人會(huì)說，汽車背著氫氣跑，那就是個(gè)定時(shí)炸彈嗎？工廠用的氫氣、乙炔等也沒見天天爆炸；壓縮天然氣CNG應(yīng)用這么多年了，也沒見幾起爆炸；

作者: 328Feng_328 時(shí)間: 2024-9-11 07:39
看論壇的前輩感覺自己的世界真小。

作者: cangzhoumj 時(shí)間: 2024-9-11 08:00
氫能源汽車是未來的趨勢，電車發(fā)展不長遠(yuǎn)

作者: 尹志春 時(shí)間: 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現(xiàn)在單身這么多，你眼界太小了

作者: hxglty 時(shí)間: 2024-9-11 08:14
不管是氫能還是鋰電池車都是割韭菜的東西，為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在資本的驅(qū)動(dòng)下也會(huì)蓬勃發(fā)展，但到最后還是一堆爛攤子

作者: 不進(jìn)則退wp 時(shí)間: 2024-9-11 08:34
目前大布局還是緩慢的，我有朋友從石油儲(chǔ)運(yùn)乙方轉(zhuǎn)到了風(fēng)能電解氫儲(chǔ)運(yùn)甲方，我自己目前也是燃料電池生產(chǎn)公司工作。目前氫能是使用成本太高，基礎(chǔ)設(shè)施太少，同樣鋰電前期的問題。無論是電解制氫，還是氫燃料電池技術(shù)都已經(jīng)得到量產(chǎn)驗(yàn)證了。工藝方面還需要等待爆發(fā)的量去革新，或者全球的哪家實(shí)驗(yàn)室研發(fā)。

作者: 千風(fēng)3 時(shí)間: 2024-9-11 08:42
半導(dǎo)體主要在設(shè)計(jì)方面，目前現(xiàn)在的制程日常的芯片設(shè)計(jì)肯定夠用，3C其實(shí)很想標(biāo)機(jī)，模塊標(biāo)準(zhǔn)化，組合成不同的機(jī)型，氫能就電堆反應(yīng)，以及上下游

作者: 木然 時(shí)間: 2024-9-11 09:05

尹志春發(fā)表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現(xiàn)在單身這么多，你眼界太小了

為啥不開個(gè)妓院？一本萬利，還能近水樓臺(tái)先得月。

作者: cdhcn 時(shí)間: 2024-9-11 09:19
氫能都試水過一波然后快被淘汰了。而且天然氣乙炔氣是燃燒，而氫氣是會(huì)爆炸的，個(gè)人不看好。電池技術(shù)還會(huì)突破的。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-11 09:40

不進(jìn)則退wp 發(fā)表于 2024-9-11 08:34
目前大布局還是緩慢的，我有朋友從石油儲(chǔ)運(yùn)乙方轉(zhuǎn)到了風(fēng)能電解氫儲(chǔ)運(yùn)甲方，我自己目前也是燃料電池生產(chǎn)公司 ...

氫能離爆發(fā)元年是越來越近了。

我不認(rèn)為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會(huì)長時(shí)間并存，油慢慢下降，然后進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定平臺(tái)。

沒必要為了抬氫去踩電。

半固態(tài)，固態(tài)電池都在有序量產(chǎn)研發(fā)中。大家的眼光現(xiàn)在都放在新能源車企上，他們解決集成的問題，也可能在幕后投資新電池的研發(fā)。例如華為就在搞鈉電池。寧王也是研發(fā)主力。社會(huì)是有大分工的。等半固態(tài)，固態(tài)電池出來了，新勢力自然換用電池，電池就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件。不可能每個(gè)ev車企都大力去投資固態(tài)電池。

因此大家都看好不就之將來，電池會(huì)突破，安全和續(xù)航焦慮會(huì)越來越小，那么大家都最看好純電方案，增程次之，換電最遭人看低。

個(gè)人理解，現(xiàn)在發(fā)展氫能源，主要還是消耗國內(nèi)大工業(yè)附帶生產(chǎn)的大量灰氫。換句話說，如果可控核聚變搞定了，是不是又回到電池呢？還會(huì)去瘋狂電解水嗎？

個(gè)人看法是，支持氫，也不貶低電，不搞二極管。新能源是國策，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，無論氫電，都是不錯(cuò)的。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-11 09:40

不進(jìn)則退wp 發(fā)表于 2024-9-11 08:34
目前大布局還是緩慢的，我有朋友從石油儲(chǔ)運(yùn)乙方轉(zhuǎn)到了風(fēng)能電解氫儲(chǔ)運(yùn)甲方，我自己目前也是燃料電池生產(chǎn)公司 ...

作者: hacjg0807 時(shí)間: 2024-9-11 10:27
怎么就沒幾個(gè)行業(yè)

作者: hl90 時(shí)間: 2024-9-11 11:03

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-11 09:40
氫能離爆發(fā)元年是越來越近了。

我不認(rèn)為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會(huì)長時(shí)間并存，油 ...

你說電池，其實(shí)我也看好廢舊電池的處理。

目前汽車淘汰的電池，分等級利用了。最大的應(yīng)該是流向儲(chǔ)能了。

但是對于不能利用的電池，需要拆解處理。之前有刷到寧德在布局這塊，不知道怎么樣了。

作者: 龍游河畔 時(shí)間: 2024-9-11 12:02

尹志春發(fā)表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現(xiàn)在單身這么多，你眼界太小了

春哥趕緊改行，百萬壇友都去捧場。
讓你進(jìn)世界100強(qiáng)。春壇第一哥。

作者: shaolashdnr003 時(shí)間: 2024-9-11 12:09
有遠(yuǎn)見

作者: m2006410 時(shí)間: 2024-9-11 13:58
本帖最后由 m2006410 于 2024-9-11 13:59 編輯

你發(fā)現(xiàn)的趨勢和自己有關(guān)系的話，那最好了，說明你很有眼光。

作者: 前流氓用戶新號 時(shí)間: 2024-9-11 14:06
無人機(jī)

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 13:09

前流氓用戶新號發(fā)表于 2024-9-11 14:06
無人機(jī)

大佬@bravo090 發(fā)過低空經(jīng)濟(jì)的帖子，這一塊確實(shí)也是機(jī)會(huì)。因?yàn)楝F(xiàn)在就沒放開。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 13:12

328Feng_328 發(fā)表于 2024-9-11 07:39
看論壇的前輩感覺自己的世界真小。

@paikaci 大佬，show出你的干貨

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 13:15

hl90 發(fā)表于 2024-9-11 11:03
你說電池，其實(shí)我也看好廢舊電池的處理。

目前汽車淘汰的電池，分等級利用了。最大的應(yīng)該是流向儲(chǔ)能了 ...

怎么沒提養(yǎng)老，大健康呢？

老年化越來越明顯了啊

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 13:17

m2006410 發(fā)表于 2024-9-11 13:58
你發(fā)現(xiàn)的趨勢和自己有關(guān)系的話，那最好了，說明你很有眼光。

養(yǎng)老，養(yǎng)生，大健康，醫(yī)美，微整形，食品安全，，，，，這些都是吧。

大佬點(diǎn)評下

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-9-12 13:31
全是工業(yè)領(lǐng)域呢  半導(dǎo)體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現(xiàn)在人形機(jī)器人挺熱，但是目前感覺還是玩具階段。但是想象空間有哦

非工業(yè)  感覺大健康，智慧農(nóng)業(yè)
能源  核電
工業(yè) 泛機(jī)器人（前兩天還被拉去開會(huì)，上面要求重點(diǎn)突破），低空經(jīng)濟(jì)

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 13:32

bravo090 發(fā)表于 2024-9-12 13:31
全是工業(yè)領(lǐng)域呢半導(dǎo)體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現(xiàn)在人形機(jī)器人挺 ...

“上面要求重點(diǎn)突破”

大佬細(xì)嗦

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-9-12 13:33

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-11 09:40
氫能離爆發(fā)元年是越來越近了。

我不認(rèn)為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會(huì)長時(shí)間并存，油 ...

聚變沒那么快，托克馬克搞這么多年還是100多秒。感覺沒有點(diǎn)突破很難搞成的樣子，每年加個(gè)幾秒十幾秒
但是裂變很成熟，以后未來難說是不是中國的一張名片

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-9-12 13:37

尹志春發(fā)表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現(xiàn)在單身這么多，你眼界太小了

這個(gè)行業(yè)真是夕陽行業(yè)了，后面會(huì)慢慢變成全是歪瓜裂棗，中老年婦女

畢竟服務(wù)一個(gè)才能賺多少，優(yōu)質(zhì)資源都去mcn了，，，榜一大哥給的多，要的少

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 14:07

bravo090 發(fā)表于 2024-9-12 13:31
全是工業(yè)領(lǐng)域呢半導(dǎo)體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現(xiàn)在人形機(jī)器人挺 ...

智慧農(nóng)業(yè)？？？

農(nóng)村都沒人了，去哪里搞？城市搞？

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-9-12 14:10

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-12 14:07
智慧農(nóng)業(yè)？？？

農(nóng)村都沒人了，去哪里搞？城市搞？

就是沒人才能搞智慧大農(nóng)業(yè)，精益低成本大規(guī)模生產(chǎn)。類似美國的農(nóng)業(yè)模式。
大宗農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲個(gè)一倍，利潤率高過壟斷行業(yè)了
現(xiàn)在很多大佬都在囤地種地，美國，巴西，澳大利亞

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-9-12 14:16
剛好看到：

展望未來，KKR認(rèn)為亞洲市場和機(jī)遇將在風(fēng)云變幻的格局中持續(xù)發(fā)展。把握巨型綜合企業(yè)的分拆勢頭、支持被投企業(yè)的產(chǎn)業(yè)整合、利用印度市場的成熟機(jī)會(huì)以及在新興市場中運(yùn)用成熟市場策略，將是塑造亞洲私募股權(quán)未來格局的關(guān)鍵。KKR高管還分享了當(dāng)前具有吸引力的三個(gè)投資主題：數(shù)字化轉(zhuǎn)型、醫(yī)療保健和可持續(xù)發(fā)展。隨著科技的飛速發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為各行各業(yè)的發(fā)展趨勢，孕育著大量具有創(chuàng)新能力和市場潛力的企業(yè)。同時(shí)，隨著全球人口老齡化和健康意識的提高，醫(yī)療保健行業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢，尤其是在數(shù)字醫(yī)療、生物科技和醫(yī)療服務(wù)等領(lǐng)域。此外，可持續(xù)發(fā)展的理念日益深入人心，投資那些注重環(huán)境保護(hù)、社會(huì)責(zé)任和良好治理的企業(yè)將帶來長期穩(wěn)定的回報(bào)。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 14:21

bravo090 發(fā)表于 2024-9-12 14:16
剛好看到：

展望未來，KKR認(rèn)為亞洲市場和機(jī)遇將在風(fēng)云變幻的格局中持續(xù)發(fā)展。把握巨型綜合企業(yè)的分拆勢 ...

利用印度市場的成熟機(jī)會(huì)

這是天坑

作者: 何其 時(shí)間: 2024-9-12 14:55
我倒是不太看好氫能，現(xiàn)在電動(dòng)汽車成本已經(jīng)很低，比亞迪的混動(dòng)都只要幾萬塊錢了。液氫的存儲(chǔ)跟液化氣難度不是一個(gè)級別的，成本會(huì)高很多。而且現(xiàn)在汽車都在往電動(dòng)化方向發(fā)展，你做氫能還得轉(zhuǎn)化成電能才跟得上潮流。我覺得新一代汽車電動(dòng)化方向大勢已定，基本就是快充+高容量電池的方式了。后面可能會(huì)增加很多低功率的充電樁。試想一下每個(gè)停車位都搞個(gè)小充電樁，隨時(shí)都能充電。那基本也就沒里程焦慮了。

作者: hl90 時(shí)間: 2024-9-12 14:55

bravo090 發(fā)表于 2024-9-12 13:31
全是工業(yè)領(lǐng)域呢半導(dǎo)體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現(xiàn)在人形機(jī)器人挺 ...

全是工業(yè)領(lǐng)域呢  半導(dǎo)體是不是過熱了？

半導(dǎo)體現(xiàn)在確實(shí)很熱，但是芯片的發(fā)展，我們一直在追美國，所以這個(gè)路還很長；

3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足

3C不可能見頂，只要有電子數(shù)碼產(chǎn)品，3C設(shè)備就會(huì)有需求，目前來說，只有手機(jī)領(lǐng)域能做到準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)，還完全做不到標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)；

現(xiàn)在人形機(jī)器人挺熱，但是目前感覺還是玩具階段。但是想象空間有哦

人形機(jī)機(jī)器人，要做就做到和真人一樣大小，端盤子洗碗、照顧老人，英偉達(dá)機(jī)器人那種小的，我是想象不來有什么應(yīng)用場景，可能也就游樂場做移動(dòng)向?qū)В?/u>

非工業(yè)  感覺大健康，

健康，我歸為醫(yī)療這個(gè)大類吧，這個(gè)類別，其實(shí)我是看好的，只不過我是沒有這方面的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)不去這個(gè)門，即使別人吃肉，我也是湯都喝不到的那種，不是我，是我們，醫(yī)療類是個(gè)特別重資產(chǎn)的行業(yè)，我前同事，剛畢業(yè)就到我所在的那個(gè)公司，我給灌輸?shù)氖菣C(jī)械學(xué)本事還得去醫(yī)療行業(yè)，所以他干了一年，辭職找了家南山的醫(yī)療設(shè)備公司，說他們公司是做半身不隨的、半身癱瘓的那種鍛煉設(shè)備的，就是把病人綁到設(shè)備上，剛開始就是機(jī)器帶著你的關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)，或者你的腳有意識往前走的趨勢，機(jī)器就能感應(yīng)到，就四兩撥千斤那種，讓血管活躍，去年聊到，現(xiàn)在設(shè)備3年了，還在實(shí)驗(yàn)室，每周五會(huì)找周邊老頭老太太上來鍛煉，并反饋體驗(yàn)；3年了，分幣不掙，這只是一個(gè)例子；

智慧農(nóng)業(yè)

我是西北農(nóng)村娃，我一點(diǎn)都不看好農(nóng)業(yè)，從糧食來說，我們西北（除了新疆），要么是黃土高坡、要么是戈壁灘；山上水土流失嚴(yán)重，而且車都開不到地里，即使收割機(jī)什么開到地里，也就一個(gè)來回，就收完了，真的是上班路上4小時(shí)，就去公司呆半小時(shí)那種體驗(yàn)；然后土地面積大，也就華北平原、東北平原；在加一個(gè)新疆了，就這三塊地方，最后就沒辦法搞了，企業(yè)也做不大；只能是一家獨(dú)大，其他家也就在吃不飽餓不死的邊緣；我是還有過3個(gè)月的水果分選行業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，做水果分選設(shè)備，國內(nèi)龍頭是江西的綠萌，水果分選的設(shè)備公司還是多的；但是產(chǎn)地就那么多、產(chǎn)能就那么大，他是有周期性的，一個(gè)縣可能就買一臺(tái)分選設(shè)備，前半年是閑置的，后半年是忙不過來的；然后產(chǎn)業(yè)基本上也都是固定了，比如陽朔那邊的柑橘、山東的蘋果、大荔的棗，如果一個(gè)地方即種柑橘又重蘋果，土地就那么大，勢必影響一款產(chǎn)品的產(chǎn)能，

能源  核電

核電，也是屬于可望而不可即的，別人吃肉，我喝不到湯的，

工業(yè) 泛機(jī)器人（前兩天還被拉去開會(huì)，上面要求重點(diǎn)突破）

泛機(jī)器人，這個(gè)是我理解的掃地機(jī)器人這種么？

低空經(jīng)濟(jì)

這個(gè)最后也就幾家，可以給他們做供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商……，低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)，我看過順豐的物流機(jī)器人，結(jié)構(gòu)已經(jīng)是最節(jié)省了，四條腿就用PVC管座支撐，看著很low，骨架用的家里吊頂用的鐵骨架；結(jié)構(gòu)上已經(jīng)是低成本了，后來我見到誰家的，我忘了，結(jié)構(gòu)比這個(gè)還簡單；

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 16:47

何其發(fā)表于 2024-9-12 14:55
我倒是不太看好氫能，現(xiàn)在電動(dòng)汽車成本已經(jīng)很低，比亞迪的混動(dòng)都只要幾萬塊錢了。液氫的存儲(chǔ)跟液化氣難度不 ...

你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關(guān)文章。

我反正是沒看見燒電的。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 16:48

hl90 發(fā)表于 2024-9-12 14:55
全是工業(yè)領(lǐng)域呢半導(dǎo)體是不是過熱了？

半導(dǎo)體現(xiàn)在確實(shí)很熱，但是芯片的發(fā)展，我們一直在追美國，所以 ...

樣式有點(diǎn)不好看，直接套紅色，區(qū)分度高。

作者: hl90 時(shí)間: 2024-9-12 16:52

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-12 16:48
樣式有點(diǎn)不好看，直接套紅色，區(qū)分度高。

紅色看著太費(fèi)眼睛了

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 17:06

hl90 發(fā)表于 2024-9-12 14:55
全是工業(yè)領(lǐng)域呢半導(dǎo)體是不是過熱了？

半導(dǎo)體現(xiàn)在確實(shí)很熱，但是芯片的發(fā)展，我們一直在追美國，所以 ...

全是工業(yè)領(lǐng)域呢  半導(dǎo)體是不是過熱了？

半導(dǎo)體現(xiàn)在確實(shí)很熱，但是芯片的發(fā)展，我們一直在追美國，所以這個(gè)路還很長；

對，在服務(wù)三產(chǎn)，農(nóng)業(yè)一產(chǎn)等領(lǐng)域都有熱點(diǎn)。

3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足

3C不可能見頂，只要有電子數(shù)碼產(chǎn)品，3C設(shè)備就會(huì)有需求，目前來說，只有手機(jī)領(lǐng)域能做到準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)，還完全做不到標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)；

同意。電子產(chǎn)品只會(huì)越來越多，越來越智能，一方面推陳出新，例如美的搞了個(gè)低糖電飯煲（等我得閑發(fā)個(gè)帖給大家開開眼，打開格局哈）。另外一方面，橫空出世，腦洞革命，例如vr，可穿戴。

現(xiàn)在人形機(jī)器人挺熱，但是目前感覺還是玩具階段。但是想象空間有哦

人形機(jī)機(jī)器人，要做就做到和真人一樣大小，端盤子洗碗、照顧老人，英偉達(dá)機(jī)器人那種小的，我是想象不來有什么應(yīng)用場景，可能也就游樂場做移動(dòng)向?qū)В?/u>
看好人形機(jī)器人。因?yàn)楦鱾€(gè)大佬都看好。純娛樂+保鏢+交互，就有很多有錢人買啊。

非工業(yè)  感覺大健康，

健康，我歸為醫(yī)療這個(gè)大類吧，這個(gè)類別，其實(shí)我是看好的，只不過我是沒有這方面的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)不去這個(gè)門，即使別人吃肉，我也是湯都喝不到的那種，不是我，是我們，醫(yī)療類是個(gè)特別重資產(chǎn)的行業(yè)，我前同事，剛畢業(yè)就到我所在的那個(gè)公司，我給灌輸?shù)氖菣C(jī)械學(xué)本事還得去醫(yī)療行業(yè)，所以他干了一年，辭職找了家南山的醫(yī)療設(shè)備公司，說他們公司是做半身不隨的、半身癱瘓的那種鍛煉設(shè)備的，就是把病人綁到設(shè)備上，剛開始就是機(jī)器帶著你的關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)，或者你的腳有意識往前走的趨勢，機(jī)器就能感應(yīng)到，就四兩撥千斤那種，讓血管活躍，去年聊到，現(xiàn)在設(shè)備3年了，還在實(shí)驗(yàn)室，每周五會(huì)找周邊老頭老太太上來鍛煉，并反饋體驗(yàn)；3年了，分幣不掙，這只是一個(gè)例子；

三年不開張，開張吃三年。

智慧農(nóng)業(yè)

我是西北農(nóng)村娃，我一點(diǎn)都不看好農(nóng)業(yè)，從糧食來說，我們西北（除了新疆），要么是黃土高坡、要么是戈壁灘；山上水土流失嚴(yán)重，而且車都開不到地里，即使收割機(jī)什么開到地里，也就一個(gè)來回，就收完了，真的是上班路上4小時(shí)，就去公司呆半小時(shí)那種體驗(yàn)；然后土地面積大，也就華北平原、東北平原；在加一個(gè)新疆了，就這三塊地方，最后就沒辦法搞了，企業(yè)也做不大；只能是一家獨(dú)大，其他家也就在吃不飽餓不死的邊緣；我是還有過3個(gè)月的水果分選行業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，做水果分選設(shè)備，國內(nèi)龍頭是江西的綠萌，水果分選的設(shè)備公司還是多的；但是產(chǎn)地就那么多、產(chǎn)能就那么大，他是有周期性的，一個(gè)縣可能就買一臺(tái)分選設(shè)備，前半年是閑置的，后半年是忙不過來的；然后產(chǎn)業(yè)基本上也都是固定了，比如陽朔那邊的柑橘、山東的蘋果、大荔的棗，如果一個(gè)地方即種柑橘又重蘋果，土地就那么大，勢必影響一款產(chǎn)品的產(chǎn)能，

農(nóng)業(yè)，呵呵

能源  核電

核電，也是屬于可望而不可即的，別人吃肉，我喝不到湯的，

核電，呵呵。
軍工，呵呵。

工業(yè) 泛機(jī)器人（前兩天還被拉去開會(huì)，上面要求重點(diǎn)突破）

泛機(jī)器人，這個(gè)是我理解的掃地機(jī)器人這種么？

泛在機(jī)器人(Ubiquitous Robot)是指能夠在各種環(huán)境下,自主完成多樣任務(wù)的智能機(jī)器人。它們具備感知、決策和執(zhí)行能力,能夠與人類進(jìn)行交互,并適應(yīng)不同的工作場景和需求，是人工智能技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)的結(jié)合,代表了未來智能科技的發(fā)展趨勢。

低空經(jīng)濟(jì)

這個(gè)最后也就幾家，可以給他們做供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商……，低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)，我看過順豐的物流機(jī)器人，結(jié)構(gòu)已經(jīng)是最節(jié)省了，四條腿就用PVC管座支撐，看著很low，骨架用的家里吊頂用的鐵骨架；結(jié)構(gòu)上已經(jīng)是低成本了，后來我見到誰家的，我忘了，結(jié)構(gòu)比這個(gè)還簡單；

首先需要開放低空航道。一陣風(fēng)過，天上掉下來的不是餡餅，而是無人機(jī)，那就麻煩了。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 18:05

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關(guān)文章。

@何其

首先，咱明確定義，氫車 vs 電車，本質(zhì)區(qū)別是，儲(chǔ)氫罐 vs 電池組，

抽象來說，一個(gè)是發(fā)電，一個(gè)是儲(chǔ)電。

氫車和電車不要搞混淆了。

其次，為何重卡上氫，這里面肯定是有優(yōu)勢的。這里就不展開了。

再次，可以反向思考，那么非重卡，市占率最高的私人小汽車，在這個(gè)賽道上，氫有沒有重卡這樣的優(yōu)勢呢？

這就要看氫能源的后發(fā)優(yōu)勢了。當(dāng)然電車也在發(fā)展電池技術(shù)。兩者的競賽本質(zhì)還是科技之爭。

中國不賭國運(yùn)，直接兩條賽道都下重注，

電車tesla先拔頭籌，但發(fā)揚(yáng)光大震驚世界靠的就是一眾中國電車企業(yè)；
下一個(gè)氫賽道，就看誰先拔頭籌，具有不確定性，日系首先被排除。但可以肯定的是，最后發(fā)揚(yáng)光大，必定還是中國的氫車新勢力。

咱們個(gè)人有沒有機(jī)會(huì)，那就看在爆發(fā)之前，大家能不能進(jìn)入這個(gè)賽道了。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-12 18:08

bravo090 發(fā)表于 2024-9-12 13:31
全是工業(yè)領(lǐng)域呢半導(dǎo)體是不是過熱了？3c是不是也是快見頂了？感覺想象空間都不太足
現(xiàn)在人形機(jī)器人挺 ...

大佬對氫如何看待？咱個(gè)人，又如何在爆發(fā)前進(jìn)入這個(gè)賽道呢？請大佬指教

作者: cangzhoumj 時(shí)間: 2024-9-13 08:07

cdhcn 發(fā)表于 2024-9-11 09:19
氫能都試水過一波然后快被淘汰了。而且天然氣乙炔氣是燃燒，而氫氣是會(huì)爆炸的，個(gè)人不看好。電池技術(shù)還會(huì)突 ...

其實(shí)日本氫能源應(yīng)用的比較多了，只是國內(nèi)不怎么報(bào)道

作者: xia鎮(zhèn)東 時(shí)間: 2024-9-13 14:18

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-11 09:40
氫能離爆發(fā)元年是越來越近了。

我不認(rèn)為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會(huì)長時(shí)間并存，油 ...

是的，新能源的銷量爆發(fā)是從2021年開始，由比亞迪的DMI混動(dòng)車型和刀片電池引領(lǐng)起來的。到今天三年多的時(shí)間就取得了新能源車滲透率超過50%的成績，這個(gè)速度是快于很多行業(yè)專家學(xué)者的預(yù)測的，本來是是預(yù)計(jì)還有幾年之后才達(dá)成的。然而我們不能說電車都賣這么多了，干嘛電池還沒有什么新東西出來，電池技術(shù)的研究速度終究是沒有線性規(guī)律的，要突破還是需要時(shí)間。我們不能因此而否認(rèn)電池的研究停滯了，各種鈉電池，固態(tài)，半固態(tài)電池等，其實(shí)電池廠商都在研究，實(shí)驗(yàn)室里有成品，現(xiàn)階段要解決的就是量產(chǎn)問題。我國的新能源發(fā)展一直都是全線路押注的。然而從投資和推廣的角度來說，氫能源技術(shù)的門檻是比電池能源要高的，能入場參與的玩家注定比電池能源的要少，更難做到百花齊放。

作者: xia鎮(zhèn)東 時(shí)間: 2024-9-13 14:28

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關(guān)文章。

深圳那些工地有深度比亞迪的重卡，路上也容易看到

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-13 23:43

xia鎮(zhèn)東發(fā)表于 2024-9-13 14:18
是的，新能源的銷量爆發(fā)是從2021年開始，由比亞迪的DMI混動(dòng)車型和刀片電池引領(lǐng)起來的。到今天三年多的時(shí) ...

經(jīng)過口罩3年，專家學(xué)者都已經(jīng)失去公信力了，預(yù)測就沒有準(zhǔn)的，少數(shù)幾個(gè)有良心才有點(diǎn)干貨。

byd的混動(dòng)干到百公里3個(gè)油以下，這個(gè)真的是很牛，屬于是在油車賽道，也將小日本干懵了，不留活路。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-13 23:48

cangzhoumj 發(fā)表于 2024-9-13 08:07
其實(shí)日本氫能源應(yīng)用的比較多了，只是國內(nèi)不怎么報(bào)道

小日子氫車也有，早就有演示車型，規(guī)模不大，
還比不上國內(nèi)某些城市，現(xiàn)在誰還報(bào)道它？

金屬基儲(chǔ)氫這些亮點(diǎn)，沒它什么事。

它自己在氫能源上布局的專利，直接跳過了最難最復(fù)雜的儲(chǔ)運(yùn)，將一些簡單的給注冊了。

氫能源爆發(fā)，小日子的先行優(yōu)勢瘋狂下單注，豪賭也不會(huì)有好果子吃。

個(gè)人猜想，大概也有等小日子專利過期的意思？

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-13 23:51

xia鎮(zhèn)東發(fā)表于 2024-9-13 14:28
深圳那些工地有深度比亞迪的重卡，路上也容易看到

氫在固定線路的長途，優(yōu)勢明顯。

工地這種渣土車，還是屬于短途。byd有意為之，深圳環(huán)評也算剛需，要考慮這些因素。

未來重卡PK，氫能源如果能夠降低成本，等國家補(bǔ)貼退去，必將占領(lǐng)賽道

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-15 10:52

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關(guān)文章。

@cdhcn 同意“點(diǎn)對點(diǎn)短途運(yùn)輸情景最適合用電。”

深圳渣土車，在我看來屬于短途。

byd的電動(dòng)公交到處出口，這個(gè)不稀奇。

氫能公交也在新聞上多次看到。

大家都知道儲(chǔ)氫罐威力巨大，那么重卡的儲(chǔ)氫罐威力更夸張，所以優(yōu)先發(fā)展長距離，跨區(qū)域的高速長途，例如北上之間1200KM。

各自根據(jù)自己的優(yōu)劣勢，找到自己的強(qiáng)項(xiàng)應(yīng)用場景，共存發(fā)展，這才是正道。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-9-15 10:52
本帖最后由學(xué)渣渣于 2024-9-15 10:57 編輯

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關(guān)文章。

作者: 浩浩乎 時(shí)間: 2024-9-19 16:37
比較看好單身經(jīng)濟(jì)，隨著單身人數(shù)越來越多，成人用品行業(yè)，比如跳蛋飛機(jī)杯之類的有很大需求。
食物和性，是人類的剛需。

作者: 養(yǎng)豬東籬下 時(shí)間: 2024-9-20 13:20
氫能源汽車也沒有前途。終極解決方案是核電汽車，20年免充電。

作者: 張慧軍zhj 時(shí)間: 2024-9-20 14:37

尹志春發(fā)表于 2024-9-11 08:05
為什么不是妓院，現(xiàn)在單身這么多，你眼界太小了

你是不是想說短期女友？

作者: 零度青梅 時(shí)間: 2024-9-20 17:03

浩浩乎發(fā)表于 2024-9-19 16:37
比較看好單身經(jīng)濟(jì)，隨著單身人數(shù)越來越多，成人用品行業(yè)，比如跳蛋飛機(jī)杯之類的有很大需求。
食物和性，是 ...

已經(jīng)算充分競爭了，除非差異化

作者: 零度青梅 時(shí)間: 2024-9-20 17:18
氫能的思考：
家用，參考日本，技術(shù)沉淀那么多年了，氫能車始終是在畫餅，看不到商業(yè)化。
未來即便爆發(fā)，也先是工業(yè)端，比如無人機(jī)用氫提高續(xù)航，這個(gè)可民用可軍用，應(yīng)該是最先可商業(yè)化的。
然后是氫能重卡、客車這些，這些很吃政策飯，目前環(huán)境下，政策怕是也難....
看好智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展
我在四川，身邊的例子就是魚子醬，為啥四川的魚子醬爆火，就是因?yàn)橹腔坜r(nóng)業(yè)提高了產(chǎn)量、質(zhì)量，放眼全世界，是有競爭優(yōu)勢，且被商業(yè)驗(yàn)證了。類似的還有新疆的三文魚。
看好個(gè)性化定制的產(chǎn)業(yè)
現(xiàn)在是在工業(yè)批量時(shí)代，這個(gè)時(shí)代下的產(chǎn)物沒有個(gè)性，但是人都是追求個(gè)性，甚至可以說每個(gè)人的個(gè)性不一樣，所以定制化是符合發(fā)展趨勢的。實(shí)際來說，目前就是3D打印，當(dāng)然就包括這個(gè)產(chǎn)業(yè)的上中下、軟硬件，應(yīng)該會(huì)有幾個(gè)跑出來成為大疆那種吧。
看好無人機(jī)產(chǎn)業(yè)
這個(gè)優(yōu)勢太大了，美帝都不得不用大疆，另外我們的教育這塊，其實(shí)已經(jīng)很注重航天了，從教育到產(chǎn)業(yè)都很成熟，應(yīng)該會(huì)有持續(xù)的輝煌。

作者: 前景錢 時(shí)間: 2024-9-21 16:46
人要智能算不算？

作者: 前流氓用戶新號 時(shí)間: 2024-9-23 13:40
尚書

作者: 管理團(tuán)隊(duì) 時(shí)間: 2024-9-30 10:11
公眾號留言選取
(, 下載次數(shù): 20)

作者: Pioneer_D 時(shí)間: 2024-10-12 17:25

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-11 09:40
氫能離爆發(fā)元年是越來越近了。

我不認(rèn)為氫電是互斥的，兩者是并存的，油電氫三者必然會(huì)長時(shí)間并存，油 ...

這話沒毛病。氫能是好，但我國不能像日本一樣單方面押注，當(dāng)然日本在氫能方面確實(shí)提前很多年就布局，取得了不小的成就，這也導(dǎo)致氫能的很多基礎(chǔ)專利已經(jīng)被日本搶注了，很難繞開。

作者: 趙淮容 時(shí)間: 2024-12-7 16:58
氫能源是我最不看好的，看某個(gè)行業(yè)是否有潛在發(fā)展，行業(yè)大力推動(dòng)的選址城市很關(guān)鍵，山東建造不了上深這樣的新能源風(fēng)口，牛逼的不是行業(yè)，而是那些build中途的人才、規(guī)則、實(shí)際需求。

作者: bluear016 時(shí)間: 2025-4-21 14:22

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-9-12 16:47
你看看重卡，老式的是燒油的，新式的是氫的。
為何重卡喜歡氫呢？可以看看相關(guān)文章。

氫的存儲(chǔ)和運(yùn)輸還沒很好的解決。地下車庫一臺(tái)乘用車如果發(fā)生爆炸，整棟樓都會(huì)掀掉，所以為什么氫動(dòng)力難發(fā)展。但是卡車部進(jìn)地下車庫沒事。

作者: xmlawla 時(shí)間: 2025-4-22 08:21
大佬們知識真豐富

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2025-4-22 19:26

Pioneer_D 發(fā)表于 2024-10-12 17:25
這話沒毛病。氫能是好，但我國不能像日本一樣單方面押注，當(dāng)然日本在氫能方面確實(shí)提前很多年就布局，取得 ...

你這是忽視了市場的重要性?？萍?，資本，市場這三大要素，小日子在氫能賽道的致命死穴就是市場。

所以中美不約而同，搞電車，繞過小日子的氫能IP壁壘，玩死它。氫能壁壘在超大市場面前，就是馬奇洛防線，是個(gè)死東西。

而且小日子的氫能IP注冊時(shí)有時(shí)間限制的。等過期了之后，中美再回過頭來弄?dú)淠?。這就叫兩條腿走路，吃干抹凈。

而且思維層次再高一點(diǎn)，做一個(gè)腦洞假設(shè)：

如果當(dāng)初小日子押寶電車，在電車上先手鞏固了IP壁壘，

那么中美現(xiàn)在玩的就是氫能源了。等以后再玩電車。

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2025-4-22 19:31

bluear016 發(fā)表于 2025-4-21 14:22
氫的存儲(chǔ)和運(yùn)輸還沒很好的解決。地下車庫一臺(tái)乘用車如果發(fā)生爆炸，整棟樓都會(huì)掀掉，所以為什么氫動(dòng)力難發(fā) ...

發(fā)展科技應(yīng)該實(shí)事求是，尊重客觀規(guī)律。

在電車占優(yōu)勢的場合，用電；

在氫車占優(yōu)勢的場合，用氫。

不一定要奢求十全十美的東西。

眾所周知，氫能的儲(chǔ)運(yùn)必須有嚴(yán)格資質(zhì)，所以用公司進(jìn)行加強(qiáng)氫和氫車的儲(chǔ)運(yùn)，檢修管理，不搞私家車，搞長途重載固定路線，這樣的場景就非常適合氫車了。

新舊能源互補(bǔ)，同時(shí)新能源里面，電氫也是互補(bǔ)的。

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