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標(biāo)題: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？ [打印本頁(yè)]

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-15 20:53
標(biāo)題: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？

來(lái)自生產(chǎn)實(shí)踐中的問(wèn)題，請(qǐng)教，謝謝

作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-16 14:10
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不是。

為啥呢？

答案請(qǐng)?jiān)趯?shí)踐中尋找.

作者: duhaixin1 時(shí)間: 2006-2-18 23:12
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？

答案是:不是

首先你要先清楚GB上對(duì)軸承和軸的配合有一范圍值規(guī)定,是以軸徑尺寸為標(biāo)準(zhǔn)的,同時(shí)軸承本身也有一個(gè)對(duì)裝配的軸向和徑向間隙的大小的規(guī)定,對(duì)于不同的軸承有不同的游隙標(biāo)準(zhǔn),為什么要規(guī)定這些標(biāo)準(zhǔn),首先要弄清楚軸承的實(shí)際工作情況,在實(shí)際工作中軸承滾子和軸承內(nèi)外圈不是緊配合的,是有一個(gè)特定的間隙量,如果配合過(guò)緊,就會(huì)產(chǎn)生通常所說(shuō)的"抱死"現(xiàn)象而使軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下燒掉.

好,現(xiàn)在問(wèn)題答案出來(lái)了,如果你將軸承與軸的配合過(guò)緊,那么必然會(huì)使軸承的內(nèi)圈膨脹,而軸承外圈直徑不變,也就是間接的減小了軸承的徑向間隙,這樣就很容易導(dǎo)致軸承在實(shí)際使用中產(chǎn)生"抱死"現(xiàn)象而將軸承燒掉!

作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-19 00:13
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
老鷹，看到了？

這才是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合的完美答案。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-19 09:57
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
呵呵，看到了。gearmaker真是高手啊，還是南京老鄉(xiāng)呢：）。

作者: duhaixin1 時(shí)間: 2006-2-19 22:25
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
老鄉(xiāng),可千萬(wàn)別這么說(shuō),高手可是給我戴高帽了,在你們面前我還是個(gè)新手!

作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-20 22:52
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
gearmaker, 你不要上他的當(dāng)。

他和南京一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，他現(xiàn)在人在北京。

他是東北人，我和他在西藏的時(shí)候。

他手里拿個(gè)地圖，看見(jiàn)個(gè)喇嘛就問(wèn)：“嗨，老鄉(xiāng)....到XXX宮咋走啊？ ”

作者: yumin 時(shí)間: 2006-2-20 23:01
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
gearmaker答的號(hào)！

作者: yumin 時(shí)間: 2006-2-20 23:03
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
是答的好

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 09:46
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？

確實(shí)是江蘇老鄉(xiāng)哩，石頭城和我也淵源不淺呢。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 09:47
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
gearmaker就是高手，越是高手越謙虛：）

作者: 阿松 時(shí)間: 2006-2-21 14:55
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
gearmaker是塊玉，還有我板磚的功勞呢。：）

作者: hurryuan 時(shí)間: 2006-2-21 22:47
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
呵呵，我是新來(lái)的。報(bào)個(gè)到！我們也學(xué)過(guò)這些，gearmaker答得很好，軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受熱膨脹，故應(yīng)與軸承保持一定的間隙，此外軸承端蓋也應(yīng)與軸承保持一定的間隙。呵呵

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 22:50
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
luckypine也是高手啊，你怎么把自己說(shuō)成板磚了：），  我認(rèn)為絕對(duì)也是塊玉！

作者: lh620619 時(shí)間: 2006-2-21 22:52
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我一般是配正負(fù)0.005.

作者: gw2006 時(shí)間: 2006-4-21 09:08
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
解釋的好．

作者: baitao 時(shí)間: 2006-4-21 15:38
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我認(rèn)為應(yīng)該與載荷有關(guān)系,載荷大過(guò)盈量自然也就要大
另外軸承的外徑一般不用過(guò)盈配合的,這樣可以使軸承磨損均勻
個(gè)人認(rèn)為在滿足使用的條件下能不緊就不緊,裝配方便

作者: mhzyd 時(shí)間: 2006-4-21 21:26
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
同意樓上的．

作者: zzwei 時(shí)間: 2006-4-23 09:00
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
17樓高見(jiàn)!

作者: skudy 時(shí)間: 2006-4-25 15:32
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
是經(jīng)驗(yàn)值吧?

作者: lovesunyan007 時(shí)間: 2006-4-26 09:11
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
視情況而定，如果軸旋轉(zhuǎn)，軸的公差為k5,孔為H7:如果是軸承外圈旋轉(zhuǎn)，那么孔的公差為N7，軸為g6 or h6

作者: wjy770602 時(shí)間: 2006-5-1 15:13
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
緊配合采用H7/k6
松配合H7/h6

作者: wen2xiao1 時(shí)間: 2006-5-5 18:56
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我同意4樓兄弟的答案！?。?font class="jammer">: r6 ]; P$ N `. d) _3 l6 m
經(jīng)驗(yàn)之談啊
佩服?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: hyg2000123 時(shí)間: 2006-5-7 11:44
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
同意大家的看法哈,有沒(méi)有用過(guò)無(wú)油軸承,

作者: wang_jingmi1029 時(shí)間: 2006-5-7 12:44
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
一定要分場(chǎng)合呀！

作者: zuihyou 時(shí)間: 2006-5-10 11:36
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
4樓正解，軸承與軸的配合是需要根據(jù)軸承類型、工況來(lái)決定的

作者: sgzc0994 時(shí)間: 2006-5-16 18:18
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
答得好！

作者: shily 時(shí)間: 2006-5-23 20:53
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？

1.要看你選用的是什么軸承。推力軸承，線性軸承，球型軸承。。。 2.看用在什么場(chǎng)合是外圈需要旋轉(zhuǎn)還是內(nèi)圈需要旋轉(zhuǎn)。 3.外圈和內(nèi)圈GB都為下偏差。 4.選擇公差。懸轉(zhuǎn)部分過(guò)贏不超過(guò)7/1000，在高速發(fā)熱不同的場(chǎng)合，熱導(dǎo)不同的時(shí)候間隙要大 h6一般可以 5.非旋轉(zhuǎn)部分,爬行就可以JS6 一般軸承的等級(jí)相當(dāng)于5級(jí)6級(jí) 軸的等級(jí)高于他一及根據(jù)實(shí)際工作情況選著. NTN NSK 的軸承都不錯(cuò). 軸承的徑向和軸向間隙都要注意, 過(guò)緊,加之高速旋轉(zhuǎn)造成的過(guò)贏會(huì)損壞軸承,降低壽命,軸向要單側(cè)定位,軸的熱漲會(huì)是軸卡死.

拙見(jiàn)..

作者: cuijinguowudi 時(shí)間: 2006-6-26 16:45
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
據(jù)我所知再韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)基本上是正負(fù)0.005

作者: tongwenzhong123 時(shí)間: 2006-6-26 19:24
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
軸承與軸一般就應(yīng)該有少量的過(guò)盈配合或過(guò)渡配合,最好是過(guò)盈,因?yàn)檩S承是用來(lái)實(shí)現(xiàn)周向固定和支撐作用的.若是用間隙的話,軸就會(huì)竄動(dòng),就沒(méi)有作用了.不過(guò)軸承的內(nèi)圈與滾珠要相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),不然這軸承就不能用.

作者: carboy496 時(shí)間: 2006-6-26 20:18
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
SKF樣本里有推薦的配合無(wú)油軸承的配合要松點(diǎn) 如工程塑料合金轉(zhuǎn)速高或溫度高會(huì)發(fā)熱膨脹咬死要開(kāi)油槽一般在水下設(shè)備用

作者: ldpabcde 時(shí)間: 2006-6-28 09:12
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
其實(shí),每種軸承有相應(yīng)的公差配合.還有生產(chǎn)廠家不同選用的配合也有可能不同.特別是進(jìn)口軸承,配合是有規(guī)定的

作者: gearmotor 時(shí)間: 2006-6-28 09:25
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
1.要根據(jù)你的使用要求,可以參考公差與配合的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.考慮軸承品牌提供的推薦配合是否合適.

作者: lili2000 時(shí)間: 2006-7-12 08:49
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
很好啊
我一直對(duì)公差帶不是很清楚,以后想各位學(xué)習(xí)!

作者: wumingtao 時(shí)間: 2006-7-13 10:22
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
同意見(jiàn)解

作者: SWLY9999 時(shí)間: 2006-7-13 10:35
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
同意!

作者: 紅帆船 時(shí)間: 2006-7-13 10:50
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不能一概而論，看用在什么場(chǎng)合。一般來(lái)講，重載和高速條件下，如起重設(shè)備、汽車(chē)軸等，或精度要求高時(shí)，必須壓入過(guò)盈配合；而普通的傳動(dòng)，如提升裝置，普通轉(zhuǎn)臺(tái)，線體輸送等，敲入過(guò)渡配合就可滿足了。

作者: lxingchun 時(shí)間: 2006-7-20 15:15
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
根據(jù)實(shí)際情況，有過(guò)盈、過(guò)渡、間隙配合三種，大學(xué)里應(yīng)該學(xué)到的

作者: keyang 時(shí)間: 2006-7-28 22:57
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我見(jiàn)過(guò)國(guó)外的圖紙，他們一般都是－0。005到－0。007
可是我在工作的時(shí)候，老師傅告訴我是0到＋0。005

怎么選擇比較好??？

作者: yong09 時(shí)間: 2006-7-28 23:38
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我在維修公司日本自動(dòng)化設(shè)備的時(shí)候，拆卸中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)軸承是過(guò)盈配合，輕輕一拉就出來(lái)了。

作者: eric888 時(shí)間: 2006-7-29 01:30
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
要看用的場(chǎng)合而具體確定.靈活應(yīng)用.

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2006-7-29 13:00
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
鷹老弟(我估計(jì)我比你大),你問(wèn)這個(gè)問(wèn)題是真想了解呢,還是覺(jué)的論壇發(fā)言人少了?
軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
有些情況下,必須松配合,
有些情況下,必須緊配合,
有些情況下,配合有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不管是那個(gè)品牌的,
有些情況下,不同品牌的軸承配合有不同的標(biāo)準(zhǔn).
SKF\INA-FAG\TIMKEN\NSK\KOYO\NTN\LCY\ZWZ都不一樣.
一定要根據(jù)實(shí)際情況.
你所問(wèn)的只是軸承的徑向定位.我認(rèn)問(wèn)不是最困難的部分.
我可以很負(fù)責(zé)的說(shuō),讓現(xiàn)場(chǎng)人員最頭疼的往往是軸承的軸向定位.
是軸向間隙\軸向壓緊?是軸向間隙\軸向壓緊\軸向輕預(yù)負(fù)荷\軸向輕重負(fù)荷?
對(duì)復(fù)合承載的軸承,游隙和軸向定位分不開(kāi)的.
我遇到很多情況:設(shè)計(jì)人員往往沒(méi)明白,往圖上一畫(huà),現(xiàn)場(chǎng)老出事?
在座如有親手或親自指導(dǎo)過(guò)裝配預(yù)負(fù)載的球面推力軸承的,想必能和我有共識(shí),
-0.03的預(yù)負(fù)載,那能把人整死!
老外也經(jīng)常犯這方面的錯(cuò)誤.
設(shè)計(jì)人員如果能經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)和師傅們交流,會(huì)得到意想不到的收獲.

作者: dang21 時(shí)間: 2006-7-29 13:16
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不錯(cuò)不錯(cuò)
真是經(jīng)典啊......
感謝感謝
小弟剛來(lái)制圖界....
很多東西需要學(xué)習(xí)......

作者: dafei 時(shí)間: 2006-7-29 15:49
標(biāo)題: 求教機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫(huà)法
剛進(jìn)入機(jī)械行業(yè)求教一機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫(huà)法下

作者: dafei 時(shí)間: 2006-7-29 15:55
標(biāo)題: Re: 求教機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫(huà)法
事實(shí)

作者: xueyuan103 時(shí)間: 2006-7-29 17:47
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
說(shuō)到軸承的定位的問(wèn)題，我還真的有些不是很理解，比如說(shuō)一臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)直徑約為1.5m的風(fēng)機(jī)葉輪，就存在遠(yuǎn)端定位和近端定位的問(wèn)題！而且我在實(shí)際中就遇到了這樣的一個(gè)問(wèn)題：風(fēng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，是通過(guò)一根比較長(zhǎng)的軸來(lái)傳遞扭矩的，這就要求軸的中間部分放在軸承箱里，軸的中間要安裝兩個(gè)軸承，主要是支撐作用，靠近電機(jī)的一端用的是球軸承，而靠近風(fēng)機(jī)的一端是滾針軸承，這就是遠(yuǎn)端定位，近端調(diào)隙了！但是問(wèn)題出來(lái)了，在機(jī)加工是正好將兩軸承的位置加工反了，也就是安裝球軸承的地方加工成了滾針的，安裝滾針的加工成了球的，你說(shuō)怎么辦呢？
1、還有對(duì)于軸承的定位我還有些模糊，那位前輩給講解以下阿？虛心請(qǐng)教！
2、現(xiàn)在大家都知道軸承都換了新的標(biāo)準(zhǔn)，我在學(xué)校的時(shí)候?qū)W的是分類是深溝球等那樣的，但來(lái)到工廠后，每拆一種都感覺(jué)和學(xué)的不一樣，誰(shuí)有這方面的資料讓我學(xué)學(xué)阿！謝謝

作者: zhengshiqun 時(shí)間: 2006-7-29 17:50
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不是呀?那要看技術(shù)的要求而定

作者: lyc1900 時(shí)間: 2006-9-23 19:54
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 飛虎119 時(shí)間: 2006-9-23 21:12
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
當(dāng)然不是了，需要根據(jù)工況情況而定。最好是從軸承廠家樣本上的推薦表中選，設(shè)計(jì)手冊(cè)上的不一定適合！

作者: 葉飄零 時(shí)間: 2006-9-25 13:26
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
所有資料的配合參數(shù)用于熱處理設(shè)備都是不合理的,肯定卡死,間隙要足夠大才行,具體靠經(jīng)驗(yàn)了

作者: FHQ1489 時(shí)間: 2006-9-29 19:05
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我一般軸取正0.005 到0.015

作者: 鋼鐵機(jī)械 時(shí)間: 2006-9-29 20:41
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
軸承裝配的時(shí)候，有幾點(diǎn)要考慮
1.是什么樣的軸承如是向心的還是深溝的、市推力的還是滾針的
2.什么樣的工況是高速的、是低速的
3.精密程度如手表和風(fēng)機(jī)葉輪
4.是滑動(dòng) 還是滾動(dòng)的
等等還有很多要根據(jù)實(shí)際情況而定不能片面地說(shuō)越緊越好，

作者: zengzhenhua_19 時(shí)間: 2006-9-29 20:49
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
還得分用的是國(guó)產(chǎn)軸承還是進(jìn)口軸承，進(jìn)口軸承的軸孔配合，孔+0.01到0，軸0到-0.005

作者: tanzon900 時(shí)間: 2006-9-29 20:52
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
要看幾個(gè)參數(shù)的，受力啊，軸是主動(dòng)還是輪是主動(dòng)啊，沖擊載荷還是。。。。。多著呢

作者: yzj1203 時(shí)間: 2006-9-29 23:22
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
小軸承用過(guò)渡配合，大軸承用間隙配合正負(fù)0.02左右，這是我的經(jīng)驗(yàn)

作者: Winter2000 時(shí)間: 2006-10-4 19:44
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
首先你的軸要裝得進(jìn)去軸承呀!!
一般販賣(mài)軸承的商家不是有各種軸承的安裝尺寸規(guī)定嗎?
不然機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)也有規(guī)定不是嗎?

作者: nd462 時(shí)間: 2006-10-16 21:27
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
都是高手啊??！
那公差具體怎么給？？

作者: swerdeke 時(shí)間: 2006-10-17 08:55
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
軸承有很多種,也有很多的安裝方式,要看使用方式和場(chǎng)合!
安裝也有好多方法,不過(guò)最根本的原則是安裝完了以后要滾子在動(dòng),而不是外圈或者內(nèi)圈在動(dòng),任何對(duì)珠子或者滾子有影響的不行!
具體問(wèn)題具體分析,還有好多注意點(diǎn)呀!

作者: ssnail 時(shí)間: 2006-10-20 11:43
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？

關(guān)于軸承游隙和安裝,我也來(lái)說(shuō)幾句。

游隙有正游隙和負(fù)游隙，所謂負(fù)游隙其實(shí)就是一定的預(yù)載，這其實(shí)是個(gè)很講究的問(wèn)題，一般講的都是徑向游隙（RIC），因?yàn)楹芏嗲闆r軸承都是配對(duì)來(lái)得，即一邊一個(gè)（或幾個(gè)），一邊固定端，一邊浮動(dòng)端（可以吸收軸向膨脹量），所以軸向游隙提的意義不大。至于徑向游隙，嚴(yán)格地說(shuō)分為出廠的和工作的（視軸承類型而定），而工作時(shí)的游隙直接影響的就是承載區(qū)域（load zone) , 如果游隙為0，則承載區(qū)域?yàn)?80度,如果為正則小于180度,相反，為負(fù)則承載區(qū)域大于180度，角度越大則表明承受力的滾子越多，對(duì)軸承則有利。實(shí)際上游隙過(guò)大承載區(qū)域小，軸承壽命就小，而且出現(xiàn)另外一種情況：就是造成保持架的損壞。為什么呢？因?yàn)樵诔休d區(qū)內(nèi)滾子的速度大于保持架或者說(shuō)滾子推動(dòng)保持架動(dòng)，在非承載區(qū)則相反，是保持架推動(dòng)滾子轉(zhuǎn)，這兩個(gè)區(qū)域之間滾子會(huì)有加速或減速的過(guò)程，具體來(lái)說(shuō)是進(jìn)承載區(qū)加速出來(lái)減速，因此滾子對(duì)保持架其實(shí)是不挺的在“幢“。當(dāng)然如題所說(shuō)的太緊了也不好，首先是安裝更困難，另外會(huì)友幾位大蝦說(shuō)的抱死現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)得出的理論數(shù)據(jù)是這樣，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最佳的承載區(qū)域是216度，即有一定的預(yù)載。

另外順便澄清一個(gè)問(wèn)題：是否肯定是軸緊配，或者是轉(zhuǎn)動(dòng)的緊配？

答案是否定的

一般的緊配或松配原則是這樣，相對(duì)于徑向負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)的部件緊配，比如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，它是軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可是由于離心力隨著軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以外圈需要緊配。又比如大的吊鉤上的軸承，它是外圈轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定，而載荷方向不變，所以也是外圈緊配。

作者: 旋刀 時(shí)間: 2006-10-31 18:32
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我在實(shí)際操作中一般是軸比軸承內(nèi)孔加0.01

作者: xlktiancai 時(shí)間: 2006-11-10 08:48
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不錯(cuò)，應(yīng)助答的好，樓主也問(wèn)的好，論壇就應(yīng)該多些這樣的討論。

作者: gear789 時(shí)間: 2006-11-10 19:20
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的太好了,我自從搞設(shè)計(jì)以來(lái)也一直想把這個(gè)問(wèn)題搞明白,可到現(xiàn)在還是一知半解的
先說(shuō)說(shuō)我是怎么用的吧:一直是按標(biāo)準(zhǔn)(如果有人想要我可發(fā)給他),但在是用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鐵母肯的圓錐棍子子軸承的內(nèi)孔公差取的比一般廠家的小(未按常理出牌),在鐵母肯樣本里有所介紹
再說(shuō)說(shuō)這幾年我是怎么理解的吧:從實(shí)踐中感覺(jué),過(guò)盈可能是為了使軸承性能更穩(wěn)定,另外在重型機(jī)械中更為明顯,防止竄動(dòng)
再說(shuō)說(shuō)與軸承廠家的交流吧:國(guó)內(nèi)的不說(shuō)了,我們?cè)谂cSKF\FAG\NSK等品牌的軸承廠家技術(shù)人員都有過(guò)交流,但都為給出明確的答復(fù),更談不上給一個(gè)推導(dǎo)公式
現(xiàn)在我一直就一知半解的按標(biāo)準(zhǔn)用

作者: lwzy688 時(shí)間: 2006-12-8 18:01
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
公差配合的問(wèn)題，一般選擇過(guò)渡配合就行了。我一般是這樣干的。

作者: swh3088 時(shí)間: 2007-1-19 13:29
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
認(rèn)同“gearmaker”的觀點(diǎn)
又長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

作者: fl790707 時(shí)間: 2007-1-19 13:42
標(biāo)題: Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
應(yīng)該說(shuō)不是，在要求轉(zhuǎn)動(dòng)高的地方甚至是“三松”配合；在要求同心度高的地方就要配合的較緊。反正要看實(shí)際情況而定。不如去請(qǐng)教一下工廠理經(jīng)驗(yàn)較多的裝配鉗工，會(huì)有較為滿意的合實(shí)際符合的多得答案。

作者: LGLVZHIYONG 時(shí)間: 2007-11-11 16:00
軸承的配合絕對(duì)不是越緊越好,要根據(jù)軸承的具體工況決定配合的選擇.配合的選擇一般按下述原則進(jìn)行:
　　根據(jù)作用于軸承的負(fù)荷方向、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn)，則各套圈所承受的負(fù)荷可分為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、靜止負(fù)荷或不定向負(fù)荷。承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過(guò)盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過(guò)渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。
　　軸承負(fù)荷大或承受振動(dòng)、沖擊負(fù)荷時(shí)，其過(guò)盈須增大。采用空心軸、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時(shí)，也須增大過(guò)盈量。
　　要求保持高旋轉(zhuǎn)時(shí)，須采用高精度軸承，并提高軸及軸承箱的尺寸精度，避免過(guò)盈過(guò)大。如果過(guò)盈太大，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀，從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度。
　　非分離型軸承（例如深溝球軸承）內(nèi)外圈都采用靜配合，則軸承安裝、拆卸極為不便，最好將內(nèi)外圈的某一方采用動(dòng)配合。

作者: 余樹(shù)春 時(shí)間: 2008-2-14 15:35
＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過(guò)盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過(guò)渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。＂
　　支持６６＃上校的正解．
　　我也一直想弄清楚這個(gè)問(wèn)題：軸承與軸，軸承與孔到底選怎樣的配合一直困繞著我．在理論上終于弄明白啦！
　　感謝斑竹的問(wèn)題！感謝各位大狹的精彩講解！
　　

作者: desmond 時(shí)間: 2008-2-15 00:06

原帖由 余樹(shù)春 于 2008-2-14 15:35 發(fā)表
& F: K: D. L2 \# N# }) T; B＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過(guò)盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過(guò)渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。＂
6 J1 b. t+ n. n4 Y1 A　　支持６６＃上校的正解．
9 t4 N9 y8 u% @: S+ W) E" N0 k( T　　我也一直想弄清楚這個(gè)問(wèn)題：軸承與軸，軸承與孔到底選怎樣 ...

很多地方都可以見(jiàn)到＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過(guò)盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過(guò)渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。＂這句話，其實(shí)不完全正確！

比較典型的例子就是滑輪，滑輪承受向下的“靜止載荷”，但是外圈必須緊配！
正確的描述應(yīng)該為：
相對(duì)載荷靜止的可以取松配，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（或擺動(dòng)）的必須緊配。

作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2008-2-16 09:39
簡(jiǎn)單的說(shuō)要看軸承的使用場(chǎng)合來(lái)定的。

作者: 37596647 時(shí)間: 2008-9-13 16:57
具體問(wèn)題具體分析，還是需要弄懂軸承的選型、裝配、影響軸承的壽命、精度等原理后，才能給出答案。

作者: LGLVZHIYONG 時(shí)間: 2008-9-14 10:45
在滿足工作狀態(tài)下內(nèi)圈軸不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的前提下，因該說(shuō)過(guò)盈量越小越好！

作者: 許先 時(shí)間: 2008-9-18 01:58
不錯(cuò)，見(jiàn)證高手的精彩了！

作者: cocoa 時(shí)間: 2008-9-18 13:30
這樣的討論應(yīng)該多開(kāi)展。尤其是后面的家常部分也值得借鑒，很溫馨

作者: 獵人獵槍 時(shí)間: 2008-9-19 22:01
我是新手，學(xué)習(xí)了。。。。。。。

作者: huanglinnan 時(shí)間: 2009-11-9 16:31
不錯(cuò) 軸承的配合很重要

作者: zzyly 時(shí)間: 2010-5-21 22:16
軸承與軸的配合要看使用要求，不能一概而論；比如軋機(jī)支承輥軸承內(nèi)環(huán)是熱裝的，顯然配合很緊，而工作輥軸承與軸的配合則要松得多。

作者: zzt412828 時(shí)間: 2010-6-1 21:10
解答得好，解答得好，解答得好

作者: matel 時(shí)間: 2010-6-4 11:32
軸承要過(guò)盈0.01mm ,可調(diào)心軸承座-0.03～-0.05mm就可以了。這可是我多年的經(jīng)驗(yàn)喔

作者: ox1985 時(shí)間: 2010-6-4 16:05
不是，如果太緊，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)熱會(huì)產(chǎn)生少許的膨脹，這就要會(huì)導(dǎo)致軸承抱死，進(jìn)而會(huì)被燒毀，這也就是物極必反的道理。

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