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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 有個(gè)材料選擇方面的疑問(wèn) [打印本頁(yè)]

作者: 天朝不和諧 時(shí)間: 2025-6-1 10:56
標(biāo)題: 有個(gè)材料選擇方面的疑問(wèn)
以前學(xué)習(xí)的時(shí)候記得說(shuō)是兩個(gè)接觸的零件最好材料選擇不一致，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了容易產(chǎn)生膠合現(xiàn)象，但是工作了發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候接觸的兩零件都是材料一致的，例如兩個(gè)相對(duì)滑動(dòng)接觸的水平板都是選擇的Cr12材料，直線軸承和直線導(dǎo)軌中外殼和滾動(dòng)體都是SUJ2材質(zhì)，雖然都是硬質(zhì)材料不容易變形，但時(shí)間長(zhǎng)了這樣不會(huì)產(chǎn)生膠合嗎，還是說(shuō)有別的原因，感謝！

作者: EnochGo 時(shí)間: 2025-6-1 12:07
表面處理？非靜態(tài)接觸？潤(rùn)滑介質(zhì)？
膠合是特長(zhǎng)時(shí)間的，靜態(tài)接觸才發(fā)生的吧。你舉的例子都不做潤(rùn)滑干磨么，這些案例與其擔(dān)心膠合，還不如先擔(dān)心下疲勞和局部剝蝕。

作者: 學(xué)者11 時(shí)間: 2025-6-1 12:11
翻一下機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)中磨擦學(xué)章節(jié)中的粘著磨損，你就知道是怎么回事了。

作者: 永無(wú)止步 時(shí)間: 2025-6-2 08:39
不同材料危害可能更大，在一些環(huán)境中容易產(chǎn)生接觸腐蝕。

作者: 李邈 時(shí)間: 2025-6-2 11:51
樓上說(shuō)的都對(duì)
我認(rèn)為這個(gè)看載荷的，常溫常壓低負(fù)載環(huán)境不需要考慮膠合

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2025-6-2 13:43
閥門的密封面要求是必須異種材料，而且有硬度差。實(shí)際上我們大部分密封面就用硬質(zhì)合金。。。。。

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2025-6-2 21:13
先弄清楚什么是膠合

作者: Dong111726 時(shí)間: 2025-6-3 07:59

作者: bravo090 時(shí)間: 2025-6-3 08:42
這個(gè)要看你表面粗糙度及表面壓力吧

如果只是常規(guī)粗糙度，沒(méi)有什么表面壓力其實(shí)也沒(méi)啥影響？

作者: ganyang 時(shí)間: 2025-6-3 14:28
沒(méi)遇到上述問(wèn)題看完樓主的分享學(xué)習(xí)到不少

作者: 肖小123 時(shí)間: 2025-6-4 08:53
膠合現(xiàn)象是機(jī)械系統(tǒng)中常見(jiàn)的失效形式，尤其在高速重載工況下更為突出。

機(jī)械零件間的膠合預(yù)防需從?潤(rùn)滑優(yōu)化?、?材料選擇?和?設(shè)計(jì)改進(jìn)?三個(gè)核心維度入手。

在機(jī)械設(shè)計(jì)中，許多相互接觸的零部件（如齒輪副、軸承內(nèi)外圈、活塞環(huán)等）常常采用相同材料制造，這一設(shè)計(jì)選擇背后蘊(yùn)含著多重工程考量。

一、材料特性匹配的核心優(yōu)勢(shì)1. 熱膨脹系數(shù)一致性
相同材料組合能確保接觸部件在溫度變化時(shí)保持同步膨脹收縮，避免因熱應(yīng)力導(dǎo)致的配合失效。例如：
- ?軸承鋼(GCr15)與齒輪鋼(20CrMnTi)?的熱膨脹系數(shù)接近，在溫差較大工況下配合狀態(tài)變化較小，適合高溫環(huán)境使用19
- ?鑄鐵法蘭與鋁合金箱體?組合則因膨脹系數(shù)差異顯著，高溫下可能出現(xiàn)過(guò)盈消失問(wèn)題19
熱匹配性對(duì)高速重載部件尤為重要，航空航天軸承采用同種材料（如M50鋼）可減少熱變形導(dǎo)致的精度損失，工作溫度范圍可達(dá)-54℃～500℃30
2. 電化學(xué)腐蝕防護(hù)
同種材料接觸可避免異種金屬間的電化學(xué)腐蝕：
- 金屬腐蝕本質(zhì)是原電池效應(yīng)，當(dāng)不同金屬與電解質(zhì)接觸時(shí)，活潑金屬作為陽(yáng)極被氧化24
- 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)采用同種材料基體（如鍍鉻鋼）可消除電位差，配合防護(hù)涂層（如氮化鉻）進(jìn)一步阻止介質(zhì)滲透31
3. 摩擦學(xué)性能優(yōu)化
相同材料摩擦副通過(guò)表面處理可實(shí)現(xiàn)特殊性能：
- ?涂層技術(shù)?：a-C碳膜齒輪摩擦系數(shù)可降至0.055～0.058，抗膠合能力提升4個(gè)FZG載荷級(jí)14
- ?相變控制?：30NiCrMo16-6鋼通過(guò)精準(zhǔn)碳含量設(shè)計(jì)(0.26-0.33%)，兼顧表面硬度(HRC55-60)與核心韌性28
二、工藝經(jīng)濟(jì)性與可靠性考量1. 制造與維護(hù)成本優(yōu)勢(shì)
成本維度
同種材料優(yōu)勢(shì)
數(shù)據(jù)支撐

?原材料采購(gòu)?標(biāo)準(zhǔn)化降低采購(gòu)復(fù)雜度物料歸一化可降本12-15%10
?加工工藝?相同熱處理參數(shù)簡(jiǎn)化流程軸承鋼冷軋精度達(dá)±0.05mm37
?質(zhì)量控制?檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一齒輪滲碳層偏差≤0.005mm7

?庫(kù)存管理?
減少備件種類
非標(biāo)件占比降低40%10

作者: xue428032 時(shí)間: 2025-6-4 16:03
放心吧沒(méi)那么高精度實(shí)際都是跟空氣接觸

作者: 平凡yjr 時(shí)間: 2025-6-5 07:45
接觸要看怎么使用要求啊

作者: 肖小123 時(shí)間: 2025-6-5 08:13

肖小123 發(fā)表于 2025-6-4 08:53
膠合現(xiàn)象是機(jī)械系統(tǒng)中常見(jiàn)的失效形式，尤其在高速重載工況下更為突出。

機(jī)械零件間的膠合預(yù)防需從?潤(rùn)滑優(yōu) ...

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作者: z424385518 時(shí)間: 2025-6-5 15:12

肖小123 發(fā)表于 2025-6-5 08:13
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