人妻暴雨中被强制侵犯在线,亚洲国产欧美日韩精品一区二区三区,四虎影免看黄,国产无人区二卡三卡四卡不见星空

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 如何配置整套高空作業(yè)車的液壓配件 - 請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: MIKE王 時(shí)間: 2009-4-15 11:00
標(biāo)題: 如何配置整套高空作業(yè)車的液壓配件 - 請(qǐng)教
如何配置整套高空作業(yè)車的液壓配件 - 請(qǐng)教。
比例控制。舉升高度在10米~30米。

作者: 液壓小工 時(shí)間: 2009-4-15 11:12
你是要采購(gòu)還是設(shè)計(jì)？

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-4-16 08:55
nettrade你好，
高空作業(yè)車有車載的和自行走的，國(guó)內(nèi)以車載式的較多。
車載高空車通常以15米為界，主要特點(diǎn)如下：
15米以下的多采用折臂結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)臂內(nèi)臂升降，外臂升降，工作斗調(diào)平采取矩形連桿形式。
15-20米多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)臂內(nèi)臂升降，外臂升降，動(dòng)臂伸縮，工作斗調(diào)平采取主動(dòng)、被動(dòng)油缸調(diào)平手動(dòng)補(bǔ)油形式。
20米以上多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)臂內(nèi)臂升降，外臂升降，動(dòng)臂伸縮，工作斗調(diào)平采取主動(dòng)、被動(dòng)油缸調(diào)平手動(dòng)補(bǔ)油形式，或電子調(diào)平手動(dòng)強(qiáng)制形式。
液壓系統(tǒng)與常規(guī)汽車起重機(jī)和隨車起重機(jī)類似，也是回轉(zhuǎn)，變幅，伸縮臂。主要區(qū)別如下：
1，液壓系統(tǒng)：
起重機(jī)液壓系統(tǒng)流量大，動(dòng)作速度高，有同步動(dòng)作要求，通常采用分體LS比例多路閥。
高空車液壓系統(tǒng)流量小，動(dòng)作速度低，不要求同步動(dòng)作，多采用單比例功能多路閥。
日韓廠家多用分體片式多路閥，成本高，適合小批量配套。歐美廠家多用插裝式集成多路閥，成本低適合大批量配套。
2，電氣系統(tǒng)：
電氣系統(tǒng)由上車工作斗控制臺(tái)和下車控制柜組成。根據(jù)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，上、下車控制系統(tǒng)均要求獨(dú)立控制功能。下車控制為開關(guān)啟動(dòng)，比例調(diào)速，控制柜可以自行配置，對(duì)電子控制器要求較嚴(yán)格，應(yīng)具備實(shí)時(shí)調(diào)整功能。上車為比例啟動(dòng)，比例調(diào)速，要求有電子比例搖桿（電位器+微動(dòng)方向開關(guān)）。
3，應(yīng)急系統(tǒng)
高空車是載人工作機(jī)械，對(duì)安全保護(hù)有嚴(yán)格要求。電氣和液壓系統(tǒng)必須具備“故障自?！惫δ?，也就是指：出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應(yīng)具備自動(dòng)停止整車動(dòng)作的動(dòng)能，此外，液壓系統(tǒng)能具備手動(dòng)功能，利用手動(dòng)泵或DC泵機(jī)組將工作斗的人員安全下降到地面。
4，安全保護(hù)
對(duì)于30米以上和/或載重00公斤以上的高空車，還需配置力矩限制系統(tǒng)，工作斗超載系統(tǒng)，支腿調(diào)平系統(tǒng)。若是機(jī)場(chǎng)等特使場(chǎng)合，還需要工作斗防碰撞系統(tǒng)。
若有具體問題，可以提供聯(lián)系方式和相關(guān)技術(shù)要求。

作者: MIKE王 時(shí)間: 2009-4-17 09:43
非常感謝2位的回復(fù)。尤其是英德康前輩的解釋太完美了。
這個(gè)項(xiàng)目是為了采購(gòu)相關(guān)的配件。高空車的工作高度是12—14米。
客戶原有系統(tǒng)有國(guó)外的相關(guān)一套配件。目前想在國(guó)內(nèi)進(jìn)行最大限度的產(chǎn)品替換，以達(dá)到降低成本的目的。目前我想了2套解決方案：
1，根據(jù)客戶的使用要求來(lái)配置相關(guān)的配件。但是我不清楚要和客戶要哪些資料才能配置出所有的配件。
2，根據(jù)客戶的樣品來(lái)進(jìn)行逐個(gè)替換。（前提是能替換的配件）。我想把樣品全部要過(guò)來(lái)，不知道是否還需要其他的資料。

請(qǐng)各位前輩指點(diǎn)一二。

作者: MIKE王 時(shí)間: 2009-4-17 09:50
補(bǔ)充一下，是車載折臂式的。
怎么貼圖啊？我粘不上來(lái)

作者: 老鷹 時(shí)間: 2009-4-17 14:38
5# nettrade

高級(jí)回復(fù)--添加附件。

作者: MIKE王 時(shí)間: 2009-4-17 15:34
[attach]125964[/attach]

作者: MIKE王 時(shí)間: 2009-4-17 15:41
多謝老鷹！終于發(fā)上來(lái)了。

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-4-17 21:35
折臂連桿機(jī)構(gòu)高空車采用比例控制，應(yīng)是電液比例控制吧？因?yàn)槭謩?dòng)多路閥也可實(shí)現(xiàn)比例控制。目前，高空作業(yè)車的電液比例控制系統(tǒng)基本都是進(jìn)口的。
流量10-20L/min, 工作壓力：15-20Mpa. 電壓：12VDC。
若采用電液比例控制，原有的定量泵可以使用，僅需采購(gòu)下列部件：
1，工作斗控制臺(tái)（含電子比例手柄），
2，下車電氣控制柜（含四功能三位開關(guān)等），
3，電液比例換向集成閥組（含變幅，內(nèi)臂，外臂，工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)，應(yīng)急手動(dòng)），
4，以及油缸和馬達(dá)的附加閥。
根據(jù)要求不同，全套系統(tǒng)采購(gòu)成本在1.5-2萬(wàn)。
若提供你的EMAIL，我可以將液壓配套的原理圖和電氣系統(tǒng)資料發(fā)給你.

作者: MIKE王 時(shí)間: 2009-4-17 22:51
我的EMAIL: nettrade@163.com
多謝前輩指點(diǎn)。你說(shuō)的1.5~2萬(wàn)的價(jià)格是每輛車的全部控制系統(tǒng)價(jià)格還是包括了液壓配件的價(jià)格？

作者: MIKE王 時(shí)間: 2009-4-21 09:11

折臂連桿機(jī)構(gòu)高空車采用比例控制，應(yīng)是電液比例控制吧？因?yàn)槭謩?dòng)多路閥也可實(shí)現(xiàn)比例控制。目前，高空作業(yè)車的電液比例控制系統(tǒng)基本都是進(jìn)口的。. K3 O) P$ B% G' e
流量10-20L/min, 工作壓力：15-20Mpa. 電壓：12VDC。8 W# o7 a, \1 s8 m" U
若采用電液比例 ...% B- @4 s6 H" k8 y' S9 Q
英德康發(fā)表于 2009-4-17 21:35

“液壓配套的原理圖和電氣系統(tǒng)資料” 還沒收到

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-6-3 01:14
本帖最后由英德康于 2009-6-3 01:28 編輯

車載高空車液壓原理圖及電控系統(tǒng)

主控制閥塊含電液比例控制系統(tǒng)，變幅與自平衡同步控制

電液比例控制：流量控制組合閥塊可對(duì)整車的各液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行比例調(diào)速控制。VP比例例減壓閥，REC先導(dǎo)流量調(diào)節(jié)閥，CP3壓力補(bǔ)償定差溢流閥
該閥與各機(jī)構(gòu)開關(guān)電磁換向閥配合連動(dòng)使用，通常作為插裝式/疊加式/分體式開關(guān)式多路換向閥的進(jìn)口閥塊配置，來(lái)實(shí)現(xiàn)各工作機(jī)構(gòu)換向閥的比例流量控制，包括BOOM變幅升降,TELESCOPE動(dòng)臂伸縮,SLEWING轉(zhuǎn)臺(tái)選擇，工作斗調(diào)平，工作斗旋轉(zhuǎn)。
該閥采用壓力補(bǔ)償流量?jī)?yōu)先閥DIV2提供工作機(jī)構(gòu)時(shí)工作斗調(diào)平及旋轉(zhuǎn)的同步控制，3位4通閥得電時(shí)，油路經(jīng)其流入左右轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)一側(cè)，驅(qū)動(dòng)油缸活塞，實(shí)現(xiàn)工作斗的平衡。

作者: 英德康 時(shí)間: 2009-6-3 01:19
本帖最后由英德康于 2009-6-3 01:31 編輯

車載式高空作業(yè)車電氣、液壓控制系統(tǒng)：
美國(guó)DP-TCN公司多年來(lái)一直為歐美各高空作業(yè)車專業(yè)廠家的車載式伸縮臂架高空作業(yè)車提供整車電氣、液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配套，適應(yīng)高度范圍：高度20米-40米。

電氣參數(shù)：電源：12/24VDC
比例通道：1－4個(gè)（比例流量閥/雙向比例換向閥）
PWM脈寬調(diào)制電流：100-1800 mA(max)
開關(guān)通道：1－9個(gè)（開關(guān)電磁閥）

液壓參數(shù)：比例換向閥最大流量：23－50 L/min
工作斗調(diào)平控制閥最大流量：2－5 L/min
連續(xù)工作壓力：20-25Mpa

一、PCD-L2S工作平臺(tái)操作臺(tái)控制系統(tǒng)

PCD/L2S線控遙控系統(tǒng)采用JLP電子比例搖桿和MMS1608控制器，包括工作機(jī)構(gòu)控制，緊急停止，支腿安全狀態(tài)顯示，力矩報(bào)警顯示，碰撞報(bào)警顯示，傾斜報(bào)警顯示等。上車的電氣控制指令采用數(shù)碼接口連接。專用于各種高空作業(yè)車。
二、M-UNIT下車轉(zhuǎn)臺(tái)操作控制系統(tǒng)
M-UNIT下車操作控制系統(tǒng)采用MMS2522整機(jī)控制器，適應(yīng)液壓工程機(jī)械多功能控制。該控制器可根據(jù)高空作業(yè)車液壓機(jī)構(gòu)各種功能，對(duì)液壓泵（交、直流電機(jī)泵）流量進(jìn)行比例控制，可通過(guò)設(shè)計(jì)編程集成處理后對(duì)各液壓機(jī)構(gòu)電磁閥的控制和安全限制進(jìn)行控制。主機(jī)控制系統(tǒng)提供了現(xiàn)場(chǎng)LCD編程控制屏，可根據(jù)制造廠的設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)電磁閥的各種參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，比例流量（Imin，Imax），斜率大?。?Ramp UP，Ramp DOWN）。

MMS2522整機(jī)控制器包括整車液壓機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)，工作斗自動(dòng)平衡控制系統(tǒng)
MMS2522整機(jī)控制器含安全報(bào)警，安全自動(dòng)控制系統(tǒng)－支腿欠壓報(bào)警，車體縱向、橫向傾斜報(bào)警以及工作斗傾斜報(bào)警。報(bào)警角度可任意設(shè)定。安全報(bào)警邏輯輸入均為光電隔離，為系統(tǒng)操作配置處理提供信息，通過(guò)限制的相應(yīng)的液壓機(jī)構(gòu)動(dòng)作來(lái)保證整車的安全性。
MMS2522整機(jī)控制器采用數(shù)字比例控制，用紐子開關(guān)實(shí)現(xiàn)各機(jī)構(gòu)的比例控制。
MMS2522整機(jī)控制器留有PCD拖纜遙控器的快速接頭插口：用于制造廠試車操作，以及作業(yè)前的安全檢驗(yàn)
MMS2522整機(jī)控制器留有無(wú)線遙控器的快速接頭插口：用于特殊場(chǎng)合的遙距控制（例如：高壓電作業(yè)）。

三、BKT-DBL工作斗傾斜自平衡控制系統(tǒng)
當(dāng)工作臺(tái)傾斜角度超過(guò)傾角傳感器電子系統(tǒng)的預(yù)設(shè)角度范圍時(shí)（1度-3度），電子系統(tǒng)根據(jù)傾斜的正反方向發(fā)出信號(hào)來(lái)啟動(dòng)換向閥驅(qū)動(dòng)油缸伸出或縮進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)工作斗的傾斜平衡調(diào)整。
四、車體雙軸傾斜報(bào)警系統(tǒng)
該系統(tǒng)含數(shù)碼傾斜傳感器，可用RS232接口通過(guò)PC機(jī)界面對(duì)傾斜報(bào)警的啟動(dòng)角度和信號(hào)復(fù)位角度，啟動(dòng)角度的敏感范圍等控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)整設(shè)置，工作范圍：+/-10度。通常設(shè)置為橫向+/-3度，縱向+/-6度。當(dāng)車體縱向或橫向傾斜角度超過(guò)傾角傳感器電子系統(tǒng)的預(yù)設(shè)角度范圍時(shí)，電子系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)實(shí)施強(qiáng)制減速或?qū)嵤┩＼嚕苑乐棺鳂I(yè)時(shí)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。
五、M-CTL主控制閥塊

含電液比例控制系統(tǒng)，變幅與自平衡同步控制

電液比例控制：流量控制組合閥塊可對(duì)整車的各液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行比例調(diào)速控制。
該閥與各機(jī)構(gòu)開關(guān)電磁換向閥配合連動(dòng)使用，通常作為插裝式/疊加式/分體式開關(guān)式多路換向閥的進(jìn)口閥塊配置，來(lái)實(shí)現(xiàn)各換向閥的比例流量控制。
該閥采用壓力補(bǔ)償流量?jī)?yōu)先閥提供工作機(jī)構(gòu)時(shí)工作斗調(diào)平及旋轉(zhuǎn)的同步控制，3位4通閥得電時(shí)，油路經(jīng)其流入左右轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)一側(cè)，驅(qū)動(dòng)油缸活塞，實(shí)現(xiàn)工作斗的平衡。

六、TB-CTL支腿控制閥塊
該閥塊包括四對(duì)電磁換向閥（含手動(dòng)強(qiáng)制控制），與M-CTL主控制閥塊的比例閥同步動(dòng)作，控制四個(gè)支腿的伸出和折回及其比例調(diào)速。
七、PC-CTL上車工作機(jī)構(gòu)控制閥，含變幅、伸縮臂、回轉(zhuǎn)控制
該閥塊包括三對(duì)電磁換向閥（含手動(dòng)牽制控制），與M-CTL主控制閥塊的比例閥同步動(dòng)作，用來(lái)控制變幅油缸的升降，伸縮臂的伸出、縮進(jìn)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的左右旋轉(zhuǎn)及其比例調(diào)速。
八、BKT-BL-CTL工作斗自平衡集成閥塊

傾斜自平衡液壓控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)包括電液組合控制閥和雙向平衡閥。當(dāng)工作臺(tái)傾斜時(shí)（1度-3度），電子平衡系統(tǒng)根據(jù)傾斜的方向發(fā)出信號(hào)來(lái)啟動(dòng)換向閥，驅(qū)動(dòng)油缸伸出或縮進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)工作斗的傾斜平衡自動(dòng)調(diào)整。
工作斗旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)：工作斗配置有液壓旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。由于旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)與自平衡系統(tǒng)從不在同一時(shí)間工作，所以液壓旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)正反向電磁鐵得電后，旋轉(zhuǎn)油缸可由分流閥的優(yōu)先口的回路供油，實(shí)現(xiàn)工作斗的左右旋轉(zhuǎn)。7 u9 v6 d3 a6 P. T+ p0 _

九、EM-CTL斷電應(yīng)急控制閥（與手動(dòng)泵同時(shí)使用）

為安全考慮，應(yīng)急控制閥塊為斷電應(yīng)急控制提供手動(dòng)液壓控制。由于手動(dòng)泵不能滿足各機(jī)構(gòu)的總流量，在使用時(shí)，采用應(yīng)急閥塊中的電液選擇閥的手動(dòng)強(qiáng)制和SV1手動(dòng)選擇閥和相應(yīng)的閥，依次為自平衡系統(tǒng)和上、下車主換向閥供油。
可選項(xiàng)目：
1、RC-SW/RC-PCD數(shù)碼線控或FST508A-X/717A-X無(wú)線遙控，用于危險(xiǎn)工況的無(wú)人操作的要求。
2、DEMAC數(shù)碼電纜、功率電纜、液壓管的電液組合的彈簧復(fù)位卷盤，用于遠(yuǎn)距電、液管線的動(dòng)態(tài)收放。
3、TCN車體自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，用于車體水平狀態(tài)的雙軸垂直油缸或四軸調(diào)平油缸的自動(dòng)控制。

作者: MIKE王 時(shí)間: 2009-6-4 23:51

斑竹實(shí)在強(qiáng)大。贊一個(gè)。

我手上的項(xiàng)目還沒談下來(lái)。不過(guò)多謝斑竹指點(diǎn)。

作者: 朱平 時(shí)間: 2009-6-12 22:31
我也搞高空作業(yè)車的，大家以后多多交流

作者: 環(huán)環(huán)相扣 時(shí)間: 2010-1-15 09:36

在這行業(yè)我是新手，請(qǐng)多多指教，

作者: zhangrui110 時(shí)間: 2010-1-15 22:40
這個(gè)問題還真的學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，如果真相解決的話?？梢钥纯催@個(gè)網(wǎng)站："中國(guó)挖掘機(jī)網(wǎng)"或"www.wjjw.cn"

作者: weiweide 時(shí)間: 2010-3-16 10:59
本公司的高空作業(yè)車、高空作業(yè)平臺(tái)、升降平臺(tái)、電力安裝車的工作高度從7米-50米不等，被廣泛應(yīng)用于市政、電力工程、路燈、工程建設(shè)、廠房建設(shè)、園林、交通、工業(yè)礦區(qū)、設(shè)備維修、硬式廣告的制作與拍攝、高架橋梁的建造已經(jīng)各種更高的一些作業(yè)，公司的業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)各地，并且與多家服務(wù)商建立合作伙伴關(guān)系，為客戶提供最快捷的專業(yè)服務(wù)，通過(guò)我們的服務(wù)來(lái)降低客戶使用大型高端的高空作業(yè)平臺(tái)的門檻，減少建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的成本。極大的提高了施工企業(yè)的工作效率，極大的降低了使用成本，同時(shí)也確保了施工安全性。
專業(yè)的高空作業(yè)車又叫做升降車，本公司主要的經(jīng)營(yíng)范圍：高空作業(yè)平臺(tái)銷售、高空作業(yè)平臺(tái)租賃以及售后服務(wù)、高空作業(yè)車的銷售、高空作業(yè)車的租賃以及售后、升降平臺(tái)的銷售、升降平臺(tái)的租賃以及售后、電力安裝車的出租、以及為客戶提供設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)支持?，F(xiàn)有自行式曲臂高空作業(yè)車出租、自行式直臂高空作業(yè)車出租、自行式剪型高空作業(yè)車出租、拖式曲臂高空作業(yè)車出租、移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)出租、臂架式高空平臺(tái)出租、剪叉式作業(yè)平臺(tái)出租、桅柱式作業(yè)平臺(tái)出租、非標(biāo)類高空平臺(tái)出租、固定式液壓升降臺(tái)出租、固定式裝卸貨臺(tái)出租、絲桿式升降平臺(tái)出租、特殊形式升降臺(tái)出租、電力安裝車出租等。

作者: 英德康 時(shí)間: 2010-3-30 22:55
本帖最后由英德康于 2010-3-30 22:57 編輯

高空作業(yè)車就是將人和一些必要的物品運(yùn)輸?shù)揭欢ǖ母叨鹊囊环N其中設(shè)備。這些高空作業(yè)車一般用于運(yùn)輸比較重的物品。除了這些以外，隨車也一定使用電工，那些在電信領(lǐng)域的工作中，這些都是在使用高空作業(yè)車的。高空作 ...+ K* K% k- C! F' O- z; E3 c3 r/ n
weiweide 發(fā)表于 2010-3-30 11:42

18樓請(qǐng)不要在這里發(fā)布廣告

作者: yejianfei307612 時(shí)間: 2010-10-20 13:46
請(qǐng)教各位高人，目前國(guó)內(nèi)車載式的高空作業(yè)車閥一般采用什么形式的？集成閥塊的形式多嗎？

作者: 13054637389 時(shí)間: 2010-11-19 20:50
頂從vjdslhj 豐富的說(shuō)法是大方

作者: hao1314 時(shí)間: 2012-12-24 20:58
急需臂架式高空作業(yè)平臺(tái)23~26~30米液壓配套的原理圖和電氣系統(tǒng)資料，及調(diào)平機(jī)構(gòu)1358021887@qq.com謝謝！

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://www.xa-space.com/)