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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
油缸缸頭法蘭的焊接結(jié)構(gòu)是否合理?
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作者:
科友
時(shí)間:
2009-4-23 21:40
標(biāo)題:
油缸缸頭法蘭的焊接結(jié)構(gòu)是否合理?
請(qǐng)各位大俠指教一下油缸缸頭法蘭的焊接結(jié)構(gòu)是否合理
作者:
曉新
時(shí)間:
2009-4-24 20:28
擔(dān)心掙脫的話再加螺紋連接
作者:
wu__xy
時(shí)間:
2009-4-24 23:24
焊接很容易變形的,我倒是擔(dān)心焊接完了之后 上面的那些公差不能保證。而且焊完了之后兩個(gè)件的同心度也不知道能不能滿足要求。
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這2個(gè)件貌似可以設(shè)計(jì)成一個(gè)零件啊。
作者:
科友
時(shí)間:
2009-4-25 10:58
我是焊接完,再加工內(nèi)孔的.我想討教一下焊縫結(jié)構(gòu)是否合理?能否滿足強(qiáng)度要求?2樓朋友的建議可行,就是加工成本會(huì)上漲一點(diǎn).
作者:
江恩技術(shù)
時(shí)間:
2009-4-25 14:23
焊縫結(jié)構(gòu):如果加工沒有問(wèn)題,就油缸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和防滲漏性來(lái)說(shuō)是可行的!
作者:
寂靜天花板
時(shí)間:
2009-4-25 14:28
你的法蘭上的垂直孔不會(huì)與焊縫干涉嗎
作者:
紫色夢(mèng)魘
時(shí)間:
2009-4-25 16:38
一是變形,安裝也會(huì)帶來(lái)困難
作者:
wu__xy
時(shí)間:
2009-4-25 16:46
如果樓主只是擔(dān)心焊接的強(qiáng)度能否滿足要求,你可以計(jì)算一下(一個(gè)老頭教過(guò)我計(jì)算公式,一時(shí)不知道記在那本書上了)。
作者:
科友
時(shí)間:
2009-4-25 18:11
請(qǐng)問(wèn)有沒有更合理的組焊結(jié)構(gòu)?因?yàn)閮?nèi)孔的那道焊縫可不好操作.
作者:
hao3281202
時(shí)間:
2009-6-17 00:47
不知你的油缸是多大的。請(qǐng)問(wèn)里面怎么焊呢?如果擔(dān)心強(qiáng)度不夠,可以車段螺絲再焊嘛!如果擔(dān)心密封不好,坡口倒大一點(diǎn)就沒事啦!
作者:
jscui
時(shí)間:
2009-9-5 02:28
坡口開成60度的吧,開J型坡口我覺得好點(diǎn),不是搞焊接的,淺見!呵呵!
作者:
連長(zhǎng)
時(shí)間:
2009-9-5 21:33
1、圖中的內(nèi)部焊縫實(shí)現(xiàn)很困難
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2、油缸盡可能的不采用焊接結(jié)構(gòu),只能采用焊后加工,形成比較大的缸筒焊后加工一般的機(jī)加工單位實(shí)現(xiàn)精度也不容易,大型液壓件工廠缸筒有專業(yè)的加工機(jī)床,精度比較高,因此還是采用螺紋連接比較合適,接觸過(guò)的德國(guó)造油缸基本采用螺紋連接。
作者:
jintao2002628
時(shí)間:
2009-9-11 20:58
我個(gè)人認(rèn)為不是很合理,在這種加工精度與零件的機(jī)械強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)的保證下焊接變形量不是很大,但內(nèi)部焊接是個(gè)大問(wèn)題,徑深太深,口徑又不大,不利于焊接、填絲,焊接效果不好再加工又是個(gè)問(wèn)題,此外外口焊接,倒角可能大了點(diǎn),都接近管子的壁厚了,焊絲堆積過(guò)厚易造成內(nèi)應(yīng)力增大,使外焊縫內(nèi)的管壁內(nèi)徑發(fā)生改變,且根據(jù)焊工對(duì)焊接的理解程度不同,在這種倒角的焊接結(jié)構(gòu)下易造成虛焊。
作者:
wzqwzqwzq
時(shí)間:
2010-4-6 15:53
1。改用對(duì)接焊,只有一圈焊縫。。成本會(huì)增大!
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2?;蛘吒纱嗖灰?,直接用螺紋連接,比較合理,成本不會(huì)增大!只多道密封圈!
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3。感覺用了螺紋再焊接,,這種方法不可取!互相矛盾的!焊縫是要少約束,螺紋是增大約束!不可?。?! 很矛盾!??!
作者:
鐵木三郎
時(shí)間:
2012-7-21 15:48
請(qǐng)問(wèn)樓主,焊后再加工怎么樣解決加工死角(清根)問(wèn)題和加工終點(diǎn)時(shí)刀具限位(防止撞車)
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