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標(biāo)題: 盡量降低軸承滾動(dòng)接觸表面的粗糙度,使油膜參數(shù) 至少達(dá)到1.5? [打印本頁(yè)]

作者: LGLVZHIYONG    時(shí)間: 2009-8-18 16:02
標(biāo)題: 盡量降低軸承滾動(dòng)接觸表面的粗糙度,使油膜參數(shù) 至少達(dá)到1.5?
在提高軸承的疲勞壽命里面經(jīng)常提到一句話:“盡量降低軸承滾動(dòng)接觸表面的粗糙度,使油膜參數(shù) 至少達(dá)到1.5以上,最好達(dá)4 以上”。想知道的是:
3 b" E! v: E0 t6 t1、油膜參數(shù)的概念是怎樣的?
, w7 C( L" k  [: Z2 Q2 _2、1.5與4的本質(zhì)區(qū)別?
) _" y2 e. F) J, ]+ p3、達(dá)到4的基本技術(shù)措施是什么?
作者: 37596647    時(shí)間: 2009-8-19 11:23
這一點(diǎn)也不明白,但以前接觸過(guò)關(guān)于潤(rùn)滑的相關(guān)理論(FAG資料)。
+ z& ?+ Z1 K0 r5 y' ?
. g) a+ i4 f" P: L% a! C# r$ _發(fā)出來(lái)供大家共同討論。4 [6 x% l( V3 ]# C! ~1 }8 }
$ r, r9 y! f+ P3 N- m1 @
分析潤(rùn)滑條件的主要指標(biāo)是潤(rùn)滑油膜的厚度,此厚度根據(jù)彈性流體動(dòng)力學(xué)潤(rùn)滑理論描述,油膜度通常<1um。基本概念: 全彈性流體潤(rùn)滑  金屬表面被承載潤(rùn)滑油膜完全分開(kāi)(現(xiàn)實(shí)中較難達(dá)到的理想狀態(tài));基本概念: 混合流體潤(rùn)滑 承載油膜和金屬表層共同承載。
% N9 k1 j# ^- c% e1 G& V* w& n7 v, i, K$ W% ]( H1 b
而對(duì)于稀油潤(rùn)滑的選擇可參考以下內(nèi)容:
4 p3 f/ i' I7 [* k; P0 k) c, L' L, a) a- v4 }* V
對(duì)于某一確定的軸承,稀油的選擇受溫度“T ”和轉(zhuǎn)速“n” 影響' A: X* j4 P' \( U6 E9 i; U+ X& u
V= V1 x K
9 s- ]* Q' V3 E3 U- i) p3 j" N& ^V  工作粘度[mm&#178;/s]取決于工作溫度)
2 m" E& b, ~  v8 QV1 參考粘度[mm&#178;/s](基于與內(nèi)外圈平均直徑和轉(zhuǎn)速n的關(guān)系)
4 m9 c5 y  X) C' b. bK  粘度比  通常選用2<K<4在接觸面區(qū)域形成充分的隔離膜。$ J1 @/ }$ T5 s5 V6 \  ~
具體的計(jì)算還需要兩個(gè)表格配合(沒(méi)有搞到,這里提供不了)。' [8 i2 ~6 e" ~, K4 n2 N* p
1 k* I. ]' q3 w- V
對(duì)于油脂,如果是軸承廠家出的話,往往會(huì)標(biāo)注的適用溫度范圍和軸承類型。選擇起來(lái)就會(huì)更簡(jiǎn)單。& \( l, B# p& a. G& R
( q# F, a8 ~1 `) D9 f- b. {
大俠們繼續(xù)補(bǔ)充。
作者: howard_cjh    時(shí)間: 2009-8-21 23:46
建議上SKF網(wǎng)站  www.skf.com.cn  互動(dòng)工程型錄  軸承應(yīng)用  里面有關(guān)于這個(gè)的詳細(xì)介紹
- U" H- d  D, `0 N1 \8 w7 o還有問(wèn)題的話,我來(lái)繼續(xù)說(shuō)明:)




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