1 aec系統(tǒng)工作原理
( p2 ~1 J# l0 g& N! B% G+ A aec系統(tǒng)是對高、低兩速進(jìn)行限位的油門自動控制系統(tǒng)，利用蝸輪蝸桿來改變油門限位桿件左右移動，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而使工作時發(fā)動機油門處于高速位置，空載時發(fā)動機油門處于低速位置。" f. s; V) Q# ~, c1 G
1.1 加速
- d0 ^6 ?4 |2 J; p/ G 操縱桿移動時，液壓信號傳遞給abc壓力開關(guān) 8，開關(guān)8閉合，aec開關(guān)9置on位，工作模式開關(guān)10置i(或ii、ⅲⅱⅰ)位，三路信號輸入給控制器7，控制器7處理此信號后輸出電流至備用開關(guān)4 (0ff)abc繼電器6，繼電器6工作，常開觸點a閉合，常閉觸點b斷開。電流由蓄電池十一電源開關(guān)2一保險絲盒3一限位觸點c一繼電器觸點a—aec 馬達(dá)5繞組一地，構(gòu)成閉合回路。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動，帶動蝸輪轉(zhuǎn)動180。，將油門推至高速位置，使發(fā)動機加速至2380 r／m5n。由于馬達(dá)5的機械聯(lián)動作用，加速至高速位置后，觸點c斷開，觸點d閉合，使馬達(dá)5加速的閉合回路斷開，馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動，發(fā)動機油門保持在高速位置。此時發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下工作。: J) T$ m5 [# U; A- o' a$ K8 A5 ^
1.2 降速' }$ U3 X4 _8 y1 k7 R8 `" ^
操縱桿回到中位時，無液壓信號給aec壓力開abc關(guān)8，開關(guān)8斷開?？刂破?接收到此信號3s后，若開關(guān)8仍斷開，則切斷sol.b十端輸出電流。繼電器6失電，觸點a斷開，常閉觸點b閉合。蓄電池的電流經(jīng)觸點d一觸點b— aec馬達(dá)5繞組一地，構(gòu)成閉合回路。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動，帶動蝸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動1800，將油門由高速位置推至低速位置，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至1300 r/min。由于機械聯(lián)動作用，觸點d斷開，觸點c閉合使馬達(dá)5降速的閉合回路斷開，馬達(dá)5停止工作，發(fā)動機處于低速運轉(zhuǎn)，以達(dá)到節(jié)省燃油之目的。8 c: j" n3 {$ u V$ Z4 y
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卡特e240型挖掘機的發(fā)動機油門自動控制系統(tǒng)安全隱患及常見故障有：
' n6 A3 P# y0 G; r* q; Z （1）斷電或電子控制器出現(xiàn)故障時，渦輪蝸桿驅(qū)動系統(tǒng)鎖緊，不能復(fù)位到怠位置