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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 動(dòng)力換檔變速箱 [打印本頁(yè)]

作者: twhg 時(shí)間: 2006-10-6 10:15
標(biāo)題: 動(dòng)力換檔變速箱
國(guó)產(chǎn)特種車輛和工程機(jī)械動(dòng)力換檔變速箱有待提高發(fā)展

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-10-6 10:29
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
這個(gè)帖子好簡(jiǎn)單，請(qǐng)樓主把意見(jiàn)說(shuō)詳細(xì)一點(diǎn)。

作者: jiangchm 時(shí)間: 2006-10-9 22:44
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
是不是非自動(dòng)檔的都叫動(dòng)力換檔呢？我覺(jué)得是的

作者: twhg 時(shí)間: 2006-12-23 10:02
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
動(dòng)力換檔變速箱區(qū)別于機(jī)械撥叉換檔變速箱，后者換檔時(shí)要先踩離合器斷開動(dòng)力。而前者不用斷開動(dòng)力換檔，故此名之。動(dòng)力換檔變速箱由液力變矩器和液壓操縱的變速箱組成，操縱液壓控制閥實(shí)現(xiàn)換檔。
工程機(jī)械如推土機(jī) 裝載機(jī)的作業(yè)工況特別適合動(dòng)力換檔，現(xiàn)在一部分轎車采用自動(dòng)檔的也是動(dòng)力換檔變速箱，其下又分手動(dòng)和電控。發(fā)展前景很好，技術(shù)含量較高，與國(guó)際先進(jìn)水平尚有差距。

作者: lihejixie 時(shí)間: 2006-12-24 11:34
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
敏喜老師您好!看了您的所有帖子,已看出您的專業(yè)水平之高,已然覺(jué)得稱呼您老師還有些不到位,應(yīng)該叫您教授,專家,我是山東青州搞小型裝載機(jī)的廠家,最近幾年我國(guó)小型裝載機(jī)發(fā)展迅猛,但是一直沒(méi)有合適的變速箱,最初都用拖拉機(jī)機(jī)械變速箱,這兩年也有些廠家在研制小裝的變速箱,也不是很成功,我廠也在著手研制生產(chǎn),如果您老有興趣,時(shí)間允許的話可不可以考慮出山啊?一同做點(diǎn)事情? 冒昧之言,望您老理解! 我留下我的電話,13287651307,因?yàn)槲也唤?jīng)常上網(wǎng).

作者: twhg 時(shí)間: 2007-1-1 09:23
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
6樓先生：新年好！
不敢當(dāng)，聽說(shuō)山東青州有一家已搞了一款小型裝載機(jī)的變速箱，好像是ZL15的縮小型。山東是小型裝載機(jī)的最大產(chǎn)銷地，我是心向往之。我也不經(jīng)常上網(wǎng)，因在外地條件所限。見(jiàn)您的電話，會(huì)聯(lián)系的。

作者: twhg 時(shí)間: 2007-1-1 09:35
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
老鷹先生：新年好！年后定居下來(lái)會(huì)多為社區(qū)出力。
特種車輛動(dòng)力換擋變速箱泛指用于某些工程機(jī)械、軍用車輛、礦用車輛及石油車輛等的液力變速傳動(dòng)裝置，如飛機(jī)牽引車、運(yùn)兵車、井下運(yùn)輸車、軌道車及鉆井機(jī)修井機(jī)等。
傳統(tǒng)的動(dòng)力變速換檔在結(jié)構(gòu)上主要由液力變矩器、機(jī)械齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、手動(dòng)變速換檔機(jī)構(gòu)組成。美國(guó)上世紀(jì)七十年代已廣泛應(yīng)用于轎車、市區(qū)公共汽車、重型卡車和工程機(jī)械上，國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)的紅旗轎車亦已裝備了液力變矩器。同一時(shí)期，隨著國(guó)內(nèi)開始研制輪式裝載機(jī)而同步應(yīng)用了動(dòng)力換檔變速箱，如眼下鼎盛的ZL40/50、ZL10/15等裝載機(jī)上的液力機(jī)械變速箱都是當(dāng)時(shí)從國(guó)外40-50年代機(jī)型上引入的。這種中等功率的變速箱為國(guó)內(nèi)眾多大小裝載機(jī)廠家所通用，價(jià)格便宜，配件方便，市場(chǎng)很好。但多年一貫，改進(jìn)不大，品種很少，相比國(guó)外同類產(chǎn)品已幾經(jīng)換代了。更大功率的變速箱尚屬缺口，須從國(guó)外采購(gòu)。
國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械主機(jī)呼喚自主創(chuàng)新的高技術(shù)水平的動(dòng)力換檔變速箱出現(xiàn)，而總成的另部件如變矩器、泵、閥、離合器(摩擦片、活塞密封等)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)水平已有長(zhǎng)足發(fā)展，應(yīng)能滿足設(shè)計(jì)配套的需要?？梢哉f(shuō)到了推陳出新的時(shí)候了,有實(shí)力的工程機(jī)械集團(tuán)公司如徐工、宇通重工、龍工等都已在自主開發(fā)新的動(dòng)力換檔變速箱。
今天，動(dòng)力換檔變速箱已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。自從1990年代，美國(guó)已開始生產(chǎn)動(dòng)力換檔變速箱的電液比例換檔控制系統(tǒng)，對(duì)原手動(dòng)換檔變速箱進(jìn)行電液比例控制換檔的升級(jí)改造。微處理器控制的電液動(dòng)力換擋率先應(yīng)用于工程機(jī)械、建筑機(jī)械及農(nóng)用機(jī)械變速齒輪箱，國(guó)內(nèi)柳工ZF的WG200變速箱引自德國(guó)也有十年了。
小型裝載機(jī)（含多功能裝載機(jī)如挖掘裝載”兩頭忙” 等）市場(chǎng)需求迅速增加，并有逐年加速的趨勢(shì)。我國(guó)小型裝載機(jī)（主要指2噸以下,包括1噸以下的所謂微型裝載機(jī)）占裝載機(jī)總銷量的比重遠(yuǎn)低于歐美（歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總銷量的比重在50~60%），可見(jiàn)國(guó)內(nèi)小裝市場(chǎng)的上升空間是巨大的。世界上小型裝載機(jī)基本上都是采用靜液壓傳動(dòng)。國(guó)內(nèi)廠家除了一種兩前兩后檔位液力變速箱老面孔外，都還是沿用農(nóng)用車機(jī)械換檔變速箱。要想真正把這類產(chǎn)品發(fā)展壯大起來(lái)，就必須要走技術(shù)創(chuàng)新之路。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2007-1-1 10:46
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
感謝敏喜大蝦，2007新年快樂(lè)！
你是專業(yè)高手，特種車輛，工程機(jī)械，汽配請(qǐng)你多指導(dǎo)??！

作者: 三腳貓 時(shí)間: 2007-1-1 11:23
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
我單位的一種產(chǎn)品就買轎車變速箱替代了自制變速箱,效果很好。

作者: dliy1981 時(shí)間: 2007-1-2 11:18
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱

你好：

我現(xiàn)在在一個(gè)干農(nóng)用、汽車后橋的單位，作機(jī)械的！

作者: twhg 時(shí)間: 2007-1-3 10:03
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
尋找天下先生：你好！
已給發(fā)了郵件。
小型裝載機(jī)機(jī)械變速箱目前價(jià)格很便宜，換成液力的勢(shì)必成本高了，這點(diǎn)很要緊。

作者: lihejixie 時(shí)間: 2007-1-3 10:48
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
敏喜老師新年好,我1號(hào)來(lái)留了言,怎么今天來(lái)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有了我的1號(hào)留言,我對(duì)變速箱的技術(shù)不懂,但就目前市場(chǎng)上使用的靜液壓變速箱的價(jià)格要比機(jī)械的變速箱要便宜,體積要小很多,成本也要底,但全液壓的適合小型裝載機(jī)配套的變速箱(30,50裝載機(jī)的變速箱縮小)成本確實(shí)很高,目前市場(chǎng)還沒(méi)有使用,到這肯定是市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)和需要.班門弄斧了老師,還是希望敏喜老師百忙中能聯(lián)系一下,給予指導(dǎo),謝謝!

作者: lihejixie 時(shí)間: 2007-1-3 11:17
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
敏喜老師你在線上嗎?可以聊一會(huì)嗎

作者: lchguo 時(shí)間: 2007-1-4 11:20
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
lihejixie
你需要?jiǎng)恿Q檔變速箱配多大的裝載機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)，我搞過(guò)ZL15的，成本高。

作者: twhg 時(shí)間: 2007-1-6 18:01
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
lihejixie
國(guó)產(chǎn)靜液壓變速箱據(jù)我所知還不甚過(guò)關(guān)（不定準(zhǔn)確），說(shuō)實(shí)在的我也不很在行。條件所限，幾天上一次網(wǎng)，讓您見(jiàn)笑，還沒(méi)有網(wǎng)上聊過(guò)。微裝的箱子都還在摸索，需要搞主機(jī)的和搞橋箱的協(xié)作完成。

作者: lihejixie 時(shí)間: 2007-1-8 09:23
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
是的,目前我所了解的靜液壓變速箱的確還不成熟,樣式就有好幾種,所以現(xiàn)在對(duì)小裝市場(chǎng)這種變速箱才是個(gè)機(jī)會(huì),現(xiàn)在橋,發(fā)動(dòng)機(jī),液壓馬達(dá)都是很成熟的,只是配套起來(lái)要合乎機(jī)械原理,高速,低速等等問(wèn)題.這個(gè)我們就不是很懂了,很需要你這樣的老師指點(diǎn).

作者: xia0807 時(shí)間: 2007-3-13 18:25
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
大家好，我們單位現(xiàn)在需要小的變速箱，準(zhǔn)備配道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)問(wèn)各位誰(shuí)有相關(guān)信息嗎

作者: twhg 時(shí)間: 2007-3-17 09:15
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
1  小的變速箱有多小：傳遞功率輸入轉(zhuǎn)速檔位和速比輸入輸出軸距機(jī)械或液力方式等等。
2  道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)何型號(hào)。
3  主機(jī)。
愿聞其詳

作者: 檸檬小子 時(shí)間: 2007-3-17 09:34
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
看了敏喜老師及各位大俠的貼真是讓我長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,以前也只是在學(xué)校接觸過(guò)一點(diǎn)減速箱的原理,對(duì)于變速的也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)具體的,今天看了才知道汽車自動(dòng)擋是怎么個(gè)原理,感謝樓主給我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),謝謝.

作者: gzwhhxh 時(shí)間: 2007-9-17 15:52
標(biāo)題: Re: 動(dòng)力換檔變速箱
lihejixie：你好！你們靜壓變速箱搞的怎么樣了？你有圖嗎？原來(lái)只是聽說(shuō)過(guò)，還不知道它是怎么回事，

作者: 強(qiáng)子 時(shí)間: 2007-10-21 09:29

:victory:

作者: yaoxf 時(shí)間: 2007-10-26 10:12
標(biāo)題: 我也說(shuō)說(shuō)動(dòng)力換擋變速箱！
我們學(xué)校的一位教授目前在測(cè)繪一臺(tái)德國(guó)的動(dòng)力換擋變速箱，快結(jié)束了，不過(guò)不知道性能會(huì)和原來(lái)的差多少。。。

作者: twhg 時(shí)間: 2007-11-8 13:31
德國(guó)的動(dòng)力換擋變速箱,非蔡也夫(即ZF)莫屬。

作者: lavpk 時(shí)間: 2007-12-22 13:12
現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械廠家也開始采用動(dòng)力變速箱了，如柳工的很多高端車型如ZL50G，常琳股份的ZL60，山東臨工的LG958，山工的部分車型。主要有兩個(gè)廠家生產(chǎn)的兩種型號(hào)，杭齒和柳州采埃孚機(jī)械。

作者: fanshanling 時(shí)間: 2008-4-12 21:45
在國(guó)外都采用了電控箱了，國(guó)內(nèi)好象杭齒也在做啊

作者: twhg 時(shí)間: 2008-4-14 12:38
浙江臨海海宏電液控制閥國(guó)內(nèi)搞得早，處于領(lǐng)先地位。

作者: jinxiachilun 時(shí)間: 2008-5-10 16:16
標(biāo)題: 小型裝載機(jī)動(dòng)力換檔變速箱
大家所說(shuō)的小型裝載機(jī)動(dòng)力換檔變速箱，安徽六安金霞齒輪有限公司在生產(chǎn)，主配洛陽(yáng)一拖，型號(hào)為ZLY12，價(jià)格也不高，電話：0564-3635998 3635999，感興趣可以聯(lián)系一下。

作者: jinxiachilun 時(shí)間: 2008-5-10 16:19
標(biāo)題: 小型裝載機(jī)動(dòng)力換檔變速箱
大家所說(shuō)的小型裝載機(jī)動(dòng)力換檔變速箱，安徽六安金霞齒輪有限公司在生產(chǎn)，主配洛陽(yáng)一拖，型號(hào)為ZLY12，價(jià)格也不高。

作者: mhj930180 時(shí)間: 2008-5-10 19:09
標(biāo)題: 多謝
看了各位的解說(shuō),感覺(jué)很有收獲,謝謝!

作者: 英德康 時(shí)間: 2008-5-13 00:48
標(biāo)題: 電液比例動(dòng)力換檔變速箱
本帖最后由英德康于 2009-4-15 11:53 編輯

敏喜老師所言極是，動(dòng)力換檔變速箱POWER SHIFT TRANSMISSION包括變矩器，控制離合器的液壓換檔閥，變速箱。國(guó)內(nèi)動(dòng)力換檔變速箱采用機(jī)械減壓+電磁換向控制，國(guó)外多采用的是零偏置電液比例減壓閥+電磁換向控制。以美國(guó)CASE功力換檔變速箱的電液比例控制換檔系統(tǒng)為例，其主要部件有三個(gè)。（1）零偏置電液比例減壓閥，（2）高響應(yīng)先導(dǎo)電磁換向閥（3）微處理器電子換檔控制器和電子換檔手柄。目前國(guó)內(nèi)搞電子自動(dòng)換檔的較多，網(wǎng)上資料不少。
比例減壓閥與機(jī)械減壓閥的區(qū)別如下：
機(jī)械電液換檔模式相對(duì)離合器接合曲線單一，調(diào)整困難，升檔沖擊大，變速換檔周期長(zhǎng)。
比例電液換檔模式相對(duì)于變速升檔、降檔離合器的接合曲線任意調(diào)整，柔性接合，線性精度高，換檔周期短。
機(jī)械換檔應(yīng)其結(jié)構(gòu)只能局限于一檔離合器的控制，俗稱一檔離合的功夫，慢松離合，慢給油門。機(jī)械減壓閥+電磁閥換檔是模擬一檔離合器接合。采用減壓閥、緩沖閥或節(jié)流環(huán)模擬離合器的緩沖接合，用開關(guān)電磁閥實(shí)現(xiàn)各檔的轉(zhuǎn)換。由于曲線單一，升檔、降檔周期長(zhǎng)，對(duì)于一檔還可以，但是二，三檔就只能遷就了。在行走時(shí)換檔會(huì)感覺(jué)到中間有停頓，升檔有沖擊。
零偏置比例減壓閥通過(guò)微處理器控制器調(diào)整接合曲線，可以根據(jù)不同檔位離合器的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)變速換檔的無(wú)縫過(guò)渡，減少換檔周期，例如：低檔位或升檔為慢、柔接合，高檔位或推擋為快、柔接合。

[ 本帖最后由英德康于 2009-1-20 01:17 編輯 ]

作者: 英德康 時(shí)間: 2008-5-29 17:19
標(biāo)題: 自動(dòng)變速換檔系統(tǒng)——零偏置比例減壓閥
自動(dòng)變速換檔系統(tǒng)——零偏置比例減壓閥

這是CASE凱斯公司的一款電液比例換檔系統(tǒng)，用于推土機(jī)，越野插裝車

[ 本帖最后由英德康于 2009-1-20 01:24 編輯 ]

作者: qian008 時(shí)間: 2008-6-20 14:55
結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)與靜液變量系統(tǒng)差不多，不做優(yōu)先方案，

作者: twhg 時(shí)間: 2008-6-23 14:15
解決好電液換檔技術(shù)問(wèn)題很重要，將使國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換檔變速箱技術(shù)水平大大提高一步，這需要搞機(jī)電一體化的參與進(jìn)來(lái)，整車、變速箱，閥協(xié)同作戰(zhàn)。公交車，軍車，重卡都將因此而上一個(gè)臺(tái)階！

[ 本帖最后由 twhg 于 2008-6-23 15:12 編輯 ]

作者: 英德康 時(shí)間: 2008-6-24 21:04
標(biāo)題: 32樓-與靜液變量系統(tǒng)差不多，
32樓“的靜液變量系統(tǒng)與敏喜先生的動(dòng)力變速箱無(wú)可比性，動(dòng)力變速箱適應(yīng)于高速重載汽車及工程車輛，軍用車輛，而靜液壓變量泵馬達(dá)系統(tǒng)適應(yīng)于低速工程車輛，挖掘機(jī)，鏟運(yùn)車，高空作業(yè)車等，進(jìn)口叉車用的做多。
從國(guó)外市場(chǎng)的靜液變量閉環(huán)泵馬達(dá)系統(tǒng)與動(dòng)力換檔變速箱價(jià)格來(lái)看，后者遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前者，這是由于液力變矩器和動(dòng)力換檔齒輪變速箱的成本較高。讓人們吃驚的是在國(guó)內(nèi)這種情況卻是倒掛，由于國(guó)內(nèi)動(dòng)力換檔變速箱成本低，裝載機(jī)，推土機(jī)，甚至叉車都用動(dòng)力換檔變速箱。開過(guò)叉車的都知道，與進(jìn)口叉車相比，國(guó)產(chǎn)叉車動(dòng)力強(qiáng)，速度快，但微控差。
正向敏喜先生所言，若能在動(dòng)力換檔的采用電液換檔技術(shù)，若能采用整機(jī)分級(jí)控制技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)結(jié)合，國(guó)產(chǎn)機(jī)械可以由此大大提高一步，這種自身優(yōu)勢(shì)足以讓國(guó)產(chǎn)機(jī)械在國(guó)際市場(chǎng)上穩(wěn)占一席之地。

[ 本帖最后由英德康于 2008-6-24 21:16 編輯 ]

作者: 英德康 時(shí)間: 2008-7-9 17:36
標(biāo)題: 離合器摩擦片
本帖最后由英德康于 2009-4-15 11:59 編輯

35樓你好，
從昵稱看你是離合器摩擦片的行家。正好有個(gè)問(wèn)題，我在做履帶車變速箱的動(dòng)力換檔升級(jí)設(shè)計(jì)改造的。變速箱保持原有結(jié)構(gòu)不變，僅僅是更換原有的機(jī)械液壓換檔系統(tǒng)，效果不錯(cuò)。
但有個(gè)問(wèn)題。我發(fā)現(xiàn)液壓閥塊中污染嚴(yán)重，有銅末有鐵末。雖然在閥塊進(jìn)口加了過(guò)濾器，但更換太勤了。
國(guó)外采用納米技術(shù)用于離合器摩擦片，由于摩擦粉末細(xì)微，大大降低了污染程度。你對(duì)此有何建議和看法。

作者: 英德康 時(shí)間: 2008-7-10 23:21
標(biāo)題: 回復(fù)32樓，靜液壓傳動(dòng)VS動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)
靜液壓傳動(dòng)VS動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)
機(jī)械效率：
汽車，尤其是重載汽車采用動(dòng)力變速箱傳動(dòng)，效率最高達(dá)99%。
靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)傳動(dòng)的效率接近80%，目前靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)還未在高速行走的車輛使用。
重量：
靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)減速機(jī)組合就是液力變矩器動(dòng)力變速箱組合的5倍。耗能發(fā)熱是靜液壓傳動(dòng)的大問(wèn)題，采用冷卻器降溫但是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗。一個(gè)4驅(qū)4轉(zhuǎn)向的行走式高空車的液壓風(fēng)冷冷卻器就得用10HP的電機(jī)。
行走速度：
動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)適應(yīng)于中，高速，高、中、低扭矩傳動(dòng)的工程車輛，叉車，路面起重機(jī)，推土機(jī)。
靜液壓傳動(dòng)適應(yīng)于低速，大扭矩傳動(dòng)，或上車機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期作業(yè)的工程車輛，例如：挖掘機(jī)。

國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)在國(guó)內(nèi)各種機(jī)械上應(yīng)用廣泛，只是換檔離合器結(jié)合控制技術(shù)比較落后，市場(chǎng)不少電控?fù)Q檔技術(shù)華而不實(shí)。
正向敏喜先生所言，若能在動(dòng)力換檔變速箱采用電液換檔技術(shù)，若能采用整機(jī)分級(jí)控制技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)結(jié)合，國(guó)產(chǎn)機(jī)械可以由此大大提高一步，這種自身優(yōu)勢(shì)足以讓國(guó)產(chǎn)機(jī)械在國(guó)際市場(chǎng)上穩(wěn)占一席之地。

[ 本帖最后由英德康于 2008-7-10 23:27 編輯 ]

作者: 英德康 時(shí)間: 2008-7-11 00:12
標(biāo)題: 電液比例換檔VS電液機(jī)械減壓閥換檔
本帖最后由英德康于 2009-4-15 12:17 編輯

搞工程機(jī)械利潤(rùn)很低，所以對(duì)設(shè)備搞技術(shù)升級(jí)的動(dòng)力不大。
我這里說(shuō)一組簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，目前國(guó)產(chǎn)電液換檔變速箱的一檔離合器結(jié)合時(shí)間是500-800ms, 其它各檔結(jié)合時(shí)間同一檔相同。升到三檔的時(shí)間最快為1500-2400ms.
拿汽車為例，會(huì)開車的都知道起步一檔時(shí)離合踏板松的慢，動(dòng)力傳遞的就穩(wěn)，從而實(shí)現(xiàn)離合器的柔性結(jié)合，時(shí)間約500-700ms。二檔約為300-500ms,三，四檔約為200-300ms.
工程機(jī)械的功力換檔變速箱離合器與汽車腳踏控制離合器不同，離合器的換檔是通過(guò)電磁閥切換各檔位的離合器，離合器摩擦片的柔性結(jié)合是通過(guò)機(jī)械減壓閥，緩沖閥加阻尼孔，或蓄能器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，作用是緩沖延長(zhǎng)離合器壓緊活塞的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)離合器的柔性結(jié)合曲線質(zhì)量。
電液比例換檔可以模擬最佳操作方式，實(shí)現(xiàn)最短時(shí)間的升速減速，節(jié)油20-30%。對(duì)于一天約10L油的私家車不算什么，但對(duì)于每天一桶油的推土機(jī)，這可就不是小數(shù)目了。
附件為電液比例換檔技術(shù)的簡(jiǎn)介，供參考。

[ 本帖最后由英德康于 2008-7-11 00:16 編輯 ]

作者: shenke 時(shí)間: 2008-7-27 11:15
標(biāo)題: 教授目前在測(cè)繪一臺(tái)德國(guó)的動(dòng)力換擋變速箱
不知道是什么箱，有機(jī)會(huì)可以合作開發(fā)。我們也在開發(fā)ZFWG200，已經(jīng)試制完成

作者: zjindream 時(shí)間: 2010-6-13 08:53
看了各位的解說(shuō)，學(xué)習(xí)中。。。

作者: 英德康 時(shí)間: 2010-7-16 03:26
本帖最后由英德康于 2010-7-16 03:55 編輯

圖中是山推420推土機(jī)的電液比例動(dòng)力換擋變速箱，頂部是電液比例換擋閥塊，前進(jìn)3檔，后退3檔。

[attach]183470[/attach]

技術(shù)人員在變速箱試驗(yàn)臺(tái)對(duì)換擋控制器的離合器壓力曲線進(jìn)行調(diào)整。對(duì)離合器各檔的壓力曲線進(jìn)行調(diào)制。通常三檔離合器有10條壓力曲線，前進(jìn)后退各有3條升擋曲線，2條降擋曲線。與傳統(tǒng)變速箱相比，換擋時(shí)間縮短，沖擊減少，例如：傳統(tǒng)提速到三檔需5-6秒，電液比例換擋不到2秒。
[attach]183471[/attach]
技術(shù)人員在司機(jī)室對(duì)變速換擋控制的程序進(jìn)行批量處理。技術(shù)人員經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，臺(tái)架試驗(yàn)，還可以在實(shí)際作業(yè)中對(duì)變速箱離合器的控制曲線進(jìn)行調(diào)整，滿足實(shí)際作業(yè)的要求。技術(shù)人員只需對(duì)一臺(tái)車進(jìn)行試驗(yàn)，然后將試驗(yàn)中確認(rèn)的曲線用PC機(jī)對(duì)整批出廠車輛的控制器進(jìn)行更新。

[attach]183472[/attach][attach]183472[/attach]

作者: 870611 時(shí)間: 2010-7-16 08:57
回復(fù) 41# 英德康

真是專家呀，又學(xué)習(xí)了。

作者: wtuwfn 時(shí)間: 2010-7-16 12:19
好技術(shù)，好人才服

:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$:$

作者: 飛樂(lè) 時(shí)間: 2010-8-19 15:56
德國(guó)的動(dòng)力換擋變速箱,

作者: helei415 時(shí)間: 2011-5-19 22:34
真是專家呀，又學(xué)習(xí)了。

作者: wfsoochow 時(shí)間: 2011-5-20 12:04
努力學(xué)習(xí)，當(dāng)中，哈哈哈哈哈

作者: helei415 時(shí)間: 2011-5-20 13:21
要是有這方面的資料就好了

作者: helei415 時(shí)間: 2011-5-20 13:24
在國(guó)外都采用了電控箱了，國(guó)內(nèi)好象杭齒也在做啊

作者: china_lsm 時(shí)間: 2011-5-21 17:31
我們已經(jīng)做了十幾二十年了

作者: anderywei 時(shí)間: 2011-7-16 11:51
美國(guó)的德納公司也好像在中國(guó)生產(chǎn)動(dòng)力換檔的自動(dòng)箱了，不知道他們的換檔性能怎么樣？

作者: anderywei 時(shí)間: 2011-7-16 11:54
努力學(xué)習(xí)中。。。。。

作者: 奧她爸 時(shí)間: 2012-2-19 20:15
我公司專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)汽車工程機(jī)械自動(dòng)變速器用比例電磁閥、開關(guān)電磁閥、PWM電磁閥。目前除了給汽車主機(jī)廠配套外也在給杭齒配套WG180/200電磁閥，如有需要可聯(lián)系本人，謝謝

作者: qinds1977 時(shí)間: 2012-2-21 13:07
{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e181:}

作者: smth 時(shí)間: 2012-2-21 17:17
哦，樓主，這是發(fā)表見(jiàn)解還是？

作者: 楊將要 時(shí)間: 2012-2-21 20:30
神馬啊好東西愛(ài) 快啊

作者: 漢尼拔0001 時(shí)間: 2012-4-10 11:30
FBGJNUKIL；YGJMJGNMJ，JGLKJ。FGJKJ；FGHYIKERTFHYTKFDGHNETJUYL，JVGHRTKJGFCDFJHG，

作者: 心似藍(lán)天 時(shí)間: 2013-6-22 20:25
學(xué)習(xí)了

作者: 24881442 時(shí)間: 2013-7-8 11:09
咋感覺(jué)著就是把自動(dòng)換擋變成手動(dòng)換擋的意思。。。。。。。。。。。。。簡(jiǎn)單搞復(fù)雜了

作者: 鄧釗奇 時(shí)間: 2018-12-12 17:02
我司專做工程機(jī)械濕式離合器，變速箱。摩擦材料。國(guó)內(nèi)有許多合作伙伴。

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