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標(biāo)題: 請教灌裝機(jī)托瓶汽缸問題 [打印本頁]

作者: 太古可樂 時間: 2009-12-28 22:36
標(biāo)題: 請教灌裝機(jī)托瓶汽缸問題
大家好!
我們公司的PET的托瓶汽缸內(nèi)，與活塞桿接觸的U型密封圈很容易磨損（U型密封圈安裝在固定座內(nèi)，固定座內(nèi)側(cè)有銅套進(jìn)行導(dǎo)向）
而活塞上的U型圈卻沒有異常（活塞上的U型圈是于汽缸內(nèi)壁接觸），我們加的汽缸潤滑油為美孚32# 且每天進(jìn)行潤滑
現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是，活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到（活塞桿的上端和下端有銅套導(dǎo)向的）
請教下大家有哪些原因會引起這種情況？

作者: 旋轉(zhuǎn)門 時間: 2009-12-30 10:27
兄弟你是太古哪個廠的？

作者: 大頭小成 時間: 2010-1-2 20:45
"活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到" 能否把桿更換掉?換掉后再把桿拋光效果可能會好點
另外你們的速度是多少?物料有沒有可能弄到活塞桿上?
最好就是能把氣缸圖紙發(fā)上來讓我們研究一下!

作者: sunh21cn 時間: 2010-1-3 02:04
是否用的是Krones的設(shè)備？可能是活塞桿鍍層脫落產(chǎn)生的刮痕。

作者: 大頭小成 時間: 2010-1-3 18:57
本帖最后由大頭小成于 2010-1-3 19:01 編輯

活塞桿有鍍層?這個我真沒見過,加鍍層的原因是什么?就算是博世的氣缸都沒見到有加鍍層的!只是在阿法拉伐的氣缸轉(zhuǎn)軸上見到過,但那完全是另一種型式的氣缸了,與瓶托氣缸不一樣!

作者: sunh21cn 時間: 2010-1-3 20:51
有相對滑動，并且需要防銹處理，只能需要鍍層來增強(qiáng)其耐磨性能。

作者: 太古可樂 時間: 2010-1-3 21:07
本帖最后由太古可樂于 2010-1-3 21:20 編輯

目前的活塞桿沒有鍍層，是不銹鋼的
以前曾用過鍍層的，不過廠家的鍍層工藝不好，表面剝落了許多(不過那時到?jīng)]發(fā)現(xiàn)漏氣，只有卡滯現(xiàn)象）
現(xiàn)在是活塞桿表面有刮痕，我個人分析是“活塞桿表面的光潔度不夠，上面的刮痕導(dǎo)致U型密封圈磨損，從而產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象”，不知道這種假設(shè)能否成立？
而活塞上與汽缸內(nèi)壁接觸的U型密封圈卻一直沒磨損
但是活塞桿是于銅套接觸的，比較兩者的硬度，活塞桿不應(yīng)該首先磨損才是，拆除下來觀察，
活塞上有一些細(xì)小類似細(xì)沙的顆粒狀物體，更換過壓縮空氣進(jìn)口油過濾器，
請教各位這些顆粒物是否會是機(jī)架內(nèi)的鐵銹所產(chǎn)生，（由于我們潤滑較多，鐵銹被油、氣混合物所帶過來）?

作者: dlp 時間: 2010-1-3 21:12
油是否混入了水? 是否是間歇噴油潤滑？

作者: 太古可樂 時間: 2010-1-3 21:21
用的是美孚32# 無水油是和壓縮空氣一起通過活塞桿進(jìn)入汽缸的

作者: 旋轉(zhuǎn)門 時間: 2010-1-4 10:40
貌似是合肥中辰的設(shè)備哦！

作者: 大頭小成 時間: 2010-1-5 19:45
那你們的銅套是什么材料做的?黃銅?青銅?如果是青銅的話那你就想注意與之相對的活塞桿一定要熱處理;我不知道你們用的不銹鋼是哪一種,但是奧氏體不銹鋼聽說整個廣東地區(qū)只有華南理工的一家工廠可以處理,其它的都不行的,而馬氏體不銹鋼可以處理的工廠就多一點.不如試一下把銅套換成POM的材料,那樣效果可能會改善一點,但最好就是你的活塞桿表面能熱處理.

作者: clairde22 時間: 2010-2-5 15:10
下底部托瓶氣缸應(yīng)該有一個大的螺栓緊固氣缸用的吧？如果有，這個螺栓緊固時扭矩不要太大了，這會導(dǎo)致氣缸活塞桿上下的運動不完全錘子，V型圈肯能磨損

作者: laihao9099 時間: 2011-6-14 10:17
托瓶氣缸我們一直是用68#油？

作者: ↑奮斗↑ 時間: 2012-3-14 17:28
你看是不是氣缸活塞桿軸面受到腐蝕了。

作者: 來杯白開水 時間: 2018-1-29 09:50
雖然不太明白，學(xué)習(xí)！

作者: 機(jī)器人bj211 時間: 2019-11-5 11:08
瓶托與灌裝閥不對中。

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