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標(biāo)題: 日立挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿斷，頭痛，請(qǐng)高手幫忙分析事故原因。 [打印本頁(yè)]
作者: sunyusss    時(shí)間: 2010-1-14 08:23
標(biāo)題: 日立挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿斷，頭痛，請(qǐng)高手幫忙分析事故原因。
機(jī)油不缺、水也不缺。發(fā)動(dòng)機(jī)大修完也使用了三個(gè)月，四配套也沒(méi)有損壞，連桿螺栓也沒(méi)有問(wèn)題？實(shí)在是查不出來(lái)哪里出了問(wèn)題。& a$ \# r. {6 }# |. V/ {& y
連桿斷直接把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體打漏，造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。不過(guò)在連桿斷的五天前，有一次側(cè)翻車(chē)事故，翻車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿有影響？需哪位高手幫忙解答一下。
作者: 過(guò)街蛤蟆    時(shí)間: 2010-1-14 10:24
斷連桿，基本是連桿的自身問(wèn)題，或連桿銷(xiāo)的問(wèn)題，這類(lèi)問(wèn)題占85%的可能，有些是連桿銷(xiāo)先有問(wèn)題，連桿接著有問(wèn)題，有些直接就是連桿的問(wèn)題，
9 H( K! P4 _! I! j' P你找人馬上看連桿的斷口，有條件的作金相分析，一下就知道了，+ x) u2 y+ M& u
這是簡(jiǎn)單的問(wèn)題，
作者: 春天的魚(yú)    時(shí)間: 2010-1-14 11:33
連桿是一個(gè)重要件，千萬(wàn)不能大意。方便的話，發(fā)個(gè)斷口圖上來(lái)。
作者: sunyusss    時(shí)間: 2010-1-15 10:30
那車(chē)的連桿使用差不多5年了，重來(lái)沒(méi)換過(guò)，質(zhì)保期已經(jīng)過(guò)了，廠家不給處理了。
作者: wdn36409    時(shí)間: 2010-1-15 11:12
柴油機(jī)連桿折斷，大原因三個(gè)，連桿材質(zhì)問(wèn)題，連桿組裝問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)整體問(wèn)題。1 [2 T. F8 k1 o4 d; M
對(duì)于五年舊車(chē)，材質(zhì)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，如果大修時(shí)經(jīng)過(guò)探傷檢查的話；若僅出現(xiàn)連桿問(wèn)題的話，發(fā)動(dòng)機(jī)其他也沒(méi)有大問(wèn)題，比如曲軸的前后串動(dòng)等，摔過(guò)之后大概沒(méi)有作仔細(xì)檢測(cè)；所以，應(yīng)該是大修時(shí)的組裝精度不夠，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，必定有先兆，如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，共振等。以后換缸體，連桿，活塞，也要換曲軸，新曲軸不會(huì)有這類(lèi)問(wèn)題的。
作者: niuhaoliang    時(shí)間: 2010-1-15 20:30
受教了！
8 b& B3 H" y, o( G8 m2 `( X, J* \原來(lái)連桿斷裂要做這么多的分析?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: pan4972417    時(shí)間: 2010-1-16 22:36
xuexi xue xi
作者: sunyusss    時(shí)間: 2010-1-17 10:23
謝謝大家，學(xué)習(xí)了不少東西。
作者: 113015386    時(shí)間: 2010-1-18 09:08
學(xué)習(xí)了，謝謝
作者: honghuzhonggong    時(shí)間: 2010-1-19 16:29
5樓說(shuō)的很有道理    5 Y) n* O0 b$ R7 @
大修時(shí)裝配精度沒(méi)有保證   很有可能啊
作者: 沐浴陽(yáng)光    時(shí)間: 2010-1-20 13:12
柴油機(jī)連桿折斷，大原因三個(gè)，連桿材質(zhì)問(wèn)題，連桿組裝問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)整體問(wèn)題。( y' A: M( \7 r" t; t! f5 f
對(duì)于五年舊車(chē)，材質(zhì)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，如果大修時(shí)經(jīng)過(guò)探傷檢查的話；若僅出現(xiàn)連桿問(wèn)題的話，發(fā)動(dòng)機(jī)其他也沒(méi)有大問(wèn)題，比如曲軸的前后串動(dòng) ...
% l2 W6 J( S7 p  g: ?" Zwdn36409 發(fā)表于 2010-1-15 11:12

% T! w$ |0 n. {' }, e5 F3 [分析透徹。
作者: 吳佳玉    時(shí)間: 2010-1-20 20:38
五樓算是個(gè)行家。這里說(shuō)說(shuō)我的看法：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)側(cè)翻，然后出現(xiàn)連桿斷裂這種現(xiàn)象是常見(jiàn)的（側(cè)翻后沒(méi)有及時(shí)維修處理就使用）。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)翻后機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室及氣門(mén)室蓋內(nèi)外溢，如果沒(méi)有處理，會(huì)導(dǎo)致連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)受壓沖擊過(guò)大，使用壽命會(huì)縮短及連桿變形，損傷（有的不通過(guò)儀表檢測(cè)是看不出來(lái)的）。從你所說(shuō)的故障來(lái)看，產(chǎn)品本生不會(huì)有質(zhì)量問(wèn)題的，應(yīng)當(dāng)算是維修時(shí)檢測(cè)不完全或失誤。
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2009年我這里就出現(xiàn)過(guò)一臺(tái)，比你的更嚴(yán)重，車(chē)側(cè)翻后客戶沒(méi)有處理，將車(chē)吊正后就直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一分鐘后連桿就將缸體打壞了。
作者: ssylqwjgy    時(shí)間: 2010-4-18 20:57
學(xué)習(xí)了，謝謝樓主了！
作者: 無(wú)痕葉    時(shí)間: 2010-4-30 15:11
5 樓分析 透徹， 應(yīng)該是裝配上的問(wèn)題比較大。。。
作者: niuhaoliang    時(shí)間: 2010-5-3 20:30
受教了！謝謝前輩！
+ C" r5 x& G+ }' }) x( K9 g/ F原來(lái)還有這么多的道道啊!
作者: 松華09    時(shí)間: 2010-5-17 20:08
學(xué)習(xí)了，值得借鑒。。。。。
作者: wxhycj    時(shí)間: 2010-8-23 22:27
在側(cè)翻時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，直接導(dǎo)致連桿工作異常，恢復(fù)原狀后再次工作，受力不均，導(dǎo)致斷裂，最后敲碎缸體。
作者: dfflff    時(shí)間: 2010-11-28 21:57
日立挖機(jī)，連桿斷的可能性最大是機(jī)油出了問(wèn)題，燒瓦引起！日立挖機(jī)五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)常常腰中撐手！
作者: freeze    時(shí)間: 2010-11-29 10:08
受教了，感謝5樓精彩的分析。



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