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標(biāo)題: 螺旋傘齒輪嚙合的間隙應(yīng)為多少 [打印本頁]

作者: xiaxinghai1023 時間: 2010-1-28 07:50
標(biāo)題: 螺旋傘齒輪嚙合的間隙應(yīng)為多少

裝配后兩螺傘齒的側(cè)隙為0.20mm。試運轉(zhuǎn)時發(fā)出間斷性（齒輪震動聲）疑似。一般在三四分鐘后噪音漸強，溫升也在30℃-50℃。現(xiàn)在就是找不出發(fā)出震動聲的原因，多謝師父們指點，改日如有機會晚輩便當(dāng)面感謝

作者: 楊善梅 時間: 2010-1-29 21:10
螺傘的配合間隙為0.3mm,通過調(diào)整墊片的厚度來調(diào)整兩齒輪的配合間隙,配合側(cè)隙為0.2mm顯然是小了,運轉(zhuǎn)時肯定會發(fā)出振動聲的,因為傘齒輪加工過程也存在齒圈跳動,加上裝配時兩齒輪的軸心線的偏差,高速動轉(zhuǎn)時會發(fā)出噪音的,產(chǎn)生磨擦,齒輪發(fā)熱而膨脹，這時兩齒輪的嚙合間隙會變得更小，發(fā)出的噪音將更大。

作者: 萬億名 時間: 2010-1-29 23:19
螺旋傘是不是錐齒輪，是的話，側(cè)隙0.2mm沒錯。

作者: bucky 時間: 2010-3-6 14:58
理論上應(yīng)該齒側(cè)間隙0.18-0.5mm，實際裝配過程中因為各種加工誤差，最好在0.3-0.35之間最合適，不會產(chǎn)生噪音異響和發(fā)熱現(xiàn)象

作者: 東海fyh126 時間: 2010-3-7 12:13
以前師傅教時，裝配時夾張紙進去，，，，，，，，，剛剛好。

作者: 徐州車橋 時間: 2010-3-13 10:44
理論上0.30--0.45mm但你要考慮兩螺傘的接觸區(qū)和跳動

作者: yyuanchao1983 時間: 2010-3-29 23:13
我覺得螺旋傘齒輪和其安裝軸的同軸度也對傘齒輪噪音影響比較大

作者: yangym1981 時間: 2010-3-30 16:29
測量點半徑不同而不同

作者: 江楓漁火 時間: 2010-4-5 21:16
我覺得跟齒輪的加工精度、裝配及所留間隙都有關(guān)系，要逐個排除。

作者: yuandefu 時間: 2010-7-14 15:51
螺傘試運轉(zhuǎn)時發(fā)出噪音和齒側(cè)間隙、接觸區(qū)有關(guān)，螺傘間隙應(yīng)為0.3～0.4mm最佳，接觸區(qū)位置應(yīng)為齒高方向中部偏上，齒寬方向中部偏小端，接觸區(qū)≥50％，另如果齒頂有硬點的話會發(fā)出敲擊聲

作者: liang271887922 時間: 2011-1-14 03:31
回復(fù) 楊善梅的帖子

錐頂要重合的，裝齒輪的軸要軸向能調(diào)整。

作者: 安婷 時間: 2011-8-30 13:20
我也學(xué)到很多這方面的知識

作者: tyl713 時間: 2011-11-3 23:32
側(cè)隙跟齒輪精度也有關(guān)系，書上查得到具體的，隱約記得是化工版機械設(shè)計手冊

作者: 藍tian 時間: 2011-12-7 16:50
同意2樓的意見，說的很詳盡。

作者: jiazhiwei2819 時間: 2012-10-19 10:44
1、接觸面問題，高速軸小螺傘要求接觸面在整個齒長的中間偏大端（受力后接觸面會向小端偏移），與之配合大螺傘要求接觸面略偏小端。
2、檢查齒輪清根是否干凈，齒頂間隙是否達到要求，齒根處是否有啃咬痕跡
3、個人認為振動不是齒側(cè)間隙偏小造成的后果，齒側(cè)間隙偏小一般只是聲音發(fā)悶，過小則會無法形成油膜或油膜厚度不夠至使齒面快速疲勞剝落（個人認為無法形成油膜的原因可參考間隙密封的原理）。齒側(cè)間隙偏大則會振動和沖擊較大，縮短齒輪壽命，所以現(xiàn)場調(diào)整齒側(cè)間隙的時候?qū)幋笪鹦?br /> 4、相互配合的傘齒是否成對加工
5、是否帶載試機，帶載與空載齒輪嚙合狀態(tài)有較大差別
6、是否試機時轉(zhuǎn)速太低
7、我廠生產(chǎn)線上的螺傘都是國產(chǎn)六級精度，一般齒側(cè)間隙控制在40-45絲為最好，不知道樓主所說20絲是進口齒輪嗎？幾級精度的啊，求社區(qū)眾神指導(dǎo)！

作者: 人生麥茬地 時間: 2017-1-17 15:44

jiazhiwei2819 發(fā)表于 2012-10-19 10:442 r6 L# c) e; y6 c
1、接觸面問題，高速軸小螺傘要求接觸面在整個齒長的中間偏大端（受力后接觸面會向小端偏移），與之配合大 ...

你家生產(chǎn)的齒輪精度確實不高，我們用國產(chǎn)的傘齒輪間隙調(diào)整到0.3-0.35mm，效果很好！另外同意你所述觀點1

作者: 人生麥茬地 時間: 2017-1-17 15:47

jiazhiwei2819 發(fā)表于 2012-10-19 10:44! ?( w% [6 e( R+ N" `: z$ s
1、接觸面問題，高速軸小螺傘要求接觸面在整個齒長的中間偏大端（受力后接觸面會向小端偏移），與之配合大 ...

第一條其實跟傘齒輪軸交角有很大關(guān)系，受力嚙合位置略偏移

作者: 木糖醇咯咯噠 時間: 2017-2-6 20:44
看評論學(xué)到的更多

作者: txjuli 時間: 2017-11-25 15:25
這個問題較專業(yè)，還是請教專業(yè)公司比較放心，比如江蘇巨力齒輪，可以試試

作者: 愛貓貓 時間: 2017-12-20 12:22
減速機裝配用的弧齒錐齒輪，一般間隙在0.15到0.25左右的。

作者: 狼之翼lucifer 時間: 2019-6-3 11:12

作者: 魏辛奇 時間: 2019-8-13 20:54
我現(xiàn)在也是在裝螺旋錐齒輪，還是三個螺旋錐齒輪嚙合，噪音和振動都有，完全找不到解決方法。上下螺旋傘齒用料都是鋁的，側(cè)齒輪用料是PEEK料，齒輪嚙合痕跡，齒側(cè)間隙的調(diào)整，這些都做了，到3000RMP的時候還是有很大的噪音和振動，實在想不到什么好的解決方法。

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