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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
國(guó)外超大型車載高空作業(yè)車-90米-112米
[打印本頁(yè)]
作者:
英德康
時(shí)間:
2010-3-10 00:45
標(biāo)題:
國(guó)外超大型車載高空作業(yè)車-90米-112米
本帖最后由 英德康 于 2010-3-18 19:40 編輯
5 d; y9 A# X) }$ z* B
7 n7 ~& ]3 O6 Z$ W& _
風(fēng)機(jī)發(fā)電檢修的好幫手，
90
米車載折臂高空作業(yè)車
. E+ Z% N! ? X. S
對(duì)高空作業(yè)車感興趣的網(wǎng)友又可以一飽眼福了。
5 }( \/ X. _( ?1 g/ }5 h3 v8 @; k
BRONTO
公司
S-90
車載折臂高空作業(yè)車，耐風(fēng)速
12
米
/
秒，載重
454
公斤，工作高度
90
米，工作半徑
33
米。其亮點(diǎn)是配置有一鍵控制支腿自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，
一鍵調(diào)平系統(tǒng)有垂擺雙軸傳感器，自動(dòng)調(diào)平控制器和四支腿調(diào)平電磁換向閥和零泄漏雙向液壓鎖。
從車輛駐車到將人員送到高空檢修工位僅用15-20分鐘。
, h" H) d; ^, b0 f( w
8 ~+ { g. e% o+ `2 ^
作者:
英德康
時(shí)間:
2010-3-10 20:26
本帖最后由 英德康 于 2010-3-10 20:34 編輯
$ c5 \; I7 Y( `! \. }3 I( E
0 q f |9 O# F; t5 ~- L) m
一鍵自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)用于大型高空作業(yè)車和起重機(jī)整車自動(dòng)調(diào)平，其操作方式如下：
- ~' _3 I& V( n: r) |
( [# _1 i' _+ l* P) P
操作：
7 O9 x# a" x" Y/ o2 w1 V
1，可以手動(dòng)實(shí)行單個(gè)支腿操作，也可用一個(gè)按鍵實(shí)行所有支腿同時(shí)自動(dòng)操作。
+ _1 y; z" S8 S
2， 按下一鍵開關(guān)，當(dāng)所有支腿接觸地面后，所有支腿將按設(shè)定時(shí)間持續(xù)伸出后停止。電子系統(tǒng)則根據(jù)雙軸傳感器的傾斜角度啟動(dòng)自動(dòng)調(diào)平程序，啟動(dòng)相應(yīng)伺服驅(qū)動(dòng)多路閥來控制垂直油缸伸出。車體水平達(dá)到設(shè)定角度范圍時(shí)輸出安全聲/光信號(hào)。
# [8 P6 u# g) q7 \. L4 m
3，通常需再按一次調(diào)平開關(guān)，啟動(dòng)調(diào)平保護(hù)程序，四個(gè)支腿將同時(shí)下壓直到再次調(diào)平為止（保護(hù)程序的時(shí)間可以根據(jù)設(shè)備狀態(tài)來設(shè)置）。對(duì)于大型起重機(jī)，此操作可以保證支腿油缸結(jié)實(shí)著地，避免造成軟腿現(xiàn)象。
7 Q4 d( u# k4 G2 D( H+ t6 s: }- b; i
4，系統(tǒng)一直處于工作狀態(tài)，多路閥的拉桿處于鎖緊狀態(tài)，若支腿車體傾斜調(diào)平超出設(shè)定參數(shù)時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)。
. X6 d2 h. ]+ R% [6 l
5，當(dāng)工作完畢，按下一鍵接觸開關(guān)，所有支腿自動(dòng)回縮至起始位置。
3 R' I% _! s$ ^! D$ g/ D8 T# W
6，可利用PC電腦對(duì)系統(tǒng)的性能參數(shù)進(jìn)行編程和校準(zhǔn)
/ v# J* \( e/ `
. E0 S. Y. j% g) M
附件為整車自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的樣本，供參考。
作者:
英德康
時(shí)間:
2010-3-18 19:42
標(biāo)題:
112米高度折臂高空車-BRONTO
本帖最后由 英德康 于 2010-3-18 19:43 編輯
* [2 O5 i( T( H
' `0 H* s: f- U% q$ x# y8 {! E
112米高度折臂高空車-BRONTO，撰稿：瑪麗亞哈德洛 - 2010年3月15號(hào)
# @5 l9 y0 F- Y8 i
本月在德國(guó)慕尼黑BAUMA國(guó)際工程機(jī)械展展出的寶馬Bronto Skylift最高的折臂高空作業(yè)車。
@4 D: L' B3 c1 }5 A; d3 Y
工作高度為112米，90米高時(shí)工作半徑可達(dá)25米。該高空作業(yè)車尊貴的座駕是奔馳76.60四輪驅(qū)動(dòng)重卡底盤。它有5個(gè)轉(zhuǎn)向和4個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，運(yùn)輸高度低于4米，總長(zhǎng)度為19米。
, C1 O1 I f& J% _2 u3 v; }7 V
控制系統(tǒng)為總線控制，整車一鍵自動(dòng)調(diào)平，人機(jī)交互顯示器。
作者:
yejianfei307612
時(shí)間:
2010-10-20 14:44
這么高站在上面腳都發(fā)軟?。?！
作者:
zgyzsl
時(shí)間:
2010-10-21 16:11
不錯(cuò)不錯(cuò)，很開眼界！！呵呵
作者:
luju13
時(shí)間:
2010-11-5 14:37
德國(guó)人的好東西，見識(shí)見識(shí)
作者:
二類底盤
時(shí)間:
2010-11-5 14:55
這個(gè)是用于消防行業(yè)的吧？不過僅僅用于消防還真的有點(diǎn)資源空閑，應(yīng)該多用用公共事業(yè)建設(shè)什么的，估計(jì)會(huì)更好
作者:
孟祥偉123456
時(shí)間:
2010-11-5 15:55
很好的好東西，見識(shí)見識(shí)了
作者:
norbwang
時(shí)間:
2011-4-8 14:44
大開眼界
) n9 ~3 g. G) n7 C
以前沒見過，很受啟發(fā)
作者:
taiyuankejizhu
時(shí)間:
2011-4-9 10:16
這個(gè)是用于消防行業(yè)的吧？不過僅僅用于消防還真的有點(diǎn)資源空閑，應(yīng)該多用用公共事業(yè)建設(shè)什么的，估計(jì)會(huì)更好
作者:
liweiwl
時(shí)間:
2011-5-19 10:10
確實(shí)厲害，我也是做高空作業(yè)設(shè)備的，每次去上海寶馬展，都是仰視，國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)水平還是停留在抄襲的階段，慚愧
作者:
bowen218
時(shí)間:
2011-5-19 11:31
老外就是厲害 ，中國(guó)人就知道忽悠！
作者:
英德康
時(shí)間:
2011-5-19 19:51
本帖最后由 英德康 于 2011-5-19 20:10 編輯
$ d! _6 h! N; F; v8 I9 s' j; _
' ?, E8 a! b# Z: Q w# _
回復(fù)
二類底盤
的帖子
7 ]' x5 B! m3 V/ ^
1 C- y O- b, u3 {
配合履帶起重機(jī)用于風(fēng)電設(shè)備的安裝
5 c+ e9 |+ l3 [) |! N
[attach]213442[/attach]
, D( R8 O4 t: v4 f- I% E
0 r8 W4 W; R2 t: A& J
[attach]213445[/attach]
6 ^2 Y) T& V. q# F
作者:
英德康
時(shí)間:
2011-5-19 20:05
本帖最后由 英德康 于 2011-5-19 20:14 編輯
: M0 W' h$ Z8 R1 g
yejianfei307612 發(fā)表于 2010-10-20 14:44
- R, S/ ]) ~8 u4 Y" @
這么高站在上面腳都發(fā)軟?。?！
) Y: R* H) X7 }$ E* M
$ c+ o1 u3 L# f- O8 N" [6 d
有時(shí)發(fā)軟也得硬著頭皮上呀，我自己就親身經(jīng)歷過。
) q: _! s3 }8 J. f+ k- M2 z9 p
記得有一次為一個(gè)廠家32米的伸縮臂自行高空車做整機(jī)電液系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并提供全套部件。國(guó)外進(jìn)口廠家做CE認(rèn)證，德國(guó)認(rèn)證師提出一個(gè)要求，令在場(chǎng)人震驚：“要求操作員把高空平臺(tái)升到30米（接近垂直了),然后用單個(gè)輪子爬上200mm的障礙物，再?gòu)恼系K物上下來”。沒有人做過此項(xiàng)試驗(yàn)，國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無此要求，工人因此拒絕上車，雖經(jīng)工廠領(lǐng)導(dǎo)緊急動(dòng)員，但在場(chǎng)工人、技術(shù)人員無人應(yīng)聲。作為設(shè)計(jì)公司又是系統(tǒng)供應(yīng)商的我，只好親自開車。那天風(fēng)大，當(dāng)高空平臺(tái)升到20米高過廠房房頂時(shí)，迎面大風(fēng)吹得工作平臺(tái)微微搖晃。升到30米時(shí)，搖擺幅度加大。在過障礙物時(shí)，我盡可能微微撥動(dòng)電子搖桿，保證車輪以最慢速度爬上石頭。好在電子搖桿的微控性能很好，車輪穩(wěn)穩(wěn)的停止200mm高的石頭上。平臺(tái)寒風(fēng)陣陣，我已大汗淋漓。屏住呼吸，繼續(xù)操作，突然，啪一聲響，車輪壓翻石頭，工作平臺(tái)劇烈晃動(dòng)，我一下被甩到平臺(tái)護(hù)欄上，當(dāng)時(shí)手緊緊抓住護(hù)欄，腦袋一片空白。好在車體晃了幾下就穩(wěn)定了下來。后來聽工人講，一個(gè)車輪已經(jīng)離地了。
; N* c' ]+ x9 r8 W, ?
200mm高的石頭不過一塊水泥磚，對(duì)我來說，卻是一座高山，真是上山容易下山難。在此試驗(yàn)之后，我們根據(jù)歐洲的高空車設(shè)計(jì)要求，增加了上車液壓機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)要求有二/三級(jí)限速功能，保證在25米以上操控時(shí)，速度自動(dòng)降到最低最慢。使用高空車的工人再不用擔(dān)驚受怕了。
6 z l( T+ ?2 r# K
就是這一型號(hào)，害我?guī)滋熵瑝?mèng)不斷。
J; p9 i& \: Q V/ N
[attach]213446[/attach]
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/ l2 B9 W4 P R/ D X4 w2 I
作者:
han043099
時(shí)間:
2011-5-21 13:00
厲害,真是厲害，佩服
作者:
wfsoochow
時(shí)間:
2011-5-22 18:16
德國(guó)工程車展的時(shí)候有很多啊
作者:
skylight345
時(shí)間:
2011-6-1 17:11
好東東，學(xué)習(xí)，謝謝?。。?
作者:
88708870
時(shí)間:
2011-6-1 22:12
很好的好東西，見識(shí)見識(shí)了
作者:
雷心聽?wèi)?nbsp;
時(shí)間:
2013-3-27 20:58
國(guó)內(nèi)做的高空車還不是很常見
作者:
非你不娶
時(shí)間:
2013-3-29 12:29
我想知道樓主是在哪個(gè)國(guó)外網(wǎng)站找到的？推薦幾個(gè)好的國(guó)外機(jī)械網(wǎng)站~謝謝
作者:
mark91189
時(shí)間:
2013-3-29 17:52
很好的資料~見識(shí)了
8 j, L. n. }; m
作者:
mengering
時(shí)間:
2023-10-10 09:05
很好的好東西，見識(shí)見識(shí)了
作者:
西域駱駝
時(shí)間:
2023-11-5 16:11
見識(shí)見識(shí)了
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