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標(biāo)題: 求助-雙電池分離充電方案-工程機(jī)械 [打印本頁]
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-3-21 12:21
標(biāo)題: 求助-雙電池分離充電方案-工程機(jī)械
本帖最后由 英德康 于 2010-3-21 12:30 編輯 ; W. r" t; x+ U

) C( O) I' K4 @, _/ L7 Z9 v6 K電氣大俠們幫幫忙，能否提供一種雙電池電池分離充電產(chǎn)品提供方案？
9 F: x& `2 T2 O. {$ Q+ q* ^2 d, Y近來在做工程機(jī)械“電液一體化改造”時(shí)遇到一難題?！半娨阂惑w化改造”主要指機(jī)械手動(dòng)控制改造為電液比例控制, 用電子手柄、編程放大器和先導(dǎo)比例減壓閥塊及壓力補(bǔ)償件對(duì)工程機(jī)械的液控多路閥或馬達(dá)進(jìn)行電控改造。該系統(tǒng)仍采用原有12DVC電池供電。車載電池由發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)充電，其智能充電電路在電壓欠壓時(shí)充電，充滿后反饋回勵(lì)磁電路，防止過充。
+ L* t8 Q: }- Q但近來,由于市場(chǎng)上減排節(jié)能的要求，在原有項(xiàng)目上增加了儀表盤的發(fā)動(dòng)機(jī)信息顯示報(bào)警及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能及工況自動(dòng)控制系統(tǒng)，用電量增加后，原有一塊60-80AH鉛酸電池已經(jīng)不能滿足需要，廠家并聯(lián)連接了一塊電池以滿足需要。但最近發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天很難點(diǎn)火，有時(shí)十幾次才點(diǎn)火啟動(dòng)。此時(shí)電氣系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障顯示。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：由于頻繁打火，導(dǎo)致電池欠壓。儀表板電池電壓顯示8-9V。車載電子系統(tǒng)通常低于10V不能正常工作。) M. e! L% [2 m3 B/ k( p
技術(shù)要求：/ K& n! H" H0 d3 M+ v/ B( I2 E; Z
要求兩個(gè)電池獨(dú)立供電，主電池供發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火熄火及儀表電路用電，輔助電池供電氣系統(tǒng)用電。兩個(gè)電池應(yīng)該依次充電，主電池充滿后（例如：12.5V）,切換至輔助電池充電。目前采用的進(jìn)口的電池分離器可以滿足要求，但價(jià)格太高，1000-1500元，難以普及應(yīng)用。
6 E3 k; b& g" D& g7 y' f大俠們?nèi)粢延谐墒旆桨富虍a(chǎn)品，請(qǐng)告知，謝謝了。( \! Y9 g  k2 f) ~# h  d, |6 F" r

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5 U7 {2 C1 j5 L" V% d我的郵箱：weiping@indcom.com.cn$ }1 V$ R* a  P' e+ p$ h
作者: 郭山    時(shí)間: 2011-5-10 08:58
1 在兩個(gè)電池前加裝大功率二極管可實(shí)現(xiàn)電池的獨(dú)立供電，
+ Q7 U8 I& F7 U0 y! i( }# C/ n, |2 但對(duì)于"兩個(gè)電池應(yīng)該依次充電"不了解，是否可認(rèn)為：主輔電池哪一塊欠壓超過一定值優(yōu)先充電，充滿后停止，如果這   樣需在兩電池前加裝取樣電路，后做比較判斷，整塊板用硬邏輯實(shí)現(xiàn)
1 J) ~) F8 a/ A5 K) F# z, h3 可在兩電池之間加裝手動(dòng)或按鈕控制固態(tài)繼電器，完成兩電池的互為備用的切換- D5 D7 C; B* c" ?
作者: 英德康    時(shí)間: 2011-5-17 03:43
回復(fù) 郭山 的帖子$ E+ @8 c, C3 y7 S8 w
. }2 C1 u5 t" i- Y3 {/ ]
謝謝答復(fù)。
3 y' q" Q$ V6 q" F要求：! F% W/ \$ V! {. E
1,兩個(gè)電池依次充電，主電池充滿后（例如：12.5V）,切換至輔助電池充電。0 M2 v' ^* Y. G0 A% b  b! D
2,兩個(gè)電池獨(dú)立供電，主電池供發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火熄火及儀表電路用電，輔助電池供電氣系統(tǒng)用電。
) \. f+ @8 A0 n# O% L
作者: wfsoochow    時(shí)間: 2011-5-17 08:52
路過學(xué)習(xí)啊，呵呵哈哈
作者: 郭山    時(shí)間: 2011-5-17 09:09
英德康 發(fā)表于 2011-5-17 03:43
$ r' G' t" T- \% V: S回復(fù) 郭山 的帖子$ c( ]" m2 ?( \. ^6 U1 L

" G4 Y7 N0 V# F# t$ K4 b' M! O謝謝答復(fù)。

! M2 E: w, `- ]4 F0 H) w! t關(guān)于主輔電池依次充電，我感覺不符合實(shí)際工作情況2 T) Y8 `9 N$ O
原因：1 發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后，主電池給儀表盤大燈供電，輔電池作電氣系統(tǒng)供電，對(duì)于機(jī)器工作來講，主輔電池一樣重要，不管   哪 一路電壓降低到一定值都會(huì)影響設(shè)備工作% D1 ]4 [" a: c" L" \
           2 另一方面，設(shè)備工作時(shí)，儀表盤大燈和電氣控制系統(tǒng)都在用電，主輔電池可能會(huì)存在短時(shí)輪換充電，產(chǎn)生震蕩
3 q$ p0 `, e) c2 Q) Q  解決方案：2 l& G2 S( {) m1 {( K$ [
           1 主輔電池在不低于工作電壓時(shí)同時(shí)充電，哪一電池先低于工作電壓優(yōu)先充電4 {/ Z6 _/ V) ~" d4 g
           2 重新分配負(fù)載，讓發(fā)動(dòng)點(diǎn)火電池專用，其它負(fù)載歸為一類，
7 W4 k5 S! m* z% ]這樣會(huì)更適合實(shí)際情況，希望大俠指點(diǎn)！
+ g; g" H3 y6 ~" L, g8 S" k1 ?) G5 O  \4 L( ~1 k- O0 ?: `" k




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