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標題: 中心距是3，我制作成了3.4，現(xiàn)在要手工磨齒，怎么辦？! [打印本頁]
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 10:09
標題: 中心距是3，我制作成了3.4，現(xiàn)在要手工磨齒，怎么辦？!
各位仁兄，小弟是在一家減速機夠生產(chǎn)廠家工作，最近有一套偏心行星結(jié)構(gòu)減速機，模數(shù)3.5，內(nèi)齒68，外齒70，中心距本來應(yīng)該是3，但是后來我制作成了3.4，原因是當輸出轉(zhuǎn)矩大于2500NM的時候會出現(xiàn)滑齒現(xiàn)象。但是不論怎么樣做，這套齒輪都有一個問題：就是我們要在齒輪加工完成后，手工對齒輪進行倒角，不然輸出轉(zhuǎn)矩很小。! ?( g9 e" z' p8 L! U$ t
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各位仁兄誰有好的辦法，小弟不勝感激！只要不用手工磨齒就可以！
作者: 龍九禪師    時間: 2010-4-1 10:43
不到2500NM就能行嗎？？？
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噪音也夠你受的吧？？？
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 10:56
我的輸入轉(zhuǎn)速不是很高，噪音不高，因為齒端的棱角已經(jīng)手工磨了，我們要求的最大輸出扭矩是5000NM，俺是沒有辦法的辦法才調(diào)整中心距，還有一點但就是內(nèi)齒輪固定不是完全固定，存在一定量的徑向移動，內(nèi)齒輪外緣是渦輪
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 11:19
d:\00不知道這樣圖片能不能發(fā)出去
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 11:23
支持什么格式文件，誰能告訴我一下？
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 11:28
d:\00兩個蝸桿，上面的是電動輸入，下面的是手動輸入
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 11:33
  c; M! l: E9 Y- {, e  ?
雙渦輪蝸桿，上面是電動輸入，下面是手動輸入，現(xiàn)在我們需要磨齒的就是行星輪這對嚙合齒
作者: 過街蛤蟆    時間: 2010-4-1 11:42
這是電動閥門控制器里面的傳動機構(gòu)，你的力矩平衡器器放哪里了，是在電動蝸桿的軸向嗎，我以前把力矩平衡器就放在哪里，( Y9 E! F: `1 }1 g3 [# e1 c$ |  i
你這個兩齒差機構(gòu)要修正的，尤其是修正齒頂形狀，不然有干涉的，你改中心距有些問題，會導(dǎo)致傳動質(zhì)量下降的，你廠里的齒輪工程師哪里去了？找他上來說話！這東西你不能這么隨便玩，
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 11:56
我知道這個問題的嚴重性，現(xiàn)在就是干涉的問題不能解決，修改中心距是我做的決定，因為當時有一批產(chǎn)品在訂購回來以后調(diào)試力矩的時候出現(xiàn)嚴重滑齒現(xiàn)象，我調(diào)整了變位系數(shù)，結(jié)果不是很理想，后來我認為是外面大齒輪固定不夠，但是他自身要有轉(zhuǎn)動，所以我為了平衡這個間隙量加大了中心距，這樣滑齒的問題解決了，但這樣會存在咬合磨損，您說我隨便玩，可是這個也是沒有辦法，我們是個小單位，沒有真正意義上的機械工程師，我一個人對這里的機械負責，還請您多多指教！不勝感激！" i' b* \  Z3 @; ~$ M) B- ]
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還有我們這個確實是執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，而且力矩采集位置確實是采集軸向竄動，因為有新產(chǎn)品開發(fā)，我不想在讓新產(chǎn)品存在這個問題，想調(diào)整齒差，但是在大扭矩作用下偏心會存在徑向移動而引起中心距變化，真的不知道這個問題應(yīng)該如何解決。; U: _4 g" [) [% s
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您能留下您的聯(lián)系方式給我么？( `9 e) J9 L% i- f! r) t
我的郵箱daxueyang001@163.com
作者: 過街蛤蟆    時間: 2010-4-1 12:05
1 首先，我對你們廠很擔憂，這個定位器有時用在重要場合，我在石化領(lǐng)域用過，德國的，這個東西不能隨便玩，玩不好，后果很嚴重，
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% Z, t" V  W7 o5 Z* ?* y3 W' B2 中心距你不能動，想修正，得計算以后做變位處理，你現(xiàn)在的一連串事情，是這個結(jié)果，/ @/ z1 f9 C+ R( Z" ]
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3 轉(zhuǎn)動中心的精度要保證，尤其是嵌套轉(zhuǎn)動，必須保證，; K$ \; O% J7 V5 b+ A

  H, B9 I) n: @! X! Z  N4 齒型的修正，有專門修正系數(shù)，和齒輪不一樣，不能按齒輪玩，
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 12:24
保證產(chǎn)品穩(wěn)定性事我們公司一貫追求的，中心距的修改時經(jīng)歷了一定的實驗基礎(chǔ)，我們?nèi)ｉT的齒輪實驗廠家進行了測試，強度、使用壽命、穩(wěn)定性不存在問題！3 ]& K6 ?$ f5 f! h& _
計算變位確實我計算過，但是調(diào)整以后效果不理想進而我想可能是存在齒輪的徑向移動導(dǎo)致在大扭矩的時候中心距變小，而引起滑齒現(xiàn)象，所以我加大了中心距, S5 J" M6 c* w0 f) l9 h
您有沒有齒形修正的資料，能給我發(fā)一份么？
作者: 過街蛤蟆    時間: 2010-4-1 14:23
你的箱體什么材料的？假如你是仿德國的，德國是金屬模的，另外其原始箱體的剛度很好，你用砂模鑄鋁的性能不夠，這個你要算一下，4 Q2 n* W1 B9 B
還有，滾針軸承你用誰的？間隙考慮了嗎？
! j2 y1 ^& H! I2 v, D" v: @" @整體剛度是否計算過？計算了，你說一下，剛度什么水平？我做過這個箱體的出口，了解其嚴格性，
作者: 東海fyh126    時間: 2010-4-1 14:32
都是高手，，，，，，，，學(xué)習(xí)中。
作者: w9049237    時間: 2010-4-1 15:13
1# daxueyang
2 T0 K; r8 Q1 H! [- n1 [很想幫你,但想法上應(yīng)該存在認知上差異,根據(jù)你的數(shù)據(jù)重新驗算,給你參考,依經(jīng)驗可以將齒高修短,即更動齒頂高,其它的能的改變不多
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 15:38
12# 過街蛤蟆
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- s7 Z3 C( P6 y3 b  D! G/ Z我們箱體采用的材料是QT430，由于加工不是我們自己加工，這個是外協(xié)件，軸承用的是哈爾濱軸承，軸承安裝精度比較低，間隙量在0.1，我們的產(chǎn)品不是出口的，主要是國內(nèi)大中型企業(yè)，整體剛度這個我沒有計算，晚上我算一下，謝謝您的指點，您能給我留個聯(lián)系的方法么？還有一些問題向您請教！
作者: daxueyang    時間: 2010-4-1 15:40
14# w9049237 8 \$ B" F# d2 G: U
齒端修短我做過這個實驗，效果不理想，滑齒嚴重，問下您用的這個齒輪分析軟件是什么軟件，能給我發(fā)一份么？daxueyang001@163.com謝謝！
作者: 龍九禪師    時間: 2010-4-1 18:55
真是什么都敢玩  無知者無畏
作者: w9049237    時間: 2010-4-1 22:56
1# daxueyang : \" L3 a, B, y& A8 N# [. b
也許可以請你靜下心來看看,由前表單導(dǎo)出齒形及裝配如下,應(yīng)不致齒滑,內(nèi)外齒移位都附上,安裝中心距也有了,以實戰(zhàn)經(jīng)驗,沒失敗過,自己寫的軟體不好遺害大眾...請原諒了!!
作者: daxueyang    時間: 2010-4-2 09:08
在空載時他是不會產(chǎn)生滑齒和卡齒現(xiàn)行的，這個我不知道如何來保證我們產(chǎn)品的加工精度（我們所有的東西基本全是外協(xié)加工），來盡量減少齒輪中心距的變化，所以我做了一臺樣機，調(diào)試在不同轉(zhuǎn)矩下的齒輪咬合狀態(tài)，得出的基本就是在1200NM左右的時候就會出現(xiàn)卡齒，也就是頂死了，如果按以前中心距來做，進行磨齒2500NM經(jīng)常出現(xiàn)滑齒，通過各位的點播我認為可能是由于箱體加工精度造成這個問題，我調(diào)整中心距確實是不對，變位系數(shù)我已經(jīng)調(diào)整到1.14了，各位能不能給我更好的建議，我真的是沒有辦法了！& V+ N' ?4 B  ~: E
謝謝各位的點播，我不是專門搞齒輪的，我沒有見過齒輪加工的任何設(shè)備，甚至連滾刀都沒有見過，我是做機構(gòu)設(shè)計，做一些承載力分析之類的東西，有很多東西需要向各位學(xué)習(xí)，我知道齒輪室一個非常精細的零件，我有粗淺的認識，只是局限在理論上，我做過一套別的樣子的齒輪，我們的外協(xié)加工精度不是很高，估計到8級都困難。) y; \6 m* ?8 D" W. z9 C
不過這個問題確實是在我們廠存在的一個嚴重問題，增加了成本，我有義務(wù)去降低這個成本。
作者: 螺旋線    時間: 2010-4-2 10:14
不好玩.
) K9 e0 J/ o; `2 f* m$ ]1 ?樓主別去承擔自己承擔不了的事,且不說樓主能不能明白其中的技術(shù)關(guān)鍵問題.就是你明白了,你如何檢測控制外協(xié)的質(zhì)量,因為你不是老板,你說了不算.要是你說了算,那你也許就放棄了,因為你干這個是為了掙錢.
' u1 a& M$ l5 L% Q4 n當然,樓主的想法和思路是好的.贊一個.
& W  x6 w/ y( A: Z俺見過做齒輪泵零件出口的,質(zhì)量當然沒得說,因為利潤尚可.那東西控制泄漏是控制端面間隙來保證的,要是箱體放一段時間就變形,那再高的加工精度也白搭了.更別說受力的情況下了.
作者: 冷水黃金    時間: 2010-4-2 11:55
1# daxueyang  " h9 X/ i" `* L% \, R+ r- O+ f
也許可以請你靜下心來看看,由前表單導(dǎo)出齒形及裝配如下,應(yīng)不致齒滑,內(nèi)外齒移位都附上,安裝中心距也有了,以實戰(zhàn)經(jīng)驗,沒失敗過,自己寫的軟體不好遺害大眾...請原諒了!!
, V- q$ \: [1 C" y4 r* E; c# tw9049237 發(fā)表于 2010-4-1 22:56

1 w' X, i, ~6 g! N+ t- {" n# J+ {' F2 C0 C( g
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，專業(yè)齒輪？
作者: daxueyang    時間: 2010-4-2 15:26
非常感謝大家這短時間的幫助，在此我表示非常的感謝！; d% S. s+ L$ G$ m
    這對齒輪的問題由來以及，我不懂齒輪的加工工藝，這個我會努力補上這一課，還有按照W9049237您的做法會在力矩調(diào)整時出現(xiàn)兩個齒尖頂上，這個是箱體加工精度造成的，我已經(jīng)和我們的外協(xié)廠家聯(lián)系過了，您的意見特別好。: R: e4 V2 p( |" C
    我對機械的理解不是很深，根基有點差，因為沒有搞過機加工，但是我認為來這里不丟臉，學(xué)習(xí)了很多東西，真誠的感謝大家
作者: iamqius    時間: 2010-4-2 19:06
對樓主的精神我很欽佩。
作者: twange    時間: 2010-4-3 23:42
應(yīng)該是傳動干涉吧，如果不會計算可以查齒輪手冊中差齒傳動里表中推薦的齒輪變位系數(shù)。
作者: 老農(nóng)    時間: 2010-4-4 14:31
聞所未聞,見所未見的齒輪機構(gòu),樓主厲害,蛤蟆更厲害,還會有更更厲害的主.重要的是敢想敢做,過時的將會是技術(shù),留下的經(jīng)驗是財富.借此地向各位致敬. 7# daxueyang
作者: 過街蛤蟆    時間: 2010-4-4 15:13
這個‘德系’的東西深了，非常深，是一個環(huán)節(jié)的問題，一個‘全系統(tǒng)剛度計算’的問題，還有比這個大的東西，不玩透了，沒辦法，說都說不清，4 t# z; a  t7 o% }6 O; F1 r8 l
你想，這個東西用在荒原上，100度的溫度差，無線蜂窩的信號，多少問題要考慮啊，玩一下，有樂趣，
作者: w9049237    時間: 2010-4-4 21:36
有想法,肯投入...但不投機.既使今日不成.明日也不遠...加油!!



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