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標(biāo)題: 請教:模數(shù)12.5的蝸桿如何加工? [打印本頁]

作者: gaoerfu    時間: 2010-5-17 15:19
標(biāo)題: 請教:模數(shù)12.5的蝸桿如何加工?
模數(shù)12.5,分度圓直徑112,ZA型,準(zhǔn)備用普車加工??涩F(xiàn)有的車床掛輪只有m=12,m=14等老標(biāo)準(zhǔn)的,沒有m=12.5,請高手指點
作者: gaoerfu    時間: 2010-5-20 15:32
怎么沒有高手指點,幫幫幫幫忙
作者: 見習(xí)生小王    時間: 2010-5-21 12:50
模數(shù)12.5 是非標(biāo)規(guī)格,普車的走刀箱無此檔位。只好在掛輪上想辦法。
9 @. |" U( P9 r7 z, S7 \以普車6140為例,在加工模數(shù)蝸桿時,正常掛輪為單式掛輪:64/100X100/97。
. d+ T1 A  v  Y2 V. R) S' |- I將其變換為復(fù)式掛輪:64/96X100/97。此時就可以在模數(shù)12的檔位上加工出模數(shù)12.5 的蝸桿來。
* f3 M( I5 L* Z* V! |要實現(xiàn)上述想法,需要解決以下問題:
0 k4 @/ U3 J! I' ^8 S首先要加工一只96齒的中間輪,并且將它與100齒中間輪聯(lián)接在一起,形成雙聯(lián)齒輪。注意保證二者同軸。& Y8 ^3 e# q1 X
其次要解決100齒中間輪與原來的63齒齒輪干涉的問題,干脆重做一只64齒的單獨齒輪做主動輪。
9 z0 \" g2 e6 ^- v/ U$ b' X, \然后仔細檢查,能否按此復(fù)式掛輪方式,保證各個齒輪正常嚙合。確認無問題后,試車檢查螺距是否合格。
作者: gaoerfu    時間: 2010-5-22 14:29
本帖最后由 gaoerfu 于 2010-5-22 14:34 編輯
% n$ V5 h+ V5 n& q9 @. I. R; T! R" |+ F, q! R- c
回復(fù) 3# 見習(xí)生小王
! l  C3 e- N) n8 c非常感謝
5 [# f2 {( O( K8 v另外,GB/T10088-1988中,模數(shù)12.5是標(biāo)準(zhǔn)的,且是第一系列的
作者: 見習(xí)生小王    時間: 2010-5-24 08:38
回復(fù) 4# gaoerfu
% k1 Q6 m1 [6 F感謝指正。$ X; L2 O2 n1 q" _. ?$ ~! J8 D' u
上述方案需要加工二只齒輪,能否再簡單些?6 O+ ^4 K# F5 b8 F" ~8 J# ?; y
至少還有以下三個方案可以選擇:
5 L: g3 T7 j( x0 V方案B:復(fù)式掛輪:64/112X100/97。此時就可以在模數(shù)14的檔位上加工出模數(shù)12.5 的蝸桿來。7 W, \! m9 v9 v$ V5 K# O. o
該方案無需考慮齒輪干涉問題,而且只要加工一只112齒的齒輪即可。
  R7 _7 f# C2 n' O方案C:單式掛輪:50/100X100/97。此時就可以在模數(shù)16的檔位上加工出模數(shù)12.5 的蝸桿來。
& e, ^9 _% e7 z# o方案D:單式掛輪:80/100X100/97。此時就可以在模數(shù)10的檔位上加工出模數(shù)12.5 的蝸桿來。% i$ R: ^3 {0 ~  u6 S  Q
以上二個方案均無需改變中間輪。而且只要更換一只主動輪即可,但要考慮掛輪架擺動范圍是否夠。
1 v, h% P, N4 i- N- H應(yīng)該指出,方案B、C的主軸轉(zhuǎn)速選擇范圍較窄。
作者: gaoerfu    時間: 2010-5-26 15:12
謝謝見習(xí)生小王的詳細講解,學(xué)習(xí)了。
作者: dyyou    時間: 2010-9-21 16:19
學(xué)習(xí)了,這里真是高手如云。




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